Sabi nila lahat ng kalsada ay patungo sa Roma. Ano ang ibig sabihin ng pananalitang “lahat ng daan patungo sa Roma”?

Ang lahat ng mga kalsada ay patungo sa Roma Sa loob ng ilang siglo, ang lahat ng mga daan ng mga mahilig sa sinaunang Kristiyanong mga sinaunang bagay ay nagtagpo, ayon sa lumang kasabihan, sa Roma. Maraming dahilan para dito. Ang sentro ng Kanlurang Kristiyanismo ay ang tanging kabisera ng huling panahon na nanatili sa mga kamay ng

Lahat ng kalsada ay humahantong sa...

Ang lahat ng mga kalsada ay humahantong sa... Tandaan na maaari nating pigilan o gamutin ang cancer, diabetes, mga sakit na neurodegenerative at kawalan ng katabaan (depende sa kung gaano kalayo ang iyong tinahak na landas ng pagsira sa sarili). Napansin mo siguro na maraming sakit ang nangyayari sa parehong oras.

Ang mga kalsadang Romano (Romea Via) ay orihinal na itinayo para sa layuning militar at samakatuwid ay tinawag na viae militares. Sa pag-unlad ng mga Romano sa labas ng kanilang imperyo, ang mga kalsada ay gumanap ng lalong makabuluhang papel na pang-ekonomiya - ginawa nilang posible na ma-assimilate ang malalaking teritoryo at nag-ambag sa paglikha ng mundo ng Roman (Pax Romana).

Ang unang pagbanggit ng mga kalsadang Romano ay matatagpuan sa isang pinagmulan gaya ng Laws of the Twelve Tables (Leges duodecim tabularum), na pinagsama-sama noong 451–450 BC. - itinatag at kinokontrol ng dokumentong ito ang laki at legal na katayuan ng mga kalsada. Itinatag na ang lapad ng kalsada sa mga tuwid na seksyon ay dapat na 8 talampakan (2.45 m), sa mga kurba - 16 talampakan (4.9 m). Ang mga may-ari ng mga lugar sa gilid ng kalsada ay obligado na bakod ang kalsada kung hindi ito sementado ng mga bato (kung hindi man ay maaaring lumipat ang mga manlalakbay saanman nila gusto).

Seksyon ng Appian Way.
italy4.ako

Ang unang daang sementadong bato na kilala sa amin ay itinayo ng censor na Appius Claudius Caecus noong 312 BC, tumakbo ito mula sa Roma hanggang sa lungsod ng Capua, ay 195 km ang haba at itinayo para sa mga layuning militar. Matapos ang pagsupil sa pag-aalsa ng Spartacus noong 71 BC. Anim na libong binihag na alipin ang ipinako sa Krus sa Appian Way. Isinulat ni Diodorus Siculus na sa una higit sa kalahati ng kalsada ay sementadong may malalaking bato, at halos ang buong treasury ng estado ay ginugol dito.

Pag-uuri

Dahil ang maraming mga lugar ng buhay ng Imperyo ng Roma ay maayos, batay sa mga mapagkukunan, posible na magbigay ng isang tumpak na pag-uuri ng mga kalsada nito. Ang magiging batayan ay ang mga gawa ng land surveyor na si Siculus Flaccus at ng abogadong si Domitius Ulpian. Ayon sa kanilang klasipikasyon, mayroong tatlong uri ng mga kalsada sa imperyo:

• viae publicae (consulares, praetoriae o militares);
• viae privatae (rusticae, glareae o agrariae);
• viae vicinales.

Viae publicae - mga kalsadang pampubliko, praetorian, militar at konsulado. Sila ang mga pangunahing kalsada ng imperyo, pag-aari ng estado at itinayo sa gastos ng mga buwis. Ang mga ito ay kinokontrol ng isang superbisor sa kalsada (curator viarum), at ang kanilang lapad ay mula 6 hanggang 12 m.

Seksyon ng Postumian Way, na itinayo ng konsul na Spurius Postuminus noong 148 BC.
clipartxtras.com

Ang Viae privatae ay mga pribadong kalsada. Madalas silang itinayo ng mga may-ari ng ari-arian para sa kanilang sariling kaginhawahan at pang-ekonomiyang paggamit. Ang lapad ay mula 2.5 hanggang 4 m - lahat ay nakasalalay sa kagustuhan ng may-ari at sa kanyang mga kakayahan sa pananalapi.

Ang Viae vicinales ay ang pinakakaraniwang uri ng kalsadang Romano. Sa katunayan, pinag-uusapan natin ang mga kalsada sa bansa na nag-uugnay sa mga bayan at nayon sa isang lugar.

Seksyon ng isang Romanong kalsada, Spain.
baavar.mn

Mga teknolohiya sa pagtatayo

Ang proseso ng paglalagay ng kalsada ay nagsimula sa paggawa ng mga marka ng Roman surveyor (mensor). Nakarating na sa amin ang mga pangalan at guhit ng ilan sa mga instrumento na ginamit nila sa kanilang mga sukat. Groma - isang analogue ng isang protractor, na naging posible upang gumuhit ng patayo na tuwid na mga linya; horobat - isang aparato para sa pagtukoy ng slope; Ang diopter ay nagsilbi upang itakda ang direksyon sa bagay. Sa pangkalahatan, sinubukan ng mga Romano na gawing tuwid ang mga kalsada hangga't maaari, at sa mga liko ay pinalaki nila ang kanilang lapad upang ang mga paparating na kariton ay maaaring dumaan sa isa't isa.

Taliwas sa popular na paniniwala na ang pagtatayo ng mga kalsada at iba pang pasilidad ng imprastraktura sa Sinaunang Roma ay isinasagawa ng mga alipin, ang gawaing ito ay madalas na isinasagawa ng mga legionnaire. Ito ay kinumpirma ng maraming nakasulat na ebidensya at mga larawan sa mga arko ng tagumpay. Isinasaalang-alang ang mga tampok ng lupain, ang mga kalsada ng Romano ay hindi ginawa ayon sa isang solong plano. Kahit na sa isang kalsada ay karaniwang may mga seksyon na may iba't ibang kalidad mga takip.

Ang mga legionnaire ay nagbibigay daan, modernong pagguhit.
fb.ru

Ang mga pamamaraan sa paggawa ng kalsada ay medyo progresibo kahit na mula sa punto ng view ng aming mga araw. Una, ang isang depresyon ay hinukay sa lugar at ang pagpapatapon ng tubig ay isinasagawa, at pagkatapos ay nagsimula ang pagtula ng mga layer. Karaniwang ginagamit ang mga lokal na materyales. Bilang isang patakaran, ang mga malalaking bloke ng bato (statumen - suporta, abutment) ay inilatag sa base, pagkatapos ay ibinuhos ang isang layer ng graba (rudus - mga fragment ng mga bato, durog na bato) at isang pangwakas na layer (summum dorsum upper surface). Ang huling layer ay binubuo ng buhangin, lupa at maliit na bato, na kung saan ay siksik na rin. Binubuo ng mga sementadong landas ang medyo maliit na bahagi ng kabuuang haba ng sistema ng kalsada. Ang isang karaniwang tampok ng mga kalsada ng Roman ay isang hubog na ibabaw, na nagpapahintulot sa tubig-ulan na dumaloy sa mga kanal ng paagusan nang hindi nananatili sa ibabaw.

Romanong kalsada sa seksyon.
fb.ru

Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada, maraming pansin ang binabayaran sa pagtatayo ng mga tawiran sa ilog. Maraming mga tulay na bato mula sa panahong iyon ang mahusay na napanatili - kadalasan ito ay mga tunay na gawa ng sining ng inhinyero, na nalampasan lamang noong ika-20 siglo.

Paggawa ng kalsada na inilalarawan sa Trajan's Column.
eh-resources.org

Upang gawing mas madaling matukoy ang mga distansya at oryentasyon, ang mga milyang bato (miliarium) ay inilagay sa kahabaan ng mga kalsada. Hindi sila matatagpuan sa isang tiyak na distansya mula sa isa't isa, tulad ng ginagawa nila ngayon. Karaniwan, ang gayong mga bato ay nagpapahiwatig lamang ng distansya sa pinakamalapit na populated na lugar. Ang mga bato mismo ay kadalasang napakalaking - ang kanilang timbang ay maaaring umabot ng ilang tonelada, at ang kanilang mga sukat ay nag-iiba mula 1.5 hanggang 4 m ang taas. Bilang karagdagan sa pagpapakita ng mga distansya, ang pangalan ng emperador sa panahon ng paghahari nito ay na-install ay inukit sa bato.

Milestone.
litbook.ru

Noong 20 BC. Inilagay ni Emperor Octavian Augustus ang tinatawag na "Golden Milestone" (Milliarium Aureum) sa Roma, na isang haligi na gawa sa ginintuan na tanso. Ang mga pangalan ng pinakamalaking lungsod ng imperyo at ang mga distansya sa kanila ay minarkahan dito. Sa katunayan, si Emperor Augustus ang nagmula sa tradisyon ng pagbibilang ng mga distansya mula sa "zero kilometer".

"Golden Milestone", Roma.
peaxy.net

Sa panahon ng konstruksyon, ang iba pang mga imprastraktura na kasama ng mga kalsada ay karaniwang nilikha. Maraming mga postal station, inn at warehouse ang itinayo sa ruta. Sa bawat 10–15 km ng ruta, sinubukan ng mga Romano na maglagay ng postal station (mutatio), kung saan maaari silang magpalit ng mga kabayo. Sa ilang maliliit na istasyon (30–50 km mula sa isa't isa) mayroong isang malaki (mansio), kung saan posible hindi lamang na magpalit ng mga kabayo, kundi pati na rin huminto para sa gabi; karaniwan ay mayroon ding isang tavern at isang tindahan ng panday. . Kawili-wiling tampok, na nakaligtas hanggang ngayon sa ilang bansa, ay pininturahan ng pula ang mga bubong ng mga gusali sa malalaking istasyon. Ang mga kalsada ay nagsilbing mahalagang tulong para sa serbisyo ng courier (Cursus publicus) - salamat sa maayos na sistema ng kalsada, maaaring saklawin ng mga mensahero ang hanggang 80 km ng paglalakbay bawat araw.

Roman Bridge sa Merida.
tiptotrip.ru

Ang iba't ibang lugar ng pagsamba ay matatagpuan sa kahabaan ng mga kalsada sa Roman Empire, at ang malalaking libingan ay madalas na nabuo sa labasan ng lungsod sa paglipas ng panahon.

Kartograpiya

Habang umuunlad ang sinaunang Romanong network ng kalsada, bumangon ang pangangailangang lumikha ng mga mapa. Karaniwan ang mga mapa ay iginuhit sa mga scroll, ang terrain sa mga ito ay inilalarawan sa isang labis na baluktot na anyo, ang mga batas ng pananaw at scaling ay hindi inilapat. Karamihan sa impormasyon ay maaaring makuha mula sa mga paglalarawan ng itinerarium, na nagsasaad ng haba ng mga seksyon ng kalsada, mga distansya sa pagitan ng mga lungsod, mga lokasyon ng mga inn at iba't ibang mga hadlang sa daan. Noong 44 BC. Inatasan nina Julius Caesar at Mark Antony ang mga heograpo na sina Zenodox, Theodotus at Polyclitus na bumuo ng isang itineraryo. Ang kanilang trabaho ay tumagal ng higit sa 25 taon at hindi nagambala kahit na ang apoy ng digmaang sibil ay naglalagablab sa Republika ng Roma.

Peitinger tablet, fragment kasama ng Italy at Rome.
confinelive.it

Ang resulta ng gawain ay nakaukit sa isang stone slab at ipinakita malapit sa Pantheon sa Roma. Bilang karagdagan, alam ng mga modernong istoryador ang Antoninus Itinerarium (Itinerarium Antonini Augusti), na pinagsama-sama noong panahon ng paghahari ni Emperador Caracalla (211–217 AD). Ang pinakatanyag na mapa ng imperyo ay ang Peutingeriana Tablet (Tabula Peutingeriana), isang kopya ng pergamino ng sinaunang mapa ng Roma na ginawa noong ika-13 siglo at binubuo ng labing-isang sheet. Ang haba ng mapa ay 6.75 m, lapad - 0.34 m, ang mga Romanong kalsada, lungsod, at mga tampok na heograpiya ng lugar ay minarkahan dito. Batay sa Peitinger Tablet, ang teoretikal na haba ng mga kalsada ay higit sa 200,000 km. Orihinal na mapa ay nilikha sa pagitan ng ika-1 at ika-5 siglo AD. (malamang para kay Emperador Octavian Augustus), ang mga pagbabago at pagdaragdag ay ginawa dito sa paglipas ng mga siglo.

Mga kalsadang Romano sa Britain.
commons.wikimedia.org

Ang mga kalsada ay ang balangkas ng sinaunang estado ng Roma, na nag-uugnay sa mga bahagi ng imperyo sa isa't isa, na nagpapahintulot sa mga tropa na mabilis na mailipat sa nais na punto at nagpapadali sa pagpapalawak ng ekonomiya ng mga Romano sa mga nasakop na lalawigan. Ang mga hukbong Romano ay kadalasang naglalagay ng mga kalsada kahit na sa mga teritoryo ng kaaway.

Panitikan:

1. Lawrence, Ray. Ang mga kalsada ng Roman Italy: kadaliang kumilos at pagbabago sa kultura. – Routedge, 1999
2. Le Boek Y. Ang hukbong Romano ng unang imperyo / Transl. mula kay fr. M., 2001
3. Livy Titus. Kasaysayan ng Roma mula sa pagkakatatag ng lungsod / Trans. mula sa lat. inedit ni M. L. Gasparova at G. S. Knabe, tomo I-III. M., 2002
4. Tacitus Cornelius. Mga salaysay. Maliit na mga gawa. Kasaysayan / Edisyon na inihanda ni A. S. Bobovich, Y. M. Borovsky, G. S. Knabe at iba pa. M., 2003
5. Diodorus Siculus. Makasaysayang aklatan. Mga Tagasalin - V. V. Latyshev, M. E. Sergeenko, V. M. Strogetsky, O. P. Tsybenko, A. G. Aleksanyan, I. A. Alekseev, G. A. Taronyan, O. A. Vasilyeva, M. Oginsky, V. V. Vertogradova, D. V. Meshchansky, Agnostik. – Samizdat, 2012

Lahat ng daanan ay papuntang Roma- isang kasabihan na karaniwan noong panahon ng sinaunang Roma.

Ang Roma ang sentro ng lahat ng ruta ng kalakalan. Ang mga kalsada mula sa Roma ay naghiwalay sa buong imperyo tulad ng mga spokes ng isang gulong at, nang naaayon, bawat isa sa kanila ay humantong sa Roma.

Ang ekspresyon ay nakalista sa American Heritage Dictionary of Idioms ni Christine Ammer, 1992. Sinasabi rin nito na ginamit ito sa wikang Ingles mula noong 1100s.

Mga halimbawa

(1878 - 1939)

" " (1932) (): "V.A. Serov ay hindi naghimagsik laban kay Picasso at Matisse; siya, bilang isang propesyonal, ay nakita iyon lahat ng daanan ay papuntang Roma na malaking bagay ang ginagawa sa France, nagalit siya sa aming mala-unggoy na panggagaya, na kinuha lamang ang mababaw na istilo ng mga modernistang Pranses, na ipinagpapalit lamang ang kamiseta ng ibang tao sa maruming katawan. "

(1883 - 1923)

"The Adventures of the Good Soldier Schweik" (1923, pagsasalin ni P.G. Bogatyrev (1893 - 1971)), bahagi 2, kabanata. 2: "Ang mga hukbong Romano ni Caesar, na umakyat (muli, nang walang anumang mga mapa ng heograpiya) malayo sa hilaga, hanggang sa Gallic Sea, nagpasya silang bumalik sa Roma sa pamamagitan ng ibang daan upang subukang muli ang kanilang kapalaran, at nakarating nang ligtas sa Roma. Noon pa siguro nagsimula ang kasabihan lahat ng daanan ay papuntang Roma. Sa parehong paraan, ang lahat ng mga kalsada ay patungo sa České Budejovice."

(1828 - 1910)

"Digmaan at Kapayapaan" (1863 - 1869), Tomo 3, Bahagi I, VII - Ambassador ng Emperador Alexander I Balashov, nang tanungin ni Napoleon kung aling daan ang patungo sa Moscow, ay sumagot: "Tulad ng bawat daan, ayon sa salawikain, ay humahantong sa Rome, "Kaya ang lahat ng mga kalsada ay patungo sa Moscow."