Si Vitus Bering ang unang Russian navigator na nanguna naka-target heograpikal na ekspedisyon. Mababasa rito ang kanyang maikling talambuhay. Kung gumuhit tayo ng mga pagkakatulad sa kasaysayan, kung gayon ang mga ekspedisyon ni Bering ay maihahambing sa mga ekspedisyon ni James Cook, na ang mga paglalakbay ay isa ring inisyatiba ng Admiralty at ng estado.

Ang ideya ba ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay kay Peter I?

Si Peter ang una sa mga pinuno ng Russia na nagsimula ng isang sistematikong pag-aaral ng heograpiya ng bansa, at higit sa lahat, ang instrumental na compilation ng "pangkalahatang" mga mapa.

Ang paghahanap ng access ng Russia sa kalawakan ng mga karagatan sa mundo ay ang kanyang "fixed idea." Ngunit hindi posible na makalusot sa Black Sea. Ang pangingibabaw sa Baltic ay napaka-kamag-anak - ang mga Swedes o Danes ay maaaring anumang oras na harangan ang makitid na leeg ng exit mula sa Baltic hanggang sa Atlantic expanses. Nanatili ang Northern Sea Route at Malayong Silangan: sa pamamagitan ng kipot sa pagitan ng Asya at Amerika, ang mga barkong Ruso ay maaaring makalusot sa India at China. Kung may makipot.

Ito ay kilala na kahit na sa simula ng independiyenteng paghahari ni Peter, ang unang explorer ng Kamchatka, Vladimir Atlasov, ay nagdala sa Moscow ng isang Hapon na nagngangalang Denbey, na dinala ng isang bagyo sa katimugang baybayin ng peninsula noong 1695 at nakuha ng Mga Kamchadal.

Si Tsar Peter, sa kabila ng walang katapusang mga digmaan sa kanluran, ay hindi nakalimutan ang tungkol sa silangang mga hangganan ng kanyang kaharian. Noong 1714-1716, sa direksyon ni Peter, ang komunikasyon sa dagat (sa pamamagitan ng bangka) ay itinatag sa pagitan ng Okhotsk at ang kanlurang baybayin ng Kamchatka. Ang susunod na hakbang ay ang paghahanap sa baybayin Hilagang Amerika, na, gaya ng ipinapalagay niya, ay matatagpuan malapit sa Kamchatka o kahit na katabi ng Asya. Noong 1720-1721, ang isa sa mga ekspedisyon, mula sa Kamchatka hanggang timog-kanluran, ay umabot pa sa gitna ng tagaytay ng Kuril, ngunit hindi natagpuan ang baybayin ng Amerika.

Dapat sabihin na ang tanong na "kung ang Asya ay kaisa ng Amerika o hindi" ay interesado sa marami sa mga taong iyon. Ang Paris Academy of Sciences, kung saan pormal na miyembro si Peter, ay unang lumapit kay Peter I na may tanong at isang kahilingan na magbigay ng kasangkapan sa isang ekspedisyon. Ang sikat na siyentipikong Aleman na si Leibniz ay may malaking impluwensya kay Peter I sa bagay na ito. Si Leibniz ay hindi lamang ang nagpasimula ng paglikha ng Russian (unang St. Petersburg) Academy of Sciences, ngunit pinayuhan din si Peter sa maraming mga isyu istruktura ng pamahalaan at nagkaroon ng malaking impluwensya sa kanya. Ngunit ang Dutch East India Company, na minsang nagdala kay Peter the Great sa kapangyarihan sa Russia, ay lalong masigasig sa paghahanap ng mga bagong ruta patungo sa Silangan. Para sa kanya, ang tanong na "Is Asia connecting to America?" ay hindi sa lahat idle. At kaya, noong 1724, si Pedro ay "ipinagpatuloy" bago gumawa ng desisyon. At, tulad ng alam mo, ang distansya ni Peter mula sa paggawa ng desisyon hanggang sa pagkakatawang-tao ay maikli.

Noong Disyembre 23, 1724, nagbigay si Peter ng mga tagubilin sa Admiralty Board na magbigay ng isang ekspedisyon sa Kamchatka sa ilalim ng utos ng isang karapat-dapat na opisyal ng hukbong-dagat. Iminungkahi ng Admiralty Board na ilagay si Kapitan Bering sa pinuno ng ekspedisyon, dahil siya ay "nasa East Indies at alam ang kanyang paraan." Sumang-ayon si Peter I sa kandidatura ni Bering. (Ang Dutch din.)

"Utos ni Tsar" ng ekspedisyon ng Bering

Noong Enero 6, 1725, (ilang linggo lamang bago siya namatay), personal na nagsulat si Peter ng mga tagubilin para sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka. Si Bering at ang kanyang mga kasama ay inutusan na magtayo ng dalawang deck ship sa Kamchatka o sa ibang angkop na lugar

1. Kinakailangang gumawa ng isa o dalawang bangka na may mga deck sa Kamchatka o ibang lugar doon; 2. Sa mga bangkang ito malapit sa lupain na papunta sa Hilaga at, gaya ng inaasahan (bago nila alam ang wakas), tila bahagi ng Amerika ang lupain; 3. Upang hanapin kung saan ito nakipag-ugnayan sa Amerika: at upang makarating sa kung aling lungsod ng mga pag-aari ng Europa o kung makita nila kung aling barko ng Europa, alamin mula dito kung ano ang tawag sa bush na ito at dalhin ito sa sulat at bisitahin ang baybayin at kunin ang orihinal na pahayag at, ilagay ito sa linya na pumunta rito.”

Ang Bering Strait ay natuklasan ni Semyon Dezhnev

Ang ilang kabalintunaan ng sitwasyon ay ang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika ay natuklasan 80 taon na ang nakalilipas ng Cossack Semyon Dezhnev. Ngunit ang mga resulta ng kanyang kampanya ay hindi nai-publish. At ni Peter, o ang Admiralty Board, o si Vitus Bering mismo, na malayo sa mga pagtuklas sa heograpiya sa kanyang mga tungkulin, ay hindi alam ang tungkol sa kanila. Ang istoryador na si Miller ay natagpuan ang "kwento" tungkol sa kampanya ni Dezhnev sa Yakutsk noong 1736 lamang, sa panahon ng Great Northern Expedition.

Komposisyon ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka

Bilang karagdagan sa Bering, ang mga opisyal ng hukbong-dagat na sina Alexei Chirikov, Martyn Shpanberg, mga surveyor, navigator, at mga foremen ng barko ay hinirang sa ekspedisyon. Sa kabuuan, higit sa 30 katao ang nagpunta sa paglalakbay mula sa St. Petersburg.

Noong Enero 24, 1725, umalis si A. Chirikov at ang kanyang pangkat sa St. Petersburg, noong Pebrero 8, dumating siya sa Vologda. Makalipas ang isang linggo, sumama sa kanya si Bering kasama ang iba pang miyembro ng ekspedisyon. Ang bilang ng mga full-time na miyembro ng ekspedisyon, na parehong ipinadala mula sa St. Petersburg at ang mga sumama sa ruta, ay umabot sa 20 mga espesyalista. Sa kabuuan, sa ilalim ng utos ni Vitus Bering, kabilang ang mga auxiliary staff (mga tagasagwan, tagapagluto, atbp.) Mayroong humigit-kumulang 100 katao.

Mula sa Vologda hanggang Okhotsk

Sinakop ng ekspedisyon ang distansya mula Vologda hanggang Tobolsk sa loob ng 43 araw. Pagkatapos ng isang buwang pahinga, muli kaming nagtungo sa kalsada. Ang koponan ay gumugol ng halos buong tag-araw ng 1725 sa kalsada. Naghintay sila sa taglamig ng 1725-26 sa Ilimsk. Noong Hunyo 16, ang lahat ng mga detatsment ng ekspedisyon ay dumating sa Yakutsk. At noong Hulyo 30, 1727 lamang, sa ikatlong taon pagkatapos ng pag-alis mula sa St. Petersburg, si Bering at ang kanyang pangkat sa magkakahiwalay na grupo ay nakarating sa Okhotsk. Ayon sa alamat, si Bering mismo, mula Yakutsk hanggang Okhotsk, ay gumugol ng 45 araw sa saddle! Pagdating sa Okhotsk, nang hindi nag-aksaya ng oras, sinimulan namin ang paggawa ng barko. Sa kabuuan, higit sa sampung libong milya ang natatakpan ng tubig, sa likod ng kabayo, sa mga sled, sa paglalakad...

Noong Agosto 22, 1727, ang bagong gawang barko, ang galliot Fortuna, at ang kasamang maliit na bangka, na dumating mula sa Kamchatka, ay umalis sa Okhotsk at tumungo sa silangan.

Ang Galiot ay isang dalawang-masted, mababaw-slung na sisidlan.

Mula Okhotsk hanggang Nizhnekamchatsk

Ang paglalakbay mula sa Okhotsk hanggang sa kanlurang baybayin ng Kamchatka ay tumagal ng isang linggo, at noong Agosto 29, 1727, ang mga manlalakbay ay naglalayag na sa tanawin ng baybayin ng Kamchatka. Ang sumunod na nangyari ay mahirap ipaliwanag ng lohikal. Sa kabila ng katotohanan na ang mga Ruso ay naninirahan na sa Kamchatka noong panahong iyon, walang ideya si Bering tungkol sa laki ng peninsula. Mayroong kahit isang opinyon na ang Kamchatka ay maayos na dumadaan sa Japan, at na walang ruta sa silangan... Hindi man lang pinaghinalaan ni Bering na napakakaunting natitira sa katimugang punto ng Kamchatka.

Samakatuwid, nagpasya ang komandante ng ekspedisyon na dumaong sa kanlurang pampang at sa panahon ng taglamig ay lumipat sa silangang pampang, sa Nizhnekamchatsk. Doon sila nagpasya na bumuo ng isang bagong barko at simulan ang pangunahing pananaliksik mula doon. (Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang dali-daling itinayong Fortuna ay nakabuo ng isang malakas na pagtagas, at ang ekspedisyon ay napilitang dumaong sa pampang). Magkagayunman, pumunta si Bering sa bukana ng Ilog Bolshaya at inutusang i-drag ang mga kagamitan at mga gamit sa dalampasigan.

Ang paglalakbay ni Bering sa Kamchatka Peninsula

Sa Central Archive hukbong-dagat Ang mga ulat ni Bering sa Admiralty Board tungkol sa kanyang pagpasa sa Kamchatka ay napanatili:

“...Pagdating sa bunganga ng Bolsheretsky, ang mga materyales at mga probisyon ay dinala sa kuta ng Bolsheretsky sa pamamagitan ng tubig sa maliliit na bangka. Mayroong 14 na patyo sa kuta ng pabahay ng Russia. At ipinadala niya ang Bystraya River sa maliliit na bangka na mabibigat na materyales at ilan sa mga probisyon, na dinadala ng tubig sa Upper Kamchadal fort, 120 versts. At sa parehong taglamig, mula sa kuta ng Bolsheretsky, dinala sila sa Upper at Lower Kamchadal forts, ganap na ayon sa lokal na kaugalian, sa mga aso. At tuwing gabi habang nasa daan para sa gabi, hinuhukay nila ang niyebe para sa kanilang sarili, at tinatakpan ito sa ibabaw, dahil sa malalaking blizzard, na sa lokal na wika ay tinatawag na blizzard.”

Ang paglalarawan ng pagpasa ng ekspedisyon sa tagaytay ng Kamchatka, na nag-drag sa lahat ng ari-arian, kabilang ang mga materyales para sa paggawa ng mga barko, armas, bala, at pagkain, ay tumagal ng higit sa dalawang buwan. Ang ekspedisyon ay sumasaklaw ng higit sa 800 milya sa paglalakad, sa mga ilog at sa mga paragos ng aso! Tunay na isang kabayanihan na gawa.

Sa Bering Strait sa buong layag

Pagdating sa Nizhnekamchatsk ng lahat ng mga kargamento at tripulante, ang bagong barko ay taimtim na inilatag. Nangyari ito noong Abril 4, 1728. Ang konstruksyon ay natuloy nang hindi karaniwan. Noong Hunyo 9, natapos na ang barko. At eksaktong makalipas ang isang buwan, noong Hulyo 9, 1728, ang bangkang "St. Gabriel" na may mahusay na masilya at kagamitan na buong layag, na may sakay na 44 na tripulante, ay umalis sa bukana ng Ilog Kamchatka at tumungo sa hilagang-silangan.

Ang paglalayag pahilaga sa baybayin ng Asya ay tumagal lamang ng mahigit isang buwan. Noong Agosto 11, 1728, tinawid ni San Gabriel ang kipot na naghihiwalay sa Asya sa Amerika. Ngunit sa oras na iyon, hindi malaman ng mga mandaragat kung ito ay isang kipot o iba pa. Kinabukasan ay napansin nilang naiwan sa kaliwa ang lupang nilakaran nila sa dati nilang landas. Noong Agosto 13, ang barko, na hinimok ng malakas na hangin, ay tumawid sa Arctic Circle.

Pagkalipas ng 50 taon, dumaan si Kapitan James Cook sa kipot na ito sa paghahanap ng Ruta ng Northern Sea sa paligid ng Amerika. Inilagay niya ang kanyang ruta gamit ang mga mapa na pinagsama-sama ni Vitus Bering. Namangha sa katumpakan ng mga direksyon sa paglalayag ng Russia, iminungkahi ni James Cook na pangalanan ang kipot sa pagitan ng mga kontinente bilang Bering. Kaya, sa pag-uudyok ng dakilang navigator na ito, ang isa sa pinakamahalagang makipot sa mundo ay tumanggap ng pangalan ng ating hindi gaanong dakilang kababayan.

Nakumpleto ng ekspedisyon ni Bering ang gawain nito

Noong Agosto 15, ang ekspedisyon ay pumasok sa bukas (Arctic) na karagatan at nagpatuloy sa paglalayag sa hilaga-hilagang-silangan sa kumpletong fog. Maraming mga balyena ang lumitaw. Ang malawak na karagatan ay nakaunat sa paligid. Ang lupain ng Chukotka ay hindi na umaabot sa hilaga. Walang ibang mga lupain ang nakikita.

Sa puntong ito, nagpasya si Bering na natapos na ng ekspedisyon ang gawain nito. Wala siyang nakitang baybayin ng Amerika sa kanyang nakikita. Walang isthmus sa hilaga. Ang paglalakad ng kaunti pa sa hilaga upang linisin ang kanyang budhi, sa latitude 67 "18", si Bering noong Agosto 16, 1728 ay nagbigay ng utos na bumalik sa Kamchatka, upang hindi gugulin ang taglamig sa hindi pamilyar na mga baybayin na walang puno "nang walang dahilan." Noong Setyembre 2, 1728, bumalik si "St. Gabriel" sa daungan ng Nizhnekamchatsk. Dito nagpasya ang ekspedisyon na magpalipas ng taglamig.

Naunawaan ni Bering na bahagi lamang ng gawain ang natapos niya. Hindi niya nahanap ang America. Samakatuwid, sa tag-araw ng sumunod na taon, siya at ang kanyang mga kasamahan ay gumawa ng isa pang pagtatangka na makapasok sa mga baybayin ng Amerika mula sa silangan. Ang paglalakbay sa dagat noong Hunyo 1729, ang ekspedisyon ay naglayag patungo sa silangan sa loob ng 200 milya at walang nakitang palatandaan ng lupa.

Walang magawa, tumalikod na kami. Ngunit sa daan patungo sa Okhotsk, nilagpasan nila ang Kamchatka mula sa timog at itinatag ang eksaktong katimugang dulo ng peninsula. Ang pagtuklas na ito ay naging lubhang mahalaga at kinakailangan para sa lahat ng kasunod na mga ekspedisyon. Oh, kung alam nila mismo ang tunay na laki ng Kamchatka, hindi na nila kailangang i-drag ang buong kargamento ng daan-daang milya sa lupa!

Vitus Bering. maikling talambuhay. Anong binuksan mo?

Russian manlalakbay at pioneer

muli mga manlalakbay sa panahon ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya

Ang pagbubukas ng mga komunikasyon sa dagat sa Kamchatka sa pamamagitan ng Okhotsk at ang paglitaw ng maaasahang impormasyon tungkol sa lokasyon ng peninsula na ito ay naghanda ng posibilidad ng paggalugad ng mga bansa at dagat sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko na hindi pa binibisita ng mga Europeo, katabi ng silangang mga hangganan ng Russia.

Ang pangkalahatang mga kondisyong pampulitika na lumitaw pagkatapos ng matagumpay na pagtatapos noong 1721 ng isang pangmatagalang digmaan sa mga Swedes, na nangangailangan ng pagsisikap ng lahat ng pwersa ng bansa, ay pinaboran ang pagpapatupad ng mahirap at kumplikadong mga gawaing ito.

Sa pagtatapos ng 1724 - simula ng 1725, naghanda si Peter the Great ng isang ekspedisyon, na kalaunan ay nakilala bilang Unang Kamchatka. Ang pangunahing detatsment nito ay itinakda noong buhay ni Peter the Great, na namatay noong Enero 28, 1725.

Ang ekspedisyon ay ipinadala sa hilaga ng Kamchatka at nangolekta ng mahalagang impormasyon tungkol sa lokasyon ng hilagang-silangan na baybayin ng Asya, na nagsilbing mahalagang materyal para sa pagpapalabas ng tanong ng pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika.

Ang solusyon sa mahusay na problemang heograpikal na ito ay hindi lamang para sa puro siyentipikong interes, ngunit napakahalaga rin para sa mga prospect para sa paglalayag sa Northeast Passage sa pagitan ng Atlantic at Pacific Oceans sa baybayin ng North Asia. Ang tanong kung ang Asya ay kaisa ng Amerika ay lubhang interesado sa mga siyentipiko, estadista, mangangalakal at mandaragat noong panahong iyon.

Sa oras ng paghahanda ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, kakaunti ang mga paghuhusga at balita sa bagay na ito ay naipon sa panitikan sa mundo, kabilang ang "patunay" ng paghihiwalay ng mga kontinente. Sa maraming mga heograpikal na mapa ng Kanlurang Europa, mula pa noong 1566, ang "Kipot ng Anian" ay minarkahan sa site ng kasalukuyang Bering Strait, ang kasaysayan kung saan, gayunpaman, ay hindi alam. Mayroon ding mga paglalarawan ng mga gawa-gawang paglalayag sa kahabaan ng Northeast Passage, tulad ng mga paglalakbay ng Portuges na si D. Melger, na umano'y dumaan sa ganitong paraan mula sa Japan hanggang sa baybayin ng Portugal noong 1660 (Buache, 1753, pp. 138-139).

Ang mga pangunahing siyentipiko sa Kanlurang Europa (G. Leibniz, G. Delisle), na naghangad na makawala sa labirint ng mga hula, tsismis at kathang-isip, ay bumaling kay Peter the Great na may kahilingang tumulong sa pagkuha ng maaasahang impormasyon (Guerrier, 1871, pp. 146, 187-188; Andreev, 1943a, pahina 4). Ang ganitong kahilingan ay tila mas angkop dahil ang Strait of Anian at ang Northeast Passage ay matatagpuan sa baybayin ng mga pag-aari ng Russia.

Sa kasaysayan ng heograpiya, ang umiiral na opinyon ay bago ang Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, itinakda ni Peter the Great ang gawain na alamin kung ang Asya ay konektado sa Amerika. Nakatagpo namin ang ideyang ito sa mga darating na taon pagkatapos ng kanyang kamatayan sa mga utos ng gobyerno ng Russia (PSZ, vol. VIII, p. 1011), sa mga pahayag mga estadista, halimbawa, I.K. Kirilov (Andreev, 1943a, p. 35), sa mga gawa ng mga kalahok ng Second Kamchatka Expedition (G. Miller, S.P. Krasheninnikov, S. Vaksel, G. Steller, atbp.). Kasunod nito, inulit ito ng maraming may-akda (Efimov, 1950, pp. 21-26).

Ang ilang mga kalahok sa Ikalawang Kamchatka Expedition, pati na rin ang mga mananaliksik (A.P. Sokolov, L.S. Berg, atbp.) ay naniniwala na ang mga layunin ng ekspedisyon ay limitado sa paglutas ng puro isyu sa heograpiya. Ang opinyon na ito ay tila nakumpirma ng mga kaisipan tungkol sa ekspedisyon na ipinahayag ni Peter the Great ilang sandali bago ang kanyang kamatayan at itinakda sa sikat na kwento ni A.K. Nartov. Ayon sa kuwentong ito, nagpadala si Peter the Great ng isang ekspedisyon batay sa opinyon ng mga siyentipiko sa Kanlurang Europa; nais niyang itatag kung ang Asya ay konektado sa Amerika at upang galugarin ang ruta sa pamamagitan ng Strait of Anian sa China at India.

Ayon sa iba pang mga may-akda (A. A. Pokrovsky, A. I. Andreev, A. V. Efimov, D. M. Lebedev), si Peter the Great ay sinenyasan na magpadala ng isang ekspedisyon sa pamamagitan ng mga pagsasaalang-alang ng estado (pag-unlad ng kalakalan, pagpapalawak ng mga hangganan ng estado, pagtatanggol sa bansa, atbp.) d) , ang mga layunin sa heograpiya ay may pantulong na kahalagahan.

Kamakailan lamang, sinubukan ni A. A. Pokrovsky na ilagay ang ganitong uri ng mga ideya sa kongkretong anyo. Sinabi niya na sa panahon na ang Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay nilagyan, si Peter the Great ay humarap ng maraming mga isyu sa kalakalan sa Espanya at pagtanggap ng mga kalakal ng Amerika mula dito. Naniniwala si A. A. Pokrovsky na ang layunin ng ekspedisyon ay maabot ang Mexico, na nasa ilalim ng pamamahala ng Espanya, at sa gayon ay makahanap ng mga bagong ruta ng kalakalan sa huli.

Gayunpaman, kung isasaalang-alang ang mga tagubilin na isinulat ni Peter the Great para sa ekspedisyon na may petsang Enero 6, 1725, na siyang tanging dokumento na nilagdaan niya na naglalaman ng mga tagubilin sa mga gawain ng negosyong ito, ang isang tao ay hindi maaaring makatulong ngunit dumating sa konklusyon na batay sa pag-unawa sa Ang mga ideya ni Peter the Great tungkol sa heograpiya ng mga lugar kung saan patungo ang ekspedisyon, at ang mga layunin nito ay makikita ng mga opinyon na umiiral sa panitikan, at sa pamamagitan ng pagtalakay sa mga resulta ng ekspedisyon, na orihinal na dapat na natagpuan ang isang makipot sa pagitan Asya at Amerika.

Narito ang teksto ng tagubiling ito (Polonsky, 1850a, p. 537): “...1) kailangang gumawa ng isa o dalawang bangka na may mga deck sa Kamchatka o ibang lugar doon; 2) sa mga bangkang ito (layag - V.G.) malapit sa lupain na patungo sa hilaga, at ayon sa pag-asa (hindi nila alam ang wakas), tila ang lupaing iyon ay bahagi ng Amerika; 3) at upang hanapin kung saan ito nakipag-ugnayan sa Amerika, ngunit upang makarating din sa kung aling lungsod ng mga pag-aari ng Europa, o kung nakita nila kung aling barko ng Europa, upang malaman mula dito kung ano ang tawag sa paghahanap na ito (baybayin - V.G.) at dalhin ito sa liham at bumisita sa pampang at kunin ang tunay na pahayag, at, pagtaya sa mapa, pumunta rito.”

Malinaw mula sa teksto na, ayon sa mga ideya ni Peter the Great, ang mga kontinente ay konektado malapit sa Kamchatka. Naniniwala siya na ang lupain na "papunta sa hilaga" mula sa Kamchatka ay bahagi na ng Amerika. Hindi binanggit ni Peter the Great ang "Strait of Anian" at ang ruta sa India at China at hindi nagmumungkahi na maghanap ng daanan sa pagitan ng Asya at Amerika. Ang mga barko ay dapat na sumunod "sa kahabaan ng mga baybayin ng Asya at Amerika na kumukonekta dito sa pinakamalapit na pag-aari ng Europa sa Amerika o hanggang sa pakikipagpulong sa alinmang barko ng Europa na maaaring magbigay ng impormasyon tungkol sa mga bansang naabot ng ekspedisyon. Kaya, ang ekspedisyon ay hindi ipinagkatiwala sa paglutas ng heograpikal na problema ng koneksyon o ang hindi koneksyon ng mga kontinente. Kinailangan nitong lutasin ang mga isyu ng pambansang kahalagahan: upang galugarin ang ruta patungo sa Amerika, katabi ng Asya, at upang malaman kung sino ang pinakamalapit na kapitbahay ng Russia sa kontinenteng ito.

Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay walang alinlangan na ang mga tagubilin ni Peter the Great ay nagpahayag ng opinyon ng pagkonekta sa mga kontinente. Isang tala na may petsang Agosto 13, 1728 ni A.I. Chirikov, na isinumite sa pinuno ng ekspedisyon na si V. Bering sa panahon ng paglalayag, nang ang tanong ng pagpapatuloy ng ekspedisyon ay pinagpasyahan, ay nagsasalita tungkol sa mga baybayin kung saan sila naglayag sa hilaga: "Ang ang lupa ay ang tungkol sa kung saan nagkaroon ng opinyon , na kasabay ng America” (TsGA VMF, f. 216, d. 87, l. 228).

Nabuo ni Peter the Great ang ideya na walang daanan ng dagat sa pagitan ng America at Asia, marahil dahil sa hindi mapagkakatiwalaan ng impormasyong nasa kanyang pagtatapon. Kung tungkol sa mga mapa na pinagsama-sama sa Russia, kung saan ang hilagang-silangan ng Asya ay hugasan ng dagat (isang bersyon ng mapa ng F. Stralenberg, na nakita ni Peter the Great noong 1726, ang mapa ng I.K. Kirilov), ang kanilang mga compiler ay maaari lamang umasa sa mga lumang guhit at survey ng Russia na impormasyon na hindi na konektado sa anumang napatunayang katotohanan, dahil ang kampanya ni S.I. Dezhnev ay hindi alam ng mga katawan ng gobyerno noong panahong iyon.

Hindi natin dapat kalimutan na si Peter the Great ay nasa kanyang pagtatapon ng sikat na "Pagguhit ng lahat ng mga lungsod at lupain ng Siberia" ni S. U. Remezov, na nagbubuod ng napakalaking materyal na heograpikal na naipon sa mga guhit ng Russia at mga paglalarawan ng paglalakbay sa simula. XVIIIV. Sa pagguhit na ito, sa hilagang-silangan ng Asya, ang isang "hindi madaanan na ilong" ay nakaunat sa dagat, na lumalampas sa frame ng pagguhit, na nangangahulugan ng posibilidad na kumonekta dito sa ibang lupain (Remezov, 1882).

Kasabay nito, ang karanasan ng maraming hindi matagumpay na paglalayag ng mga barkong Ingles at Dutch na naghahanap sa Northeast Passage, pati na rin ang mga barko na ipinadala mismo ni Peter the Great para sa layuning ito, ay maaaring magdulot ng pag-aakalang may koneksyon sa pagitan ng mga kontinente.

Sa pagguhit ng mga tagubilin, malamang na ginamit ni Peter the Great ang mapa ng I.M. Evreinov, na naalala niya noong Disyembre 1724, ilang sandali bago nilagdaan ang utos sa ekspedisyon. Ang kahilingan ng tsar na mahanap si I.M. Evreinov ay naging imposible, dahil ang huli ay hindi na buhay.

Ang mapa ni I.M. Evreinov ay pinutol sa 63° N. sh., i.e. sa isang malaking distansya mula sa hilagang-silangan na kapa ng Asya (Cape Dezhnev). Ngunit hindi kalayuan sa Kamchatka, ang baybayin ng kontinente ng Asya ay yumuko nang husto patungo sa Amerika. Hindi ipinapakita ang pagtatapos nito. Marahil, tungkol sa lupaing ito, unang "pumupunta sa hilaga" at pagkatapos ay yumuko patungo sa Amerika, sinabi ni Peter the Great na ito ang America "bago ang katapusan na ito ay hindi nila alam."

Ang mga ipinakita na ideya ni Peter the Great tungkol sa koneksyon sa pagitan ng mga kontinente ng Amerika at Asya ay hindi maaaring pagsamahin sa kuwento ni A.K. Nartov. Ngunit dapat itong isaalang-alang na sa "Mga Kuwento ni Nartov tungkol kay Peter" hindi namin direktang nakikitungo sa mga tala ni A.K. Nartov mismo, ngunit sa kanilang pagproseso, na isinasagawa na noong 70s XVIIIV. ang kanyang anak na si A. A. Nartov, na kasangkot sa panitikan. Si A.K. Nartov ay hindi isang saksi sa ilan sa mga kaganapan mula sa "Mga Kuwento...", ngunit kahit na kung saan "naririnig natin ang tinig ng isang nakasaksi," hindi ito palaging tunog na may nais na kalinawan (Maikov, 1891, p. XVI). Samakatuwid, halos hindi tama na mas gusto ang mga mensahe mula sa "Mga Kuwento..." sa mga kaso kung saan mayroong mas maaasahang data.

Tulad ng para sa hypothesis ni A. A. Pokrovsky na ang Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay dapat na makarating sa Mexico, ang palagay na ito ay mahirap pagsamahin sa direksyon ng ekspedisyon "sa hilaga." Hindi mo rin kaya huwag pansinin na walang isang dokumentong nauugnay sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ang nagbabanggit ng Mexico o Espanya. Nang si V. Bering ay sinisisi dahil sa hindi pagtupad sa mga gawain na itinalaga sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, hindi nila pinag-uusapan ang mga bansang ito, ngunit tungkol sa katotohanan na kahit na siya ay "umakyat sa isang lapad na 67 degrees," ngunit lahat ng bagay ay " sa itaas ng lapad ng Bering mula sa kanya sa mapa na itinalaga mula sa lugar na ito sa pagitan ng Hilaga at Kanluran hanggang sa bukana ng ilog. Kolyma, at pagkatapos ay inilagay niya ito ayon sa mga nakaraang mapa at pahayag, ngunit ito ay nagdududa at hindi mapagkakatiwalaan upang kumpirmahin ang hindi pagkakaisa nang tiyak.

Wala kaming maaasahang data upang hatulan kung kailan nabuo ni Peter the Great ang ideya ng pagpapadala ng First Kamchatka Expedition. Ang unang opisyal na dokumento na kasalukuyang nalalaman tungkol sa ekspedisyon ay may petsang Disyembre 23, 1724. F. Golder (Mas ginto, 1922, p. 6-7) ay naglathala ng isang photocopy ng bahagi ng dokumentong ito. Sa mga tuntunin ng nilalaman, ito ay isang sertipiko ng pagpapatupad ng royal decree (nakasulat, marahil, mas maaga) na may mga tala mula kay Peter the Great sa mga gilid.

Ang dokumentong ito ay nagbabasa:

1. Maghanap ng mga surveyor na nakapunta na sa Siberia at dumating.

Ayon sa impormasyon mula sa Senado, ang mga surveyor ay ipinadala sa lalawigan ng Siberia: Ivan Zakharov, Pyotr Chichagov, Ivan Evreinov (namatay), Fedor Luzhin, Pyotr Skobeltsyn, Ivan Svistunov, Dmitry Baskakov, Vasily Shetilov, Grigory Putilov.

2. Maghanap ng isang karapat-dapat mula sa mga tenyente o mula sa pangalawang tenyente ng dagat, isang taong magpapadala sa kanila sa Siberia hanggang Kamchatka.

Ayon sa mga opinyon ni Vice Admiral Sievers at Schoutbenacht (Rear Admiral - V.G.) Sinyavin, mula sa naval lieutenants Stanberg (Spanberkh), Zverev o Kosenkov, second lieutenant Chirikov o Laptev, ang ekspedisyong ito ay angkop. At hindi magiging masama kung may kumander ng mga kapitan sa kanila, si Bering o von Werd; Si Bering ay nasa East Indies at alam ang kanyang paraan sa paligid, at si von Werd ay isang navigator.

3. Maghanap ng isa sa mga mag-aaral o manlalakbay na maaaring gumawa ng isang bangka na may kubyerta ayon sa lokal na halimbawa, na matatagpuan sa malalaking barko, at para sa layuning ito magpadala ng 4 na karpintero kasama niya, kasama ang kanilang mga kagamitan, na magiging mas bata, at isang quartermaster at 8 marino.

May isang bot apprentice, si Fyodor Kozlov, na maaaring gumawa ng mga bot na may at walang mga deck ayon sa mga guhit. (Tandaan sa margin: Kailangan talaga namin ng navigator at co-navigator na nakapunta na sa North America).

4. At ayon sa preporsyon na iyon, bitawan mula rito ang isa at kalahati [Tandaan sa gilid: “dalawang beses”] mga layag, mga bloke, mga bigkis, mga lubid, atbp., at 4 na falconets na may wastong bala at isa o 2 sailing swedge.

Ilalabas ang rigging. (Tandaan sa margin: "Lahat ng iba ay maayos.")

5. Kung ang mga naturang navigator ay hindi matatagpuan sa fleet, pagkatapos ay agad na sumulat sa Holland, upang ang 2 tao na nakakaalam ng dagat hilaga sa Japan, at na sila ay maipadala sa pamamagitan ng Admiralty mail.

Ipinahiwatig ni Vice Admiral Sivere sa sulat: kung ang mga naval navigator ay matatagpuan, agad niyang ipapadala ang mga ito" (Sokolov, 1851).

Ang pinagmulan ng dokumentong ito ay hindi sapat na malinaw. Ang ikalimang punto ay tila idinagdag sa ibang pagkakataon at higit na nauugnay sa sinabi ni Peter the Great sa ikatlong punto kaysa sa iba pang apat na puntos. Ang ekspedisyon ay hindi direktang pinangalanan sa sertipiko na ito, ngunit ipinahiwatig sa isang bilang ng mga lugar sa mga order ni Peter the Great at sa mga tugon ng Admiralty boards (tungkol sa pagpapadala ng mga tenyente at pangalawang tenyente sa Siberia at Kamchatka, tungkol sa "hilagang" America , tungkol sa V. Bering, atbp.).

Sa paghusga sa mga utos na naitala sa dokumentong ito, ang ilang mga detalye ng ekspedisyon ay ipinakita kay Peter the Great sa isang bahagyang naiibang anyo kumpara sa isa na kanilang tinanggap sa huli. Malinaw, sa una ay nilayon (tulad ng sa ekspedisyon ng I.M. Evreinov at F.F. Luzhin) na italaga ang pangunahing tungkulin sa mga surveyor, na pinamumunuan ng isang "dagat" na tenyente o pangalawang tenyente. Ang panukala na maglagay ng "kumander ng mga kapitan" na si V. Bering o K. von Werd sa kanila ay nagmula sa mga lupon ng Admiralty.

Si Kapitan 1st Rank Vitus Bering (1681 - 1741) ay hinirang na pinuno ng ekspedisyon. Sa Russia siya ay tinawag na Vitez Bering, o Ivan Ivanovich Bering. Tinanggap noong 1703 upang maglingkod sa Baltic Fleet bilang pangalawang tenyente (General Naval List, vol. ako, p. 40), paulit-ulit niyang isinagawa ang mga utos mula kay Peter the Great (halimbawa, tungkol sa pagtanggap at transportasyon ng mga biniling barko), lalo na sa panahon ng mga kampanyang militar. Tila, si V. Bering ay personal na kilala sa tsar (Berkh, 1833). Ang paghirang kay V. Bering ay bahagyang pinadali ng kanyang mga koneksyon: Kilala siya ni Vice Admiral K. Kruys, kamag-anak siya ni Rear Admiral T. Sanders, siya ay inirerekomenda ni Vice Admiral P. Sivere, Rear Admiral I.A. Senyavin at Y. Bruce (Weber, 1740, p. 160; Lauridsen, 1889, p. 30). Ginampanan din nito ang isang papel na bago pumasok sa serbisyo ng Russia, si V. Bering ay nagkaroon ng karanasan sa mahabang paglalakbay sa silangan - "siya ay nasa East Indies at alam ang kanyang paraan." Iniulat ni G. Miller mula sa kanyang mga salita na si V. Bering mismo ay nagboluntaryong pumunta nang si Admiral General F. M. Apraksin ay bumaling sa mga opisyal ng hukbong-dagat na may alok na makilahok sa ekspedisyon (Miiller, 1753, p. 54). Salamat sa kanyang mga koneksyon sa mga maimpluwensyang dayuhan na nagsilbi sa Russia, si V. Bering ay malapit sa mga dayuhang embahada (lalo na, ang Dutch).

Ang mga aktibidad ni V. Bering noong Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, at kasunod nito sa Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka, ay nagpapakilala sa kanya bilang isang mahusay, matalino at matapang na opisyal, mabait sa kanyang mga nasasakupan, kung kanino siya ay marahil ay masyadong malambot at nagtitiwala. Kasabay nito, iniwasan ni V. Bering ang panganib at responsibilidad at hindi nagpakita ng sapat na determinasyon sa mahihirap na sandali. Dahil kulang ang malawak na pang-agham na pagsasanay at ang mga hilig ng isang mananaliksik, hindi siya partikular na masigasig sa pagtuklas ng mga bagong lupain at isla at isinasagawa ang mga gawaing ito hanggang sa kinakailangang mag-ulat tungkol sa pagsunod sa mga tagubiling ibinigay sa kanya.

Sa mga katangiang ito, sa huli ay karapat-dapat si V. Bering sa mga paninisi ng kanyang mga kapanahon at mga inapo na nabigo niyang makayanan ang mga gawaing iniharap sa kanya. Ngunit, sa pagsusuri sa mga aktibidad ni V. Bering, makikita natin iyon. Kahit na hindi niya ginawa ang lahat ng maaaring gawin upang makagawa ng mga heograpikal na pagtuklas, ang kanyang pagtitiyaga ay nakatulong nang malaki sa pagtiyak na ang paghahanda ng mga ekspedisyon ng Kamchatka para sa paglalakbay ay nakumpleto.

Gayunpaman, ang mga aksyon ni V. Bering sa mga ekspedisyon ay tila hindi nagbibigay ng kumpletong larawan ng kanyang pagkatao. Ang katotohanang itinatag ni M. I. Belov (1956, p. 252) na inilipat ni V. Bering ang isang kopya ng mapa ng First Kamchatka Expedition sa Dutch ambassador noong 1733 na may kondisyon na gamitin ito "maingat" ay humahantong sa konklusyong ito.

Ang mga tenyente ng Danish na sina Martyn Shpanberg at Alexey Ivanovich Chirikov ay hinirang na mga katulong sa V. Bering.

Si M. Shpanberg, ayon sa kahulugan ng A.P. Sokolov (1851c, p. 215), ay isang taong walang edukasyon, bastos at "malupit sa punto ng barbarismo, sakim para sa pagkuha, ngunit gayunpaman isang mahusay na praktikal na mandaragat, masigasig at aktibo" ; ang ilang mga Siberians ay nakita siya bilang isang "pangkalahatan", ang iba bilang isang "takas preso."

Ang mga negatibong katangian ng kanyang karakter ay lalong maliwanag sa panahon ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka; Ang mga dokumento ng ekspedisyong ito na napanatili sa mga archive ay naglalaman ng malawak na sulat tungkol sa kanyang paniniil at pangingikil. "Isang dakilang mahilig sa karangalan," isinulat ni A.I. Chirikov tungkol sa kanya noong 1742, "kung ito ay posible para sa kanya, pagkatapos ay dadalhin niya ang lahat dito sa ilalim ng kanyang utos” (Divin, 1953, p. 251).

Ang pangalawang katulong ni V. Bering, si Tenyente A.I. Chirikov (1703-1748), ay isang natatanging tao. Ang kanyang mga dakilang kakayahan ay maliwanag na sa kanyang pag-aaral sa Naval Corps at sa Naval Academy. Pagkatapos siya ay hinirang ng Admiralty College bilang isang guro sa Academy na ito. Nang italaga sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, si A.I. Chirikov ay na-promote bilang tenyente nang wala sa turn (MRF, 1867, p. 698).

Sa mga ekspedisyon ng Kamchatka positibong katangian at ang mga kakayahan ng A.I. Chirikov ay lumitaw nang mas malinaw. Sa matagal na paghahanda ng Second Kamchatka Expedition, isa siya sa mga kalahok na hindi nagbunga ng paninirang-puri. Sa kanyang mga paglalakbay, si A.I. Chirikov ay nagpakita ng mga makikinang na katangian bilang isang mandaragat. Ang batang Ruso na opisyal na ito, salamat sa kanyang likas na katalinuhan at malawak na pananaw sa heograpiya, ay naunawaan ang napakalaking pang-agham at estado na kahalagahan ng mga ekspedisyon ng Kamchatka at, sa kanilang pagkumpleto, ay nagpakita ng mga proyekto para sa pagpapaunlad at pagpapalakas ng malayong labas ng Siberia.

Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka ay isang napakahirap na gawain; sa pagpapatupad nito, sa kabila ng tulong ng gobyerno, maraming mga paghihirap ang nakatagpo sa mga kondisyon ng panahong iyon.

Sa kasamaang palad, ang ilan sa mga pinakamahalagang dokumento ng ekspedisyon (log ng barko, ulat ni V. Bering na may petsang Pebrero 10, 1730) ay kilala lamang sa mga sipi, na, tulad ng makikita natin sa ibang pagkakataon, ay nagdulot ng hindi pagkakaunawaan na hindi pa ganap na nalutas sa ngayon.

Nakatanggap si V. Bering ng mga tagubilin mula kay Peter the Great bago ang Pebrero 3, 1725 (Bering Expedition, p. 373). Marahil sa mga oras na ito ay binigyan din siya ng mga tagubilin mula sa F.M. Apraksin, na naglalaman ng isang listahan ng lahat ng nagawa para sa ekspedisyon. Ngunit noong Enero 24, bago tumanggap ng mga tagubilin si V. Bering, isang detatsment na binubuo ng 25 miyembro ng koponan at isang convoy, na pinamumunuan ni A. I. Chirikov at midshipman P. A. Chaplin, umalis sa St. Petersburg (Bering Expedition, p. 59). Si V. Bering, na umalis sa St. Petersburg ilang sandali matapos makatanggap ng mga tagubilin, kasama si Shpanberg, limang miyembro ng koponan at ang natitirang bahagi ng convoy, ay naabutan ang detatsment sa Vologda noong Pebrero 14.

Kailangang takpan ng ekspedisyon ang landas patungong Okhotsk, na humigit-kumulang 9 na libong km (ibid., pp. 67-68). Sa pamamagitan ng Vologda, Veliky Ustyug at Verkhoturye ay sumulong sa likod ng kabayo. Sa paghihintay para sa tagsibol sa Tobolsk, noong Mayo 14, 1725, lumakad pa kami sa mga barko: nang bumaba sa Ob, kasama ang kanang tributary nito, ang Keti, umakyat kami sa kuta ng Makovsky, mula sa kung saan kami nag-portage (123 km) hanggang Yeniseisk. Mula sa Yeniseisk, umakyat kami sa mga ilog Yenisei, Upper Tunguska (Angara) at ang kanang tributary nito na Ilim, hanggang sa magyelo. Nahuli ng hamog na nagyelo, huminto kami malapit sa Ilimsk. Ang taglamig ng 1725/26 ay ginugol sa Ilimsk. Ang pag-alis sa Ilimsk noong tagsibol ng 1726, kinaladkad namin ang aming sarili sa ilog. harina; sa kahabaan ng ilog Muka at Kuta narating namin ang kuta ng Ust-Kut sa ilog. Lena. Pagkatapos, sa mga barkong itinayo noong taglamig sa ilalim ng pamumuno ni M. Shpanberg sa kuta ng Ust-Kutsk, bumaba sila sa Yakutsk, kung saan nakarating sila sa dalawang detatsment noong Hunyo 1 at 16, 1726 (Bakhtin, 1890). Mula dito nagtungo si V. Bering at ang kanyang mga kasama sa Okhotsk.

Ang mga trade caravan, mga ekspedisyong militar at mga koreo ay lumipat sa rutang ito sa pamamagitan ng Siberia, ngunit ito ay malayo sa maayos na pagpapanatili. Sa paglalakbay sa kahabaan ng mga ilog ng Ob at Keti mula sa lungsod ng Surgut hanggang sa kuta ng Makovsky, na tumagal mula Mayo 30 hanggang Hulyo 19, 1725, sa layong 1800 km mayroon lamang tatlong pagpupulong sa mga mangangalakal at iba pang mga barko (ibid., pp. 74-75). Sa seksyon mula sa lungsod ng Narym hanggang sa kuta ng Makovsky, na may haba na 1108 km Isang kuta lang, isang monasteryo at pitong nayon ng Russia ang nadaanan namin. Sa daan ay may mga agos at bitak (mababaw na lugar na may mabatong ilalim), at kailangan itong ilipat mula sa malalaking sasakyang-dagat patungo sa mas maliliit.

Ito ay lalong mahirap na pagtagumpayan ang seksyon na umaabot ng higit sa 1000 km sa pagitan ng Yakutsk at Okhotsk, kung saan kinakailangan na sumulong sa ganap na ligaw na mga lugar, na tinawid ng mga bundok at puno ng mga latian. Dito paminsan-minsan lamang nakatagpo ang mga nomad ng Tungus at Yakuts.

Ang daluyan ng tubig sa teritoryong ito ay kilala mula noong kampanya ng I. Yu. Moskvitin noong 1639. Dumaan ito sa Lena, pagkatapos ay kasama ang Aldan, May at Yudoma sa isang lugar na tinatawag na Yudoma Cross, kung saan ang ilog. Ang Yudoma ay pinakamalapit sa maliit na ilog ng Uraku, na dumadaloy sa Dagat ng Okhotsk 20 km mula sa bukana ng ilog. Okhota, kung saan matatagpuan ang Okhotsk. Mula sa bukana ng Urak hanggang Okhotsk, ang mga barko ay humila ng isang hila sa kahabaan ng dalampasigan.

Malaking kargamento ang ipinadala sa mga ilog. Ang natitira (pangunahin ang pagkain) ay dinala sa kabayo. Dahil sa kakulangan ng mga kalsada, ginamit nila ang transportasyon gamit ang mga leather saddlebag. Umabot sa 80 kg ng kargamento ang ikinarga sa kabayo. Sa taglamig, kapag ang mga kabayo ay naubos dahil sa malalim na niyebe at kakulangan ng kumpay, pinalitan sila ng mga taong nagdadala ng karga na 80-100 kg sa mga sled. Mula na sa St. Petersburg, kinuha ng ekspedisyon ang isang medyo malaking kargamento, na sumasakop sa 33 cart (Polonsky, 1850a, p. 539). Ang kargamento na ito ay binubuo ng mga kanyon, bola ng kanyon, layag, anchor, lubid, kasangkapan at iba't ibang kagamitan na hindi makukuha sa lokal. Habang nasa daan, palaki ng palaki ang convoy. Upang maghatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng pag-drag mula sa kulungan ng Makovsky hanggang Yeniseisk, ang midshipman na si P. A. Chaplin ay nag-utos ng 160 kabayo. Mula sa Yakutsk, 6 na libong pood ng pagkain lamang ang dinala (Bering Expedition, p. 204).

Malaking kahirapan ang lumitaw sa pagkuha ng lokal na pagkain, na dapat ay nanggaling sa Irkutsk at Ilimsk, mga materyales para sa paggawa ng mga barko, gayundin sa pagkuha ng mga kabayo, paglalaan ng paggawa, paggawa ng mga kalsada, atbp. Ang lahat ng ito, sa utos ng gobyerno, ay kailangang hinarap ng mga lokal na awtoridad , na ang mga kinatawan sa karamihan ay hindi gumaganap ng kanilang mga tungkulin.

Ang mga responsableng gawain ay itinalaga sa Yakut Voivodeship Office. Obligado siyang magbigay ng paggawa - humigit-kumulang 250 katao para sa pagbabalsa ng mga barko, higit sa 650 mga kabayo na may mga gabay sa Yakut para sa pagdadala ng mga kalakal sa mga pakete, mga leather bag at harness para sa mga kabayo. Dapat ding tiyakin ng Yakut chancellery ang paglilinis ng kalsada mula Yakutsk hanggang Okhotsk at ang pagkuha ng fodder.

Ngunit ang mga gawaing ito ay bahagyang natapos, at kahit na huli. Ang ekspedisyon ay nahaharap sa isang pagpipilian: taglamig sa Yakutsk o umalis nang huli, nanganganib na gugulin ang taglamig sa isang desyerto na lugar.

Alam ni V. Bering mula sa mga kalahok ng kampanya na sina I.M. Evreinov at F.F. Luzhin - mula sa F.F. Luzhin mismo, ang marino na si K. Moshkov at ang mga sundalong sina Vyrodov at Arapov, na bahagi ng First Kamchatka Expedition, tungkol sa mga kondisyon ng paparating na paglalakbay ( TsGA Navy, f. 216, d. 87, l. 52-54 at 91-94). Gayunpaman, nagpasya siyang huwag magpalipas ng taglamig sa Yakutsk. Maaaring ipagpalagay na hindi niya naisip ang lahat ng kahirapan sa pakikipaglaban malupit na kalikasan Siberia. Isang taon na ang nakalilipas, nang malaman ang tungkol sa mga paglalakbay na minsang naganap sa baybayin ng Siberia mula sa bibig ng Kolyma hanggang sa bukana ng Anadyr, siya, habang nasa Yeniseisk, na may parehong kadaliang iminungkahi sa Admiralty Boards na baguhin ang ruta ng ekspedisyon at lumipat mula sa bukana ng Kolyma patungo sa bukana ng Anadyr, habang ang ruta ng dagat sa baybayin ng kontinente ng Asia sa silangan ng Si Kolyma ay napakahirap at nanatiling hindi umakyat sa Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka.

Ang mabibigat na kargamento ay ipinadala mula sa Yakutsk sa 13 barko sa ilalim ng utos ni M. Shpanberg noong Hulyo 7 lamang. Ang mga barko ay sinamahan ng 204 katao. Ang pagpapadala ng natitirang kargamento sakay ng kabayo ay nagpatuloy hanggang kalagitnaan ng Agosto. Si V. Bering mismo ay umalis sa Yakutsk lamang noong Agosto 16 (Bakhtin, 1890, pp. 19-20).

Napakahirap ng paglalakad. Ang mga barkong pinamumunuan ni M. Shpanberg ay nakarating lamang sa ilog. Gorbei (malapit sa bukana ng Yudoma River, 450 km mula sa Yudoma Cross), dahil ang ilog ay nagyelo. Noong Nobyembre 4, inutusan ni M. Shpanberg ang mga kargamento na dalhin pa sa 100 sledge ng mga tao. Ngunit 40 sledge lamang ang nakarating sa Yudoma Cross, ang natitira ay natigil sa iba't ibang mga punto. Nagpadala si V. Bering ng tulong mula sa Okhotsk. Ang mga ito ay magaan ang pananamit at kalahating gutom na mga tao na may mga aso. Ang mga kalakal na dinala sa Yudoma Cross ay inihatid sa Okhotsk noong simula ng Enero 1727 (ibid., p. 29). Sa daan, “sila ay kumain ng patay na karne ng kabayo, hilaw na bag at lahat ng uri ng hilaw na katad, katad na damit at sapatos” (Bering Expedition, pp. 61-62). Ang iba pang kargamento ni M. Shpanberg, na nakakalat sa rutang mahigit 450 milya, ay dinala na noong Mayo ng mga taong ipinadala mula sa Okhotsk.

Hindi naging madali ang paglalakbay sakay ng kabayo. Tulad ng isinulat ni V. Bering sa isang ulat na may petsang Oktubre 28, 1726, sa 663 na kabayong ipinadala sa Okhotsk, 396 lamang ang dumating noong Oktubre 25, ang iba ay bahagyang nawala sa daan, bahagyang nagyelo. Ang mga probisyon ay dinala sa mga sledge, na hinila ng mga aso at tao. Marami sa pangkat ang tumakas. Ang ilan, na hindi makayanan ang mga paghihirap ng paglalakbay, ay namatay, kasama sa kanila ang surveyor na si F.F. Luzhin (Bakhtin, 1890, pp. 26 at 34).

Si A.I. Chirikov, na nanatili sa Yakutsk, ay nagsimula sa isang kampanya sa kahabaan ng mga ilog noong Mayo 2, 1727 at noong Hulyo 3 ay dumating sa Okhotsk, na naghahatid ng 2.3 libong libra ng harina (Bering Expedition, p. 62).

Sa kuta ng Okhotsk, na sa oras na iyon ay binubuo ng halos 10 kabahayan, kinakailangan na magtayo ng mga bagong kubo at kamalig, magtayo at magbigay ng kasangkapan sa mga barko para sa kampanya. Ang mga tao ay nagdadala ng mga bato para sa mga hurno para sa 10 versts at luad para sa 5 versts, lumutang o kinaladkad na mga troso at panggatong, at naghanda ng pagkain (isda, manok, atbp.). Kasunod nito, ang parehong mga paghihirap ay kailangang makaharap sa Kamchatka.

Noong Hunyo 8, isang maliit na barko na pinangalanang "Fortune" ang inilunsad. Matapos maglayag dito si M. Shpanberg kasama ang rigging at kagamitang pangmilitar patungong Kamchatka, ang ekspedisyon ay umalis mula sa Okhotsk noong Agosto 22, 1727 (Bakhtin, 1890). Ang "Fortuna" ay inutusan ni V. Bering, at si A.I. Chirikov ang nagmaneho ng naayos na "lodia", kung saan noong 1716 -1717. Lumangoy si K. Sokolov. Noong Setyembre 4, dumating ang mga barko sa bukana ng ilog. Bolshoi at tumigil sa Bolsheretsk.

Ang ekspedisyon ay kailangang tumulak sa Nizhne-Kamchatsk, na matatagpuan sa silangang baybayin ng Kamchatka, kung saan ang isang barko ay itatayo para sa isang paglalakbay sa hilaga. Si V. Bering ay hindi nangahas na pumunta doon sa dagat, dahil sa oras na iyon mayroong labis na mga ideya tungkol sa panganib ng pagpasa sa pagitan ng Cape Lopatka at ng una. Isla ng Kuril(Polonsky, 1850a, p. 545). Napagpasyahan na tumawid sa peninsula sa mga aso, na naantala ang pagsisimula ng paglalayag sa hilaga noong 1728, dahil ibinukod nito ang posibilidad na ilapag ang barko noong taglagas ng 1727. Tulad ng makikita natin sa ibang pagkakataon, ang pagbawas sa tagal ng paglalayag sa hilaga ay makabuluhang nabawasan ang mga resulta ng ekspedisyon.

Hindi posibleng tumawid sa peninsula kasama ang mga ilog (Bolshoi, ang tributary nitong Bystraya at Kamchatka) bago ang freeze-up. M. Shpanberg, ipinadala

Noong Setyembre 19, na may ari-arian sa 30 barko, siya ay nahuli sa hamog na nagyelo at ibinaba (ibid., p. 546).

Ang karagdagang transportasyon ay nagsimula noong Enero 1728. Ayon kay V. Bering, na umalis sa Bolsheretsk noong Enero 14, sila ay naglakbay “eksaktong ayon sa lokal na kaugalian sa mga aso, at tuwing gabi sa daan para sa gabing iyon ay inilabas nila ang kanilang mga kampo: mula sa niyebe, at tinakpan ang mga ito sa itaas, dahil ang mga dakila ay nabubuhay ng mga blizzard, na sa lokal na wika ay tinatawag na blizzard, at kung ang isang blizzard ay sumalubong sa isang malinaw na lugar, ngunit wala akong oras upang lumikha ng isa para sa aking sarili, kung gayon ito ay sumasaklaw sa mga tao ng niyebe, kaya naman namamatay sila” (Bering Expedition, p. 63).

Maraming Kamchadal na may mga aso at sleigh ang nasangkot sa transportasyon. Ang tungkuling ito ay naging napakahirap para sa kanila, dahil ginulo sila nito sa pangangaso ng mga hayop sa dagat - ang pangunahing pinagmumulan ng kanilang kagalingan, at nagdulot ng mga pagkalugi. malaking dami mga aso.

Dumating si V. Bering sa Nizhne-Kamchatsk noong Marso 11, 1728. Ang bangka na "St. Gabriel" (haba 18.3 m, lapad 16.1 m, draft 2.3 m) ay inilunsad noong Hunyo 9, at noong Hulyo 14 ang ekspedisyon ay tumulak mula sa bukana ng ilog. Kamchatka (Bakhtin, 1890, pp. 49 at 51). Ang mga tauhan ng "St. Gabriel" ay binubuo ng 44 na tao, kabilang si Kapitan V. Bering, Tenyente A.I. Chirikov at M. Shpanberg, midshipman P.A. Chaplin at marinong K. Moshkov.

Si V. Bering at iba pang mga opisyal ng ekspedisyon, siyempre, ay may kamalayan sa mga ideya tungkol sa hilagang-silangan ng Siberia, na parehong itinatag sa heograpikal na agham at laganap sa mga Siberian. Nabanggit namin na si V. Bering, noong siya ay nasa Siberia, ay nakatanggap ng balita tungkol sa pagkakaroon ng isang daanan mula sa Arctic Ocean hanggang sa Pasipiko. Alam din ng mga opisyal ng ekspedisyon ang tungkol sa lupain "laban sa ilong ng Chukotka," tulad ng sumusunod mula sa tala A.I. Chirikov, iniharap kay V. Bering noong Agosto 13, 1728, kung saan ang A.I. Chirikov ay tumutukoy sa "skask mula sa Chukchi sa pamamagitan ni Pyotr Tatarinov."

Maaaring ipagpalagay na habang dumadaan sa Tobolsk, Yakutsk at iba pang mga lungsod, nakilala ni V. Bering at A.I. Chirikov ang mga guhit ng hilagang at silangang baybayin ng kontinente ng Asia na magagamit noong panahong iyon sa Siberia (na iginuhit ni I. Lvov , mga guhit ng Kamchatka mula sa "Service Drawing Room") na mga libro" S.U. Remezova at iba pa), na nagbigay ng medyo wastong pangkalahatang ideya ng mga lugar na ito.

Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay mayroon din sa kanilang pagtatapon ng Western European "mga bagong mapa ng Asya" (Polonsky, 1850a, p. 549). Ang isang listahan ng mga ito ay hindi pa nakarating sa amin, at marahil kasama sa kanila ay ang mapa ni I. Roman, na ipinadala B. Bering noong Mayo 8, 1726 sa pambihirang sugo at pinuno ng komisyon para sa negosasyon sa Tsina, si Savva Vladislavich-Raguzinsky. Nang makipagkita kay V. Bering noong Marso 1726 sa lungsod ng Ilimsk (Bakhtin, 1890, p. 80), hiniling ni S. Raguzinsky na magpadala sa kanya ng isang mapa ng teritoryo mula sa Kamchatka hanggang sa Amur na may baybayin at mga isla. G. Kaan (Cahen, 1911, p. 172) ay nagmumungkahi na ito ang mapa ng I. Roman ng 1725. Na sumasalamin sa impluwensya ng mga pinagmumulan ng Siberia, nagbigay ito, kumpara sa iba pang mga mapa ng Kanlurang Europa noong panahong iyon, ang pinakakapani-paniwalang larawan ng hilagang-silangan ng Asia (Fig. 5). Bago ang mapang ito, naglabas si I. Roman ng ilang iba pang mga mapa kung saan ang hilagang-silangang bahagi ng Asya ay ganap na hindi naipakita nang tama.

Nakuha kaya ni V. Bering, na umalis sa St. Petersburg noong simula ng Pebrero 1725, sa mapa ng I. Roman, na inilathala noong 1725, noong 1726? Sa kasamaang palad, wala kaming data upang hatulan ang isyung ito.

Ang hindi direktang katibayan na ibinigay ni V. Bering kay S. Raguzinsky ang mapa ng I. Goman noong 1725 ay maaaring maging mapa ng surveyor na si Mikhail Zinoviev, na nagtrabaho kasama si S. Raguzinsky upang matukoy ang hangganan ng Russia-Chinese. Inipon niya ang kanyang mapa, marahil sa pagtatapos ng 1726 o sa simula ng 1727 "mula sa imbentaryo ng surveyor na si Pyotr Skobeltsyn mula sa mga kalakal at mula sa mga naka-print na mapa at mula sa iba't ibang mga guhit" (Cahen, 1911, p. 160). Ang imahe dito ng hilagang-silangan na bahagi ng Asya - "Cape Shelag" ng Chukotka Peninsula, pati na rin ang Kamchatka, ay halos kapareho sa imahe sa mapa ng I. Goman ng 1725.

Ito ay katangian na sa mapa ng M. Zinoviev, pati na rin sa mapa ng I. Goman, ang isang maliit na isla ay ipinapakita sa hilagang-silangang baybayin ng Asia sa silangan ng "Shelagsky Cape", na may inskripsiyon na ang Chukchi nakatira doon (Larawan 6).

Siyempre, maaari ding ipagpalagay na ang parehong mga mapa ay pinagsama-sama gamit ang isang Siberian prototype, na nananatiling hindi kilala. Marahil, kasama ang nabanggit na unang mensahe mula kay I. Kozyrevsky tungkol sa kampanya ng 1713 at iba pang data, nagsilbi itong isa sa mga mapagkukunan para sa mapa ng I. Goman ng 1725. Kasabay nito, kung ang Siberian prototype na ito ng ang mga mapa ng I. Goman at M. Zinoviev ay umiral, pagkatapos ay malamang na kilala siya ni V. Bering.

Ang kapa na inilalarawan sa mga mapa ng M. Zinoviev at I. Goman sa kanluran oAng Chukotka Peninsula, na medyo malayo sa hilaga, ay malamang na isang echo ng "kinakailangang mga ilong" ng mga guhit ng Russia at nagbabala sa ekspedisyon tungkol sa mga kahirapan sa paglalayag sa mga lugar na ito. Mula sa mapa na ito o mula sa ilang mga guhit ng Siberia, ang "ilong" na ito ay inilipat sa ibang pagkakataon sa maraming mga mapa: ito ay ipinapakita sa mapa ng P. A. Chaplin ng 1729, na ipinakita ni V. Bering sa kanyang pagbabalik mula sa ekspedisyon, sa pangkalahatang mga mapa ng I. K. Kirilov 1734 at ang Academy of Sciences 1745, sa mapa ng Naval Academy 1746 at sa mapa ng G. Miller 1754-1758.

Ang lahat ng mga guhit at mapa sa pagtatapon ng ekspedisyon ay hindi nagbigay ng isang tiyak na ideya ng landas na nasa harap nito. Kung, habang lumilipat sa hilaga, ang mga opisyal ng barko na "St. Gabriel” at lumingon sa kanila, pagkatapos ay kailangan pang pag-aralan muli ang bawat seksyon ng landas. Pinahirapan ang oryentasyon dahil sa halos palaging fog, cloudiness at madalas na pag-ulan.

Gaano kahirap kahit na para sa mga may karanasan na mga mandaragat tulad ng V. Bering, A. I. Chirikov at K. Moshkov na mag-navigate nang tama sa sitwasyon ay makikita mula sa katotohanan na, na dumaan sa Karaginsky Island noong Hulyo 19, hindi nila naiintindihan na ito ay isang isla. Ayon kay V.N. Berkh (18236, p. 33), ang talaan ng barko ay nagsasabi: “Isang burol sa dalampasigan, kung saan tila may dibisyon ng lupa.” Hindi rin nila napansin ang bukana ng ilog noong Hulyo 31 - Agosto 1. Anadyr, bagaman hinahanap nila siya.

Ang buong ruta ng ekspedisyon sa hilaga ay dumaan sa baybayin, sa isang malapit na distansya mula sa kanila; sa partikular, ang buong Gulpo ng Anadyr ay nalampasan. Ang paglalakbay mula sa bukana ng Kamchatka hanggang 67° 18" N, mula sa kung saan bumalik ang barko noong Agosto 15 (ayon sa mga account ng sibil), ay nakumpleto sa loob ng 34 na araw, kung saan ang "St. Gabriel" ay sumaklaw sa 2377 versts. Bumalik , ang mga mandaragat, sa pagmamadali upang makalayo sa panahon ng taglagas, itinuwid nila nang husto ang kanilang landas, nanatili sa malayo mula sa mga dalampasigan. Hindi man lang sila nakapasok sa Gulpo ng Anadyr. Sinamantala nila ang magandang hangin, lumapit sila sa bukana ng ang Kamchatka River noong Setyembre 2, kaya nakumpleto ang paglalakbay sa loob ng 19 na araw (Bering Expedition, pahina 65).

Sa unang pagkakataon ang landas na tinahak ng "St. Gabriel" noong 1728, ay ipinakita sa mapa ng A.I. Nagaev noong 1767. Nang maglaon ay pinagsama-sama ni V.N. Berkh (18236)

isang mapa na sumasalamin sa paglalakbay hindi lamang noong 1728 (halos katulad ng mapa ng A.I. Nagaev), kundi pati na rin ng 1729 (Larawan 7). Sa parehong mga mapa, ang ruta ng barko noong 1728 ay ipinakita nang hindi tumpak: ang barko ay hindi pumapasok sa Gulpo ng Krus, na nananatili sa kanluran at tinatawag na Nochen Bay; paraan "St. Gabriel" ay medyo malayo sa Isla ng St. Lawrence, kung saan ang ekspedisyon, ayon sa "Maikling Ulat sa Ekspedisyon ng Siberia" ni V. Bering, ay papalapit na.

Si F.P. Litke, na naglayag noong 1828 sa war sloop na "Senyavin" sa baybayin ng Karagatang Pasipiko sa hilaga ng Kamchatka, ay muling itinayo mula sa journal na "St. Gabriel" ang ruta ng barkong ito. Ayon sa kanyang data, noong Agosto 1, ang mga mandaragat ay nasa Gulpo ng Krus, kung saan, alinman sa pagpasok sa bay hanggang 65 ° 39", pagkatapos ay umalis dito, nanatili sila hanggang Agosto 4. Mula sa Gulpo ng Krus hanggang sa Chukotka Cape naglakbay sila sa loob ng 7 araw, at noong Agosto 6 ay pumasok sa isang maliit na look na tinatawag na Preobrazheniya Bay. Nahanap ni P. A. Chaplin, na ipinadala sa baybayin, sariwang tubig, at nakakita rin ng isang lugar "kung saan ang mga dayuhan ay nagkaroon ng kanilang mga tahanan sa taong ito at nakakita ng maraming maayos na daan sa mga bundok" (Bakhtin, 1890, p. 56). Napuno ang 22 barrels ng tubig, ang barko ay lumakad pa, at noong Agosto 8, sa 64 ° 30 "N latitude, ang ekspedisyon ay nakipagpulong sa Chukchi, na tumulak sa kanila mula sa baybayin sa isang bangka. Naganap ang pagpupulong, gaya ng pinaniniwalaan ni F.P. Litke (1835, p. 235 ), sa Cape Yakkun o sa Cape Ching-An (malinaw naman, malapit sa Cape Zeleny - 64 ° 35 "N at 174 ° 15" W). Noong Agosto 9-11, naglibot sila ang baybayin, "na natapos ang extension sa O "(Polonsky, 1850, p. 550). Lumapit kami sa isla ng St. Lawrence. Sa mga araw na ito, malinaw naman, nilibot namin ang Chukotka Cape at Cape Chaplin, nang hindi napapansin ang Tkachen Bay, na kung saan naghihiwalay sa mga kapa na ito.

Ang modernong pangalan na "Chukotsky Cape" ay matatagpuan na sa mga dokumento ng ekspedisyon ("Chukotsky Corner"), bagaman ito ay lumitaw, marahil, hindi sa panahon ng paglalayag mismo, dahil, ayon kay V.N. Berkh (18236, p. 49), noong hindi ginamit ng magazine ang pangalang ito. Nagtalo si F.P. Litke na kung si V. Bering ay "talagang tumawag ng anumang kapa para sa sitwasyong ito (nakipagpulong sa Chukchi - V.G.) Chukotsky, kung gayon ito ay dapat na Cape Yakkun o Ching-An." Ito ay halos hindi tama.

Ang mapa na ipinakita ni V. Bering kasama ang ulat sa ekspedisyon ay nagpapakita ng "Chukchi corner" - ito ay kung paano itinalaga ang kapa na nakausli sa timog sa silangang gilid ng hilagang baybayin ng Gulpo ng Anadyr; ang parehong pangalan ay ibinigay sa pamagat ng mapa ("mula sa Tobolsk hanggang sa sulok ng Chukotka", Bagrov, 1914, p. 19). Bilang karagdagan, ang "Chukotsky Corner" ay binanggit sa "Catalog of Siberian Cities and Notable Places..." na nakalakip sa ulat (Bering Expedition, p. 66). Itinuring ni V. Bering na ito ang matinding hangganan ng baybayin, kung saan sinundan niya ang silangan, na nilalampasan ang Gulpo ng Anadyr. Ang kanyang ulat ay nagsabi: "ngunit walang lupain ang lumapit sa Chukotsky o ang silangang sulok" (ibid., p. 64). Kaya, marahil, ang "Chukotsky Angle" ay nangangahulugang tinatawag na kapa modernong mga mapa Chukotka, na, marahil, ang V. Bering ay pinagsama sa Cape Chaplin.

Ang mga ideya ng mga miyembro ng ekspedisyon tungkol sa heograpikal na posisyon ng kanilang barko ay naging malinaw sa kanilang pakikipag-usap sa Chukchi na nakilala nila noong Agosto 8.

Ang pag-uusap na ito ay naitala sa isang dokumento na nilagdaan ni V. Bering, M. Shpanberg at A. I. Chirikov.

Agosto 8, 1728 Walong tao ang dumating sa amin mula sa lupa sa isang leather tray, kung saan ang mga interpreter na kasama namin... ay nagsalita sa kanila sa wikang Kayak sa aming mga order, at kung ano ang malinaw tungkol dito sa mga talata.

Mga tanong

1. Anong ranggo ang mga tao?

2. Nasaan ang Anadar River at gaano kalayo ito mula rito?

3. Alam mo ba ang Kolyma River?

4. Mayroon ka bang kagubatan at ano ang malalaking ilog mula sa lupain at ano ang malalaking ilog at saan napunta ang iyong lupain at gaano kalayo?

5. May nakaunat bang dulo mula sa iyong lupain hanggang sa dagat?

6. Mayroon bang mga isla o lupain sa dagat?

Mga sagot

Chyukchi.

Nadaanan namin ang Anadar River sa likod. Paano ka nakarating dito? Bago ito, wala pang barkong nakarating dito. Hindi namin alam ang Kolyma River, narinig lang namin mula sa Alena Chyukchi na pumunta sila sa ilog na may lupa at sinasabi na ang mga Ruso ay nakatira sa batong iyon, ngunit kung ang ilog na ito ay ang Kolyma o iba pa, hindi namin alam tungkol sa. na.

Wala kaming anumang kagubatan at sa buong lupain namin ay walang malalaking ilog na bumagsak sa dagat; at may mga nahulog, pagkatapos ay maliliit, at ang aming lupain halos mula rito ay lumiko sa kaliwa at lumayo, at ang lahat ng aming Chukchi ay nakatira dito. Walang busog sa dagat na nakaunat mula sa aming lupain, ang lahat ng aming lupain ay patag. Mayroong isang isla na hindi kalayuan sa lupain, at kung hindi ito malabo, makikita mo, ngunit sa islang iyon ay may mga tao, at ang tanging bagay na mas malaki kaysa sa lupain ay ang aming buong lupain ng Chyukotsky” (TsGA VMF, f. 216, d. 87, l. 227 at vol.).

Tulad ng nakikita natin, ang Chukchi ay nagsalita tungkol sa pagliko sa kaliwa mula sa Cape Chaplin at hindi alam na pagkatapos nito ang baybayin ay muling umaabot sa malayo sa hilagang-silangan; ang mga isla ng Itygran at Arakamchechen, na matatagpuan hindi malayo sa daan "sa kaliwa" (sa kanluran), ay hindi nila alam, hindi pa banggitin ang Diomede Islands. Hindi nila narinig ang tungkol kay R. Kolyma. Sa madaling salita, ang kanilang patotoo ay tumutukoy sa kagyat na lugar, at mula sa kanilang mga salita, siyempre, hindi makagawa ng isang konklusyon tungkol sa dibisyon ng Amerika at Asya. Ngunit hindi maisip ni V. Bering ang kanilang mga salita nang kritikal, dahil, sa pag-ikot sa Cape Chaplin noong Agosto 11-12, nawala niya ang baybayin dahil sa masamang panahon (Berkh, 18236, p. 53) at, nang hindi makita ang mga ito, lumipat sa hilaga, isinasaalang-alang. mula sa mga salita ng Chukchi na nalampasan niya ang sukdulan na silangang pasamano ng kontinente ng Asya.

Kasunod nito, tulad ng ipinakita ng pangwakas na mapa ng ekspedisyon na pinagsama-sama ni P. A. Chaplin, kung saan ang baybayin mula sa "Chukotsky corner" ay umaabot sa hilagang-silangan, binago ng mga miyembro ng ekspedisyon ang kanilang opinyon tungkol sa matinding silangang posisyon ng "sulok" na ito.

Napakakaunting impormasyon ang nai-publish tungkol sa paglalayag sa hapon ng Agosto 12. Mula sa kanila ay malinaw lamang na noong Agosto 13-14, napansin ng mga mandaragat ang "mataas na lupain" sa likuran nila, at ilang sandali pa - matataas na bundok, "na parang nasa mainland" (ibid.). Sa araw na ito naabot nila ang latitude 66° 41", ibig sabihin, pumasok sila sa Arctic Ocean nang hindi napapansin. Noong Agosto 14 ay naglayag sila nang hindi nakikita ang mga baybayin, at noong Agosto 15 (ayon sa mga salaysay ng sibilyan) sa 3 alas-dose ng hapon, na umaabot sa 67 ° 18 "48" N. sh., nagpasya na bumalik. Sa journal ng P. A. Chaplin ay sinabi nang maikli tungkol dito: "Sa alas-3 ng hapon, inihayag ni G. Kapitan na kailangan niyang bumalik laban sa utos sa pagpapatupad at, pinaikot ang bangka, inutusang manatili StO" (Bakhtin, 1890, apendiks).

Bago gumawa ng desisyon sa pagbabalik na paglalakbay, si V. Bering noong Agosto 13, nang ang barko ay nasa 65° (o 65° 30 "N) at ang lupain ay hindi nakikita, kumunsulta tungkol dito kina A.I. Chirikov at M. Shpanberg at humiling na ipahayag nila ang kanilang opinyon sa pamamagitan ng pagsulat. Gaya ng sinabi ni A.I. Chirikov sa isang tala na pinagsama-sama kaugnay nito na may petsang parehong petsa, si V. Bering "ay inihayag ang kanyang pagkilala sa lupain ng Chukotsky sa ilong (ayon sa skasks ng mga naninirahan sa Chukotsky at ayon sa pag-uunat ng lupa mula sa nabanggit na ilong sa pagitan ng N atNWdahil din tayo ngayon ay matatagpuan sa isang lapad na 65° hilaga), ang ipinakitang ilong, ang lupain kung saan nagkaroon ng opinyon na ito ay nagtatagpo sa Amerika ay hinati ng dagat at upang maisulat natin ang ating opinyon. ipanukala kung ano ang gagawin sa ekspedisyong ito” (TsGA VMF f. 216, d. 87, l. 227 vol. and 228).

Kaya, sigurado si V. Bering na nagbigay na siya ng sagot sa pangalawang punto ng mga tagubilin ni Peter the Great (dahil siya ay naglayag sa lugar kung saan naging malinaw na ang Amerika ay hindi nakipagtagpo sa Asya). Maiisip din ni V. Bering na ang ikatlong punto ng mga tagubilin ("pumunta sa kung aling lungsod ng mga pag-aari ng Europa") ay hindi na kailangan, dahil ang Amerika ay hindi "nakakonekta" sa Asya at hindi alam kung anong distansya ito matatagpuan .

Ang mga sagot sa tanong ni V. Bering kung dapat pa silang maglayag o bumalik ay malinaw na naglalarawan ng ideya ng mga opisyal sa posisyon ng bangka at kawili-wili para sa pagkilala sa mga opisyal mismo.

M. Shpanberg, gaya ng mauunawaan mula sa kanyang tugon na naipon noong Agosto 14, ay itinuturing na hindi malinaw ang posisyon ng barko. Iniisip niya kung paano makakaalis sa mapanganib na sitwasyong ito. Ang mandaragat na ito, na lubhang mapagpasyahan sa lupa, ay maliit na hilig na makipagsapalaran sa dagat, gaya ng makikita natin kapag inilalarawan ang karagdagang kasaysayan ng kanyang mga paglalakbay. Ang kanyang opinyon sa salin ni V. Bering, na, gaya ng sinabi ni A. S. Polonsky (1850a, p. 551), ay hindi gaanong kakayanan, ay ganito ang mababasa: “Naabot na natin ngayon ang nabanggit na lapad at walang daungan, kahoy na panggatong o agos. sa lupain ng Chukotka ( mga ilog? - V.G.), kung saan mapoprotektahan natin ang ating sarili sa gayong panahon ng taglamig tulad ng nangyari sa lokal na kahanay; also, people are not peaceful and not know how many places we had observed and what retreat (shelter. - V. G-), we don't know, it seems (o I'm speculating) when we still travel our our daan sa ika-16 na araw ng buwang ito sa hilaga, kung imposibleng maabot ang 66°, kung gayon sa pangalan ng Diyos ay babalik tayo sa tamang panahon upang maghanap ng daungan at proteksyon sa ilog. Kamchatka, kung saan kami umalis, upang protektahan ang barko at mga tao” (TsGA Navy, f. 216, d. 87, l. 228).

Iba ang opinyon ni A.I. Chirikov. Sinabi niya nang buong linaw na ang palagay ni V. Bering tungkol sa paghahati ng Asya sa Amerika ay mapapatunayan lamang sa pamamagitan ng pagsusuri sa hilagang baybayin ng Asya patungo sa kanluran sa isang lugar na kilala na, i.e. sa ilog. Kolyma. "Wala pa rin kaming impormasyon hanggang sa kung anong antas ng lapad mula sa North Sea malapit sa silangang baybayin ng Asia mula sa mga kilalang tao na naninirahan sa Europa, at mula dito hindi namin mapagkakatiwalaang malaman ang tungkol sa paghahati ng Asia sa Amerika sa pamamagitan ng dagat, maliban kung maabot namin bunganga ng ilog. Kolyma o bago ang yelo, alam na laging may yelo sa North Sea; Para sa kadahilanang ito, dapat tayong, alinsunod sa puwersa na ibinigay ng iyong karangalan... ang utos, ay pumunta malapit sa lupain (maliban kung pinipigilan ito ng yelo o ang baybayin ay hindi humahantong sa kanluran sa bukana ng Kolyma River) sa mga lugar na ipinakita. sa nasabing kautusan.” Kung walang tagumpay bago ang Agosto 25, o kung ang salungat na hangin ay lumitaw, kinakailangan na maghanap ng mga lugar para sa taglamig. "Lalo na laban sa ilong ng Chyukotsky sa Earth, kung saan, ayon sa skask na natanggap mula sa mga Chyukoch sa pamamagitan ni Pyotr Tatarinov, mayroong isang kagubatan" (ibid., fol. 227 vol.).

Ang opinyon ni M. Shpanberg ay higit na naaayon sa mga intensyon ni V. Bering, at nagpataw siya ng isang resolusyon: “Kung mag-aalangan pa tayo ngayon sa hilagang mga rehiyon, mapanganib na sa gayong madilim na gabi at sa hamog na ulap ay ginagawa natin. hindi makarating sa baybayin kung saan imposibleng lumayo ang salungat na hangin; v Pinag-uusapan ko ang sitwasyon ng barko, ang Shverets at Leyvaglen Izlaman, mahirap din para sa amin na maghanap sa mga bahaging ito para sa mga lugar kung saan magpapalipas ng taglamig, dahil walang ibang lupain maliban sa Chukotskaya (hindi kilala), sa na ang mga tao ay hindi mapayapa at walang kagubatan. At sa aking palagay, mas mabuting bumalik at maghanap ng daungan sa Kamchatka para sa taglamig” (ibid., l. 228).

V. Binalangkas ni Bering ang humigit-kumulang kaparehong mga pagsasaalang-alang sa “Brief: Relation...” (Bering Expedition, p. 64).

Mahirap sisihin si V. Bering sa desisyong ito, na idinidikta ng kamalayan ng responsibilidad para sa ekspedisyon na ipinagkatiwala sa kanya. Ngunit ang isa ay hindi rin maaaring magsisi na ang mga salita ni A.I. Chirikov tungkol sa lupain sa tapat ng Chukotka Cape, o ang mga bundok na nakita mula sa barko noong Agosto 13 (marahil ang hilagang baybayin ng kontinente ng Asia), o ang Diomede Islands ay natuklasan sa pabalik, pinilit si V. Bering na isipin na ang komandante ng naturang responsableng ekspedisyon, na naabot ang malalayong mga limitasyon na ito nang may matinding kahirapan, ay hindi dapat kalimutan ang tungkol sa isa pang tungkulin - upang mahanap ang lahat ng posibleng paraan upang tumuklas ng mga bagong teritoryo. Ang paggugol ng ilang araw sa paglalayag sa kanluran kasama ang hilagang baybayin ng Asya, kung saan iminungkahi ni A.I. Chirikov: paglalayag, o silangan ng isa sa mga Isla ng Diomede, ang ekspedisyon ay maaaring kumbinsido sa kawalan ng "Cape Shelag", na lumitaw sa mga mapa para sa napakatagal, o tuklasin ang kontinente ng Amerika.

Anong huling hantungan ang narating ng ekspedisyon noong 1728?

Ang hindi kumpleto at kalabuan ng paglalarawan ng ruta ng barko na "St. Gabriel" sa mga huling Araw paglalayag sa hilaga sanhi ng paglitaw ng XVIITAt XIXmga siglo maling kuru-kuro tungkol sa limitasyon sa paglangoy. Ang hindi pagkakaunawaan ay lumitaw bilang isang resulta ng isang hindi tamang paglalahad ng isyung ito ng unang mananalaysay ng paglalakbay, si G. Miller (1758, p. 392), na, ayon sa kanya, ay kinuha ang kanyang "balita" mula sa ulat ni Kapitan Bering. Malinaw, ang ulat na ito ay hindi isang "Maikling Ulat sa Ekspedisyon ng Siberia," at si G. Miller, tila, ay hindi alam ang journal ni P. A. Chaplin.

Nang hindi binanggit ang kapa, na nalampasan ng ekspedisyon noong Agosto 9-10, isinulat ni G. Miller na "noong Agosto 15, nakarating sila sa 67 degrees 18 minuto ng poste altitude hanggang sa busog, na lampas sa baybayin, tulad ng nabanggit na Chukchi (na naglayag SAgosto. - V.G.) ay nagpakita, pinalawak sa kanluran." Dito, ayon kay G. Miller, nakuha ni V. Bering ang konklusyon na “narating niya ang pinakadulo ng Asia sa hilagang-silangan,” ngunit “ang pangyayaring ito ... ay walang dahilan; sapagka't pagkatapos noon ay ibinalita na ang kapa na ito, kung saan ito lumingon, ay siyang tinatawag ng mga naninirahan sa kuta ng Anadyr, dahil sa batong bundok na matatagpuan dito, na may anyo ng isang puso, ang tawag sa Heart-Stone; sa likod nito ang dalampasigan ay lumiliko sa kanluran, ngunit sa pagliko na ito ay bumubuo lamang ito ng isang malaking labi, sa gitna nito, ayon sa pahayag sa itaas ng Cossack Popov, ang batong Matkol ay matatagpuan, at mula doon ang baybayin ay umaabot muli hanggang sa. hilaga at hilagang-silangan hanggang 70 degrees ng altitude ng poste at higit pa, kung saan matatagpuan ang tunay na ilong ng Chukotka, tulad ng isang malaking peninsula, at isa lamang ang makakapagsabi nang may dahilan na ang magkabilang bahagi ng mundo ay hindi konektado sa isa't isa" (ibid. ., pp. 393-394).

Ang Cape "Heart-Stone" at "Chukchi Nose" ay inilagay ni G. Miller sa mapa ng 1754-1758. 30 Dito, mula sa Cape "Serdtse-Kamen", na ipinakita sa lugar ng Cape Dezhnev, ang baybayin ay lumampas sa 70° N. sh., na bumubuo ng isang malaking look at. isang kapa, sa dulo nito, sa isang bilog na napapaligiran ng isang tuldok na linya, mayroong inskripsiyon na "ang bansa ng Chukchi, na hindi alam kung saang lugar ito umaabot." Sa paghusga sa teksto sa itaas ni G. Miller, ang ekspresyong ito, siyempre, ay hindi katibayan ng "pangangailangan" na binanggit sa mga lumang guhit, ngunit isang pahayag lamang ng aktwal na estado ng kaalaman tungkol sa kapa na nakahiga sa "170 degrees ng poste. altitude at higit pa."

Kaya, lumipat si G. Miller sa hilaga ang lugar kung saan lumiko ang baybayin, ayon sa Chukchi, sa kanluran, ginawa itong huling punto ng nabigasyon at inilagay ang "Heart-Stone" na kapa dito.

Sa panitikan ng Kanlurang Europa ay may ideya na si V. Bering, na dumaan sa Cape Dezhnev, ay naglayag sa kanluran sa baybayin ng Asya. Ang konseptong ito ay ipinahiwatig ng mapa sa conical projection ng I. Gazius noong 1743 (“Imperii Russici et Tartamae universae tabula novissima), kung saan ang hilagang-silangan ng Asya ay inilalarawan ayon sa mapa ng P. A. Chaplin. Sa mapa na ito, sa hilagang baybayin ng Asia malapit sa Bering Strait, sa humigit-kumulang latitude 67°, mayroong isang inskripsiyon: “Terminus litorum at navarcho Beerings recognitorum"(ang limitasyon kung saan ginalugad ng navigator na si Bering ang mga baybayin, Fig. 8). Marahil ang parehong ideya ay hindi gaanong malinaw na ipinahayag sa isang kopya ng mapa ng P. A. Chaplin, 1729, na inilathala ni J. du Gald sa Paris noong 1735, kung saan ang mga bundok na umaabot sa hilagang baybayin ng Asia mula sa Cape Dezhnev, na matatagpuan humigit-kumulang sa latitude. 66° 40", sila ay biglang nagtatapos nang bahagya sa itaas ng 67° N, iyon ay, sa limitasyong naabot ng "St. Gabriel". Ito ay tila nagpapahiwatig na ang baybayin ay ginalugad sa lugar na ito. Englishman Campbell, na kalakip sa kanyang paglalarawan ng paglalayag ni V. Bering noong 1728 isang mapa na inilathala ni J. du Gald, direktang nagsasaad na lumipat si V. Bering sa kanluran at, nang matiyak na JNoong Agosto 5, hindi niya maipagpatuloy ang paglalakbay, bumalik siya (Harris, 1764, p. 1020).

Si D. Cook, na umiyak noong 1778 sa hilaga ng Bering Strait, ay naimpluwensyahan din ng mga ideya tungkol sa paggalaw ni V. Bering sa direksyong pakanluran. Pamilyar siya sa mga paglalarawan ng First Kamchatka Expedition na pinagsama-sama nina G. Miller at Campbell (Magluto ng Hari, 1785, p. 474).

Ang paglipat mula sa hilagang-kanluran hanggang sa timog-silangan, nakita ni D. Cook ang isang mababang bangko, na (tulad ng mga sumusunod mula sa mapa na kanyang nakalakip) ay halos direktang nakaunat sa silangan; mula sa parehong kapa ang baybayin ay kapansin-pansing nagbago ng direksyon sa timog-silangan at naging bulubundukin (Magluto a. Hari, 1785, p. 468). Maaaring ipagpalagay na ang mga katotohanang ito at ang kanilang paghahambing sa kuwento at mapa ni Campbell, gayundin sa kuwento ni G. Miller, ay pinilit si D. Cook na kunin ang kapa na ito bilang ang matinding puntong naabot ng ekspedisyon, at bigyan ito ng pangalang Heart -Bato, na napanatili sa mga mapa ng heograpiya.

Ang pangalang Heart-Stone ay ang pinagmulan ng isa pang pagkakamali, na nagsimula kay G. Steller, na naniniwala na ang limitasyon ng pag-navigate ng First Kamchatka Expedition ay Cape Heart-Stone sa Gulpo ng Krus, na matatagpuan, ayon sa modernong mga kahulugan, sa 65 ° 36 "N latitude (ngayon ay Cape Linlinney) (Steller, 1774. p. 1.5). L. S. Berg (1946a, p. 110), na nawalan ng paningin sa mapa ng 1754-1758, iniugnay ang opinyong ito kay G. Miller.

Kapag nagpasya sa matinding punto na naabot ng bot na "St. Gabriel,” umusbong ang iba pang hindi pagkakaunawaan. Nangangatwiran si N. N. Ogloblin (1890, pp. 273-276) na si V. Bering ay hindi maaaring nasa kipot sa pagitan ng Cape Dezhnev at isa sa mga isla ng Diomede, dahil kung naroon siya, kailangan niyang makakita ng dalawang isla ng Diomede at ang hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika. Ayon kay I.N. Ogloblin, narating ni V. Bering ang King Island, na matatagpuan 70 km sa timog ng Cape Prince of Wales. Ang hypothesis na ito ay ganap na hindi kasama ng katumpakan ng pagtukoy ng latitude at longitude ng hilagang-silangan na kapa ng Chukotka Peninsula sa mapa na ipinakita ni V. Bering.

V. Dol (Dall, 1890, p. 155) ay naniniwala na ang hilagang hangganan ng nabigasyon na "St. Gabriel" ay isang punto sa 67° 24" N at 166° 45" W. d., hindi kalayuan sa baybayin ng Amerika, hilaga ng Cape Prince of Wales.

Sa kasalukuyan ito kontrobersyal na isyu pinapayagan kang lutasin ang mga nai-publish na dokumento. Sa kanila mahahanap mo hindi lamang ang latitude (67° 18" 48") ng lugar kung saan bumalik ang ekspedisyon, kundi pati na rin ang longitude nito, na tinukoy "at 30° 14" ang haba mula sa bukana ng Kamchatka River ", ibig sabihin, tungkol sa

168° W d. Greenwich (Bering Expedition, p. 375). Ito ay tinatayang tumutugma sa limitasyon ng pag-navigate sa mga mapa ng A. I. Nagaev at V. N. Berkh.

Sa pagkakaalam, noong Agosto 15 sa alas-3 ng hapon ay bumalik ang barko. Mabilis itong naglalayag, na may tailwind, at pagsapit ng tanghali noong Agosto 16 ay nasasakupan namin ang 102.7 milya. Ang mga obserbasyon na ginawa sa mas kanais-nais na panahon sa mga baybayin ng kontinente ng Asia at ang mga isla sa kipot ay naging posible upang mas mahusay na matukoy ang heograpikal na posisyon ng barko at ibinigay ang materyal para sa paglalarawan ng mga lugar na ito sa mapa ng P. A. Chaplin noong 1729.

Ayon sa journal ng P. A. Chaplin, noong Agosto 16 (ayon sa civil account), sa alas-9. Sa umaga ang lupain na "kung saan nakatira ang Chukhchi" ay nakita. Sa 12 o'clock Nakita ng mga mandaragat ang lupain sa kaliwa, kung saan nakasulat ito sa journal: "Sa palagay ko ito ay isang isla." Ang huli ay pinangalanang isla ng "St. Diomede" at ipinapakita sa mapa ng P. A. Chaplin sa latitude 66°. Ang lokasyon nito na may kaugnayan sa hilagang-silangan na dulo ng kontinente ng Asya - Cape Dezhnev - ay inilalarawan nang hindi tama. Ipinakita ang Cape Dezhnev sa 67° N. sh., i.e. 1° hilaga ng tunay na posisyon nito at halos nasa sukdulang limitasyon na naabot ng "St. Gabriel." Ang isla ng St. Diomede" ay naging hindi lamang kapansin-pansing timog ng Cape Dezhnev, kundi pati na rin sa kanluran.

Sa pagpapatuloy ng kanilang paglalakbay sa timog na kahanay sa silangang baybayin ng kontinente ng Asya, noong Agosto 20 ang mga mandaragat ay dumaan sa Chukotka Cape at nakarating sa Preobrazheniya Bay, kung saan muli nilang nakilala ang Chukchi. Agosto 31 hanggang Setyembre 1, nang ang mga manlalakbay ay malapit na sa bukana ng ilog. Kamchatka, nagsimula silang hawakan ng isang malakas na hangin sa mabatong baybayin, kung saan sila ay kalahating milya ang layo. Nasira ang gamit. Dahil sa takot na maaksidente, ibinagsak ng mga mandaragat ang angkla. Nang medyo humina ang hangin at sinimulang kunin ng mga tripulante ang angkla, naputol ang lubid. Inilipat ang episode na ito. Binibigyang-diin ni V.N. Verkh (18236, p. 66) na sa mas malakas na hangin ay namatay sila malapit sa matarik at mabatong baybaying ito. Ang kaganapang ito ay nagpapakita na ang gear ay hindi mapagkakatiwalaan, at ang pag-iingat ni V. Bering, na hindi sumang-ayon sa taglamig malapit sa Bering Strait, ay nabigyang-katwiran.

Sa bukana ng ilog Dumating ang bangka ng Kamchatka, tulad ng nabanggit na, noong Setyembre 2, nagsimula itong magpalipas ng taglamig malapit sa kuta ng Nizhne-Kamchatsky.

Habang nasa Kamchatka, narinig ni V. Bering mula sa mga residente na sa malinaw na araw ay makikita ang lupa sa silangan (marahil Isla ng Bering). Kaugnay nito, noong Hunyo 5, 1729, nang maayos ang bangka, ang ekspedisyon ay naglakbay sa dagat sa silangan. Naglakad sila “mga 200 milya, ngunit wala lamang nakitang lupa (Bakhtin, 1890, p. 95). Ayon sa mapa ng V.N. Berkh, noong Hunyo 8-9 ang barko ay napakalapit sa Bering Island. Gayunpaman, hindi nila siya makita, ang hamog ay nasa daan. Noong Hunyo 9 lumiko kami sa Kamchatka. Mula sa latitude ng Cape Kronotsky, ang ekspedisyon ay tumungo sa timog at bumaba sa 51° 59" H noong Hunyo 16. Ngunit pinilit ng malakas na hanging timog-kanluran si V. Bering na tumulak pabalik “labag sa kanyang kalooban.” Pagbalik sa Cape Kronotsky, naglakad siya sa kahabaan ng Kamchatka sa kapa Ang mga talim ng balikat, na kanyang nalampasan. Noong Hulyo 1, isinulat ni P. A. Chaplin sa kanyang journal: "Ssulok ng lupain ng Kamchatka mula sa amin hanggang NWtWsa loob ng 1.5 minuto. At mula rito ang buhangin ay umaabot sa dagat nang may isang milya ang layo” (ibid., p. 66). Noong Hulyo 3 nakarating kami sa Bolsheretsk. Noong Agosto 29, dumating ang ekspedisyon sa Yakutsk. Ang pag-set sa kahabaan ng Lena noong Setyembre 3, ang mga manlalakbay ay huminto sa nayon ng Peleduy noong Oktubre 1, na nahuli sa hamog na nagyelo. Ang daan pasulong nagpatuloy sa pagsakay sa kabayo at noong Marso 1, 1730 ay dumating sa St. Petersburg.

Iniharap ni V. Bering ang isang ulat tungkol sa ekspedisyon mula sa paglalakbay sa anyo ng isang ulat na may petsang Pebrero 10, 1730. Noong Abril, iniharap niya ang isang “Maikling Ulat sa Ekspedisyon ng Siberia.” Ang isang mapa ng paglalakbay ng ekspedisyon ay nakalakip sa parehong mga ulat (Bering Expedition, p. 64; Andreev, 1943a, p. 11).

Ito ay malawak na pinaniniwalaan na ang unang impormasyon tungkol sa Unang Kamchatka Expedition ay lumitaw sa pag-print nang huli. Ang mga ideyang ito ay batay sa isang hindi pagkakaunawaan, dahil ang "St. Petersburg Gazette" para sa Marso 16, 1730 (No. 22, p. 88) ay naglathala ng isang mensahe tungkol sa pagbabalik ng V. Bering at tungkol sa mga pangunahing resulta ng gawain ng ekspedisyon. Ang mensaheng ito ay nagsabi na sa dalawang barko na itinayo sa Okhotsk at Kamchatka, si Bering ay "nagtungo sa hilagang-silangan na bansa at umabot sa 67 degrees 19 minuto sa hilagang latitude, at pagkatapos ay natuklasan niya na mayroong isang tunay na hilagang-silangan na daanan, kaya ano mula sa Lena, kung sa hilagang bansa ang yelo ay hindi nakagambala, posible na maglakbay sa pamamagitan ng tubig sa Kamchatka, at higit pa sa Japan, Hina at East Indies; at bukod pa, nalaman niya mula sa mga lokal na residente na bago ang 50 o 60 taon, isang barko mula sa Lena ang dumating sa Kamchatka.

Sa ibang mga bagay, kinumpirma niya ang nakaraang balita tungkol sa lupaing ito, na ito ay konektado sa hilagang bansa sa Siberia, bukod pa sa ipinadala. dito noong 1728, isang mapa tungkol sa kanyang mga paglalakbay, na umaabot mula Tobolsk hanggang Okhotsk, isa pang napaka-tunay na mapa tungkol sa lupain ng Kamchatka at ang ruta ng tubig nito ay iginuhit, kung saan makikita mo na ang lupaing ito sa timog sa 51 degrees north latitude ay nagsisimula. at umabot sa 67 degrees north extends. Ipinahayag niya ang tungkol sa haba ng heograpiya na mula sa kanlurang baybayin hanggang sa Tobolsk meridian ay 85 degrees, at mula sa matinding hilagang-silangang hangganan hanggang sa parehong meridian - 126 degrees, na, kung paikliin sa karaniwang meridian mula sa Canary Islands, sa ang isang banda ay 173 , at sa kabilang banda ito ay magiging 214 degrees.” Ang ulat ay maling tumutukoy sa paglalayag sa dalawang sasakyang-dagat.

Nakatutuwang tandaan na ang opinyon na ipinahayag nang may makatwirang katiyakan ay ang Northeast Passage ay bukas. Ang pagbanggit ng isang barko na dumating sa kahabaan ng Lena hanggang Kamchatka, tila, ay tumutukoy sa kampanya ng S.I. Dezhnev at F.A. Popov, bagaman hindi ito nag-tutugma sa oras. Ito ang unang balita ng paglalakbay ni Dezhnev na inilathala sa pahayagan ng Russia.

Ang isang ulat tungkol sa ekspedisyon ni V. Bering ay inilathala sa parehong taon sa pahayagan ng Copenhagen "Nye Tidende" Sa paghusga sa nilalaman ng mensaheng ito sa programa ng P. Lauridsen (Lauridsen, 1889, p. 35), ito ay isang pinaikling buod ng isang tala mula sa St. Petersburg Gazette. Ang impormasyon sa pahayagan na ito ay naging pag-aari ng edukadong lipunan ng Europa. Ito ang sinasabi ng libroX. Weber (Weber, 1740, pp. 157-158), na nagsasabi tungkol sa paglalayag ni V. Bering sa mga terminong malapit sa nabanggit na balita.

Ang publikasyon sa St. Petersburg Gazette ay hindi maaaring lumabas nang walang kaalaman ng mga ahensya ng gobyerno. Dahil dito, ang opinyon tungkol sa pagtuklas ni V. Bering ng Northeast Passage ay una nang laganap sa mga opisyal na bilog.

Ang mapa na ipinakita ni V. Bering, ang inskripsiyon kung saan nagpapahiwatig na ang hilagang baybayin ng kontinente ng Asia sa silangan ng Kolyma ay iginuhit batay sa mga lumang mapa at imbentaryo, nang maglaon ay pinilit ang Admiralty Board na pagdudahan ang pagbubukas ng kipot sa pagitan ng mga kontinente (TsGADA, f. Senado, aklat 666, l. 114). Dumating din ang Senado sa konklusyon na ito, at inulit ito nang maraming beses sa utos ng Disyembre 28, 1732 sa Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka (PSZ, vol. VIII, pahina 1004).

Sa kabila nito, pinahahalagahan ng Admiralty Board at ng Senado ang mga merito ng ekspedisyon, na biniyayaan si V. Bering at ang kanyang mga kasama. Ang isang positibong pagtatasa ng mga aktibidad ni V. Bering ay dapat ding makita sa katotohanan na noong 1732 siya ay hinirang na pinuno ng mas malaking Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka.

Malinaw na ngayon sa atin na kahit na hindi ginawa ni V. Bering ang maximum na posible, ang mga resulta ng siyentipiko ng ekspedisyon ay napakahalaga pa rin.

Ang cartographic na gawain ng ekspedisyon at ang mga talahanayan na nagdagdag sa kanila, na nagpapahiwatig ng mga heograpikal na coordinate ng mga punto sa kahabaan ng ruta ng ekspedisyon at ang mga distansya sa pagitan ng mga ito, ay may malaking halaga. Ang mga materyales tungkol sa First Kamchatka Expedition ay nagbanggit ng tatlong mapa na ipinakita ni V. Bering. Nalaman natin ang tungkol sa una sa mga ito mula sa mga minuto ng Conference of the Academy of Sciences na may petsang Enero 17, 1727, na nag-uusap tungkol sa pagsasaalang-alang ni I. Delisle sa "Mapa ng Russia ni Kapitan Bering" (Gnucheva, 19406, pp. 36-37) . Ang pangalawang mapa, na pinagsama-sama ni P. A. Chaplin, na naglalarawan sa ruta mula Tobolsk hanggang Okhotsk, ay ipinadala mula sa Okhotsk noong Hunyo 1727 (Larawan 9). Nabanggit siya sa mensahe sa itaas sa St. Petersburg Gazette. Ikatlo (huling) mapa

kalakip ang ekspedisyon sa dalawang binanggit na ulat ni V. Bering (gayunpaman, marahil magkaibang mga mapa ang nakalakip sa mga ulat na ito).

Sa kasalukuyan, ang isang kopya ng pangwakas na mapa na pinagsama-sama noong 1729 ni P. A. Chaplin ay kilala, na, sa paghusga sa pamamagitan ng inskripsiyon sa mapa, ginamit ang mga naunang mapa ng mga surveyor, kabilang ang P. Skobeltsyn, G. Putilov at P. Chichagov, kapag naglalarawan ng Siberia .

Posible na ang iba pang mga huling mapa ay iginuhit na hindi pa alam. Ang "Register of Geographical Atlases, Maps, Plans and Theaters of War", na inilathala ng Library of the Moscow Main Archive ng Ministry of Foreign Affairs noong 1877 (p. 52), ay nagbanggit ng isang mapa na ipinakita noong 1732 ni V. Bering, na nagpapahiwatig ng mga lugar kung saan siya naglalakbay mula Tobolsk hanggang Kamchatka. Binanggit ni M.I. Belov (1956, p. 252) ang isang liham mula sa embahador ng Dutch na si Zwart, kung saan iniulat ng huli na binigyan siya ni V. Bering noong 1733, gaya ng nabanggit sa itaas, ng isang kopya ng mapa ng Russia na kanyang pinagsama-sama sa panahon ng ekspedisyon.

Mahirap sabihin kung ang mga mapa na ito ay naiiba sa mapa ng P. A. Chaplin ng 1729 at kung ang alinman sa mga ito ay talagang pinagsama-sama ni V. Bering. Ang mga kopya ng pangwakas na mapa ng P. A. Chaplin ay tinawag ding mga mapa ni V. Bering, ang inskripsiyon kung saan nagsasabi na ang mapa ay pinagsama-sama "sa ilalim ng utos ng armada ni Kapitan V. Bering," nang hindi binanggit ang pangalan ni P. A. Chaplin. Kapansin-pansin ang pahayag ni I. Delisle sa isa sa mga kopya ng mga mapa ng First Kamchatka Expedition na ang mga mapa ng Bering ay talagang pinagsama-sama ni P. A. Chaplin (Bagrow, 1948 -1949, p. 38).

Inipon ni L. S. Bagrov ang isang buod ng 14 na kopya na kilala sa kanya ng huling mapa ng First Kamchatka Expedition, na inilathala, inilarawan, o, ayon sa kanyang palagay, na nakaimbak sa mga archive at mga aklatan. Anim na reproduksyon ang nakalakip sa buod (kabilang ang isang mapa mula sa aklat ni du Galde, na hindi binanggit ni L. S. Bagrov sa kanyang buod). Sa mga kopyang pinangalanan niya, 10 ay matatagpuan sa ibang bansa. Sa mga pangunahing tampok ay magkapareho sila at naiiba lamang sa kalidad ng pagpapatupad at ilang karagdagang espesyal na impormasyon (sa etnograpiya, sa lokasyon ng mga kagubatan). Tungkol sa kopya ng Pranses na naglalarawan ng mga kagubatan, na ginawa ni I. Delisle at nakaimbak sa National Library sa Paris, iniulat ni L. S. Bagrov na ang mga inskripsiyon dito ay mas detalyado at naiiba sa mga inskripsiyon sa iba pang panghuling mapa. Kapansin-pansin din ang kopya ng Du Gald (Larawan 10), na nagbibigay ng ideya sa paglalakbay ng ekspedisyon sa kanluran (tingnan din ang mapa ng I. Gazius, Fig. 8).

Sa mapa ng P. A. Chaplin ng 1729, hindi lamang ang hilagang-silangang baybayin ng Asya ay tumpak na nakabalangkas, kundi pati na rin ang posisyon ng iba't ibang mga lugar sa Siberia, kung saan may mga dating maling kuru-kuro, ay wastong ipinahiwatig.

Mga mapa ng Russia ng Siberia XVIIV. (P.I. Godunova, S.U. Remezova, atbp.), karamihan sa mga ito ay iginuhit ayon sa maginoo na stencil noong panahong iyon at walang degree grid, ay hindi makapagbigay ng ideya ng​ mga balangkas ng bansa, dahil ang mga contour ng mapa ay nababagay sa hugis ng sheet kung saan ito iginuhit. Ang pagliko ng hilagang baybayin ng kontinente ng Asia malapit sa Lena sa timog, na ipinapakita sa mga mapa na ito, ay walang sinabi tungkol sa lawak ng kontinente sa isang direksyong silangan (Middendorf, 1860, pp. 38-39).

Sa mapa ng A. Vinius (1678-1683), na may degree grid, ang lawak ng kontinente ng Asia ay mas matagumpay na naipapakita kaysa sa ilang mga susunod na mapa, ngunit ang distansya sa pagitan ng bibig ng Ob at silangang dulo ng ang hilagang baybayin ng Asya ay 95° pa rin, sa halip na 117°. Ang lokasyon ng mga indibidwal na bahagi ng Siberia na may kaugnayan sa bawat isa ay hindi ipinakita nang tama, na may isang matalim na pagbaba sa silangang bahagi dahil sa pagtaas sa kanlurang bahagi.

Ang distansya sa pagitan ng mga bibig ng Ob at Lena sa mapa ng A. Vinius ay 65°, at sa pagitan ng bibig ng Lena at ang silangang dulo ng baybayin ng Asia ay 30° (ang aktwal na mga distansya ay 54 at 63°, ayon sa pagkakabanggit. ).

Sa mapa ng Izbrand Ides, na inilathala noong 1704, ang distansya sa pagitan ng bibig ng Ob at silangang dulo ng hilagang baybayin ng kontinente ng Asia ay 57° lamang. Ang hindi tama ng mapa ng I.M. Evreinov, kung saan ang lawak ng Siberia mula kanluran hanggang silangan ay nahahati, ay nabanggit na sa itaas. Sa mapa ni F. Stralenberg noong 1730 (Bagrov, 1914), ang distansya mula sa bukana ng Ob hanggang sa silangang gilid ng hilagang baybayin ng Asya ay humigit-kumulang 95°, gaya ng nasa naunang mapa ng A. Vinius.

Kaya, ang lahat ng mga mapa na ito ay nagbigay ng maling ideya ng heograpiya ng Siberia, at mga tumpak na kahulugan lamang heograpikal na lokasyon Ang mga indibidwal na puntos na ginawa ng First Kamchatka Expedition ay nagbigay ng pagkakataong mag-navigate nang tama sa buong Siberia at sa mga relasyon ng mga indibidwal na bahagi nito.

Ang pangwakas na mapa ng ekspedisyon ay sinusuportahan ng isang talahanayan ("Catalog ng mga lungsod ng Siberia at mga kilalang lugar na kasama sa mapa...") na kinikilala ang mga coordinate ng 28 puntos, kung saan 15 puntos ang nasa teritoryo sa pagitan ng Tobolsk at Okhotsk, 4 puntos sa Kamchatka at 9 na puntos sa baybayin ng karagatang Pasipiko. Upang ilarawan ang antas ng katumpakan ng mga kahulugang ito sa Talahanayan. 1 ay inihahambing ang mga ito sa modernong data (upang i-convert ang longitude mula sa Tobolsk, na ipinahiwatig sa "Catalogue", sa longitude mula sa Nagdagdag si Greenwich ng 68°15").

Sa kabila ng mga pagkakamali na nakatagpo, ang pagpapasiya ng longitude ng ekspedisyon ng Perova Kamchatka, na isinasaalang-alang ang mga kondisyon kung saan sila ginawa, ay maaaring ituring na kasiya-siya, na binanggit ni D. Cook (Magluto a. Hari, 1785). Upang magtatag ng longitude, ang ekspedisyon, sa partikular, ay gumawa ng mga obserbasyon ng lunar eclipses dalawang beses: sa Ilimsk - Oktubre 10, 1725 (Bakhtin, 1890, p. 78) at sa Kamchatka.

Mahalaga rin ang pagkalkula ng distansya na nilakbay.

Ang mapa ni P. A. Chaplin ng 1729 ay may malaking kahalagahang etnograpiko, dahil ipinahiwatig nito ang mga lugar kung saan naninirahan ang iba't ibang nasyonalidad.

silangang bahagi ng Siberia. Ang kahalagahan na nakalakip sa mga etnograpikong materyales ng mapa ay makikita sa katotohanan na sa likod ng kopyang nakaimbak sa Central archive ng estado sinaunang mga gawa (Cartogr. library ng Moscow State University of Foreign Affairs, f. 192, Mapa ng lalawigan ng Yakut, No. 7) at walang pangalan, na minarkahan: "Mapa na nagpapahiwatig ng nomadic na teritoryo ng Ostyaks, Tungus, Yakuts at ibang mga tao.” Sa ilang mga kopya na nagpunta sa ibang bansa, ang mga mahahalagang larawan ay ginawa na wastong naghahatid ng mga uri ng nasyonalidad, kanilang pananamit, trabaho at gamit sa bahay (Larawan 11).

Ang mga bagong data tungkol sa lawak ng Siberia ay mabilis na nakakuha ng pagkilala. I. Ginamit na sila ni Delisle noong 1727, aNoong Nobyembre 10, 1730, iniulat niya sa Academy of Sciences na, batay sa mga obserbasyon ng V. Bering, ang Kamchatka ay dapat na mas malayo sa silangan kaysa sa ipinapakita sa mga mapa ng mga kontemporaryong geographer (Minutes of meetings..., 1897 , p. 32). Si I. Delisle, tila, ang unang gumamit ng mapa ng P. A. Chaplin para sa kanyang mapa ng hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko, na pinagsama-sama noong 1731 nang bumuo ng proyekto ng Second Kamchatka Expedition.

Ayon kay G. Kaan (Cahen, 1911, p. 174), isang kopya ng mapa ni P. A. Chaplin ang ipinadala ni I. Delisle sa sikat na geographer na d'Anville, na noong 1732 ay nag-compile "Carte des pays traverses par le captin Bering”, na, sa kanyang mga salita, ay isang “Mapa ng Bering”, binawasan niya sa isang maliit na sukat (d" Anville, 1737 a, pahina 4). Kopya ng card II. A. Chaplin ay inilathala ni DuGald (Halde, 1735) kasama ang isang detalyadong muling pagsasalaysay ng "Isang Maikling Ulat sa Ekspedisyon ng Siberia" ni V. Bering. Noong 1737, inilimbag ni d'Anville ang kanyang mapa sa kanyang nai-publish na atlas ng China (Anville, 17376).

Ang mapa ni P. A. Chaplin ay ginamit din ni d'Anvil upang suriin ang mga pagtukoy sa posisyon ng bibig ng Amur na ginawa ng mga French Jesuit na naninirahan sa China. Nabanggit niya na "bagama't sa mahusay na mapa ng Stralenberg sa pagitan ng Tobolsk at Okhotsk ang distansya ay 65 °, at sa mapa ng Great Tatars Delili (Guillaume. - V.G.) ay mas maliit pa; ipinapakita ng mapa ni Bering ang distansyang ito bilang 74°, na naaayon sa datos ng Jesuit tungkol sa bibig ng Amur" (d" Anville, 1737 a, pahina 32).

Kaugnay ng mga publikasyong magagamit sa publiko, sa ibang bansa, tulad ng nabanggit na, maraming mga kopya ng pangwakas na mapa ng First Kamchatka Expedition ang itinago sa iba't ibang mga koleksyon, ang pagkuha nito ay lubos na pinadali ng mga embahador ng mga dayuhang kapangyarihan.

Ang mga natuklasan ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay naging malawak na kilala pagkatapos ng paglalathala ng "Pangkalahatang Mapa ng Russia" (1734) ni I.K. Kirilov, na ginamit din ang mapa ng P.A. Chaplin.

Kinikilala ang positibong kahalagahan ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, sinabi ni M.V. Lomonosov noong 1763 na "Hindi nawalan ng kabuluhan si Bering sa pag-iisip na sinunod niya ang mga tagubilin na ibinigay sa kanyang sarili. Isang bagay ang nakakalungkot na, sa pagbabalik, sinundan niya ang parehong kalsada at hindi na pumunta pa sa silangan, na, siyempre, ay maaaring nakita ang mga baybayin ng hilagang-kanluran ng Amerika.

Ang mga ulat ni V. Bering at ang mga journal ng mga kalahok sa ekspedisyon ay naglalaman din ng mahalagang data tungkol sa populasyon ng bansa at ekonomiya nito, na nag-ambag sa paglitaw ng mga tamang ideya tungkol sa Siberia, bagaman, siyempre, ang mga kalahok sa ekspedisyon ay walang oras upang maging malapit na pamilyar sa buhay ng mga lokal na tao.

Pinagmulan---

Grekov, V.I. Mga sanaysay sa kasaysayan ng pananaliksik sa heograpiya ng Russia noong 1725-1765 / V.I. Grekov.- M.: Publishing House ng USSR Academy of Sciences, 1960.- 425 p.

Ang mga resulta ng ekspedisyon para sa Russian ay napakalaki. Malayo na ang narating ni Bering. Nagsimula ang unti-unting pag-unlad ng silangang labas ng imperyo. Sa panahon ng ekspedisyon, ang Kamchatka ay pinag-aralan at na-mapa, mga lungsod at mga tao, relief, hydrography at marami pang iba ang pinag-aralan..., ngunit sa St. Petersburg sila ay labis na hindi nasisiyahan sa mga resulta ng paglalakbay ni Bering. Sa oras na iyon, ang Admiralty ay pinamumunuan ng mga taong may malawak na pananaw, "mga sisiw ng pugad ni Petrov." Naniniwala sila na ang "hindi pagkakaisa" ng Asya at Amerika, pagkatapos ng unang ekspedisyon ni Bering, "ay nagdududa at hindi mapagkakatiwalaan na itatag nang tiyak" at na kinakailangan na ipagpatuloy ang pagsasaliksik. Si Bering, sa pamamagitan ng kanyang mga aksyon sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, ay nagpakita na hindi niya maaaring pangunahan ang naturang pananaliksik. Ngunit suportado siya ng mga maimpluwensyang "Bironovites". Pamilyar na si Bering sa lugar, at hinilingan siyang gumuhit ng isang proyekto para sa isang bagong ekspedisyon.

Ang proyektong ito sa Admiralty Board, na pinamumunuan ni Admiral Nikolai Fedorovich Golovin, kasama ang pakikilahok ng Punong Kalihim ng Senado na si Ivan Kirillovich Kirilov, Captain-Commander Fedor Ivanovich Soimonov at Alexei Ilyich Chirikov, ay radikal na binago at pinalawak.

Gaya ng nakita natin, ang Unang Kamchatka Expedition ni Bering ay hindi nakoronahan ng mga bagong heograpikal na pagtuklas. Bahagyang nakumpirma lamang nito kung ano ang alam ng mga mandaragat ng Russia sa mahabang panahon at kung ano ang kasama sa mapa ni Ivan Lvov noong 1726. Ang tanging bagay na pinatunayan ng ekspedisyon na may kumpletong kalinawan ay ang malaking kahirapan sa pagdadala ng higit pa o hindi gaanong mabibigat na kargamento sa Okhotsk at Kamchatka sa pamamagitan ng lupa. At ang Okhotsk sa loob ng mahabang panahon ay naglaro para sa Dagat ng Okhotsk, kung saan ang mga interes ng estado ay lalong lumalaki, ang parehong papel na ginampanan ng Arkhangelsk para sa White Sea.

Kinailangan na maghanap ng mas murang mga ruta sa dagat. Ang mga naturang ruta ay maaaring ang Ruta sa Hilagang Dagat, na umiikot sa Asya mula sa hilaga, at ang rutang timog, na umiikot sa Africa at Asia, o Timog Amerika mula sa Timog.

Sa oras na ito, alam na na halos ang buong Northern Sea Route, kahit na sa ilang bahagi, ay dinaanan ng mga mandaragat ng Russia noong ika-17 siglo. Kailangang suriin ito, kailangan itong ilagay sa mapa. Kasabay nito, tinalakay ng Admiralty Board ang isyu ng pagpapadala ng isang ekspedisyon sa Malayong Silangan sa pamamagitan ng ruta sa katimugang dagat, ngunit ang isyung ito ay hindi nalutas noon. Ang malawak na kalawakan ng Silangang Siberia ay relatibong kamakailan ay pinagsama sa Russia. Kinailangan na mangolekta ng mas marami o hindi gaanong tumpak na impormasyon tungkol sa malawak na bansang ito.

Sa wakas, nakarating ang impormasyon sa Admiralty Boards na sa isang lugar sa paligid ng 65N. Ang North America ay medyo malapit sa hilagang-silangan na umbok ng Asya. Tungkol sa posisyon ng kanlurang baybayin ng North America sa pagitan ng 45 at 65 latitude. walang alam. Ang lawak ng Japan sa hilaga ay kilala lamang hanggang sa 40N latitude. Ipinapalagay na sa hilaga ay may malaki at hindi natukoy na Ezzo Land at Company Land, at sa pagitan nila ay ang Isla ng Estado, na diumano'y nakita noong 1643 ng mga Dutch navigator na sina De Vries at Skep. Sa silangan ng mga ito sa pagitan ng 45 at 47N latitude. Ang "Land of da Gama" ay iginuhit, na sinasabing natuklasan noong 1649 ng hindi kilalang navigator na si Zhuzn da Gama. Kinakailangang suriin ang pagkakaroon ng mga lupaing ito, upang dalhin ang kanilang mga naninirahan sa pagkamamamayan ng Russia, kung umiiral ang mga lupaing ito. Ang pangunahing bagay ay ang paghahanap ng mga ruta sa dagat sa mga kilalang mayayamang bansa sa North America at Japan at, kung maaari, magtatag ng mga relasyon sa kalakalan sa kanila.

Noong Pebrero 23, 1733, sa wakas ay inaprubahan ng Senado ang plano para sa bagong ekspedisyon. Si Vitus Bering ay muling hinirang na pinuno nito, sa kabila ng katotohanan na ang kanyang mga paglalakbay noong 1728 at 1729. naipakita na ang kanyang kawalan ng kakayahan at pag-aalinlangan. Ngunit kung si Bering ay hinirang sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka dahil siya ay "nasa East Indies at alam ang kanyang paraan sa paligid," kung gayon siya ay itinalaga sa Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka na bahagyang dahil siya ay nasa Siberia at Karagatang Pasipiko. Noong 1732, sa ilalim ng pamumuno ng Pangulo ng Admiralty Collegiums, si Admiral N.F. Si Golovin ay bumuo ng isang bagong pagtuturo para sa Bering, na nagbibigay para sa pananaliksik hilagang dagat gumawa ng tatlong double-boat na may mga deck, bawat isa ay may 24 na sagwan; napagpasyahan na magtayo ng isa sa Tobolsk sa Irtysh at dalawa sa Yakutsk sa Lena. Ang dalawang barko ay dapat na maglakbay sa bukana ng mga ilog ng Ob at Lena, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng dagat malapit sa baybayin hanggang sa bukana ng Yenisei patungo sa isa't isa. At sa ikatlong dobleng bangka, maglayag sa silangan patungong Kamchatka. Binalak din nitong tuklasin ang dalampasigan mula sa lungsod ng Arkhangelsk hanggang sa Ob River.

Ngunit ang pangunahing gawain ng ekspedisyon ni V. Bering ay ang pagtuklas pa rin ng mga kanlurang baybayin ng North America at ang kipot na naghihiwalay dito sa Asya.

Matapos aprubahan ng Senado ang mga tagubilin sa pagtatapos ng 1732, agad na nagsimula ang mga aktibong paghahanda para sa Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka. Ito ngayon ay pinamumunuan ni Kapitan-Kumander V. Bering. Halos isang libong tao ang ipinadala sa ekspedisyon. Bilang karagdagan sa mga crew ng hinaharap na anim mga sasakyang-dagat Kasama ng mga navigator at mga mandaragat ay sumakay sa mga tagagawa ng barko, mga kaldero, mga karpintero, mga bangka, mga doktor, mga surbeyor, at mga sundalo para sa seguridad. Ang ilang mga propesor mula sa Academy of Sciences ay kasama rin sa ekspedisyon ng "Kamchatsk" (tulad ng opisyal na tawag dito).

Noong tagsibol ng 1733, ang mga convoy na may mga anchor, layag, lubid at mga kanyon ay humila mula sa St. Petersburg kasama ang huling ruta ng paragos. Kabilang sa mga pinuno ng mga detatsment sa hinaharap ay ang kumander ng detatsment na itinalaga upang galugarin ang baybayin sa kanluran ng Lena River, Tenyente Vasily Vasilyevich Pronchishchev, kasama ang kanyang batang asawang si Maria, na nagpasya na samahan ang kanyang asawa sa paparating na maraming taon na paglalayag sa hilagang Siberia.

mesa 1 Catalog ng mga lungsod at mahahalagang lugar na minarkahan sa mga mapa sa panahon ng First Kamchatka Expedition.

Ang sikat na English navigator na si J. Cook, 50 taon pagkatapos ng Bering, noong 1778, na naglalakad sa parehong landas sa kahabaan ng baybayin ng Bering Sea, sinuri ang katumpakan ng pagmamapa ng mga baybayin ng hilagang-silangan ng Asia na isinagawa ni V. Bering, at sa Setyembre 4, 1778 ginawa niya ang sumusunod na entry sa kanyang talaarawan: "Bilang pagbibigay pugay sa alaala ni Bering, dapat kong sabihin na minarkahan niya ang baybayin na ito nang napakahusay, at tinukoy ang latitude at longitude ng mga capes nito nang may katumpakan na mahirap asahan, ibinigay ang mga pamamaraan ng pagpapasiya na ginamit niya." Nang matiyak na tama ang pagkakalagay ni Bering sa hilagang-kanlurang baybayin ng Asia sa mapa, isinulat ni Cook ang sumusunod tungkol dito noong Setyembre 5, 1778: “Nang matiyak ko ang katumpakan ng mga natuklasan ng nasabing ginoong Bering, lumingon ako sa Silangan. .

F.P. Si Litke, na 100 taon na ang lumipas, noong 1828, ay naglayag sa mga baybayin na nakamapa ni Bering, sinuri ang katumpakan ng kanyang nabigasyon, astronomikal at iba pang mga kahulugan ng mga baybayin at binigyan sila ng mataas na pagtatasa: "Si Bering ay walang paraan upang gumawa ng mga imbentaryo gamit ang ang katumpakan na kinakailangan ngayon, ngunit ang linya ng baybayin na nakabalangkas lamang sa ruta nito ay magkakaroon ng higit na pagkakahawig sa tunay na posisyon nito kaysa sa lahat ng mga detalyeng nakita namin sa mga mapa.

V.M. Hinangaan ni Golovnin ang katotohanan na binigyan ni Bering ng mga pangalan ang mga natuklasang lupain hindi sa karangalan ng mga marangal na tao, ngunit ng mga ordinaryong tao. "Kung ang modernong navigator ay nakagawa ng mga pagtuklas tulad ng ginawa nina Bering at Chirikov, kung gayon hindi lamang lahat ng mga kapa, isla at look ng Amerika ay makakatanggap ng mga pangalan ng mga prinsipe at bilang, ngunit kahit na sa mga hubad na bato ay inuupuan niya ang lahat ng mga ministro at lahat. ang maharlika, at mga papuri sana ay ginawa niya sa kanya ang pinakamagandang daungan, pinangalanan ito ayon sa kanyang mga korte: Peter at Paul; Tinawag niya ang isang napakahalagang kapa sa America Cape St. Elijah... isang grupo ng medyo malalaking isla, na ngayon ay tiyak na tatanggap ng pangalan ng ilang maluwalhating kumander o ministro, tinawag niya ang Shumagin na mga isla dahil inilibing niya ang isang mandaragat na ipinangalan sa kanya na namatay sa kanila."