Ano ang Balgo marine dictionary. Diksyunaryo ng mga termino sa dagat

Diksyunaryo ng mga terminong nauukol sa dagat Ang boarding ay ang pagsasama ng dalawang barko, sa aksidente o sa labanan. tumataas kapag ikinakabit ang mga barko sa buong gilid gamit ang isang pader para mahirapan ang pag-atake. Ang forecastle ay bahagi ng itaas na kubyerta, mula sa harap (harap) palo hanggang

Acrostole- pandekorasyon sa likurang dulo.

Sternpost- isang sinag na bumubuo sa hulihan ng barko; ang manibela ay nakakabit dito.

tangke- isang superstructure sa bow ng deck, na umaabot sa stem. Ang busog ay dating tinatawag na busog na bahagi ng itaas na kubyerta (sa harap ng foremast). Nagsisilbing protektahan ang itaas na kubyerta mula sa pagbaha ng paparating na mga alon, dagdagan ang hindi pagkalubog, pag-accommodate ng mga espasyo ng serbisyo, atbp. Ang tangke ay tumutukoy din sa mga kagamitang ginagamit para sa pagkain ng mga tripulante sa barko.

Mga backstay- nakatayong rigging gear na sumusuporta sa mga spar tree, bocanks, davits, topmasts, chimneys, atbp. mula sa mga gilid.

Bakshtov- isang kable na pinahaba sa popa ng isang naka-angkla na sasakyang-dagat upang ma-secure ang mga bangka, bangka at iba pang maliliit na sasakyang-dagat.

Baluster- isang pinait na rack na nagsisilbing hakbang sa hagdan ng bagyo.

Jar- 1) isang seksyon ng ibaba, ang lalim sa itaas na kapansin-pansing mas mababa kaysa sa nakapalibot na lalim. 2) isang board na ginagamit para sa isang upuan sa isang bangka.

Bannik- isang kahoy na cylindrical block na may brush, na itinutulak sa isang baras. Nagsisilbi upang linisin ang channel ng baril mula sa mga deposito ng pulbos.

Tambol ng spire- isang umiikot na bahagi ng capstan, na ginagamit para sa pagpili ng isang anchor chain o mooring cable.

Nang-aagaw- pagtatali ng dalawang kable gamit ang manipis na kable o linya. Kung ito ay ginawa gamit ang isang makapal na lubid, ito ay tinatawag na lashing.

Alcove- isang kahoy na tabla na nakabitin sa isang gorden at nagsisilbing upuan kapag nagbubuhat ng mga tao sa mga palo, atbp., gayundin kapag bumababa sa dagat.

Mizzen mast- ang unang palo mula sa popa ng barko.

Bitt- isang kahoy o metal na stand sa deck ng isang barko para sa paglakip ng mga cable.

Mga bloke- ang pinakasimpleng mga mekanismo na ginagamit upang iangat ang mabibigat na bagay, pati na rin upang baguhin ang direksyon ng mga cable kapag sila ay hinila.

Bulag- isang hugis-parihaba na layag na naka-install sa bowsprit.

Blokshiv- ang katawan ng barko ng dinisarmahan, inangkop para sa pabahay, imbakan ng mga suplay, atbp.

Lupon- gilid, gilid na dingding ng barko.

Boatswain- senior member ng deck crew ng barko.

Kasama ni Boatswain- senior non-commissioned officer sa navy.

Windlass— ang makina para sa pag-angat ng anchor, hindi katulad ng capstan, ay may pahalang na baras.

Paghagis ng dulo- isang linya na sa isang dulo ay may canvas bag (timbang) na puno ng buhangin at tinirintas sa itaas. Gamit ang dulo ng pagkahagis, ang mga mooring ropes ay pinapakain sa pier (o mula sa pier hanggang sa barko).

Pamatok- isang patag na singsing na metal na ginagamit para sa pag-attach ng mga bahagi ng rigging sa mga spar tree.

Pamatok na may puwit- isang bakal na singsing na may mga boss na may mga butas, ilagay sa (pinalamanan) sa isang palo o bakuran upang palakasin ito sa mga lalaki o upang ikonekta ang mga bahagi (palo, bakuran).

Buyrep- isang cable na nakakabit sa isang anchor at nilagyan ng kahoy o metal float (buoy), na nagpapahiwatig ng lokasyon ng anchor sa lupa.

Bowsprit- isang spar na naka-mount sa busog ng barko sa gitnang eroplano nang pahalang o sa isang tiyak na anggulo sa pahalang na eroplano. Ang nakatayo na rigging ng topmasts ng front mast, pati na rin ang rigging ng pahilig na mga layag - jibs, ay nakakabit sa bowsprit.

Ipinagmamalaki ng toro- isang piraso ng running rigging gear sa isang barko, sa tulong nito, kapag binawi ang mga layag, ang mas mababang luff ng tuwid na layag ay hinila sa bakuran.

Linya ng tubig- ang linya ng kontak sa pagitan ng kalmadong ibabaw ng tubig at ng katawan ng isang lumulutang na sisidlan.

Verp- isang auxiliary ship anchor na mas kaunti ang masa kaysa sa pangunahing isa, na ginagamit sa pagpapalutang ng barko sa pamamagitan ng pagdadala nito sa mga bangka.

Anchor spindle- isang napakalaking baras, sa ibabang bahagi kung saan ang pora ng Admiralty anchor o maaaring iurong na mga kuko ay nakakabit.

Kunin ang mga bahura- bawasan ang lugar ng layag: igulong ito mula sa ibaba at itali ang pinagsamang bahagi gamit ang mga reef pin sa slanting at mga layag ng bangka; pinupulot ang layag at sinunggaban ito ng mga linya ng bahura patungo sa riles sa linya ng bakuran malapit sa mga tuwid na linya.

Pag-alis- bigat ng barko sa tonelada, i.e. ang dami ng tubig na inilipat ng isang lumulutang na sisidlan; mga katangian ng mga sukat ng sisidlan.

Vyblenki- mga piraso ng manipis na kable na nakatali sa mga kable at nagsisilbing mga hakbang kapag umaakyat sa mga kable patungo sa mga palo at pang-itaas na palo.

Vymbovka- kahoy o metal na pingga.

Nabaril- isang pahalang na spar na sinuspinde sa ilalim ng tubig patayo sa gilid ng barko. Ang shot ay inilaan para sa pag-secure ng mga bangka, pati na rin para sa pagsakay sa mga tripulante ng barko sa mga bangka.

Huck- isang bakal na kawit na nakakabit sa dulo ng mga kable at tanikala, na ginagamit para sa pagbubuhat ng mga bangka, kargamento at para sa paghila.

biskwit- mga crackers na ginawa mula sa rye o harina ng trigo, na ginagamit sa mga barko ng armada ng paglalayag ng militar sa kawalan ng tinapay.

Tack— ang takbo ng barko na may kaugnayan sa hangin; kung ang hangin ay humihip sa gilid ng starboard, kung gayon ang barko ay sinasabing naglalayag sa starboard tack; kung ang hangin ay umiihip sa kaliwang bahagi, pagkatapos ay sa port tack.

Gaff- isang spar tree, na nakabitin nang pahilig mula sa palo at nagpapahinga laban dito mula sa likuran, kung saan ang ilang mga layag ay nakatali.

Geek- isang pahalang na spar na nakakabit sa palo sa isang maliit na taas sa itaas ng kubyerta at ang libreng dulo nito ay nakaharap sa hulihan ng barko. Ang lower luff ng slanting pair ay nakatali sa boom.

Gintsy- maliliit na hoists, ang naitataas na bloke nito ay nakatali sa ilang uri ng tackle.

Gitovs- flying rigging gear na ginagamit para sa paglilinis ng mga direktang layag at trysails. Ang mga clew ng tuwid na mga layag ay hinihila ang mga anggulo ng clew ng layag patungo sa bakuran. Hinihila ng mga Git trysails ang layag patungo sa gaff at mast.

Gorden- tackle na dumadaan sa isang nakapirming single-pulley block.

Mainmast- ang pangalawang palo mula sa busog ng barko. Sa mga barkong may 4 o higit pang palo, ang lahat ng palo sa pagitan ng foremast at mizzen mast ay tinatawag na mainmast at binibilang mula sa busog ng barko.

Huysstock- isang paninindigan kung saan nakataas ang lalaki.

Dec- kubyerta. Ang termino ay inilapat sa mga deck kung saan naka-install ang artilerya (two-deck battleship, three-deck). Ang deck din ang pangalang ibinigay sa espasyo sa pagitan ng dalawang deck kung saan matatagpuan ang mga tauhan.

Dirik-fal- running rigging gear na ginagamit para sa pagbubuhat.

Putulin- pagkakaiba sa lalim sa pagitan ng bow at stern; kung ang pagkakaiba ay patungo sa paglalim ng popa, ang barko ay sinasabing pinuputol hanggang sa popa; kung hindi man ang barko ay pinutol hanggang sa busog.

Dok- isang pool na hinukay sa lupa at nakikipag-ugnayan sa isang tabi sa daungan. Ginagamit para sa pagkumpuni, pagpipinta, at kung minsan para sa paggawa ng barko.

Heaver- isang kasangkapan para sa rigging at paglalayag, na isang maliit na cylindrical na piraso ng kahoy na may matulis na dulo. Ginagamit bilang isang pingga kapag napunit ang mga dulo.

Pag-anod— paglihis ng isang gumagalaw na sisidlan mula sa takbo nito sa ilalim ng impluwensya ng hangin o agos; pag-anod ng sisidlan sa gilid kapag nakaangkla.

Porthole- isang salamin na bintana sa isang barko. Mayroon itong bilog o hugis-parihaba na hugis, bulag o bukas, mayroon o walang mga takip na hindi tinatablan ng tubig. Nagsisilbi upang magbigay ng liwanag at air access sa mga espasyo ng barko.

Cable- isang sukat ng haba na katumbas ng isang ikasampu ng isang nautical mile, i.e. 608 talampakan, o 185.3 m. Ang terminong mga kable, bilang sukatan ng haba, ay lumitaw dahil sa katotohanan na ang kable sa barko ay kinuha sa isang tiyak, magkaparehong haba

Nakatakong- ang pinakamanipis na bahagi ng lubid ng halaman, na pinilipit mula sa mga hibla ng abaka, agave o iba pang mga halaman.

Cabotage- nabigasyon mula sa kapa patungo sa kapa, iyon ay, baybayin, na ginagawa gamit lamang ang mga tulong sa paglalayag.

Kalyshka- isang loop sa cable na nabuo kapag ito ay labis na baluktot.

Galley- kusina sa barko.

Mamamaril- isang ordinaryong gunner sa sailing fleet, kung minsan ito ang pangalan na ibinigay sa opisyal ng command ng cannon deck.

Privateer- isang pribadong indibidwal na, na may pahintulot ng pinakamataas na kapangyarihan ng isang palaban na estado, ay nagbibigay ng isang barko sa kanyang sariling gastos para sa layunin ng pagkuha ng mga barkong mangangalakal ng kaaway, at sa ilang mga kaso, mga neutral na kapangyarihan.

Pribadong barko- sa XV-XIX na siglo. isang light armed seaworthy vessel ng isang pribadong may-ari, na nilagyan ng pahintulot ng gobyerno ng isang palaban na estado upang labanan ang maritime trade ng kaaway at ang mga neutral na kapangyarihan na ang mga barko ay nakikibahagi sa paghahatid ng mga kontrabandong militar sa kaaway. Ang may-ari ng naturang barko ay nakatanggap ng letter of marque at maaaring itaas ang bandila ng estadong pinaglilingkuran niya sa barko.

Carronade- isang maikling cast iron na kanyon.

Buckshot- isang short-range artillery shell upang sirain ang mga tauhan ng kaaway sa layo na hanggang 300 m. Noong ika-10-20 siglo. - isang projectile na binubuo ng isang cylindrical body na puno ng mga bilog na bala. Nang magpaputok, pinunit ng mga bala ang katawan ng projectile at lumipad palabas ng baril sa isang bigkis.

Cabin- isang hiwalay na silid sa barko para sa mga opisyal ng pabahay at mga pasahero.

Wardroom- isang silid-kainan at pahingahan para sa mga tauhan ng command ng barko.

Quartermaster- junior non-commissioned officer sa navy. Responsable sa pagbibigay ng barko at mga tripulante

Keel- ang pangunahing longitudinal na koneksyon ng barko, na matatagpuan sa buong haba nito sa ibabang bahagi kasama ang gitnang eroplano. Sa mga barkong gawa sa kahoy, ang kilya ay binubuo ng isang sinag na nakausli palabas, kung saan ang mga frame ay nakakabit; sa metal, ang kilya ay gawa sa patayong inilagay na mga sheet, na pinagkabit ng mga piraso ng anggulong bakal na may mga sheet na inilatag nang pahalang.

Keeling- ikiling ang sisidlan sa tagiliran nito upang ang kilya ay lumabas sa tubig.

Preno— 1. Isang piraso ng matigas na kahoy na hugis-kono na ipinapasok sa buhol upang hindi humigpit ang huli. 2, Isang maliit na kahoy na bloke ng cylindrical na hugis na may bilog na uka (kip) sa gitna. Ginagamit upang ikonekta ang mga watawat sa mga halyard kung saan sila itinataas.

Kleten- isang layer ng skimushgar, isang manipis na linya o wire, na inilagay sa paligid ng cable, laban sa pagbaba nito, gamit ang isang half-fly.

Serbisyo- isang espesyal na uri ng rigging work, na binubuo ng mga sumusunod: castor ay inilalagay sa isang trenched at tarred cable kasama ang pagbaba ng cable upang ang bawat hose ay magkakapatong sa susunod. Sa gayon, na tinakpan ang buong cable ng castor at pinalakas ang mga dulo nito, sinimulan nilang mag-aplay ng isang hawla (skimushgar, manipis na linya o wire) sa paligid ng cable, sa tapat ng pagbaba nito, gamit ang isang kalahating mushkel.

Klotik- ang dulo ng itaas na bahagi ng palo

Hawse- butas sa gilid para sa kadena ng anchor.

Knipel- isang projectile na ginagamit upang sirain ang spar at rigging ng mga sailing ship ng kaaway. Binubuo ng dalawang nuclei o kalahating nuclei na konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng isang bakal o kadena. Ang mga Knipel ay hindi epektibo at mabilis na nawala sa paggamit.

Knop- isang buhol sa anyo ng isang pampalapot sa dulo ng cable upang hawakan o i-secure ang dulo ng ugat nito.

Ang peg- isang uri ng buhol para sa pagpapaikli ng gear o isang loop sa isang cable na ginawa para sa ilang layunin.

Kumpas- (diin sa a) ang pangunahing instrumento sa dagat, ay nagpapakita ng direksyon ng mga kardinal na punto at ang direksyon kung saan ang barko ay naglalayag. Ang prinsipyo ng operasyon ay batay sa katotohanan na ang magnetized na bahagi ng karayom ​​ay palaging tumuturo sa north magnetic pole. Ang mga unang compass ay ginawa mula sa isang magnetized needle na ipinasok sa isang piraso ng cork at lumulutang sa isang lalagyan ng likido. Nang maglaon, ang disenyo ng compass ay binago ng maraming beses hanggang sa nakuha nito ang sumusunod na anyo: sa isang katawan na gawa sa non-magnetic na metal o haluang metal (tanso, tanso, tanso), isang magnetic na karayom ​​ay nasuspinde sa isang karayom, kung saan ang isang bilog card ay nakalakip, nahahati sa 32 puntos. Ang mga marine magnetic compass ay mayroon pa ring ganitong anyo hanggang ngayon.

Ang dulo ng ugat- ang karaniwang pangalan para sa dulo ng cable na naayos o hindi ginagamit sa trabaho.

Katapusan ng chassis- ang maginoo na pangalan para sa dulo ng cable kung saan inilapat ang pull, pati na rin ang dulo ng cable na direktang ginagamit (inilipat) kapag tinali ang isang buhol.

Stern- ang hulihan ng barko.

Koush- isang metal na singsing na may uka ng naaangkop na kapal sa panlabas na ibabaw nito para sa cable.

dowel ng kape- isang kahoy o metal na baras na may hawakan sa itaas na dulo, na ipinasok sa socket ng isang coffee strip para sa pagbabalot ng running rigging gear dito.

Strip ng kape- isang kahoy o metal na sinag na may mga butas para sa mga dowel pin, na nakakabit nang pahalang sa deck sa mga palo at sa loob ng gilid.

Grommet- isang singsing na gawa sa mga hibla ng cable. Ang mga Krengels ay pinapalitan ang mga lambanog, ay naka-embed sa luffs ng mga layag para sa pagtali sa spruits, at inilalagay sa mga topmast sa ilalim ng topmast rigging.

Crinoline- isang plataporma kung saan matatagpuan ang mga tagasagwan.

Camera ng crew- isang powder magazine sa isang barko.

Sabungan— 1. Tirahan para sa pangkat. 2. Ang pangalan ng isa sa mga deck ng naglalayag na barkong pandigma kung saan nakatira ang mga tripulante.

Lag- isang manwal o mekanikal na aparato para sa pagsukat ng bilis ng isang barko.

Kagaanan— 1. Isang maliit na bag na hinabi mula sa isang lubid, kasing laki ng kamao, na puno ng buhangin. Nagsisilbing bigat sa dulo ng paghagis para sa paghahatid nito. 2. Sa merchant navy, ang terminong ito ay tumutukoy sa throwing end.

Leer- isang metal na baras o mahigpit na nakaunat na gulay o bakal na kable na ginagamit para sa pagtali ng mga layag, paghihigpit ng mga awning, pagpapatuyo ng mga damit, atbp. Ang mga riles ay tinatawag ding mga lubid na nakadikit sa mga rack na pumapalit sa balwarte ng barko, at mga lubid na nakaunat upang maiwasan ang mga tao na mahulog sa dagat habang may bagyo.

Linek- isang maikling lubid, kasing kapal ng daliri, na may buhol sa dulo, para sa pagpaparusa sa mga mandaragat sa lumang hukbong-dagat.

Tench- isang manipis na cable ng halaman na may diameter mula 3.8 hanggang 11.2 millimeters, baluktot mula sa takong. Ang mga tinirintas na linya ay ginagamit para sa mga signal halyard at lagline.

Liseli- karagdagang mga layag sa anyo ng mga trapezoid, na inilagay sa mga panlabas na gilid ng mga tuwid na layag sa mga foil.

Lot- isang lead weight o simpleng timbang na ginagamit upang sukatin ang lalim.

Lotlin- isang espesyal na lubid (linya) kung saan ang isang load (lot) ay sinuspinde upang sukatin ang lalim.

Ang gabay sa paglalayag ay isang paglalarawan ng isang anyong tubig sa dagat at isang gabay para sa nabigasyon.

Pilot- isang taong sumusukat ng lalim na may maraming at samakatuwid ay alam ang katangian ng baybayin. Ginagabayan ang mga barko sa mga daungan, sa pamamagitan ng mga kanal, sa kahabaan ng mga skerries, at sa iba pang mga lugar kung saan kinakailangan ang isang mahusay na kaalaman sa baybayin, mga daanan, agos, fairway, atbp.

eyelet- isang bilog na butas na tinatahian ng sinulid o pinutol ng tansong singsing sa isang layag, awning, atbp.

Kable ng Maynila- isang kable na gawa sa hibla mula sa mga dahon ng perennial herbaceous plant abaca - ang umiikot na saging. Ang Manila cable ay 70% na mas malakas kaysa sa hemp cable at 25% na mas magaan; hindi ito natatakot sa tubig dagat. Gayunpaman, ang hibla nito ay hindi gaanong nababaluktot kaysa sa abaka at hindi nakatiis ng mas maraming pagtutol kapag binunot bilang abaka.

Tatak- ilang cable hose na mahigpit na inilagay sa tabi ng isa sa dulo ng cable upang maiwasan. paglalahad nito.

Mars (site ng mars)- isang plataporma sa tuktok ng isang pinagsama-samang palo, na nakakabit sa mahabang salings at spreader. Sa mga naglalayag na barko ito ay nagsisilbing spacer para sa mga shroud at bilang isang lugar para sa ilang trabaho kapag nagtatakda at naglilinis ng mga layag. Ang mga rangefinder at maliliit na kalibre ng baril ay inilagay sa tuktok ng mga barkong pandigma.

Matelote- ang kalapit na barko ay nasa serbisyo. Maaaring nasa harap, likuran, kaliwa o kanan.

mandaragat- isang tao mula sa nangungunang crew sa barko.

Mast- patayong spar tree. Ang mga palo ay ginagamit para sa pag-install ng mga layag, cargo boom, pagbibigay ng senyas at mga aparatong pangkomunikasyon, para sa pagtataas ng mga signal ng bandila, atbp.

milyang dagat- isang yunit ng haba na katumbas ng 1852 metro.

Fathom- 6 talampakan (1.83 m).

Pandikdik— Malaking kalibre ng baril para sa naka-mount na pagbaril; haba ng bariles na hindi hihigit sa 12 kalibre.

Nagmumuni-muni- isang pindutan na ginawa hindi sa dulo ng tackle, ngunit sa gitna.

Set ng sasakyang-dagat- frame, balangkas ng katawan ng barko, na binubuo ng mga longitudinal at transverse link.

Nog- kahoy na pako.

Binnacle- isang kahon o sukat kung saan naka-mount ang isang compass.

kumatok- ang dulo ng isang spar na matatagpuan pahalang o sa ilang anggulo sa pahalang na eroplano (boom, gaff, bakuran, atbp.).

Puwit- isang bolt kung saan sa halip na isang ulo ay may singsing o isang forging na may mata sa itaas na bahagi nito.

Ogon- isang singsing ng cable na ginawa sa dulo o sa gitna. Ang singsing na ito ay karaniwang ginagamit upang ikabit ang tackle sa isang spar tree.

Octane- angular-reflective nautical instrument.

Itrintas- ang dulo ng isang tackle na tinirintas sa isang espesyal na paraan upang maiwasan ito mula sa pagkakalas. Karaniwan, ang mga dulo ng buong running rigging ay natatakpan ng mga braids; bilang karagdagan, ang mga braid ay ginagamit upang takpan ang mga braids sa rigging at slings ng mga bloke, itrintas ang mga lanyard, atbp.

crew ng baril (gun servants)- mga tauhan na nagseserbisyo sa artillery gun ayon sa iskedyul ng labanan.

lalaki- isang cable na nakakabit sa daliri ng cargo boom, sa tulong ng kung saan ang cargo boom ay umiikot sa isang vertical axis at na-secure sa nais na posisyon.

Deck- pahalang na baitang ng barko. Simula sa itaas, mayroon silang mga sumusunod na layunin: quarter-deck - isang bukas na deck para sa pagpipiloto sa barko; opera deck - pang-itaas na deck ng baterya; midship deck - gitnang deck ng baterya; orlopdeck - ang deck ng residential at service premises; hold - ang pinakamababang deck. Mayroong iba pang mga pangalan para sa mga deck.

Lubid ng abaka- lubid ng gulay na gawa sa mga hibla ng bast ng abaka.

Hawser- cable work cable, na may circumference na 4 hanggang 6 na pulgada (102 - 152 millimeters).

Perth— mga lubid na naayos sa ilalim ng mga bakuran, kung saan nakatayo ang mga taong nagtatrabaho sa mga bakuran.

Patch- isang aparato para sa pansamantalang pag-aayos ng pinsala sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko. Maaari itong gawin mula sa ilang mga patong ng hindi tinatagusan ng tubig na pinapagbinhi na canvas o mula sa ilang mga patong ng mga tabla na may lining ng canvas.

Pagtataya- bow superstructure sa forecastle ng barko.

tae- isang mataas na bahagi ng hulihan ng barko o karagdagang deck sa itaas ng tae.

Strand- ang pangalawang pinakamakapal na bahagi ng cable, baluktot mula sa takong.

Magtanim ng lubid- isang kable na gawa sa mga hibla ng halaman (abaka, abaka, agave, niyog, atbp.)

Panahon ng bahura- ang dulo na hinabi mula sa shkimushka. Ang isang dulo nito ay may punto o butones na humahawak nito sa grommet ng layag. Nagsisilbi para sa pagtatali ng layag kapag kumukuha ng bahura.

Mga hagdan ng bahura- maiikling mga kable na itinali sa mga eyelet at ginagamit upang bawasan ang lugar ng layag sa ilalim ng malakas na hangin sa mga maliliit na barko.

Rumba- ang direksyon mula sa gitna ng nakikitang abot-tanaw hanggang sa mga punto ng circumference nito. Ang buong abot-tanaw, tulad ng mapa, ay nahahati sa 32 puntos. Tinutukoy din ng rhumb ang anggulo sa pagitan ng dalawang pinakamalapit na buong rhumbs. Sa ganitong diwa, 8 puntos ay katumbas ng 90 degrees, at 1 punto ay katumbas ng 11 degrees. Sa ngayon, hindi tayo nagbibilang ng mga puntos, ngunit ayon sa mga antas.

Tiller- bahagi ng steering gear ng barko. Nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa puwersa na nilikha ng manibela o mano-mano.

Locker- kahon o dibdib; naka-install sa loob ng barko para sa pag-iimbak ng mga personal na gamit.

Rym— isang metal na singsing para sa pag-secure ng mga cable, block, stopper, mooring end, atbp. Ang mga mata ay naka-install sa deck at sa! mga balwarte ng mga barko, sa busog at mahigpit na dulo ng mga bangka, gayundin sa mga pier at pilapil.

Tambak- isang bakal na conical nail (minsan nakakurba) na may patag na ulo. Nagsisilbi para sa pagsuntok ng mga hibla ng kable at iba pang gawaing rigging.

Mga whistles- isang manipis na cable na nagkokonekta sa mga panlabas na dulo ng mga embankment na ipinasok sa mga socket ng spire. Ito ay ginagamit upang matiyak na ang mga embedment ay hindi tumalon sa kanilang mga lugar kung ang spire ay magsisimulang umikot sa tapat na direksyon. Ang mga whistles ay nagsisilbi din upang gawing posible na maglagay ng mas maraming tao sa spire, dahil ang huli ay maaaring paikutin ng mga whistles na may parehong tagumpay tulad ng sa mga knockout.

Sei-tali— hoists na nakabatay sa pagitan ng two-pulley at single-pulley blocks. Ginagamit ang mga ito para sa paghihigpit ng standing rigging at para sa pagbubuhat ng mga kargada.

Slack cable- sagging, labis ng maluwag tackle.

Tackle— mga cut-out na kable na ginagamit para sa pag-angat (pag-aani) ng mga layag at pagkontrol sa mga ito, gayundin para sa rigging at iba pang gawain.

Pagdugtong— cable connection sa break point: ang lugar kung saan pinagsama ang sirang cable.

Strandy— mga bahagi ng cable kung saan ang mga cable cable ay pinaikot. Ang mga hibla ay hinabi mula sa mga hibla, mga hibla mula sa mga takong, at ang mga takong ay ginawa mula sa mga hibla ng halaman o alambre.

Strug- isang Russian flat-bottomed sailing at rowing vessel na ginagamit para sa transportasyon ng mga tao at kalakal.

Lumaban- pansamantalang pagkakabit ng dulo ng cable sa gitna nito gamit ang isang linya o skimushgar.

Rigging- ang pangkalahatang pangalan ng lahat ng gear na karaniwang bumubuo sa armament ng isang barko o armament ng isang spar. Ang rigging na nagsisilbing hawakan ang spar sa tamang posisyon ay tinatawag na standing, habang ang iba naman ay tinatawag na running.

Tali- isang nakakataas na aparato na binubuo ng dalawang bloke (movable at fixed), konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng isang cable, ang isang dulo nito ay nakapirming naayos sa isa sa mga bloke.

Screw lanyard- isang aparato para sa paghigpit ng standing rigging, steering rope, handrails, atbp.

Timberovka— mga pangunahing pagkukumpuni ng isang barkong naglalayag.

Sinag- direksiyon na patayo sa direksyon ng barko.

Transom- ang ibabang bahagi ng tuwid na popa, na nabuo ng mga pahalang na beam; sa mga bangka - isang tabla na bumubuo sa popa, kung saan nakakabit ang panlabas na balat.

Hagdan- hagdan sa isang barko.

Gangway beam- isang sinag na mukhang isang mababang umiikot na sloop-beam, nilagyan ng mga hoists. Nagsisilbing suporta sa mas mababang plataporma ng outboard ladder.

Mga kable- pangkalahatang pangalan para sa mga produktong lubid. Depende sa materyal, ang mga cable ay: bakal, gulay - mula sa mga hibla ng damo at halaman (abaka, manila, sisal, niyog, atbp.), Pinagsama (mula sa mga wire na bakal at mga hibla ng halaman), pati na rin mula sa mga artipisyal na hibla (nylon , naylon, perlon). Sa mga barkong pandigma, ang mga kable ay ginagamit para sa pagtayo at pagpapatakbo ng rigging, para sa paghila sa mga dulo at pagpupugal, sa mga kagamitan sa pagkarga, sa gawaing mine-trawl, para sa pag-secure ng mga bagay sa barko, gawaing rigging, atbp.

Hawakan- ang loob ng isang barko, na matatagpuan sa ibaba ng pinakamababang deck.

Knot- isang yunit ng bilis na katumbas ng nautical miles kada oras.

Itik- isang nakabukas na kahoy na strip o paghahagis, maayos na naayos at ginagamit para sa pangkabit ng mga manipis na kable, halimbawa ng mga flag file, mga pintor.

Flagpole- ang tuktok ng pinakamataas na tuktok na mast. Nakataas ang watawat sa flagpole. Ang stern flag ay nakataas sa stern flagpole (tumayo sa dulo ng stern).

Fordun- standing rigging gear, na siyang pangkabit ng mga topmasts. Ang mga ibabang dulo ng mga fordun ay nakakabit sa mga gilid ng barko, sa likod ng mga shroud.

Foremast- ang unang palo mula sa busog ng barko

tangkay- isang sinag na bumubuo sa harap na dulo ng sisidlan (isang pagpapatuloy ng kilya sa busog).

kargamento- isang bayad para sa transportasyon ng mga kalakal na kinokolekta ng mga may-ari ng barko.

Shvartov- isang planta o bakal na kable kung saan naka-secure ang barko sa pier (mooring cable).

Pagpupugal- lapitan at i-secure ang isang sisidlan gamit ang mga lubid (mga cable) sa isang pier, pier, pader o dike, o sa isa pang sisidlan.

Mooring device- spiers, bollard, fairleads, bale strips, view, atbp., na idinisenyo upang hawakan ang isang sisidlan sa puwesto o sa gilid ng isa pa mula sa ibaba.

Skantsy- ang pinakamataas na plataporma o kubyerta sa hulihan ng isang barkong naglalayag, kung saan matatagpuan ang mga opisyal ng relo at inilagay ang mga compass. Nang maglaon, ang quarterdeck ay ang pangalang ibinigay sa bahagi ng itaas na kubyerta ng isang barkong pandigma sa pagitan ng pangunahing at mizzen mast. Ang quarterdeck ay itinuturing na isang lugar ng karangalan sa barko: ang mga manifesto, mga order, at mga pangungusap ay binasa doon bago ang pagbuo. Ipinagbabawal sa sinuman maliban sa kumander (kapitan) ng barko at sa punong barko na umupo at manigarilyo sa quarterdeck.

Palawit- isang maikling cable na may thimble o block, na ginagamit para sa pagbubuhat ng mga bangka o kargamento.

Palawit na may musings- isang kable ng halaman kung saan ginagawa ang mga pindutan bawat 30 - 40 sentimetro. Ginagamit para sa pag-akyat sa halip na mga hagdan, halimbawa sa isang bangka na nakatayo sa ilalim ng isang putok ng baril.

Mga lubid ng palawit- maikling mga lubid, na sa isa sa kanilang mga dulo ay nakakabit sa mga eyelet sa maliliit na base ng bunk suspension, at kasama ang isa ay konektado sa mga singsing na may mga pin.

Kalo- isang gulong na gawa sa metal o backout, na naka-mount sa isang ehe at may uka (panatilihin) para sa isang cable sa kahabaan ng panlabas na cylindrical na ibabaw.

Shkimushgar- single-strand tench, baluktot mula sa balbas abaka. Karaniwang ginawa mula sa dalawa o tatlong takong.

Skipper- tagabantay ng ari-arian ng barko at mga materyal na supply ng isang barkong pandigma, kapitan ng isang komersyal na sasakyang panglalayag.

Sheet- tackle na nakakabit sa ibabang sulok ng tuwid o ibabang likurang sulok ng pahilig na layag (clew angle) at dinadala patungo sa popa ng sisidlan. Ang mga sheet ay humahawak sa luff ng layag sa nais na posisyon. Ang mga sheet ay tinatawag ding gear na nakakabit sa itaas na sulok ng emergency patch.

Schlag- isang loop ng cable na nabuo kapag ito ay dinadala sa paligid ng isang bagay.

Frame- gilid ng frame ng barko. Ang mga kahoy na barko ay ginawa mula sa mga puno na mayroon nang natural na kurbada; sa mga metal - mula sa mga anggulo na riveted hanggang sa casing.

Spire- isang malaking gate na may vertical axis na nagsisilbing iangat ang anchor at alisin ang mooring lines.

Nananatili- nakatayong rigging gear na sumusuporta sa mga vertical spar tree sa gitnang eroplano - mast, topmasts, atbp.

Števen- isang malakas na sinag sa busog at mahigpit na dulo ng barko.

Stert- isang maikling manipis na cable o linya na ginagamit para sa ilang pantulong na layunin.

hagdan ng bagyo- isang hagdan ng lubid na may mga hagdan na gawa sa kahoy, ibinababa sa panlabas na bahagi o sinuspinde mula sa isang shot at ginagamit para sa pag-akyat sa barko.

tagsibol- isang cable na ipinasok sa anchor bracket o kinuha ng anchor - isang chain, upang hawakan ang barko sa isang tiyak na direksyon para sa pinaka-epektibong paggamit ng onboard artilerya.

Navigator- asawa ng kapitan, espesyalista sa pag-navigate.

Enter-drek- isang maliit na hand grapple anchor. Nang sumakay, itinapon niya ang sarili sa barko ng kaaway para sa mas maaasahang pagkakahawak dito.

Utah- ang aft part ng upper deck ng isang barko o ang aft superstructure sa isang barko.

Jufers- isang bilog na kahoy na bloke na walang pulley na may tatlong butas. Sa mga sinaunang barkong naglalayag, ang mga deadeyes ay nakatali sa ibabang dulo ng mga shroud.

AUTONOMY - tagal ng paglalakbay nang walang muling pagdadagdag.

AZIMUTH - (celestial navigation) ang anggulo sa pagitan ng hilagang bahagi ng eroplano ng totoong meridian ng nagmamasid at ang patayo ng luminary.

AQUATORIA - isang lugar sa ibabaw ng tubig.

ANCHORK - isang bariles na walang gripo para sa sariwang tubig. May salamin na nakasabit sa tapon sa loob

ANTI-CYCLONE - isang lugar na may mataas na presyon sa atmospera na may paggalaw ng hangin sa paligid ng gitna nito clockwise sa Northern Hemisphere (counter-clockwise sa Southern Hemisphere).

APSEL - mizzen-staysail sa dalawang-masted na yate (ketch, yate).

ARMOCEMENT - (ferocement) ay isang uri ng reinforced concrete na may mataas na antas ng reinforcement, isang structural material para sa pagtatayo ng mga yate at barko.

OUTRIGER - 1. Lutang sa gilid sa mga sisidlan ng uri ng “proa”. 2. Pagbaril ng kalahating yarda na may puwit sa bisagra sa palo, upang alisin ang mga braces mula sa mga saplot. (tingnan ang shot).

AFTERPEAK - ang pinakalabas na likuran, hindi tirahan na kompartimento ng yate.

BACKSTAY - nakatayong rigging gear na nagse-secure sa palo mula sa itaas hanggang sa stern

STERN POST - ang mabagsik na elemento ng longitudinal frame ng hull ng yate, patayo o hilig, na nakakabit sa kilya.

BUTTERFLY at iba pa...

Ang BUTTERFLY ay isang paraan ng pagdadala ng mga layag sa mga yate na may pahilig na mga layag, kapag sa buong mga kurso ang mga layag ng busog ay dinadala sa tapat na bahagi na may kaugnayan sa mga mahigpit na layag upang mapataas ang bilis at katatagan sa kurso ng yate.

Ang TANK ay isang superstructure sa dulo ng bow ng yate. Ang bow na bahagi ng deck ay madalas na tinatawag na forecastle (tingnan ang foredeck). Ang harap na bahagi ng barko mula sa busog hanggang sa pasulong na palo.

BAKAN (BAKEN) - isang lumulutang na navigational sign na naka-install sa anchor sa hangganan ng isang fairway o isang shipping channel, pangunahin sa mga ilog.

Ang BAX ay isang piraso ng kahoy na nag-uugnay sa kilya sa tangkay.

BACKSTAY 1. Course kapag ang anggulo sa pagitan ng DP ng yate at ang direksyon ng linya ng hangin ay higit sa 90 * at mas mababa sa 180 *; 2. Nakatayo rigging tackle, sinisigurado ang palo sa gilid at likod; 3. Para sa bowsprit - tingnan ang waterbackstays 180*.

BAKSHTOV - isang cable na inilabas sa likod ng popa ng isang naka-angkla na barko upang ma-secure (kumuha sa bakshtov) ng isa pang barko.

Ang BALLAST ay isang load na inilagay sa loob o labas ng katawan ng isang yate upang matiyak ang kinakailangang draft at katatagan. Ang mga ito ay nahahati sa likido (gasolina, tubig) at solid (inilagay sa isang pabahay, ibinuhos sa isang huwad na kilya, atbp.).

BALLER - isang istraktura na may isang axis ng pag-ikot o isang baras, mahigpit na konektado sa ibaba sa talim ng timon, at sa itaas sa tiller.

BALUN - pasulong, karagdagang, ganap na pinasadyang layag para sa mahinang hangin sa buong kurso. Sails ng isang katulad na layunin - bender, drifter, reacher.

BALESS - isang hakbang sa anyo ng isang naka-lath.

BANK - 1. Isang upuan sa maliliit na undecked na bangka, na nagsisilbi rin upang ikalat ang mga gilid; 2. Hiwalay na matatagpuan ang shoal na may limitadong laki.

Ang BANT ay isang piraso ng canvas na itinahi sa isang layag upang palakasin ito sa mga lugar kung saan nabutas ang mga lamat.

BAR - 1. Yunit ng tagal. 2. Parang bukol na sediment bank sa mga lugar sa baybayin.

BARBARA - karagdagang outhaul ng jib clew sa deck.

BARKHOUT - isang makapal na sinturon ng panlabas na balat sa lugar ng waterline.

RUNNING RIGGING - gear na ginagamit sa pag-set up ng movable spar at sails, gayundin para makontrol ang mga ito.

BEYDEWIND - isang kurso kapag ang anggulo sa pagitan ng gitnang linya ng yate at direksyon ng hangin ay mas mababa sa 90*. Matarik na malapit na hinatak - kung ang anggulo ay mas mababa sa 45 *, puno - higit sa 60 *.

BEYFOOT - 1. Isang singsing na gawa sa leather-covered cable o bakal para sa paglakip ng bakuran o gaff sa isang palo o pang-itaas; 2. Simple raksbugelyo, kung ang boom (gaff) ay may bigote.

BENZEL - pagtatali ng dalawang makakapal na kable na may linya o sakong.

BERMUDA SAIL - isang hugis-parihaba, tatsulok, pahilig na layag, ay may mataas na aerodynamic na katangian, nagpapahintulot sa yate na maglayag nang malapitan.

GAZERBOA - isang suspendidong upuan (board) para sa pagbubuhat ng isang tao sa palo o para sa pagtatrabaho sa labas ng yate.

MIZAN - ang lower oblique sail sa mizzen mast.

MIZAN MAST - ang stern mast sa mga multi-masted sailboat, pati na rin sa dalawang-masted yate, kung ito ay mas mababa kaysa sa harap (sa isang iole, isang keech).

BIMS - below-deck beam ng transverse frame ng yacht hull.

Ang BITENG ay isang metal cabinet sa deck ng isang cruising yacht para sa paglakip ng mga cable.

Ang BLIND ay isang tuwid na layag, na nakalagay sa mga sinaunang barko sa ilalim ng bowsprit.

BLINDOWS - isang spacer pole para sa pagpapalihis ng mga backstay.

BLOCK - isang pulley na may nakapirming axis at isang uka sa paligid ng circumference upang baguhin ang direksyon ng paghila ng isang cable o chain.

BLOOPER (BIGBOY) - isang auxiliary, pahilig, lumilipad, "pot-bellied" na layag, na itinaas mula sa spinnaker pababa ng hangin.

BOKANTS - maliliit na shot sa forecastle para sa pagdadala ng foreil tacks sa hangin o sa dumi upang alisin at protektahan ang mga braces mula sa pagkuskos sa hull at rigging.

BON - isang lumulutang, bahagyang nakalubog na istraktura na may isang deck, na naayos sa lugar (sa baybayin, sa anchor, sa likod ng mga poste), na nilayon para sa pagpupugal ng maliliit na sasakyang-dagat o iba pang mga espesyal na layunin (barrage, tawiran, atbp.).

Ang BORA ay isang malakas, maalon, malamig na hangin na umiihip mula sa mga dalisdis ng mga bundok malapit sa dagat.

BORG - standing rigging rigging kung saan nakasabit ang ibabang bakuran.

BOARDSAILING - paglalayag sa isang board (windsurfing, windglider, atbp.).

GILID - ang gilid na dingding (gilid) ng katawan ng yate mula sa tangkay hanggang sa stern.

SIDE LIGHTS - mga ilaw sa nabigasyon ng barko na nagsasaad sa gilid ng barko (kanan - berde, kaliwa - pula).

BOUT - isang reinforcing, vertical, oblique o sector lining sa isang layag na gawa sa canvas o tape sa mga lugar ng mga espesyal na load, chafing, pagsuntok (sewn in) ng eyelets, krengels, gats.

BOTSMANMAT - ang ranggo ng isang combat non-commissioned officer sa Russian at Polish fleets, na naaayon sa modernong ranggo ng first class petty officer.

FRONT MISTA - isang spar tree na nagsisilbing pagpapatuloy ng topmast.

FIRESHIELD - isang patayong kalasag na sumasaklaw sa pangunahing pasukan sa cabin ng yate.

Ang BRACE ay isang running rigging tackle na nakakabit sa daliri ng isang spinaker o bakuran at nagsisilbing iikot ang mga ito sa isang pahalang na eroplano at hawakan ang mga ito sa nais na anggulo.

Windlass - isang mekanismo ng deck na may pahalang na axis ng pag-ikot, na idinisenyo para sa pagtaas ng anchor at pag-alis ng mga cable kapag nagpupugal.

BRESHTUK - isang koneksyon na nagkokonekta sa mga clamp sa stem o sternpost.

BRIDEL - isang kadena ng anchor (cable), na nakakabit sa dulo ng ugat sa isang patay na anchor sa lupa, at sa dulo ng pagtakbo - sa barrel ng pagpupugal ng kalsada (buoy, floating pier, boom, atbp.).

Ang BREEZE ay isang hangin sa mga lugar sa baybayin na nagbabago ng direksyon nito sa araw sa ilalim ng impluwensya ng mga pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng mga ibabaw ng lupa at tubig (mula sa dagat patungo sa lupa sa araw, mula sa lupa patungo sa dagat sa gabi).

BRIFOCK - isang quadrangular sail na may libreng luff, nakataas sa harap na palo sa isang maikling bakuran. Hindi tulad ng foreil, ang salawal ay hindi nakatali sa bakuran.

THROWING END - isang magaan na lubid na may karga (lightness) sa dulo. Sa tulong nito, ibinibigay ang mga mooring lines.

Ang BROCHING ay isang phenomenon ng kumpletong pagkawala ng controllability sa tailwinds, kapag ang yate ay biglang nahulog sa ibabaw ng chine at ang timon ay lumabas sa tubig.

BRUKANETS - isang proteksiyon na payong na gawa sa hindi tinatagusan ng tubig na tela sa paligid ng palo sa lugar ng pärtner, na pumipigil sa tubig na pumasok sa katawan ng yate.

YOKEL - isang bakal na singsing na inilagay sa isang spar upang palakasin ito o ikonekta ang mga bahagi nito.

BUER - 1. Isang maliit (hanggang 20 m), flat-bottomed, single-masted Dutch coastal vessel na may sprint o gaff rig at shverts.m at shverts. 2. Naglalayag na yate sa mga isketing para sa pag-gliding sa yelo at snow crust.

BUOY - 1. Isang lumulutang na palatandaan sa sitwasyong nabigasyon na nakatayo sa isang patay na anchor. Nagsisilbi, bilang panuntunan, upang bakod ang mga mapanganib na lugar, gayundin upang ipahiwatig ang mga palakol, gilid, at pagliko ng mga inirerekomendang fairway. 2. Ang buoyancy ay konektado sa pamamagitan ng buoy sa isang patay na anchor. Ginagamit para sa pagpupugal ng mga yate.

BUYREP - 1. Isang cable na nagdudugtong sa buoy sa isang patay na anchor. 2. Isang cable na may buoyancy (buoy) sa ibabaw at ang dulo ng ugat sa anchor trend, upang ipahiwatig ang lugar ng paglabas ng anchor, at, kung kinakailangan, upang mapadali ang paghihiwalay nito mula sa lupa.

TOWING - traksyon ng isang sisidlan (hinatak) ng isa pang sisidlan (paghila) sa tulong ng isang lubid na paghila (paghila), o sa pamamagitan ng pagtulak, o ng isang troso (paghila ng sisidlang nakatali sa gilid ng hila).

TOWING LIGHT - isang dilaw na ilaw sa hulihan ng towing vessel.

BULBOKIL - isang disenyo ng isang finned yacht keel na may mabigat na ballast (bombilya) ng isang streamline na hugis na nakakabit sa ibabang gilid.

BOWLINE - 1. Isang manipis na cable (linya) sa loob ng luff ng isang slanting sail, na ginagamit upang ayusin ang profile ng layag. 2. Tackle para sa pagdadala ng pasulong sa windward, side luff ng isang tuwid na layag.

BAY - isang maliit na look na nahihiwalay sa dagat ng mga kapa o isla.

CABLE COIL - 1. Cable o tackle na nakapulupot sa mga bilog o figure ng walo. 2. Pag-iimpake ng bagong cable sa anyo ng isang guwang na silindro.

BUSHPRIT - isang pahalang o hilig na puno ng spar na nakausli pasulong mula sa busog ng yate at nagsisilbing dalhin ang mga pananatili at tack anggulo ng mga jibs.

BULL-PRIDE - sea tackle na humihila pataas sa ilalim (gilid) ng layag upang makatulong sa paglilinis nito; ito ay kabilang sa grupo ng mga rigs, pulls, at gear na kumukuha ng layag.

MGA KABLE, atbp...

Ang mga cable ay nakatayo sa rigging gear na nagse-secure sa palo mula sa mga gilid. Ang mga mas mababang dulo ng mga shroud ay nakakabit sa mga turnbuckles (eyefaces), kung saan ang mga load ay inililipat sa mga shroud (mga espesyal na kabit, mga deck fitting) na naka-fasten sa hull frame.

WATER BACKSTAY - gear na nakakabit sa bowsprit sa mga gilid ng yate.

WATERWAYS - 1. Makakapal, kahoy na beam na tumatakbo sa gilid ng yate at bumubuo ng bahagi ng deck flooring. 2. Ang daloy ng tubig sa bukas na kubyerta sa mga gilid.

WATER-VULING - pagkabit ng bowsprit sa cutwater (cable, chain, atbp.).

WATERLINE - 1. Ang linya ng kontak sa pagitan ng ibabaw ng tubig at ng katawan ng barko, na naghahati sa gilid sa ibabaw at sa ilalim ng tubig. 2. Ang kurba ng isang teoretikal na pagguhit ng katawan ng barko, na nabuo sa pamamagitan ng intersection ng ibabaw ng katawan ng barko na may pahalang na eroplano.

WATER-STAY - nakatayong rigging gear na nagse-secure ng bowsprit pababa (ang tangkay).

WATCH SERVICE (WATCH) ang pangunahing uri ng tungkulin sa mga barko, na tinitiyak ang kanilang nabigasyon, kaligtasan at kaligtasan. Ang lahat ng impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng sasakyang-dagat, ang pagpapatakbo ng mga mekanismo nito, mga pagbabago sa mga tauhan, atbp. ay ipinasok sa logbook.

WELPS - mga tadyang sa capstan drum (windlass) na pumipigil sa pagkadulas ng cable.

ANCHOR SPINDLE - ang longitudinal rod ng anchor.

VERP - auxiliary, imported na anchor sa isang barko.

VERPOVING - paggalaw sa pamamagitan ng paghila hanggang sa isang lubid, na dinadala sa tamang lugar sa isang bangka.

VERTICAL (luminaries) - isang malaking bilog sa celestial sphere, na dumadaan sa zenith, nadir, at luminary.

SWIVEL - 1. Kreugovy bisagra. 2. Mekanismo ng screw clamp

Ang MILESTONE ay isang lumulutang na navigational sign na idinisenyo upang bakod ang mga panganib at ipahiwatig ang mga gilid ng fairway. Binubuo ng isang poste sa isang sprit buoy at isang golik o iba pang tuktok na pigura.

PAGKUHA NG MGA REEFS - Pagbawas sa lugar ng layag para sa rake sails - sa pamamagitan ng pagtali sa ibabang bahagi ng mga reef o paikot-ikot ito sa boom, at para sa mga tuwid na layag - sa pamamagitan ng pagtali sa itaas na bahagi ng layag sa bakuran.

WINDSAIL - isang umiikot, obliquely cut ventilation pipe sa deck.

CUTTER - ang harap na bahagi ng tangkay, pinoprotektahan ito mula sa pinsala.

ARMAMENT NG ISANG SAILING SHIP - isang set ng mga layag, spar, rigging, mekanismo ng deck at mga kapaki-pakinabang na bagay na nilayon para sa pagtatakda, paglilinis at pagkontrol sa mga layag. Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga sailing rig: pahilig, na may mga layag na parallel sa centerline plane (DP) ng katawan ng barko, at tuwid, na may mga layag sa mga yarda, patayo sa DP ng sasakyang-dagat.

RESTORATION NG ISANG DINGBOAT (CATAMARAN) - pagbubuhat ng dinghy (catamaran) papunta sa isang pantay na kilya kapag inilapag nito ang mga layag nito sa tubig o gumawa ng over-keel na pagliko.

VULING - 1. Ang mga cable hoist ay inilagay malapit sa isa't isa sa isang single-shaft mast upang palakasin ito. 2. Tingnan ang waterwooling.

PUMILI - hilahin ang tackle (cable), tinitiyak ang pag-igting nito. Ang kabaligtaran ng epekto ay lason.

PAGPILI - 1. Isang hakbang na gawa sa cable na may mga cable. 2. Puting buhol ng dagat.

VEMBOVKA - isang kahoy na pingga para sa mano-manong pag-ikot ng spire.

BOOMING - wave vibration, hindi matatag na elastic vibrations ng hull na dulot ng mga impact ng ilalim at gilid sa tubig sa pamamagitan ng paghampas at paggulong ng tubig papunta sa deck.

LIGHT HEIGHT - ang anggulo sa pagitan ng eroplano ng tunay na abot-tanaw at ang direksyon patungo sa luminary.

SHOT - Isang spar na nakapatong sa isa pang spar, side o hull na istraktura para sa layunin ng pagbawi ng tackle o rigging. Tingnan din ang outrigger.

HARBOUR atbp...

Ang HARBOR ay isang baybaying bahagi ng ibabaw ng tubig na protektado mula sa mga alon, na nilayon para sa pagpupugal ng mga barko.

HACK - isang kawit na ginagamit upang iangat o i-secure ang isang load.

HACKBOARD - ang itaas na bahagi ng stern o stern superstructure, mula sa shell hanggang sa gunwale para sa pagpupugal ng mga barko.

HAK - isang kawit na ginagamit para sa pagbubuhat o pag-secure ng load

HACKBOARD - ang itaas na bahagi ng stern o stern superstructure (poop) ng sisidlan mula sa shell hanggang sa gunwale.

TAIL LIGHT - isang towing light (dilaw) na naka-display sa stern ng towing vessel.

GALS - 1. Ang kurso ng yate na may kaugnayan sa hangin nang hindi isinasaalang-alang ang anggulo sa hangin. Mayroong kanan at kaliwang tacks, batay sa pangalan ng gilid kung saan umiihip ang hangin. 2. Tackle, hoist, sa tulong ng kung saan ang mas mababang, windward anggulo ay gaganapin.

GULFWIND - kurso na may kaugnayan sa hangin, kapag ang anggulo sa pagitan ng DP ng yate at direksyon ng hangin ay 90 * (kalahati ng hangin).

palikuran - 1. Toilet sa yate. 2. Ang lugar sa itaas ng cutwater ay nagsilbing palikuran sa mga sinaunang barkong naglalayag.

LATILE FIGURE - palamuti ng busog (sculpture) sa mga sailboat.

HANDICAP - isang koepisyent o halaga na sinusukat sa mga segundo na ginagamit para sa paghahambing na pagtatasa ng mga resulta na ipinapakita sa mga karera ng mga yate na may iba't ibang marka ng karera.

GARDEL - pagpapatakbo ng rigging gear para sa pagbubuhat ng mas mababang yarda at gaffs.

GAT - isang butas sa isang layag, spar o hull na istraktura para sa routing gear, paglalagay ng mga pulley, atbp.

GAFEL - isang hilig na puno ng spar, itinaas kasama ang palo at nakasandal dito gamit ang sakong. Ang gaff ay nagsisilbing iunat ang itaas na luff ng mga pahilig na quadrangular na layag sa kahabaan nito, gayundin ang pag-fasten ng mga clew corner ng topsails. Ang mga layag na nakataas sa isang gaff ay tinatawag na gaff rig, at ang rigging ng isang sisidlan na may ganitong mga layag ay tinatawag na gaff rig.

HELMPORT - isang ginupit sa ibabang bahagi ng stern o sternpost ng sisidlan para sa pagruruta ng timon. Ang isang helport pipe ay karaniwang naka-install sa itaas ng helm port (watertight), kung saan ang rudder stock ay isinasabit.

Ang GENOA ay isang malaki at malawak na jib na may clew na umaabot sa palo ng yate.

Ang boom ay isang pahalang na spar na nakapatong sa takong nito sa palo sa pamamagitan ng isang swivel (para sa mga layag - sa likuran ng palo). Ito ay ginagamit upang i-stretch ang lower luff ng slanting sail at tinatawag itong (pangunahing boom, mizzen boom, atbp.). Nilagyan ng: boomcoat, topliner, boom guy, at valtals. Upang mabatak ang mas mababang luff, ang boom ay nilagyan ng isang sheet (mainsheet, mizzen sheet, atbp.), At para sa pagkuha ng mga reef - pendants at reef tackle. Ang boom na may patent ay espesyal na nilagyan. Ang boom para sa head sails (jib boom, jib boom) ay nakasalalay sa isang swivel sa isang angkop na malapit sa forestay nito. Tingnan din ang spinenergik.

GINI-tale na may tumaas na laki ng block, bilang ng mga pulley at kapal ng lapars. Ang mga Guinees, sa pinakamababa, ay mayroong dalawang three-pulley o dalawang three-pulley blocks.

GITS - pagpapatakbo ng rigging gear para sa paghila sa mga sulok ng clew ng isang tuwid na layag o ang luff ng isang pahilig na layag sa gaff at mast kapag binawi ito.

VERB-HACK - isang natitiklop na kawit na hawak sa posisyon ng pagtatrabaho sa pamamagitan ng isang espesyal na link ng kadena.

Ang pagpaplano ay isang paraan ng paggalaw ng isang yate kung saan, sa ilalim ng impluwensya ng mga dinamikong puwersa ng tubig, nagbabago ang landing nito - ang busog ay tumataas at ang popa ay naninirahan, habang ang bilis ay tumataas (ang barko ay nagpapatuloy sa pagpaplano).

MAGNANAKAW - bigyan ang bangka pasulong na paggalaw gamit ang mga espesyal na helical na paggalaw ng stern oar.

GOLUBNITSA - isang butas sa balwarte ng isang barko sa antas ng itaas na kubyerta sa hugis ng isang trapezoid na may bilugan na itaas na sulok.

Ang GONG ay isang metal na aparato sa hugis ng isang plato para sa paggawa ng mga sound signal.

GOLIK - wicker top figure sa isang milestone.

RACES - mga kumpetisyon sa yate. Ang mga ito ay nahahati sa mga klase ng karera - para sa mga yate ng parehong klase (o may pantay na racing point) at mga handicap race na may iba't ibang karera. puntos.

RACING YACHT - naglalayag na mga yate na idinisenyo upang lumahok sa mga karera. Nahahati sila sa mga yate ng internasyonal, Olympic at pambansang mga klase.

RACING POINT - isang halaga na ipinahayag sa metro o talampakan at nagpapahiwatig ng potensyal ng bilis - ang "kapangyarihan sa karera" ng yate. Ito ay nakuha bilang isang resulta ng pagsukat ng katawan ng barko, mga layag at mga kalkulasyon gamit ang mga espesyal na formula.

GORDEN - 1. isang lifting device na binubuo ng isang fixed single-pulley block at isang cable (pendant) na dumaan dito. 2. Running rigging gear para sa paghila ng luff ng isang tuwid na layag patungo sa bakuran. Ang isang gorden na humihila sa layag sa gitna ng luff ay tinatawag na bull-gorden.

GREP - ang ibabang bahagi ng cutwater.

Mainsail - isang pahilig na layag na nakataas sa mainmast (hanggang sa stern) ng isang yate na may pahilig na rig, o isang tuwid, pinakamababang layag sa mainmast ng isang yate na may tuwid na rig.

GRAIN MAST - ang pangalawa mula sa busog at kasunod, maliban sa stern, mga palo sa isang multi-masted sailing ship; gitnang palo sa isang barkong may tatlong palo; mas mataas o pangalawa sa pantay na taas. sa isang barkong may dalawang palo; palo, kung mayroon man.

Mainsail-sheet - gear na nag-uunat sa lower luff ng mainsail kasama ang boom.

GRUNTOV - isang piraso ng cable na nagse-secure sa paglalakbay na bangka sa mga sloop beam.

VISIBILITY RANGE, atbp...

VISIBILITY RANGE - ang pinakamataas na distansya kung saan makikita ang isang bagay sa dagat. Mayroong geometric, optical at meteorological visibility range.

DEVIVATION - (para sa isang magnetic compass) ang paglihis ng sensitibong elemento (magnetic needle, card) ng compass mula sa direksyon ng magnetic meridian sa ilalim ng impluwensya ng sariling magnetic field ng barko.

DEADWOOD - ang ilalim ng tubig na bahagi ng stern o bow ng isang sisidlan sa junction ng kilya na may sternpost o stem. Sa mga yate ito ay puno ng kahoy, plastik, semento, tangke, atbp.

FITTINGS - ang pangkalahatang pangalan para sa ilang naaalis na elemento ng kagamitan sa isang yate (portholes, pinto, hagdan, rehas, bracket, bloke, atbp.).

Ang DINGY ay isang uri ng single racing dinghy (crew - 1 tao).

DP - diametral na eroplano (mga yate).

DIRIK-FAL - pagpapatakbo ng rigging gear para sa pag-angat at paghawak ng gaff sa isang anggulo.

TRIM - ang inclination ng barko sa longitudinal plane.

BOTTOM - ang recessed, underwater na bahagi ng hull plating ng barko.

DRAEK (draika) - kasangkapang pang-rigging.

DREK - angkla ng bangka.

DREKTOV - anchor rope ng isang bangka anchor.

DRIFT - ang pag-anod ng isang gumagalaw na yate mula sa linya ng kurso nito sa ilalim ng impluwensya ng hangin, nang hindi isinasaalang-alang ang kasalukuyang. Sinusukat ang drift sa pamamagitan ng anggulo ng drift na nakapaloob sa pagitan ng wake (track line) at DP ng yate.

ZHVAKA-GALS at iba pa...

Ang ZHVAKA-GALS ay isang espesyal na aparato o attachment point para sa pangunahing dulo ng anchor rope (chain) sa isang barko.

SURVIVABILITY - ang kakayahan ng isang sasakyang pandagat na mapanatili ang pagpapatakbo at pagiging seaworthiness nito kapag nasira. Ito ay sinisiguro ng unsinkability, kaligtasan ng sunog, pagiging maaasahan ng mga teknikal na kagamitan at paghahanda ng crew.

ZAVAL-TALI at iba pa...

BALL-TALI - gear para sa paghawak ng boom, na pinipigilan itong kusang ihagis sa kabilang panig sa buong heading.

LAY - 1. I-secure ang dulo, ang cable. 2. Lay a tack (jarg) - isang mahabang paggalaw sa isang tack.

ZENIT - sa patayo, ang punto ng intersection ng patayo sa pamamagitan ng tagamasid sa horizon plane.

NAVIGATION SIGNS - mga palatandaan at istruktura na nagsisilbi upang matiyak ang kaligtasan ng nabigasyon ng mga barko (parola, nangungunang mga palatandaan, buoy, buoy, milestones).

SOUTHWEST - isang hindi tinatagusan ng tubig na headdress na may malawak na labi.

PORTHOLE atbp...

KABELTOV at iba pa...

CABLES - isang distansya ng 1/10 bahagi ng isang nautical mile (= 185.2 m).

CABLE - ang orihinal na bahagi ng isang cable ng halaman, na baluktot mula sa hibla ng halaman.

KALISHKA (kanga) - isang random na curl o twist ng cable na pumipigil sa libreng pagpasa nito sa block pulley, fairlead, atbp.

GALLEY - kusina sa isang yate.

CUNNINGHAM - malambot, tacked Bermuda-cut sails (mainsail, mizzen).

CARRIAGE - isang adjustable o movable device sa paghabol para sa paglipat ng direksyon ng boom-sheet pull.

CARD - isang sensitibong elemento ng magnetic compass na tumutukoy sa direksyon ng magnetic meridian.

CAT - isang hoist o palawit para sa pag-angat ng anchor sa board, kadalasan sa pamamagitan ng isang cat-beam.

CAT-BALKA - isang shot sa foredeck para iangat ang anchor sa board.

Ang CATAMARAN ay isang yate na may dalawang parallel hull na konektado sa mga deck. Nadagdagan ang lateral stability.

ROCKING - panginginig ng boses ng isang yate sa ilalim ng impluwensya ng mga alon, nahahati sa longitudinal (keel) at transverse (side).

CABIN - yacht living space.

Ang KECH ay isang uri ng rig sa isang two-masted sailing yacht na may mizzen mast sa harap ng steering gear.

keeling - 1. Artipisyal na pagkiling ng yate hanggang sa malantad ang kilya habang naka-moo (para sa paglilinis ng katawan ng barko, pagkukumpuni, atbp.) 2. Kinaladkad ang nagkasalang mandaragat sa dulo sa ilalim ng kilya ng sisidlan.

KEEL - ang pangunahing sinag ng longitudinal frame, na nakahiga sa DP ng barko.

KEEL BLOCK - isang elemento ng isang support device para sa paglalagay ng yate sa lupa.

DAAN - isang pormasyon ng mga barkong naglalayag sa sunud-sunod na linya.

WAKE JET - isang bakas sa ibabaw ng tubig sa likod ng gumagalaw na yate.

KILSON - (flortimber) longitudinal na koneksyon ng ilalim na bahagi ng mga frame.

KIPA - isang diverting device sa deck para sa paggabay sa sheet ng head sail (staysail) sa winch, cleat.

BAY PLANK - isang aparato para sa pagbabago ng direksyon ng gear at pagpigil sa mga break nito.

CLAMP - isang stopper sa anyo ng isang lining sa isang spar tree na pumipigil sa gear na tumatakip sa puno na ito mula sa pagdulas.

KLEVANT - isang cylindrical wooden block para sa paglakip ng mga signal flag sa mga halyard at iba pang koneksyon sa linya.

CLASH - isang manipis na linya na inilalagay sa paligid ng cable kapag ito ay tinirintas.

Ang CLANTERING ay isang uri ng rigging work kung saan ang mga manipis na piraso ng tarred canvas (clate) ay inilalagay sa cable, at pagkatapos ay isang hawla.

JIVER - 1. Isang pahilig, tatsulok na layag, na inilalagay sa harap ng jib. Ang susunod na layag sa harap nito ay tinatawag na boom jib. Kung ang jib ay inilagay nang walang kalakip sa forestay (na may libreng luff), kung gayon ito ay tinatawag na paglipad. 2. Tumungo sa layag sa isang bangka na nilagyan ng split foreil.

KLOTIK - isang kahoy o metal na blind washer na isinusuot sa itaas.

HAWKE - isang butas sa balwarte, kubyerta o gilid, na may talim ng pamalo o cast, na ginagamit para sa paggabay sa isang cable o chain.

KLAMSY - makapal na sinturon, pinalakas sa loob ng gilid ng barko, kung saan inilalagay ang mga beam.

Ang KNEKHT ay isang bahagi ng isang mooring device sa anyo ng mga ipinares na metal bollard sa isang karaniwang pundasyon na nakakabit sa deck. Ang mga linya ng pagpupugal ay inilatag sa mga numero ng walo.

AKLAT - isang plato (piraso ng kahoy) na may tatsulok o trapezoidal na hugis na nag-uugnay sa mga beam ng katawan ng barko na nagtatagpo sa isang anggulo.

KNOP - isang buhol sa anyo ng isang pampalapot sa dulo ng cable.

KNYAVDIGED - ang itaas na bahagi ng cutwater.

Ang COCKPIT ay isang open-top, enclosed space sa isang yate para magtrabaho ang crew habang isinasagawa. Ang isang karaniwang self-draining cockpit ay isang maliit na recess sa deck.

COMMENDOR - isang dalubhasang mandaragat na nagpapanatili ng mga instalasyon ng artilerya.

COAMINGS - patayo, hindi tinatablan ng tubig na fencing para sa mga hatch at iba pang mga bakanteng sa deck ng isang barko, pati na rin ang threshold sa pasukan sa silid.

Ang COMPASS (magnetic) ay isang navigation device, ang pagpapatakbo nito ay batay sa paggamit ng ari-arian ng isang magnetic needle na mai-install sa direksyon ng mga linya ng puwersa ng panlabas na magnetic field.

COMPASS COURSE - ang compass course ng yate.

Ang COMPROMIS ay isang uri ng hull ng ballasted (keel) yacht na may centerboard.

THE END- 1.Hindi isang metal cable sa isang yate. 2. Ang aktwal na dulo ng tackle, ang isa ay ugat (fixed), at ang isa ay tumatakbo (movable).

COUNTERTIMBERS - isang inclined beam ng isang longitudinal frame, na isang pagpapatuloy ng sternpost sa pagkakaroon ng isang stern overhang.

BUTTERFORCE - 1. Spacer sa isang link ng chain ng anchor. 2. Spacer sa mga poste ng bulwark o mga poste ng riles.

STERN - ang dulo ng yate, simula sa afterpeak bulkhead at nagtatapos sa sternpost (countertimber) at transom (kung may kagamitan).

STERN LIGHT - puting ilaw sa hulihan ng sisidlan (COLREG-72).

YACHT HULL - ang batayan ng yate, na binubuo ng outer shell (outer plating, upper deck flooring, superstructures at deckhouses), na sinusuportahan ng frame at bulkheads.

KOSH - metal na panloob na frame ng cable loop (ogan).

COFFEE NAGEL - isang metal o kahoy na pin para sa laying gear.

COFFEE NAIL PLAN - isang napakalaking, mahigpit na naayos na strip sa palo o gilid na may mga butas para sa mga pin ng kape.

FRANCH - isang aparato na ginagamit upang sumipsip ng mga epekto at protektahan ang gilid ng yate mula sa isang pier o iba pang sasakyang-dagat sa mga mooring at angkla.

FRANCH BOARD - isang board na sinuspinde mula sa gilid ng yate sa pagitan ng pier at ng mga fender.

SPREAD - 1. Spacer na nag-aalis ng mga shroud mula sa palo. 2. Transverse beam na inilagay sa longsaling. 3. Protrusion sa bit upang suportahan ang chain hose.

CRUISING - paglalayag (paglalakad) sa isang yate mula sa daungan patungo sa daungan, kasama ang isang tiyak na ruta.

ROLL - pagkahilig ng yate sa transverse plane (sa paligid ng longitudinal axis).

KRENGEL - isang singsing, loop, kalahating singsing na itinahi sa layag sa luff o luff.

STEP COURSE (SHARP COURSE) - malapitan. Matarik (matalim) na paglalakad - ang kakayahang panatilihin ang yate sa isang matarik na malapit-haul nang hindi nawawala ang bilis. Ang kabaligtaran ay puno ng paglalakad.

PABILOG NA ILAW - isang puting ilaw na may pabilog na glow, kadalasang ipinapakita sa isang barko na naka-angkla. Para sa higit pang mga detalye, tingnan ang COLREG-72 at anchor lights.

CRUYS-BEARING - pagtukoy sa posisyon ng yate sa pamamagitan ng mga bearings sa isang landmark, kurso at distansyang nilakbay.

KUBRIK - isang silid sa isang yate para sa pagtanggap ng mga tripulante at kagamitan.

HEADING ANGLE - ang pahalang na anggulo sa pagitan ng DP ng yate at ng direksyon patungo sa landmark.

YACHT COURSE - ang pahalang na anggulo sa pagitan ng hilagang bahagi ng meridian at direksyon ng paggalaw. May mga kursong compass (CC), magnetic (MC) at true (IR).

YACHT COURSE RELATIVE TO THE WIND - ang anggulo sa pagitan ng direksyon ng hangin at DP ng yate. Mayroong: close-hauled, halfwind, backstay at jibed (right o left tack).

Ang KET ay isang bangka na may pahilig na mainsail at umiikot na palo na nakalagay sa foredeck.

LAVIROVKA at iba pa...

TACKING - paglipat ng isang yate patungo sa isang target na matatagpuan "papunta sa hangin" sa malapit na mga kurso, pana-panahong nagbabago ng mga tacks (zigzag).

LAG - isang aparato (device) para sa pagsukat ng bilis (distansya na nilakbay) ng isang barko.

LAGLIN - isang linya na may mga espesyal na marka para sa mga hand at outboard log.

LAGOM - ang posisyon ng mga naka-moored na sasakyang-dagat o "underway" na may kaugnayan sa isa't isa kapag sila ay nakahanay "side to side".

LATA - isang manipis, patag na flexible strip na gawa sa kahoy o plastik, na ipinasok sa batten pocket na natahi mula sa luff sa isang Bermuda-cut sail. Nagsisilbi upang bigyan ang layag ng tamang aerodynamic profile.

LATIN WEAPON - pahilig na rig na may tatsulok na layag na nakakabit sa isang mahaba, hilig na rake (ryu).

WINCH - isang mekanismo para sa pagtaas ng traksyon kapag pumipili ng gear sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga puwersa sa pamamagitan ng mga gears ng iba't ibang diameters.

LEVENTIK - ang posisyon ng yate na nakatalikod sa hangin kapag huminto ang mga layag.

LEDGES - kalahating beam, troso sa pagitan ng mga carling.

LINE - 1. Isang metal na baras o cable kasama ng spar para sa pagtali ng mga layag. 2. Pagbabakod sa itaas na kubyerta ng yate. Binubuo ito ng mga metal na mga poste ng rehas at mga kable o mga baras ng rehas na nakaunat sa pagitan ng mga ito. Tingnan din - rehas.

LYING IN DRIFT - pagiging nasa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na pwersa (hangin, kasalukuyang), nang hindi ginagamit ang mga ito para sa may layunin na paggalaw.

FLYING SAILS - yaong mga bow sails na hindi nakakabit sa kahabaan ng luff hanggang sa forestays at karaniwang nakalagay sa mahinang hangin.

MAGAAN - isang canvas bag na may buhangin na tinirintas sa itaas. Nakakabit sa dulo ng paghagis at pinapadali ang target na paghagis.

LIKPAZ - isang semi-closed groove sa (sa) spar tree, kung saan ipinasok ang lycrop o luff slider ng layag, na nagsisiguro ng mabilis at maginhawang setting at pag-urong ng layag. Ang Likpaz din ang pangunahing elemento ng forestay pier.

Ang LIKTROS ay isang gulay o sintetikong lubid ng patag na lay, na tinatahi sa gilid ng layag (luff) upang madagdagan ang lakas nito at ikabit ito sa spar. Para sa mga jibs (jibs) sa mga yate, ang mga nababaluktot na bakal na kable ay ginagamit, na natahi sa mga luffs ng mga layag.

LINEK - isang maikling tip, na may buhol sa dulo, para sa pagpaparusa sa mga mandaragat sa lumang hukbong-dagat.

LIN - gulay o gawa ng tao, karaniwang tinirintas na lubid na may circumference na hanggang 25 mm. Malawakang ginagamit sa paglalayag (para sa lacing cover, flag-falls, lots, throwing ends, atbp.).

TRAIL LINE - ang linya kung saan aktwal na gumagalaw ang sisidlan sa lupa, na isinasaalang-alang ang drift at drift.

LISEL - ang mas mababang lumilipad na layag ng mga direktang armas, ay inilalagay sa isang espesyal na puno ng spar - fox-spirit. Sa mga yate ito ay inilalagay sa ilalim ng boom sa buong heading.

LOXODROMIA - isang linya sa ibabaw ng daigdig na nagsasalubong sa lahat ng meridian sa parehong anggulo. Sa mga nautical chart sa Mercator projection, ang loxodrome ay inilalarawan bilang isang tuwid na linya.

LONGA-SALINGI - mga longitudinal beam sa ibabang bahagi ng tuktok ng mast o topmast, na, kasama ng mga spreader at chicks, ay nagsisilbing batayan ng topsail o salinga.

LOPAR - bahagi ng cable na matatagpuan sa pagitan ng mga bloke o deadeyes.

LOT - isang aparato (device) para sa pagsukat ng lalim mula sa gilid ng barko.

LOT LINE - isang linya na may espesyal na pagmamarka ng hand lot kung saan nakakabit ang isang load.

LOKASYON - 1. Seksyon ng nabigasyon na nag-aaral sa mga kondisyon ng nabigasyon sa water basin. 2. Ang pangalan ng manwal sa pag-navigate na naglalaman ng isang detalyadong paglalarawan ng mga indibidwal na lugar ng mga palanggana ng tubig, ang kanilang mga bangko, mga kondisyon sa pag-navigate, atbp.

PIlot - isang espesyalista sa pagpipiloto ng mga barko sa isang partikular na lugar. Minsan siya ay kinakailangan na tanggapin sa board, ngunit sa anumang paraan ay hindi pinapalitan ang kapitan.

BILLLE - isang recess sa hawak ng isang barko para sa pagkolekta ng tubig, langis, atbp. - bilge na tubig.

Grommet - isang bilog na butas sa isang layag, awning, atbp., tinirintas ng isang cable o crimped na may isang metal na singsing.

LUGER - 1. Isang pahilig na trapezoidal na layag na nakataas sa isang rack. 2. Vessel na may lugger.

HATCH - isang butas sa deck ng isang yate para sa pagdaan ng mga tao, pag-iilaw at bentilasyon ng mga lugar

MAGNETIC DECLINATION atbp...

MAGNETIC DECLINATION - ang anggulo sa pagitan ng geographic at magnetic meridian sa itinuturing na punto sa ibabaw ng mundo. Positive para sa eastern declination, negatibo para sa western declination.

MAGNETIC COURSE - kurso na isinasaalang-alang ang magnetic declination.

MARK-1. Paraan ng pagsasara sa dulo ng kable. 2. Markahan sa tackle, linya.

MARKIZOVA LUZHA - ang ironic na pangalan ng Neva Bay - ang silangang bahagi ng Gulpo ng Finland malapit sa bukana ng ilog. Hindi ikaw. Sa ilalim ng utos ng Marquis de Traverse (ika-19 na siglo), ang Russian Baltic Fleet ay hindi na lumayo pa kaysa sa Kronstadt.

Ang MARS ay isang plataporma sa tuktok ng palo para sa pamamahagi ng mga saplot sa dingding at pagtatrabaho sa mga layag.

Ang MARSEILLE ay ang pangalawang tuwid na layag mula sa ibaba, na inilagay sa pagitan ng tuktok na bakuran at mas mababang bakuran.

MARTIN-GIK - isang spar tree na nakabitin patayo sa ilalim ng dulo ng bowsprit para sa jib at bom-stay at martin backstay. Itakda ang pangalan - bowsprit shot.

MARTIN BACKSTAY - isang cable na tumatakbo mula sa dulo ng Martin boom hanggang sa gilid ng barko.

MARTIN-STAG - isang cable na tumatakbo mula sa dulo ng Martin boom hanggang sa dulo ng jig.

MAT - banig o alpombra na gawa sa malambot na lubid.

Ang MAST ay isang vertical spar tree na tumataas sa itaas ng kubyerta at matatagpuan, bilang panuntunan, sa DP ng barko. Sa isang yate ito ay ginagamit upang itakda ang mga layag.

Ang MAYAK ay isang istraktura ng nabigasyon na may pinagmumulan ng liwanag at sarili nitong katangian ng apoy, na nagsisilbi upang matukoy ang lokasyon ng barko.

SHALLOW - bahagi ng water basin na may mababaw o medyo mababaw na lalim.

MEL - isang bahagi ng ilalim na pinaghihiwalay mula sa baybayin ng malalim na tubig.

MERCATOR PROJECTION - isang normal, equiangular cylindrical projection, pinakakaraniwan sa paghahanda ng mga nautical chart.

MEASUREMENT LINE (MILE) - isang seksyon ng mga tubig sa baybayin na may mga espesyal na marka sa baybayin, na nilayon para sa pagsukat ng mga bilis at mga error sa pag-log.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - ang linya ng intersection ng panlabas na ibabaw ng katawan ng barko na may patayo, transverse plane na naghahati sa teoretikal na haba nito sa kalahati

MILE (nautical) - isang yunit ng haba na katumbas ng isang arc minuto ng meridian (1852 m).

NAVIGATING TABLES - isang koleksyon ng iba't ibang mga talahanayan na kinakailangan para sa paglutas ng mga problema sa pag-navigate at astronomiya.

COLREG-72 - Mga Internasyonal na Regulasyon para sa Pag-iwas sa Pagbangga sa pagitan ng mga Barko, 1972

MUSING - isang pampalapot (knot) sa gitna o dulo ng isang patayong nakasabit na kable na nagsisilbing suporta sa mga binti.

Ang MUSHKEL ay isang kahoy na martilyo na ginagamit para sa rigging at pagtatapos ng trabaho.

ON THE GO atbp...

UNDERWAY - ang terminong "underway" ay nangangahulugan na ang sasakyang pandagat ay wala sa angkla, hindi nakadaong sa baybayin at hindi nakasadsad (COLREG-72).

YACHT HULL SET - isang set ng transverse at longitudinal beam na bumubuo sa balangkas ng yate at ang suporta para sa hull.

LAKAD - paghawak sa katawan ng barko na may pier o sa gilid ng ibang barko nang hindi muna pinapatay ang sarili nitong inertia.

WINDWARD (side, sheet, atbp.) - matatagpuan mas malapit sa hangin. Ang kabaligtaran ay leeward. Ang maging salungat sa hangin ay nasa gilid kung saan umiihip ang hangin.

NABIGATION - 1. Navigation, shipping. 2. Seksyon ng kursong nabigasyon.

NAGEL - 1. Isang kahoy o metal na baras para sa pangkabit ng katawan ng barko at mga elemento ng palo ng isang yate. 2.Tingnan dowel ng kape.

Ang NADIR ay ang punto ng intersection ng vertical at ang horizon line.

SUPERSTRUCTURE - isang nakapaloob na istraktura sa deck, na umaabot mula sa gilid hanggang sa gilid.

BRACKET - gear para sa pag-secure ng kagamitan at ari-arian. Upang lash - upang i-fasten.

Ang isang binnacle ay isang bracket na halos isang metro at dalawampung sentimetro ang taas, ang isang compass ay nakakabit dito, kadalasang gawa sa silumin, at ang mga divitation magnet ay matatagpuan sa loob - isang uri ng "counterweight" sa magnetic field ng barko. Nakaposisyon sila sa espesyal. isang lugar ng pagsasanay kung saan ang mga kardinal na direksyon ay alam nang maaga!

DECK LAYER - ang matigas nitong takip na may kahoy, metal, plastik, atbp.

Ang NAUTOFON ay isang electromagnetic sound emitter na gumagana sa fog sa mga indibidwal na parola.

PATCH - pampalakas sa kahabaan ng luff ng isang canvas sail.

MISCONNECTION POSITION - pagkakaiba sa pagitan ng nakalkula at naobserbahang mga posisyon ng sisidlan.

NEDGERS - mga beam sa magkabilang panig ng tangkay, kung saan nakakabit ang bowsprit.

UNSINKABILITY - ang kakayahan ng isang sisidlan na mapanatili ang buoyancy at katatagan kapag ang isa o higit pang mga compartment ay binaha.

NIRAL - pagpapatakbo ng rigging gear para sa paglilinis ng mga pahilig na layag.

Ang NOK ay ang libreng dulo ng anumang pahalang o hilig na spar. Ang kabilang dulo, na nakapatong sa palo, ay tinatawag na takong.

BOW - ang pasulong na dulo ng sisidlan.

ZERO DEPTH - ang conditional surface kung saan kinakalkula ang lalim na ipinapakita sa mga sea chart. Noong nakaraang taon kunin ang average na pangmatagalang antas ng dagat, at sa tidal na tubig - ang pinakamababang posibleng antas. Sa karamihan ng mga mapa ng Europa para sa bagong taon. tanggapin ang average na antas ng spring low waters.

MGA CASE LINE, atbp...

HULL CONTOURS - ang mga panlabas na contour ng hull ng yate, na higit na tumutukoy sa performance, stability at seaworthiness, hull weight, displacement, capacity, atbp. Ang mga ito ay pangunahing nahahati sa tradisyonal (na may pinahabang kilya) at modernong palikpik (uri ng dinghy) na mga contour.

LINK - tahiin ang lyktros.

PAGSUKAT NG YACT - isang espesyal na, control check ng mga sukat ng katawan ng barko, kagamitan sa paglalayag, mga elemento ng istruktura at kagamitan ng yate upang matukoy ang pagsunod nito sa isang partikular na klase ng mga yate o upang makalkula ang marka ng karera.

OBSERVATION - pagtukoy ng posisyon ng barko sa pamamagitan ng pagmamasid sa mga bagay na may kilalang geographical coordinates (mga landmark ng baybayin, radio beacon, bituin, atbp.).

SKINING - ang materyal sa ibabaw ng gilid ng yate.

BUTT - crap sa ilalim ng chain box kung saan nakakabit ang chewing gum.

OVERKILL - pagbabalikwas (pagtaob) ng yate sa (pataas) ng kilya (keel), bilang resulta ng hindi matagumpay na pagmaniobra o pagkahulog mula sa matarik na alon. Ang overkill ay isang pangkaraniwang aksidente ng mga sports dinghies. Ang mga pamamaraan para sa kanilang mabilis na pagpapanumbalik ay binuo.

Overstay - isang pagliko kapag ang yate ay nagbabago ng tack na ang busog ay tumatawid sa linya ng hangin.

MGA ILAW AT MGA ALAMAT - 1. Bahagi C bilang bahagi ng COLREG-72. 2. Ang mga ilaw at palatandaan ng nabigasyon ng barko, na kinakailangang dalhin sa mga barko alinsunod sa COLREG-72, ay pinagmumulan ng mutual na impormasyon sa pagitan ng mga barko na kailangan para sa pagtatasa ng sitwasyon at ligtas, karampatang pagmamaniobra at pagkakaiba.

OGON - loop sa dulo ng cable.

HOLD - pabagalin ang pagliko ng yate, ang pagkawalang-galaw kapag naka-mooring, at maiwasan ang isang pile-up.

BRAIDING - tinatakpan (tinali) ang mga dulo, braids, gear o spar na may manipis na linya upang maiwasan ang pag-unwinding o pag-snagging ng gear. Tingnan din - paninirang-puri.

ORTHODROMY - ang arko ng isang malaking bilog sa ibabaw ng globo - ang pinakamaikling distansya sa pagitan ng dalawang punto.

DRAFT - pagpapalalim ng yate, barko, atbp.

EQUIPMENT - 1. Gear system sa yate - nakatayo at tumatakbong rigging. Tingnan din ang: armament ng yate. 2. Ang proseso ng paglakip sa mga pangunahing dulo at pag-wire sa mga tumatakbong dulo ng gear.

STABILITY - ang kakayahan ng isang yate na naging takong para sa anumang dahilan upang ituwid. Ang hindi sapat na katatagan, na nagreresulta mula sa masyadong mataas na sentro ng grabidad, ay ginagawang isang roll na madaling tumaob. Ang sobrang katatagan ay humahantong sa napakatalim na paggulong, mapanganib para sa katawan ng barko at spar.

UMALIS - ilayo ang yate sa pier o iba pang sisidlan.

MAGBIGAY - kalasin, pakawalan, ganap na paluwagin ang tackle, tapusin. Bitawan ang anchor - itapon ito sa tubig at bitawan ang dulo ng anchor (kadena).

SHALL - isang shoal na direktang nagsisimula sa baybayin.

GUARD - tackle, isang aparato na may traksyon, kadalasan sa deck. Idinisenyo upang kontrolin ang mga movable elements ng spar (booms, outrigger, atbp.) o upang magbigay ng kinakailangang thrust sa luffs ng oblique sails (canningham, barbara, atbp.).

PAG-ALIS - ang pagkakaiba sa pagitan ng mga meridian ng simula at huling mga punto ng nabigasyon, na kinakalkula ayon sa average na parallel sa nautical miles.

PAYOL et al...

PAYOL - sahig ng hawak ng yate. Bilang isang patakaran, ito ay ganap o bahagyang naaalis.

Groove - isang puwang sa pagitan ng mga tabla ng sheathing o deck. Ang mga grooves ay caulked, puttied o puno ng sealant.

PAL- 1. Hydraulic na istraktura sa anyo ng isang hiwalay na suporta, na nilayon para sa mooring booms at ships. 2. Isang metal bar na pumipigil sa reverse rotation ng spire.

PALGUN - ang pundasyon ng spire na may gear rack sa paligid ng circumference.

DECK - pahalang na overlap ng pangunahing katawan ng barko ng yate sa buong haba nito.

PANER - ang sandali kapag ang pagtataas ng anchor, kapag ang anchor rope (chain) ay patayo, at ang anchor ay hindi pa humihiwalay sa lupa.

Ang SAIL ay isang propulsion device na nagpapalit ng enerhiya ng hangin sa gawain ng kapaki-pakinabang na thrust ng isang yate (tulad ng isang pakpak sa daloy ng hangin). Ang mga layag ay maaaring matigas (profiled) o malambot, gawa sa halaman o sintetikong materyales.

Ang PATENT-REEF ay isang aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang iikot ang isang layag sa isang boom o sa isang baras sa loob ng boom upang kumuha ng mga reef.

BEARING - ang anggulo sa pagitan ng vertical plane ng meridian at vertical plane na dumadaan sa observer at ng observed object. Katulad ng mga kurso, may ginawang pagkakaiba sa pagitan ng compass (CP), magnetic (MP) at true (TI) bearings.

PENTER-HACK - isang kawit na nakalagay sa likod ng paa o sa likod ng bracket sa spindle ng anchor kapag iniangat ito sa rustic o sa deck.

BULKHEAD - isang pader na naghahati sa panloob na espasyo ng yate sa mga compartment (mga silid), pati na rin ang panlabas na dingding ng superstructure o deckhouse. Ang load-bearing bulkhead ay kasangkot sa pagtiyak ng kabuuang lakas ng katawan ng barko, at ang waterproof bulkhead ay kasangkot sa pagtiyak ng hindi pagkakalubog ng sisidlan.

RUDDER FEATHER - isang flat o profiled na elemento ng timon na nagbibigay ng paglikha ng lateral force at moment na kailangan para makontrol ang yate. Matatagpuan ito sa pook na bahagi at mahigpit na konektado sa stock ng timon.

PERTULINE - tackle (kadena) na humahawak sa anchor sa pamamagitan ng bracket sa binawi na posisyon.

PERTS - mga cable na nakaunat sa ilalim ng bakuran, kung saan nakatayo ang mga mandaragat kapag nagtatrabaho sa mga layag.

PILLERS - isang patayong poste na sumusuporta sa deck ng barko.

PIER - isang pier sa mga stilts, na naka-install sa isang anggulo sa linya ng baybayin.

Positibo ang buoyancy kung mananatiling nakalutang ang yate kapag lubusang binaha.

GUNSHIRE - isang strip (beam) na naglilimita sa balwarte sa itaas na gilid.

PLASTER - isang may linya, multi-layered na parihaba ng canvas na may mga thimble sa paligid ng perimeter, para sa pagsasara ng isang butas sa gilid (mag-apply, maglagay ng plaster).

Shoulder strap - isang bar (rail) para sa paglipat ng mga slider, karwahe o tambak kasama nito.

PIDVOLOK - tumatakip sa kisame sa loob.

NAYON - overhang ng popa ng yate.

PUMILI (PICK UP) - tingnan ang piliin.

HALFWIND - kursong Gulfwind.

BUONG KURSO - jibe at backstay courses. Sa turn, ang mga kurso tulad ng close-hauled at backstay ay maaari ding puno (mas malapit sa hangin) at matarik (matalim).

TRAFFIC LANE - isang tiyak na lugar kung saan itinatag ang one-way na trapiko ng mga sasakyang pandagat.

SEMI-FLEASE - overhead fairlead na may hiwa para sa pagpasok ng cable.

POMP - isang mekanismo para sa pumping ng mga likido.

PONTON - isang lumulutang na istraktura para sa pagsuporta sa iba't ibang mga aparato sa tubig.

Ang GROUNDING ay isang emergency stop ng isang sisidlan dahil sa pagkakadikit ng kilya o ilalim sa lupa.

BALANCE BEAM - isang sinag na pinalakas sa kahabaan ng freeboard na nagpoprotekta sa gilid sa panahon ng mga pile-up at habang paradahan.

ADJUST (patungo sa hangin) - baguhin ang takbo ng yate nang mas malapit (mas matarik) sa direksyon ng hangin.

PRESSING - mga mooring lines na ibinibigay patayo sa DP ng sisidlan.

TIDAL CURRENTS - pahalang na paggalaw ng mga particle ng tubig na dulot ng tidal forces ng Buwan at Araw.

Ang PROA ay isang uri ng catamatan na may outrigger-float na matatagpuan malayo sa pangunahing katawan.

LONGITUDINAL - mga mooring na ibinibigay mula sa busog pasulong, mula sa hulihan sa likod.

Ang STRAND ay isang bahagi ng isang cable, sa isang cable ng gulay ito ay pinaikot mula sa takong, sa isang bakal na cable ito ay pinaikot mula sa magkatulad na mga wire.

TRAIL ANGLE (PU) - ang pahalang na anggulo sa pagitan ng hilagang bahagi ng totoong meridian at linya ng track.

PYARTNERS - isang butas sa deck ng isang yate kung saan dumadaan ang palo.

TAKONG - 1. Ang dulo ng spar ay nakapatong sa palo. Ang isa pa, ang libreng dulo ay isang katok. 2. Ang panlabas (mas mababang) bahagi ng trend sa anchor

CUTTING FOCK, atbp...

SPLIT FORES - isang layag na binubuo ng dalawang bahagi: ang harap - jib at ang rear foreil, nakataas sa isang karaniwang rack (bangka sail).

SINK - side overhang sa hulihan ng barko.

RAXES - metal na singsing o kalahating singsing, ilagay sa forestay at nakatali sa luff ng jib o jib. Sa mga modernong yate ay pinapalitan sila ng mga carabiner o stay-pier.

RAX-BOUGEL - 1. isang variant ng cable version ng beyfoot, kapag dinagdagan ito ng rax-slizes (wooden plates) at rax-cloths (turned balls). 2. Isang singsing na may kawit na tumatakbo sa palo at nagsisilbing iangat ang layag na kalaykay.

Ang SPANG ay ang pangkalahatang pangalan para sa lahat ng device sa isang barko (mast, tackle, yards) na nilayon para sa pagdala ng mga layag at pagbubuhat ng mga timbang.

Ang SPART TREE ay ang tradisyunal na pangalan para sa yacht spar, isang set ng mga istruktura sa itaas ng kubyerta at mga bahagi ng yacht rigging na nilalayon para sa pagtatakda, pag-unfasten at pagdadala ng mga layag (masts, yarda, booms, bowsprit, atbp.).

REVERSING - pagbabago ng direksyon ng puwersa ng isang mekanikal na propulsion sa kabaligtaran (screw, water jet).

Ang REGATTA ay isang kompetisyon sa paglalayag na binubuo ng isang serye ng mga karera para sa iba't ibang mga yate.

RATK - 1. Isang spar tree na ginagamit para sa pagbubuhat ng slanting, quadrangular, raked sail ng upper luff na may halyard na nakalagay sa likod ng rax yoke. Hindi tulad ng gaff, ang rack ay umaabot sa kabila ng palo hanggang sa busog. 2. Staysail (jib)-boom. 3. Anumang manipis at mahabang elemento ng spar na ginamit sa unang pagkakataon upang magdala ng mga layag sa isang yate.

RAY - isang pahalang na spar, na sinuspinde mula sa gitna at ginamit upang itali ang mga tuwid na layag dito. Ang bakuran ng signal ay idinisenyo para sa pagtataas ng mga flag ng signal at mga palatandaan (mga numero) dito.

RAID - isang bukas, baybayin na bahagi ng ibabaw ng tubig, na nilayon para sa pagpupugal ng mga barko sa mga mooring barrel, buoy o anchor.

RAILING - 1. Isang matibay, metal na deck railing sa busog o popa ng yate. 2.Rails - mga rack na may mga longitudinal na koneksyon, pinapalitan o pinalalawak ang balwarte.

TURNIP - isang espesyal na sealing ng dulo ng cable sa pamamagitan ng paghabi ng mga hibla.

READERS - Ang mga bakal na piraso ay inilatag nang crosswise sa ibabaw ng panloob na tabla o mga frame upang madagdagan ang lakas ng kahoy na katawan ng barko.

RIF- 1. Sa ilalim ng tubig, o matatagpuan sa itaas lamang ng antas ng tubig, isang bato sa mababaw na tubig. 2. Tackle sa isang layag, ginagamit upang bawasan ang lugar ng mga layag kapag lumakas ang hangin. "Dalhin sa reef!" - bawasan ang mga layag, itaas ang kanilang mga mas mababang bahagi.

RIF-BANT - isang strip ng canvas na itinahi sa layag na kahanay ng luff upang madagdagan ang lakas nito sa base ng reef-seats (eyelets).

REEF GATES - (eyelets) mga butas sa layag kung saan dinadaanan ang mga linya ng bahura.

RIF-TALI - isang hoist para sa paghila ng luff sa bakuran (boom) kapag kumukuha ng mga reef.

REEF PENDANT - kagamitan para sa paghila ng luff ng isang pahilig na layag patungo sa boom kapag kumukuha ng mga bahura.

REEF STERTS (SHKERTS) - (reef seasons) short gear base sa reef gates (eyelets) para sa pagtali ng layag sa spar (rail) kapag kumukuha ng reef.

REEF SAILS - (kumuha, kumuha ng mga reef), bawasan ang lugar ng mga layag gamit ang mga espesyal na aparato, gear at diskarte. Tingnan din ang patent reef.

RICHER - isang ganap na pinasadyang layag na gawa sa magaan na tela na may mataas na clew at isang malaking gasuklay sa kahabaan ng luff. Inilagay sa lugar ng jib.

ROMBOVANTS - mga shroud na dumadaan sa mga spreader at sinigurado sa magkabilang dulo hanggang sa palo. Ang mga spokes ng brilyante, bilang isang panuntunan, ay bumagsak nang bahagya pasulong.

ROSTR-BLOCKS - nangangahulugang pag-install ng mga bangka sa barko.

ROSTERS - 1. Isang set ng mga ekstrang spars sa isang barko. 2. Ang isang bilang ng mga beam sa mga sailboat, na suportado sa deckhouse, at sa mga gilid sa mga rack, ay nagsisilbi upang mapaunlakan ang mga bangka ng barko.

ROLL - isang drum na umiikot sa isang axis na may uka para sa isang cable, na ginagamit bilang bahagi ng bales, fairleads, blocks, atbp.

HOUSEHOLDING - isang istraktura sa deck ng isang yate, hindi umaabot sa mga gilid, na may mga bintana, pinto, atbp.

RUDDER - isang istraktura na binubuo ng talim ng timon, stock at tiller.

Ang RUMB ay isang unit ng anggulo ng eroplano sa nabigasyon, katumbas ng 1\32 bahagi ng isang bilog (11.25*).

TILLER - isang pingga na mahigpit na naayos sa itaas na bahagi ng stock, patayo sa axis.

LOCKER - 1. Isang saradong kahon para sa mga personal na gamit, na nakapaloob sa kama. 2. Mga lugar sa baybayin para sa pagtatago ng ari-arian ng yate.

RUSLEN - isang maliit na platform sa panlabas na bahagi ng gilid para sa paglakip ng deadeyes ng mga cable.

RUSTOV - isang kadena o cable na humahawak sa angkla sa pamamagitan ng sakong sa binawi na posisyon.

ISDA - kahoy na slats na tinahi sa ibabaw ng mga frame upang maiwasan ang pinsala sa parehong kargamento na inilagay sa hold at sa mga gilid.

RYU- 1. Lath sa lateen na kagamitan sa paglalayag. 2. Ang hinalinhan ng gaff sa sailing ships, kapag ito ay nagpunta pasulong sa likod ng palo.

RYNDA - isang espesyal na tugtog (2 stroke) sa kampana ng barko. Ang tugtog na ito ay ginagamit upang ipahiwatig ang oras (beating bell).

RYNDA-BOWLINE - isang maikling lubid na may butones sa dulo, nakatali sa dila ng kampana.

SALING et al...

SALING - isang spar assembly sa anyo ng isang frame, na binubuo ng longitudinal (long-salings) at transverse (spreaders) beams, ang kanilang attachment sa mast (chicks) at nagsisilbi para sa mga tupa at wall-stay.

PILE - isang tool para sa rigging work, pagsuntok ng mga strands kapag naghahabi ng mga cable.

SKYLIGHT - isang hugis-parihaba na hatch sa deck ng isang yate, na nabakuran ng isang coaming.

SEGARS - mga singsing na malayang gumagalaw sa kahabaan ng palo (gaff) at nagsisilbing ikabit ang luff ng layag sa spar.

SEZNI - mga dulo para sa pagtali (pagtali) ng mga layag o mga bahagi nito sa binuong anyo.

SEY-TALI - hoists batay sa pagitan ng single-pulley at double-pulley blocks.

Ang SEKSTAN ay isang reflective goniometric na instrumento para sa pagsukat ng taas ng mga celestial na katawan at anggulo sa ibabaw ng mundo.

SKY LIGHT - deck, skylight.

Ang SKEG ay isang nakapaloob, patayong profile sa harap ng timon sa ilang mga yate.

Ang SKLIZ ay ang pinakasimpleng lifting at lowering device na may mga kahoy na landas para sa mga yate.

DEKLINASYON-tingnan magnetic declination.

FLASK - isang orasa, na dating ginamit sa mga barko, kalahating oras na tagal ng panahon. Ang “to-ring the bells” ay isang senyas na may kampana sa mga barko tuwing kalahating oras.

Ang CHINESE ay ang lugar ng paglipat mula sa ibaba hanggang sa gilid sa busog ng balat. May matalim, curvilinear at "sirang" cheekbones.

CHYGLE KEEL - isang rib na naka-install parallel sa hull ng yate, mula sa bilge hanggang sa stern, patayo sa hull, upang mabawasan ang (kalma) pitching.

SLAIN - isang linya para sa paglakip ng isang layag (karaniwan ay isang trysail) sa isang palo o isang bangka sail rack.

SLAMING - vibration ng hull kapag ang ibabang bahagi ng bow end ng yate ay tumama sa paparating na alon.

TACKLE - isang gulay, synthetic o steel cable na may pangalan at ginagamit para sa pagtatakda, paglilinis at pagkontrol sa mga layag at spar sa isang yate.

DELAY - paglihis ng yate mula sa linya ng kurso sa ilalim ng impluwensya ng kasalukuyang. Sinusukat ito sa pamamagitan ng anggulo sa pagitan ng DP ng yate at ng linya ng track, hindi kasama ang wind drift.

SORLIN - isang kable para sa pag-angat ng talim ng timon, na hiwalay sa stock, o isang kable (kadena) na nagkokonekta sa talim ng timon sa katawan, upang maiwasan ang pagkawala ng timon kung masira ito.

SPINNAKER - isang tatsulok, isosceles, ganap na gawa sa magaan na tela, head sail, na nakatakda sa mga kurso mula gulfwind hanggang jibe na may windward angle na isinasagawa gamit ang spinnaker boom at brace. Ang leeward brace ay tinatawag na sheet.

SPINAKER-BOOM - isang shot mula sa palo upang ilipat ang anggulo ng paghagis ng spinnaker sa hangin.

SPLASH - koneksyon ng dalawang cable ng parehong kapal.

Staysail - pinakamalapit sa palo, pasulong, pahilig na layag.

STANDING ANCHOR - ang pangunahing anchor na inilabas mula sa busog.

STAR-KNITSA - isang buko na nagdudugtong sa sternpost sa keelson.

MARKING SIGNS - coastal, paired navigational signs (parola, trusses na may mga shield, pyramids, atbp.), na idinisenyo upang ipahiwatig ang direksyon, lapad ng fairway, pati na rin upang markahan ang linya ng pagsukat.

STEM - tangkay sa mga barkong gawa sa kahoy.

MISTA - isang spar tree na nagsisilbing pagpapatuloy ng palo, na itinaas sa tulong ng isang strap sa dingding at nakahawak sa mga gilid ng mga saplot sa dingding, at sa likuran ng mga baras sa dingding.

MGA HAKBANG - isang kahoy o metal na socket (suporta) sa kilya, sa (sa) kung saan inilalagay ang palo kasama ang spur nito.

STOP-ANCHER - isang auxiliary, ekstrang anchor, kadalasang nakalagay sa poop deck.

STOPPER - 1. Device para sa pag-clamping sa tumatakbong dulo. 2. Isang buhol (knob) sa dulo ng tackle upang maiwasan itong maalis mula sa block (bale).

Ang STRINGER ay isang longitudinal na elemento ng hull frame ng barko. Mayroong pang-ibaba, bilge, gilid at deck stringers (carlings).

SLING- 1. Isang kagamitang gawa sa mga kable para sa paghawak (girth) at pagsasabit ng mga kargada mula sa kawit. 2. Isang maikling dulo para sa pagtatali ng isang bagay.

SHIP ROLE - isang listahan ng mga tripulante at pasahero na may data ng pasaporte, mga posisyon sa yate, pagtatala ng oras at daungan ng pagdating/pag-alis, sa isang form na nagpapahiwatig ng pangalan ng barko at ang daungan ng pagpapatala nito.

SHIP NAVIGATION LIGHTS - ang mga pangunahing ilaw na dapat dalhin ng lahat ng barko sa dagat: gilid, masthead, stern, towing, all-round. Tingnan ang mga ilaw at palatandaan.

GANDWAY - isang portable na hagdan na ginagamit upang pumunta sa pampang.

PATH CALCULATION - pagkalkula ng mga coordinate at direksyon ng paggalaw ng yate, isinasaalang-alang ang drift at drift. Kaya ang mabibilang na lugar.

TIDE TABLES, atbp...

TIDE TABLES - mga tulong na ginagamit upang matukoy ang mga sandali ng simula at taas ng mataas at mababang tubig araw-araw, pati na rin ang taas ng lebel ng tubig anumang oras sa mga baybaying bahagi.

RIGGING - isang set ng gear para sa paglakip at pagkontrol sa spar at sails. Ang rigging ay nahahati sa standing - para sa pag-secure ng spar (shrouds, backstays, stays, stays), at running. Ang huli naman ay nahahati sa running spar rigging (spar halyards, braces, spar sheets, topenants, atbp.) at running sail rigging (sail halyards, nirals, sail sheets, atbp.).

HOIST - isang traction, load-lifting device na may manual o mechanical drive, na binubuo ng dalawang single-pulley blocks (movable at fixed), kung saan ipinapasa ang cable. Ang pagkakaroon ng isang lopar sa hoists ay binabawasan ang inilapat na puwersa ng kalahati. Tingnan din ang hvat-tali, sei-tali, gini at lopar.

TURLEP - 1. Isang swivel, na binubuo ng isang katawan kung saan ang dalawang bakal na baras na may mga kabit ay naka-screw para sa pag-fasten ng mga elementong hihigpitan (gear, spar, atbp.). Mga mata ng mata at isang cable sa pagitan ng mga ito para higpitan ang nakatayong rigging.

TENDER (CUTTER) - isang uri ng Bermuda sailing rig para sa mga single-masted yacht na may dalang higit sa isang headsail.

Ang TOLBOY ay isang makitid, hugis-pakpak na layag, na ipinares sa isang reacher sa mga kursong 45 * -120 * sa hangin, o may isang spinnaker sa matutulis na backstay.

BUMILI - isang buoy na nakatali sa isang manipis na cable (buyrep) sa trend ng anchor, upang ipahiwatig ang lokasyon ng anchor release at upang magbigay ng kakayahan upang iangat ang buoyer sa board. Tingnan ang buyrep.

TOP - ang itaas na dulo ng isang vertical spar (mast, flagpole, atbp.).

MASTER LIGHT - nagniningning pasulong, puting ilaw sa palo, kasama ang DP ng barko. Tingnan ang COLREG-72.

TOPENANT - pagpapatakbo ng rigging gear para sa paghawak ng spar parts (yarda, booms, atbp.) sa nais na anggulo sa deck.

TOPRIK (TOPREP) - isang cable o chain na nagkokonekta sa itaas na dulo ng dalawang davit.

TRAVEL - ang posisyon kapag ang tindig sa landmark ay patayo sa DP ng yate.

ETCH - paluwagin, bitawan o laktawan ang cable habang hawak ito. Ang kabaligtaran na aksyon ay ang pumili.

TRANSOM - (transom board) patag, gupitin sa popa ng sisidlan.

TRANSOM PLATE - isang plate na nakabitin sa ilalim ng stern ng planing vessel, bilang extension ng ilalim nito, para sa pagsasaayos ng trim and roll.

GALLERY - isang hagdanan para sa komunikasyon sa pagitan ng mga silid sa isang yate. Outboard - para sa pag-angat mula sa isang bangka, sa labas ng tubig.

TRAPEZE - isang lubid na pangkaligtasan mula sa palo ng isang racing dinghy, para sa pagsasabit ng mga tripulante sa dagat kapag sumasakong (salungat sa hangin, sandali ng takong).

TRAILER - isang trailer para sa isang kotse para sa transportasyon ng mga yate, ibinababa ang mga ito at itinaas ang mga ito mula sa tubig.

TREND - ang punto ng koneksyon sa pagitan ng mga braso at ng anchor spindle.

Ang TRIMARAN ay isang yate na may tatlong hulled.

TRISEL- 1. Bagyo, pahilig na layag ng pinababang lugar, gawa sa matibay na canvas. Ito ay naka-install sa halip na mainsail, na may libreng luff (nang walang boom). 2. Sa mga bangka, isang pahilig, quadrangular na layag na nakatali sa gaff, boom at mast o sa isang (manipis) na trysail mast sa likod ng pangunahing isa.

Ang ROPE ay isang produktong lubid na gawa sa natural o artipisyal, fibrous na materyales o bakal na kawad.

HOLD - ang espasyo sa katawan ng isang yate sa pagitan ng panloob na lining at ng mga floorboard.

Ang TUZIK ay isang maliit na bangka sa isang yate, na naka-secure sa deck.

TURACHKA - capstan drum, windlass.

FALL OFF, atbp...

FALL (downwind) - baguhin ang kurso upang tumaas ang anggulo sa pagitan ng DP ng yate at direksyon ng hangin.

BOOSTER - buhol ng dagat.

Ang KNOT ay isang yunit ng bilis na pinagtibay sa pag-navigate, katumbas ng isang milyang nauukol sa dagat (1853 metro) kada oras.

WISHBON - isang baluktot na boom sa magkabilang panig ng layag (halimbawa, sa isang windsurfer).

CONTROLLABILITY - ang kakayahan ng isang yate na sumunod sa kontrol ng timon at mga layag. Ito ay higit na nakasalalay sa lagay ng panahon at sa karampatang gawain ng mga tripulante.

STABILITY (on course) - ang kakayahan ng yate na hindi lumihis sa main course. Depende sa mga feature ng disenyo at mga kwalipikasyon ng crew.

MUSTACS - mga hubog, kahoy na piraso sa takong ng gaff o boom, na natatakpan ng katad at nakakapit sa palo.

Ang DUCK ay isang maliit na bar na may dalawang sungay para sa pangkabit sa libreng dulo ng cable.

COMBINE - Ang itaas na bahagi ng pahalang o hilig na puno na nakausli sa busog ng barko.

FAL at iba pa...

FAL - gear na ginagamit para sa pag-angat ng mga indibidwal na bahagi ng spar, layag, bandila, atbp.

FALIN - isang kable na nakakabit sa busog o mahigpit na mata ng isang bangka.

BULK - isang sinturon sa itaas ng deck ng isang yate, na idinisenyo bilang isang pagpapatuloy ng gilid.

FALSEKILL - 1. Isang mabigat na paghahagis o load na lukab ng isang naka-streamline na hugis na nakakabit sa kilya upang magbigay (mapataas) ng katatagan. 2. Mga bar, pinalamanan mula sa ibaba papunta sa kilya beam, upang protektahan ito mula sa pinsala sa lupa.

FAIRWAY - isang ligtas na daanan para sa mga barko sa isang lugar ng mga panganib sa pag-navigate.

FITTING - isang fixed metal butt (device) para sa paglakip ng gear dito.

FLOOR - ang ibabang bahagi ng frame frame.

FOC- 1. Ang pinakamababang tuwid o pahilig na layag sa harapan. 2. Isang pahilig, tatsulok na layag (foreseil staysail), nakataas sa kagubatan ng isang malambot, sloop.

FORE MAST - ang pasulong na palo sa barkong naglalayag na may tatlo o higit pang palo. Sa dalawang-masted sailboat, ang front mast ay ang foreil kung ito ay mas mababa o katumbas ng hulihan.

FORDEWIND - 1. Ang takbo ng yate na may kaugnayan sa hangin, kasabay ng direksyon nito. 2.Turn kapag ang yate ay tumawid sa direksyon ng hangin gamit ang kanyang popa habang nagpapalit ng tack.

FORDEK - ang busog na bahagi ng deck ng barko.

FORDUNS - 1. Ang nakatayong rigging ay dinadala mula sa tuktok ng palo hanggang sa mga gilid at likuran, na umaakma sa mga backstay at, kung minsan, pinapalitan ang backstay. 2. Nakatayo sa rigging gear, sinisigurado ang mga topmast sa gilid at likod.

FORPIK - ang pinakalabas na bow compartment ng barko.

FORE-beam kasama ang tabas ng bow ng sisidlan, mahigpit na konektado sa kilya.

MGA KATANGIAN NG APOY, atbp...

MGA KATANGIAN NG LIGHT - ang kalikasan ng kulay at pagbabago sa glow ng navigation sign.

GRAB-HOIST - hoists na binubuo ng single-pulley at double-pulley blocks.

LAKAD (sa isang yate) - upang makasakay sa isang yate habang naglalayag. Tingnan din - on the go.

CHICKSTAY - isang aparato (hoist) para sa pagsasaayos ng tensyon ng mga backstay (foreun), kapag nagdadala ng higit sa isang backstay sa isang tackle malapit sa deck.

CHICS - mga attachment sa anyo ng mga maikling bar sa palo upang suportahan ang mahabang salings.

SHVARTOV at iba pa...

MOORING - isang lubid (mooring rope) na idinisenyo upang i-secure ang isang yate sa pier o sa gilid ng isa pang sisidlan. Nahahati sila sa longitudinal, clamping at spring.

MOORING - isang hanay ng mga aksyon upang lapitan at i-secure ang yate sa mooring site.

MOORING DEVICE - spiers, bollards, fairleads, view at iba pang kagamitan na nilayon para sa mooring.

CENTERBOARD - isang aparato sa anyo ng isang palikpik na umuurong sa katawan ng yate (centerboard well), at tinitiyak ang katatagan at pagbawas ng drift sa ibabang posisyon.

DOORBOAT - isang shallow-draft yacht na may centerboard at lifting, hinged rudder.

DECORDS - ang mga centerboard ay nakasabit sa mga gilid ng yate.

SHIRSTREK - ang itaas na chord ng panlabas na balat.

PENDANT - isang maikli, malambot na cable na may apoy, didal o bloke sa dulo, na idinisenyo para sa pagbubuhat ng mga kargada.

SHKERT (SHTERT) - isang maikli at manipis na cable para sa pantulong na gawain.

SHKIMUSHGAR - single-strand na linya ng abaka.

clew - tackle na nakakabit sa ibabang sulok ng tuwid o ibabang likurang sulok ng pahilig na layag (clew angle) at iginuhit patungo sa popa ng sisidlan. Hinahawakan ng sheet ang mas mababang luff ng layag sa nais na posisyon. Ang mga boom sheet ay nilagyan ng hoists na nagpapahintulot sa boom na maitakda sa nais na anggulo sa hangin.

SLAG - isang buong pagliko ng cable sa paligid ng isang bagay.

SHLAGTOV - isang bakal na sinag na ipinasok sa spur ng topmast upang hawakan ito sa lugar.

Ang SLOOP ay isang uri ng Bermuda sailing rig para sa mga single-mast na yate na may isang front sail - isang staysail (foreseil staysail).

SLOOP-BEAMS - isang aparato sa anyo ng dalawang beam na may mekanismo para sa pagsasabit, paghawak at pagbaba sa gilid ng bangka.

FRAMED - ang pangunahing curved beam ng transverse frame, ang batayan para sa cladding.

SPACING - ang distansya sa pagitan ng mga frame. Mayroong constructive at theoretical.

SCUPPER - isang butas para sa libreng daloy ng tubig sa isang pahalang na eroplano.

SPIRE - isang malaking gate na may vertical axis, para sa pagpili ng isang anchor chain at mooring lines.

SPOR - ang mas mababang dulo ng anumang vertical spar, pati na rin ang panloob na dulo ng bowsprit.

SPRING - longitudinal moorings mula sa bow patungo sa popa o mula sa popa patungo sa bow.

SPRINT (SPRINT) - isang rack na pahilis na umaabot ng quadrangular, sprint, oblique sail.

SPRIT-BUY - buoyancy ng milestone.

Ang SPRUYT ay isang cable guy na namamahagi ng load sa dalawa o higit pang mga puntos.

Tongue belt - isang sinturon ng hull plating na katabi ng kilya.

STAY - nakatayong rigging gear na matatagpuan sa DP ng yate at sinisigurado ang palo mula sa busog. Sa mga yate, ang pinakamababang forestay ang pangunahing, na nagmumula sa tuktok ng palo ay ang pinakamataas na pananatili, at sa pagitan ng mga ito ay mga intermediate na pananatili. Kung ang forestay ay ginagamit upang maglayag, kung gayon ito ay ipinangalan sa pangalan ng layag. Ang forestay na nag-uugnay sa mga tuktok ng mga palo ay tinatawag na stay-carnage. Tingnan din ang backstay.

STAY-PIER - isang profile na may lip gap (para sa jib rope) na tumatakip sa stay.

POST - stem at sternpost.

ROD - isang baras sa kabila ng anchor spindle.

STEERING WHEEL - isang heading movement control body sa anyo ng isang gulong na konektado sa manibela.

STURTROSS - isang bakal na kable (kadena) na ginagamit upang magpadala ng puwersa mula sa manibela patungo sa manibela.

Ang BAYONET ay isang elemento ng sea knot.

SCHOONER - isang sailing vessel na may slanting rig at dalawa o higit pang palo. Sa two-masted schooner, ang forward mast ay katumbas o mas mababa kaysa sa likuran.

EZELGOFT at iba pa...

EZELGOFT - isang huwad na piraso ng kahoy o forging para sa pangkabit ng dalawang spar tree, may dalawang butas - quadrangular at bilog. Ang quadrangular ay inilalagay sa tuktok o ibaba ng spar, at ang bilog ay ginagamit upang ipasa ang karagdagang kahoy. (mast - topmast, bowsprit - jib, atbp.).

ERNST-BAKSTAGI - gear para sa paghawak ng gaff sa dulo (mula sa mga gilid at sa popa).

ESTUARY - isang look sa bukana ng isang ilog, sa lugar ng tidal currents.

YUNGA at iba pa...

Si YUNGA ay isang batang lalaki sa isang barko, naghahanda na maging isang mandaragat at nag-aaral ng maritime affairs.

UT - superstructure sa likurang bahagi. Sa mga yate, ang tae ay nasa likurang bahagi ng deck.

YUFERS - bilog, kahoy na bloke na walang pulley, na may tatlong butas, para sa mga wiring lanyard na lanyard

ANCHOR LIGHTS atbp...

ANCHOR LIGHTS - (white, all-round), mga natatanging ilaw ng barko sa anchorage.

Ang YAL ay isang multi-oared (higit sa dalawa) na bangka ng navy.

Ang YACHT ay isang recreational vessel (paglalayag o motor), na walang mga paghihigpit sa tonelada.

Ang pagbabasa ng maraming impormasyon sa mga paksang pandagat, kung minsan ay nakakaranas ka ng mga tiyak na termino, na kung minsan ay malabo ang kahulugan, kung minsan ay wala akong ideya, kung minsan ay nalilito ako, at kung minsan ay nagkakamali pa ako sa pamamagitan ng pagtatalaga ng hindi tamang interpretasyon sa isa. termino o iba pa. Natapos ito para sa akin pagkatapos, sa pagtatapos ng "General History of Pirates" ni Charles Johnson (ang ilang mga istoryador ay may hilig na maniwala na para sa ilang layunin ay isinulat ni Daniel Defoe ang aklat na ito sa ilalim ng pangalang ito), nakita ko ang sangguniang aklat sa ibaba, na pinagsama-sama ng tagasalin I. S. Malsky. Sinuklay ko ito at bahagyang inahit at nagpasyang i-post. Ano? kapaki-pakinabang na impormasyon sa aking palagay. Sa tingin ko ito ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo, mahal sa buhay.

Mga termino sa dagat
Kasama sa Appendix na ito ang mga pangalan ng mga barko, mga espesyalisasyon sa dagat, mga linear na hakbang, mga partikular na aksyon, mga detalye, atbp. mga konsepto at terminong nauugnay sa dagat na binanggit sa "Kasaysayan ng mga Pirata". Ang mga salitang ipinaliwanag ay nakaayos sa tuluy-tuloy na pagkakasunud-sunod ng alpabeto at cross-reference (sa italics).

Pagsakay- sumakay sa isang barko ng kaaway na may layuning makuha ito. Sa boarding combat, ang mga pirata ay bihirang gumamit ng hindi mapagkakatiwalaang mga baril, mas pinipili ang mga pikes, cutlasses, hook at cutlasses.

tangke- bow superstructure, bow ng barko.

Longboat(barque) - makitid na walang deck na may kapasidad na hanggang 60-70 katao. Ang mga mahabang bangka ay ginamit sa napakalaking barko. Bilang isang patakaran, sila ay oared (20 oars o higit pa), ngunit madalas na nilagyan ng isang naaalis na palo at mga layag.

Billop- isang sisidlan ng hindi kilalang uri. UPD. Salamat sa pagsisikap ng mga walang kapaguran crimson_admiral , na hindi matukoy kung ano ang mahiwagang billop na ito, ngunit may mga nakakahimok na dahilan upang maniwala na ang ibig sabihin nito ay billander. Wow!

Bom bangka- isang bangka na ginagamit para sa paghahatid ng mga probisyon, halaman at lahat ng uri ng maliliit na bagay na ibinebenta sa mga barkong nakadaong sa daungan o sa layo mula sa dalampasigan.

Boatswain- senior non-commissioned officer ng barko.

Brander- isang maliit, karaniwang naglalayag na barko, na puno ng nasusunog at sumasabog na mga materyales. Ang fireboat ay inilunsad gamit ang hangin o agos patungo sa isang barko ng kaaway upang sunugin ito. Bilang isang patakaran, ginamit ang mga ito sa mga labanan sa dagat.

Mga bra- mga di-resed na mga kable na nakakabit sa dulo (dulo), sa pamamagitan ng kung saan sila ay umiikot ("itinapon") na may kaugnayan sa kilya ng sisidlan. Upang pangalanan ang bawat brace, ang salitang ito ay idinaragdag sa pangalan ng isa kung saan ito matatagpuan (grota-bras, begen-bras, gika-bras, atbp.).

Windlass- isang winch na may dalawang drum sa isang pahalang na baras para sa pag-angat ng anchor.

Sinabi ni Brig- isang dalawang-masted na barko ng karagatan (mula sa simula ng ika-18 siglo), isang uri ng brigantine na may tumaas na kapangyarihan sa paglalayag.

Brigantine a - orihinal (mula sa simula ng ika-15 siglo) isang maliit na sailing at oaring na barko, na napakapopular sa mga pirata ng Mediterranean. Samakatuwid ang pangalan nito (ang Pranses na bersyon ng Italian brigantino - "barko ng magnanakaw"). Nang maglaon, ang salitang ito ay nagsimulang tukuyin ang isang barkong may dalawang palo, kadalasang may mga tuwid na layag sa unang palo at isang malaking pahilig (ang tinatawag na “Latin”) sa pangalawa.

Bowsprit- isang palo na naka-install sa isang matinding anggulo (karaniwan ay 35 °) sa busog ng isang barko na may isang kumplikadong metro Espesyal na mga layag - jibs - ay nakataas sa bowsprit, na nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang harap na bahagi ng naturang sasakyang-dagat.

Warp- dalhin ang anchor (werp) pasulong sa bangka sa kahabaan ng fairway o sa baybayin at pagkatapos ay hilahin ang barko patungo dito, piliin ang anchor rope. Ginamit ang roping noong panahon ng paglalayag kung kailan kinakailangan upang mag-navigate sa isang malaking barko sa isang makitid, mababaw, hindi kilalang daanan.

Armament- kapareho ng kagamitan ng isang barko: ang buong set at a; ang hanay ng mga layag ay tinatawag na sailing rig. Ang rigging ng lahat ng palo ay halos pareho, at upang makilala ang rigging, ang kanilang pangalan ay nakakabit sa pangalan ng palo (pangunahing tuktok, tuktok na tuktok, atbp.).

Basain ang anchor- bitawan ang anchor rope sa halip na buhatin ang anchor sa board. Kasama ang isang pamamaraan na madalas na ginagamit ng mga pirata, na naging posible, kung kinakailangan, upang mabilis na alisin mula sa paradahan. Ang pagtataas ng mga anchor ay isang mahirap at napakahabang gawain, at ang isang barko na naantala sa paradahan ay maaaring walang oras upang harangin ang nilalayong biktima o makatakas mula sa pagtugis. Bilang karagdagan, ang mga nawawalang lubid at angkla ay madaling mapunan sa susunod na pagnanakaw (at sa maliliit na barko, ang mga bato ay minsan ginagamit sa halip na mga angkla).

Galleon(galion) - isang malaking kalakalan sa karagatan o barkong pandigma noong ika-16 - ika-18 siglo, pagbabago a. Dalawa o tatlong kubyerta, bilang panuntunan, tatlong palo, na may mga parisukat na layag sa harap na palo, isang tatsulok na layag na "Latin" sa mizzen at isang maliit na parisukat na layag sa mataas na itinaas e. Apat na palo ang inilagay sa partikular na malalaking galleon, at dalawa sa medyo maliliit. Ang mga ito ay mabagal, hindi matatag at mahinang kontroladong mga barko, ngunit ang kanilang malaking sukat at maraming mabibigat na kanyon ay naging mahirap na biktima ng mga pirata. Ang mga barko ng ganitong uri ay itinayo ng halos lahat ng maritime na estado ng Europa, ngunit ang salitang Ingles na galleon ay ginamit lamang na may kaugnayan sa mga Espanyol (ang mga Kastila mismo ay ginusto na tawagan silang nao o navio). Gumamit ang Spain ng mga armadong galleon para sa malayuang transportasyon - lalo na, para sa taunang transportasyon sa Europa ng mga mahahalagang bagay na mina sa Mexico at Peru (ang tinatawag na Gold at Silver Treasury fleets). Ang mga galleon ng Atlantiko ay 100 - 150 talampakan ang haba, 40 - 50 talampakan ang lapad, at may kapasidad na magdala ng halos 600 tonelada.

Galley- sa panahong inilarawan, isang barkong pangkalakal o barkong pandigma na may isang kubyerta, na itinutulak ng mga sagwan at layag. Sa XVII - XVIII na siglo. para sa pag-navigate sa mga karagatan ng Atlantiko at Indian, ang England ay nagtayo ng espesyal, tinatawag na. Atlantic galleys, na nasa isip ni Defoe. Ang mga ito ay bihira dahil sa kanilang mataas na gastos at mababang kahusayan ng paggamit sa mataas na alon ng karagatan. Ang sailing rig ng galley ay kapareho ng sa isang, ngunit ang deck, hindi katulad nito, ay patag, iyon ay, ito ay nasa parehong antas sa buong haba ng barko.

Galiwat- sailing at oaring vessel (XVIII century, Indian Ocean), na may kapasidad na nagdadala ng 40 - 70 tonelada. Ito ay itinutulak ng 1 - 2 triangular na layag at 20 - 40 na sagwan.

Galit- isang malaking Dutch na flat-bottomed cargo ship na may isang mast, minsan may isang maikling karagdagang palo sa stern, na idinisenyo para sa coastal navigation. Mga kagamitan sa paglalayag: layag, topsail (itaas na tatsulok o trapezoidal na layag), staysail (malaking tuwid o tatsulok na layag) at 1 - 2 jibs (triangular na layag para sa pagpipiloto sa pana ng barko) sa e. Ang maliit na high-speed na pirata XVI - Ang XVIII ay kilala sa parehong pangalan na siglo na may lateen na layag at 12 - 23 oars, ngunit ginamit lamang ito ng mga pirata ng Mediterranean.

Tack- ang direksyon kung saan umiihip ang hangin. Baguhin ang tack - baguhin ang anggulo ng paggalaw ng sisidlan.

Tumulak si Gaff- isang tuwid na layag na nakakabit sa isang gaff - isang poste na umaabot mula sa mizzen mast patungo sa popa.

Guinean- sa maritime jargon ng mga panahong iyon, ito ang pangalang ibinigay sa mga barkong alipin na espesyal na itinayo para sa pagdadala ng mga "live na kalakal". Ang pangalan ay dahil sa ang katunayan na ang mga Europeo ay nag-export ng karamihan ng mga itim na alipin para sa kanilang mga kolonya ng Amerika mula sa kanlurang baybayin ng Central Africa, na tinatawag noon na Guinea.

Geek- ang mas mababang tuwid na linya sa mizzen mast (pinakamalapit sa popa), na matatagpuan sa kahabaan ng barko sa itaas ng bahagi ng kawit (ang pinakamataas na bahagi ng popa).

Mga Ghika-bra- cm..

Hornbeam- noong ika-18 siglo Mayroong dalawang bersyon ng mga barkong ito sa Indian Ocean. Ang isa, gaya ng itinuturo ni Defoe, ay isang barkong may tatlong palo na may nakataas na busog at isang mababaw na draft, na may kapasidad na magdala ng halos 150 tonelada, na itinayo ng British East India Company sa India upang protektahan ang mga ruta ng kalakalan. Ang isa pa - dalawang-masted, na may kapasidad na nakakataas na 150 - 300 tonelada - ay ginamit ng mga lokal na pirata.

Upang maanod(upang naaanod) - itakda ang mga layag upang ang barko, nang hindi nahuhulog ang angkla, ay halos hindi gumagalaw.

Cable- tradisyonal na maritime linear measure na katumbas ng 183 m.

Canoe- isang-punong bangka ng mga American Indian; katulad ng pie.

Pagpribado- isang legal na paraan ng pamimirata. Karamihan sa mga estado sa Europa, hanggang 1856, ay naglabas ng tinatawag na mga pribadong indibidwal. mga lisensya ng marque para sa karapatang manghuli at manloob sa mga barko ng kaaway sa panahon ng digmaan. Ang privateer ay walang karapatan na itapon ang nadambong hanggang sa kinikilala ito alinsunod sa pamamaraang itinatag ng batas bilang isang "legal na tropeo" (ibig sabihin, nakuha sa loob ng mga limitasyon ng mga karapatan na tinutukoy ng lisensya). 10 porsiyento ng produksyon ay kailangang ibigay sa estado, at bukod pa sa mga tungkuling iyon ay kailangang bayaran. Mula 1664, nagsimulang tawaging ami ang mga privateer, at hindi nagtagal naging karaniwang ginagamit ang salitang ito. Ang mga tao sa Mediterranean ay tinatawag na privateers corsairs.

Karak(karakka) - ang pinakamalaking barkong naglalayag noong ika-16 - unang bahagi ng ika-17 siglo, na may displacement na hanggang 1,200 tonelada, na may napakataas na bow at stern na mga forecast, mga parisukat na layag sa unahan at mga pangunahing palo at isang lateen na layag sa popa. Batay sa karak, ito ay binuo, na kung saan ay nakikilala sa pamamagitan ng isang hindi gaanong mataas na ohm (nasal superstructure) at samakatuwid ay mas mapaglalangan.

Sa hangin(pumunta, tumulak) - lumiko sa direksyon ng hangin.

Ketch- isang dalawang-masted na sisidlan na may pinahabang sinag.

kumander- kapitan ng hukbong-dagat, isang ranggo na katumbas ng kapitan 1st ranggo; pinuno ng ekspedisyon; may hawak din ng order, 3rd degree.

Commodore- ang pinakamababang admiral rank sa British Navy; kumander ng isang pormasyon ng mga barko.

Convoy- isang trade caravan na binabantayan ng mga barkong pandigma.

Smuggler- isang barkong nagdadala ng mga kontrabandong kalakal.

barko- isang barkong militar, kumpara sa isang barkong pangkalakal; s, kahit mga militar, ay hindi rin itinuturing na mga barko. Sa isang mas makitid na kahulugan, tanging ang mga sasakyang militar ng dalawang pinakamataas na uri ang inuri bilang mga barko - mga barkong pandigma at mga barko.

Takong- ilagay ang sisidlan sa gilid nito sa mababaw upang linisin at ayusin ang ilalim.

Camera ng crew- kapareho ng magazine ng pulbos: isang silid para sa pag-iimbak ng pulbura sa hulihan o pana ng barko.

Maniobra- maglayag laban sa hangin. Sa kasong ito, ang barko ay pumupunta sa isang matinding anggulo sa direksyon ng hangin na may isang oum, pagkatapos ay lumiliko sa isa pa, at ang gayong zigzag na kurso ay nagpapahintulot sa iyo na sumulong.

Mga ledge- kalahating sinag. Mga beam - isang transverse beam na nagkokonekta sa mga sanga sa gilid ng mga frame; sinusuportahan ng mga beam ang deck at nagbibigay ng lateral strength sa sisidlan.

Liga ng Marine- isang sinaunang maritime linear unit na katumbas ng 3 nautical miles, o 5.58 km.

Pilot- sa panahon ni Defoe, ito ang pangalan hindi lamang para sa mga shipmaster sa mga daungan, kundi pati na rin sa mga may karanasan na mga mandaragat na alam ang mga ruta patungo sa malalayong bansa at ang kanilang mga baybayin - sa modernong terminolohiya, malayuang paglalakbay.

Luke- isang manhole na may hinged lid mula sa itaas na deck papunta sa loob ng sisidlan.

Mars- isang tagamasid na naka-duty sa isang espesyal na plataporma (mars) sa tuktok ng foremast (ang pasulong na palo ng barko).

Mench(mula sa Malayalam na "manji") ay isang malaking flat-bottomed na bangka na may iisang palo, na nagsisilbi sa baybayin ng Malabar ng India para sa pagdadala ng mga kalakal sa tubig sa baybayin.

milyang dagat- tradisyonal na maritime linear measure. 1 nautical mile = 10 am = 1,852 m.

Gupitin ang anchor rope- isa sa mga pamamaraan na karaniwan sa mga pirata upang mabilis na umalis sa isang anchorage. Tingnan din .

Ostender- isang barko na nakatalaga sa isa sa mga daungan ng East Indies. Kadalasan ang mga barkong Portuges lamang mula sa mga daungan ng East Indian ay tinatawag na Ostender.

Trade winds- matatag na agos ng hangin sa mga tropikal na latitude sa ibabaw ng mga karagatan. Sa Northern Hemisphere, nakararami silang humihip sa hilagang-silangan, sa Southern Hemisphere - sa timog-silangan.

Pinassa(pinasse) - noong ika-16 na siglo. Ito ang pangalan na ibinigay sa isang magaan na makitid na paglalayag at oaring na barko na may displacement na 20 - 60 tonelada. Nang maglaon, ang 8 - 16-oar na bangka na may naaalis na palo ay nagsimulang tawaging ganito.

Rosas- 2-3 mast merchant ship noong ika-15 - ika-19 na siglo. na may patag na ilalim, matambok na gilid at makitid na popa, kadalasang may pahilig (tatsulok) na mga layag. Malaking sipa na may mga tuwid na layag noong ika-17 - ika-18 siglo. ay ginamit bilang mangangalakal at mga barkong pandigma (armadong may 20 - 38 baril). Sa Karagatang Atlantiko, ang isang sipa ay kadalasang ginagamit upang ilarawan ang anumang maliit na sasakyang-dagat na may makitid na popa.

Pityagr- isang bukas, flat-bottomed, uri ng 2-masted barge, hindi angkop para sa independiyenteng nabigasyon sa open sea. Ginamit sa Spain, America at West Indies noong ika-17 - ika-18 siglo. Sa Caribbean, ang mga pitiagras ay tinatawag ding malalaking pie na hinubad mula sa mga solidong troso.

Half deck- isang karagdagang deck, hindi inilatag sa buong lugar ng barko. Ang mga pirata ay nagtayo ng mga kalahating kubyerta sa mga nahuli na barkong mangangalakal upang maglagay ng mga kanyon.

Privateer- mula noong 1664, isang kasingkahulugan para sa konsepto ng privateer, na sa lalong madaling panahon ay ganap na pinalitan ito.

premyo- isang barko na nakuha sa labanan, na naging pag-aari ng nagwagi.

Rhea- mahaba, pahalang na matatagpuan na mga troso na sinuspinde mula sa mga palo o pamatok at ginagamit upang ikabit at iunat ang mga layag.

Pagsalakay- marine anchorage sa paningin ng daungan, ngunit malayo sa mga pier.

Mga compass point- mga dibisyon ng compass na nagpapahiwatig ng mga direksyon ayon sa mga bansa sa mundo. Ang nautical compass ay nahahati sa 16 na puntos: hilaga, hilaga-hilagang-silangan, hilagang-silangan, silangan-silangan-hilaga, silangan, atbp. Ang "Lahat ng mga punto" ay ang maritime na katumbas ng ekspresyong "sa lahat ng apat na panig."

Arok ang dagat- tradisyonal na maritime linear measure; kapareho ng fathom (tingnan ang Appendix *). Katumbas ng 1.83 m.

Foreman-helmsman- sa mga barko ng English at Anglo-American na mga pirata noong ika-18 siglo. isang taong bahagyang kinokontrol ang mga aksyon ng kapitan. Sa panahon ng labanan, ang mga kapitan ng barkong pirata, tulad ng lahat ng kapitan ng dagat, ay may walang limitasyong kapangyarihan sa barko. Gayunpaman, sa ilalim ng normal na mga kondisyon, sa ilang mga kaso kailangan nilang sundin ang foreman-coxswain. Sa maraming isinalin na mga aklat na inilathala sa Russia, ang "sarhento mayor" ay hindi ganap na isinalin bilang "quartermaster."

Niyebe(shnyava) - na may karagdagang palo sa likod ng mainmast. Ang mga snow ay napatunayang mabuti ang kanilang mga sarili sa matataas na dagat, na medyo mabilis at matatag na mga sasakyang-dagat.

Rigging- pitched ropes na ginagamit sa paglalayag ng mga barko. Mayroong nakatayong rigging - isang sistema ng mahigpit na naayos na mga lubid at kable na sumusuporta sa mga palo, at tumatakbong rigging - mga kable na gumagalaw sa mga bloke at pulley at nagsisilbing kontrol sa mga layag.

Malambot- isang maliit na single-mast sailing vessel.

Nangunguna- tuktok ng palo.

Sinag- patayo sa heading ng barko; upang maging sa e - upang sundin ang isang kurso patayo sa isang tiyak na punto, sa isang arbitrary na distansya mula dito, ngunit sa loob ng visibility.

Trysail- isang maliit na auxiliary sail.

Felucca(felucca) - isang makitid, mabilis na isa- o dalawang-masted na barko na may tatsulok na layag, kung minsan ay may mga sagwan o pareho. Ang mga ito ay ipinamahagi sa Mediterranean at Red Seas at Indian Ocean mula noong Middle Ages.

Mabagsik na bandila- nagsasaad ng nasyonalidad ng barko. Ang mga pirata ay gumamit ng iba't ibang uri ng mga watawat para sa layuning ito. Sa unang kalahati ng ika-18 siglo. Mga pulang bandila (sa simbolismo ng hukbong-dagat noong panahong iyon, ang pulang bandila sa mainmast ay tanda ng intensyon na lumaban nang hindi nagbibigay o tumatanggap ng awa) at ang mga itim na bandila ay karaniwan sa kanila. Ang sikat na "Jolly Roger" ay ginamit lamang ng mga pirata ng Ingles noong unang kalahati ng 1720s, at hindi ng lahat.

Frigate- mula sa katapusan ng ika-17 siglo. Sinimulan itong tawagin ng mga British na mga barkong pandigma ng klase sa tabi ng mga barkong pandigma. Ang mga frigate ay tatlong-masted, single-deck, itinaas at dinala mula 24 hanggang 38 na baril. Ginamit ang mga ito bilang mga pantulong na barko para sa mga barkong pandigma o bilang mga mangangaso ng mga privateer at mga barkong pangkalakal.

Paglilinis- pagpapalaya sa ilalim ng sisidlan mula sa fouling (algae, balanus crustaceans, worm). Ang fouling ay lubhang nagpabagal sa bilis ng barko at nasira ang katawan ng barko. Sa tropikal na tubig, ang mga kahoy na ilalim ng mga barko ay lumago nang napakabilis at nangangailangan ng paglilinis nang hindi bababa sa isang beses bawat ilang buwan.

Skantsy- kapareho ng quarter deck: isang command platform na matatagpuan sa gitnang bahagi ng upper deck mula sa stern hanggang sa foremast (front mast) ng barko. Sa quarterdeck ay may mga opisyal ng relo (duty), isang binnacle na may compass at isang manibela. Mula dito ang lahat ng mga aksyon ng mga mandaragat sa panonood ay kinokontrol.

Skipper- kapitan ng isang barkong pangkalakal.

Sloop- sa pagtatapos ng ika-17 - simula ng ika-18 siglo. ang pinakakaraniwang uri ng sasakyang pandagat sa karagatan. Isang single-masted na barko na may displacement na hanggang 100 tonelada, na may makinis na mga contour at isang espesyal na hugis, na nagpapataas ng bilis nito.

Bangka- barko o port boat.

Spurs- ang mas mababang dulo ng palo, na naayos sa isang espesyal na socket. Ang kadaliang mapakilos at kaligtasan ng barko ay nakasalalay sa kung gaano kahigpit ang mga spurs, lalo na sa buong pagkarga ng layag.

Kalmado- kakulangan ng hangin. Ang mga tripulante ng isang naglalayag na barko na may limitadong mga suplay, na nahuli sa isang kalmado sa bukas na dagat, ay nasa panganib ng kamatayan mula sa gutom at uhaw.

Navigator- isang matataas na opisyal ng barko na ang mga tungkulin ay kinabibilangan ng pagsubaybay sa pag-unlad at pagpipiloto ng barko.

Schooner- isang mabilis na dalawang-masted na barko na may displacement na hanggang 100 tonelada, na may makitid na katawan ng barko, mababaw na draft at katangian ng sailing rig - dalawang malalaking layag na bumababa mula sa mga palo patungo sa popa, at kung minsan ay isang karagdagang malaking bow sail na nakakabit sa pamatok .

Utah- aft superstructure, mabagsik.

Mga sukat ng timbang, haba at dami

Ang mga sinaunang sukat ng timbang, dami at haba na binanggit sa teksto ng The Pirate's History ay ibinibigay sa alpabetikong pagkakasunud-sunod at, kung kinakailangan, cross-reference (sa naka-bold italics). Sa mga medyo madalas na mga kaso kung saan ang kahulugan ng isang ibinigay na panukala ay hindi maliwanag, tanging ang mga kinakailangang opsyon ang ibinibigay. Kung ang isang ibinigay na panukala ay may ilang pambansang pamantayan, tanging ang kanilang mga halaga sa Ingles ang ibig sabihin.
Barrel(barrel) - isang sukatan ng likido, maramihan at ilang solidong materyales (sabon, corned beef, atbp.); nag-iiba mula 140.6 hanggang 190.9 litro at katumbas, ayon sa pagkakabanggit, hanggang 31 - 42 galon. Liquid barrel = 36 standard gallons = 163.6 liters.
Galon(gallon) - isang sukat ng likido. English standard gallon = 4 standard quarts = 8 pints = 4.546 liters.
pulgada(pulgada) - isang sukat ng haba na katumbas ng 2.54 cm.
Quart(quart) - isang sukat ng likido. English standard quart = 1/4 gallon = 2 pints = 1.14 liters.
(haba ng cable) - marine linear measure. 1 English = 100 fathoms = 600 feet = 183 m.
Liga(liga) ay isang linear measure. Charter (lupa, statutory) na liga = 3 charter miles = 4.83 km; nautical = 3 nautical miles = 5.58 km.
milya(milya) - linear measure. Batas sa batas (lupa, batas) milya = 8 furlong = 1,760 yarda = 5,280 talampakan = 1,609 m. Dagat = 10 am = 6,076 talampakan = 1,852 m.
Pint(pint) - isang sukat ng likido. Ang isang English pint ay katumbas ng 0.57 litro.
Ruve(roove) - isang sukatan ng timbang na karaniwan sa Spain, Portugal, at Spanish America. Ang karaniwang ruv ay katumbas ng English quarter, o 1/4 handweight (11.34 o 12.7 kg). Isa ring Espanyol na sukat ng likido, na nag-iiba sa iba't ibang lugar at depende sa uri ng likido mula 2.6 hanggang 3.6 na galon.
Spen(span) - isang linear na sukat na katumbas ng 9 pulgada, o 22.86 cm.
Fathom(fathom), o - marine linear measure. 1 fathom = 6 feet = 2 yards = 8 span = 1.83 m.
Lb(pound) - isang sukat ng timbang na katumbas ng 453.59 g.
paa(paa) - isang sukatan ng haba. 1 paa = 3 kamay = 12 pulgada = 30.48 cm.
Hundredweight(hundredweight) - isang sukatan ng timbang. Malaki (mahaba) handweight = 112 lbs = 50.8 kg; maliit (maikling) handweight = 100 lbs = 45.36 kg.
Hogshead(hogshead) - isang sukat ng mga likido na katumbas ng 52.5 standard gallons, o 238.67 l; isa ring bariles na may dami na 240 hanggang 530 litro.
Bakuran(bakuran) - isang sukat ng haba na katumbas ng 3 talampakan, o 91.44 cm.

Pera

Ang Appendix na ito ay nagbibigay ng maikling impormasyon tungkol sa lahat ng mga yunit ng pananalapi na binanggit sa teksto ng "Kasaysayan ng mga Pirata". Ang nilalaman ng mga mahalagang metal sa mga barya ay ibinibigay sa oras, na mas malapit hangga't maaari sa kronolohiko na balangkas ng aklat. Ang mga katangian ng mga barya ay karaniwang naka-cross-reference (sa italics) upang magbigay ng ideya ng paghahambing na halaga ng mga barya at kalakal na iniulat ni Defoe. Sa mga kaso ng posibleng dobleng interpretasyon (ducat, teston), ibinibigay ang data para sa parehong "kahina-hinala" na mga barya.
dolyar(mula sa Spanish dalero - thaler) - Spanish-Mexican silver coin sa denominasyon ng 8 reals. Sa Europa ito ay mas madalas na tinatawag na piso o piastre (sa Italya). Noong 1710s ito ay tinatayang katumbas ng korona ng Ingles. Silver real provincial 20s ng ika-18 siglo. mayroon nang bahagyang nabawasan na nilalaman ng pilak - 2.55 g na may timbang na barya na 3.06 g, at nang maglaon ang tunay ay nagsimulang ma-minted mula sa tanso. Sa mga kolonya ng America at Africa, ang dolyar (peso) ang nagsilbing pangunahing yunit ng pananalapi. Ito ay makikita sa aklat na ito ni Defoe: sa mga inisingit na dokumentaryo na teksto ("Letter of Captain Macrae...", "Description of San Tome..."), ang mga kalkulasyon ng pera ay kadalasang ibinibigay sa mga tuntunin ng dolyar, at hindi ang pound sterling, bagaman ang mga may-akda ng mga tekstong Ingles.
Ducat(Italian ducato) - gintong barya (ducato d'oro), unang inilabas sa Venice noong 1284, mula sa ika-14 na siglo. katumbas ng timbang sa isang florin (3.5 g na may sample na 23.5 carats). Sa paglipas ng panahon, ang pangalang ducat ay naging magkasingkahulugan ng mga gintong barya sa halos buong Europa, at ang mga imitasyon nito ay ginawa sa maraming bansa sa Europa. Ang pilak na barya (ducato d’argento), na ginawa sa Venice mula noong 1562, ay tinatawag ding ducat. Sa ilalim ni Charles II, ang pilak na ducat ay nagsimulang tawaging piastre, at noong kalagitnaan ng ika-18 siglo. sa wakas ay pinalitan ng pangalang ito ang orihinal. Ito ay nangyari, tila, dahil ang pilak na nilalaman ng ducat ay halos katumbas ng piso. Malamang, sa aklat na ito, ang Defoe sa pamamagitan ng ducat ay nangangahulugang isang pilak, hindi isang gintong barya.
Korona(mula sa Latin na korona - korona) - Ingles na ginto at pilak na barya. Ang gintong korona ay ginawa mula 1526 hanggang 1663, pagkatapos nito ay nagbigay daan sa guinea. Ang pilak na koronang tinutukoy sa aklat ay katumbas ng isang thaler (dolyar) at katumbas ng 5 shillings. Sa inilarawan na oras, ang bigat ng korona ay 29.8 g (27.5 g ng pilak).
Muador(mula sa daungan. moeda de ouro - gintong barya) - isang Portuges na gintong barya ng ikalawang kalahati ng ika-16 - unang kalahati ng ika-18 siglo, na may orihinal na timbang na 3.8 g (3.5 g ng ginto). Mula noong 1722, ang 1/10 ng mabuti ay nagsimulang tawaging muador. Ang muador na ito (coin weight 5.38 g, gold 4.9 g) ay nagkakahalaga ng 1280 reals o 160 dollars at itinuturing na isa sa mga pinakakaraniwang trade coin. Sa paligid ng 1700, ang muador ay ang pangunahing gintong barya sa Ireland at West England, kung saan ito ay katumbas ng 28 shillings.
Piso(mula sa Spanish peso - piraso) - Spanish-Mexican silver coin. Bilang resulta ng kolonisasyon ng Mexico, ang Espanya ay nakakuha ng access sa pinakamayamang deposito ng pilak, ang mga ingot kung saan, bago dinala sa Europa, ay nahahati sa pantay na mga piraso - "pesos", o "pesos ng barko", na halos naproseso. "intermediate" na mga barya sa mga denominasyon ng 8 real. Sa Spain, ang mga dolyar ay ginawa mula sa mga blangkong baryang ito. Mula 1537 hanggang 1888, mahigit 3 bilyong piso ang ginawa sa Mexico at Spain mula sa Mexican silver. Ang pilak na nilalaman ng barya, na orihinal na 25.57 g, ay unti-unting bumaba at noong 1854 ay bumagsak sa 23.36 g.
Half-crown- English silver coin na 30 pence; makita ang korona.
Rupee(mula sa Sanskrit rupya - naproseso na pilak o rupa - mga baka) - isang Indian silver coin na ipinakilala ni Shir Shah noong mga 1540. Ito ay ginawa mula sa 970-carat silver na tumitimbang ng humigit-kumulang 11.53 g, halos hindi lumilihis mula sa pamantayang ito hanggang sa ganap na kolonisasyon ng India sa pamamagitan ng ang British. Noong 1720, ang 1 pound sterling ay tinatayang katumbas ng 8 rupees. Lakh rupees = 100,000 rupees.
Teston(mula sa Italian testa - ulo) - isang pilak na barya na orihinal na lumitaw sa Italya noong ika-15 siglo. Kabilang sa maraming imitasyon ay ang Portuguese tostão, na tumitimbang ng 3.46 g (3.17 g silver) noong 1700, at ang English testoon, na nagkakahalaga ng 12 pence. Ang pangalan tetun na sa pagtatapos ng ika-16 na siglo. ay pinalitan ng pangalang shilling. Bagama't ginagamit ni Defoe ang Ingles na bersyon ng pangalan ng barya na ito, malinaw na pinag-uusapan pa rin nito ang Portuguese toast.
Farthing(mula sa English farthing - quarter) - ang pinakamaliit na copper English coin sa denominasyon ng 1/4 penny.
GBP(mula sa Latin pondus - heaviness, weight) - isang English monetary weight at monetary accounting unit, na hanggang 1971 ay eksaktong inulit ang monetary weight system ni Charlemagne: 1 pound sterling (L - libra) = 20 shillings (S - solidus) = 240 pence (D - denario). Ang pangalan ay nagmula sa katotohanan na ang kabuuang timbang ng 240 silver pence (sterling) ay orihinal na 1 pound (453.59 g), na katumbas ng 15.47 g ng ginto. Noong 1717, ang pilak na nilalaman ng pound sterling ay halos 120 g, ang nilalaman ng ginto ay halos 7.5 g.
Shilling(mula sa Latin na solidus - malakas) - isang Ingles na pilak na barya (mula noong 1504) at sa parehong oras isang yunit ng pananalapi ng account. Katumbas ng 12 pence, at 20 shillings naman, ay bumubuo ng isang libra. Sa XVII - XVIII na siglo. Ang bigat ng isang shilling ay 6.22 g (5.75 g ng pilak).