কুলিবিনের অর্জন। রাশিয়ান নাগেট

আজ, 21 এপ্রিল, মহান রাশিয়ান আবিষ্কারক, মেকানিক ইভান পেট্রোভিচ কুলিবিনের জন্মদিন। আমরা আপনাকে আমাদের বিখ্যাত স্বদেশী উদ্ভাবিত এবং নির্মিত কি মনে রাখার জন্য আমন্ত্রণ জানাই.

ইভান পেট্রোভিচ, কাছাকাছি পডনোভিয়ের বসতিতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন Nizhny Novgorod 1735 সালে, অবিশ্বাস্য ছিল প্রতিভাবান ব্যক্তি. মেকানিক্স, ইঞ্জিনিয়ারিং, ঘড়ি তৈরি, জাহাজ নির্মাণ - সবকিছুই রাশিয়ান স্ব-শিক্ষিত মানুষের দক্ষ হাতে বিকশিত হয়েছিল। তিনি সফল ছিলেন এবং সম্রাজ্ঞীর কাছাকাছি ছিলেন, কিন্তু তার কোনো প্রকল্পই জীবনকে সহজ করতে পারেনি সাধারণ মানুষএবং অগ্রগতি প্রচার, সরকার দ্বারা পর্যাপ্ত অর্থায়ন বা বাস্তবায়ন করা হয়নি। বিনোদনের প্রক্রিয়া - মজার অটোমেটা, প্রাসাদ ঘড়ি, স্ব-চালিত বন্দুক - খুব আনন্দের সাথে অর্থায়ন করা হয়েছিল।

18 শতকের শেষের দিকে, স্রোতের বিপরীতে জাহাজে কার্গো উত্তোলনের সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি ছিল বার্জ শ্রম - কঠিন, কিন্তু তুলনামূলকভাবে সস্তা। এছাড়াও বিকল্প ছিল: উদাহরণস্বরূপ, বলদ দ্বারা চালিত মেশিন জাহাজ। শক্তি চালিত জাহাজের নকশাটি নিম্নরূপ ছিল: এতে দুটি নোঙ্গর ছিল, যার দড়িগুলি একটি বিশেষ খাদের সাথে সংযুক্ত ছিল। একটি নৌকায় বা তীরে নোঙরগুলির একটিকে 800-1000 মিটার এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং সুরক্ষিত করা হয়েছিল। জাহাজে কর্মরত বলদগুলি খাদটি ঘুরিয়ে নোঙরের দড়িতে ক্ষতবিক্ষত করে, স্রোতের বিপরীতে জাহাজটিকে নোঙ্গরের দিকে টেনে নিয়ে যায়। একই সময়ে, আরেকটি নৌকা দ্বিতীয় নোঙ্গরটি এগিয়ে নিয়ে গেল - এটি চলাচলের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করেছে।

কুলিবিন বলদ ছাড়া কীভাবে করবেন সেই ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। তার ধারণা ছিল ব্লেড দিয়ে দুটি চাকা ব্যবহার করা। কারেন্ট, চাকার ঘূর্ণায়মান, শ্যাফটে শক্তি স্থানান্তর করে - নোঙ্গর দড়ির ক্ষত, এবং জলের শক্তি ব্যবহার করে জাহাজটি নিজেকে নোঙ্গরের দিকে টেনে নেয়। তার কাজের সময়, কুলিবিন ক্রমাগত রাজকীয় সন্তানদের জন্য খেলনাগুলির আদেশ দ্বারা বিভ্রান্ত হয়েছিলেন, তবে তিনি একটি ছোট জাহাজে তার সিস্টেমের উত্পাদন এবং ইনস্টলেশনের জন্য তহবিল পেতে সক্ষম হন। 1782 সালে, প্রায় 65 টন (!) বালি দিয়ে বোঝাই, এটি বলদ বা বরলেট দ্বারা টানা একটি জাহাজের চেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং অনেক দ্রুত বলে প্রমাণিত হয়েছিল।

1804 সালে, নিঝনি নোভগোরোডে, কুলিবিন একটি দ্বিতীয় জলপথ তৈরি করেছিলেন, যা বার্লাটস্কির ছালের চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুত ছিল। তা সত্ত্বেও, প্রথম আলেকজান্ডারের অধীনে জল যোগাযোগ বিভাগ ধারণাটি প্রত্যাখ্যান করেছিল এবং তহবিল নিষেধ করেছিল - জল পরিবহন কখনই ব্যাপক হয়ে ওঠেনি। অনেক পরে, ক্যাপস্ট্যানগুলি ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপস্থিত হয়েছিল - জাহাজগুলি যা একটি বাষ্প ইঞ্জিনের শক্তি ব্যবহার করে নিজেকে নোঙ্গরের দিকে টেনে নিয়েছিল।

স্ক্রু লিফট

বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ লিফট সিস্টেম হল একটি উইঞ্চ-মাউন্ট করা কেবিন। উইঞ্চ এলিভেটরগুলি 19 শতকের মাঝামাঝি ওটিসের পেটেন্টের অনেক আগে তৈরি করা হয়েছিল - অনুরূপ নকশাগুলি যতটা আগে চালু ছিল প্রাচীন মিশর, তারা খসড়া প্রাণী বা দাস শক্তি দ্বারা চালিত ছিল.

1790-এর দশকের মাঝামাঝি, বার্ধক্যজনিত এবং অতিরিক্ত ওজনের ক্যাথরিন II কুলিবিনকে শীতকালীন প্রাসাদের মেঝেগুলির মধ্যে চলাচলের জন্য একটি সুবিধাজনক লিফট তৈরি করার দায়িত্ব দেন। তিনি অবশ্যই একটি লিফট চেয়ার চেয়েছিলেন, এবং কুলিবিন একটি আকর্ষণীয় মুখোমুখি হয়েছিল প্রযুক্তিগত সমস্যা. এই জাতীয় লিফটের সাথে একটি উইঞ্চ সংযুক্ত করা অসম্ভব ছিল, যা শীর্ষে খোলা ছিল এবং আপনি যদি নীচে থেকে একটি উইঞ্চ সহ চেয়ারটি "পিকআপ" করেন তবে এটি যাত্রীদের অসুবিধার কারণ হতে পারে। কুলিবিন বুদ্ধিমত্তার সাথে সমস্যাটি সমাধান করেছিলেন: চেয়ারের ভিত্তিটি একটি দীর্ঘ অক্ষ-স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত ছিল এবং এটি একটি বাদামের মতো সরানো হয়েছিল। ক্যাথরিন তার মোবাইল সিংহাসনে বসেছিল, ভৃত্য হাতলটি ঘুরিয়েছিল, ঘূর্ণনটি অক্ষে প্রেরণ করা হয়েছিল এবং এটি চেয়ারটিকে দ্বিতীয় তলার গ্যালারিতে উত্থাপন করেছিল। কুলিবিন স্ক্রু এলিভেটরটি 1793 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, কিন্তু ইতিহাসের দ্বিতীয় এই ধরনের প্রক্রিয়াটি শুধুমাত্র 1859 সালে নিউইয়র্কে এলিশা ওটিস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ক্যাথরিনের মৃত্যুর পর, লিফটটি দরবারিরা বিনোদনের জন্য ব্যবহার করত এবং তারপরে ইট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। আজ অবধি, উত্তোলন প্রক্রিয়ার অঙ্কন এবং অবশিষ্টাংশগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে।

সেতু নির্মাণের তত্ত্ব এবং অনুশীলন

1770-এর দশক থেকে 1800-এর দশকের গোড়ার দিকে, কুলিবিন নেভা জুড়ে একটি একক-স্প্যান স্থায়ী সেতু তৈরিতে কাজ করেছিলেন। তিনি একটি কার্যকরী মডেল তৈরি করেছিলেন, যার ভিত্তিতে তিনি সেতুর বিভিন্ন অংশে শক্তি এবং চাপ গণনা করেছিলেন - যদিও সেই সময়ে সেতু নির্মাণের তত্ত্বটি এখনও বিদ্যমান ছিল না! অভিজ্ঞতার মাধ্যমে, কুলিবিন ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন এবং শক্তির শক্তির বেশ কয়েকটি আইন প্রণয়ন করেছিলেন, যা অনেক পরে নিশ্চিত হয়েছিল। প্রথমে, উদ্ভাবক তার নিজের খরচে সেতুটি তৈরি করেছিলেন, কিন্তু কাউন্ট পোটেমকিন তাকে চূড়ান্ত লেআউটের জন্য অর্থ দিয়েছিলেন। 1:10 স্কেল মডেলটি 30 মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছেছে।

সমস্ত সেতু গণনা একাডেমি অফ সায়েন্সে উপস্থাপন করা হয়েছিল এবং বিখ্যাত গণিতবিদ লিওনহার্ড অয়লার দ্বারা যাচাই করা হয়েছিল। দেখা গেল যে গণনাগুলি সঠিক ছিল, এবং মডেলের পরীক্ষায় দেখা গেছে যে সেতুটির নিরাপত্তার বিশাল ব্যবধান রয়েছে; এর উচ্চতা পালতোলা জাহাজগুলোকে কোনো বিশেষ অপারেশন ছাড়াই যেতে দেয়। একাডেমির অনুমোদন সত্ত্বেও সরকার কখনোই সেতু নির্মাণে অর্থ বরাদ্দ করেনি। কুলিবিনকে একটি পদক দেওয়া হয়েছিল এবং একটি পুরষ্কার পেয়েছিলেন; 1804 সালের মধ্যে, তৃতীয় মডেলটি সম্পূর্ণরূপে পচে গিয়েছিল এবং নেভা (ব্লাগোভেশচেনস্কি) জুড়ে প্রথম স্থায়ী সেতুটি শুধুমাত্র 1850 সালে নির্মিত হয়েছিল।

1936 সালে, কুলিবিনস্কি সেতুর একটি পরীক্ষামূলক গণনা করা হয়েছিল আধুনিক পদ্ধতি, এবং এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে রাশিয়ান স্ব-শিক্ষিত মানুষ একটি একক ভুল করেননি, যদিও তার সময়ে শক্তির শক্তির বেশিরভাগ আইন অজানা ছিল। সেতুর কাঠামোর বল গণনার উদ্দেশ্যে একটি মডেল তৈরি এবং পরীক্ষা করার পদ্ধতিটি পরবর্তীকালে ব্যাপক হয়ে ওঠে; ভিন্ন সময়স্বাধীনভাবে এসেছেন বিভিন্ন প্রকৌশলী। কুলিবিনই প্রথম ব্রিজ ডিজাইনে জালি ট্রাস ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিলেন - আমেরিকান স্থপতি ইটিয়েল টাউনের 30 বছর আগে, যিনি এই সিস্টেমের পেটেন্ট করেছিলেন।

1810-এর দশকে, কুলিবিন লোহার সেতু তৈরি করছিলেন। আমাদের সামনে একটি স্থগিত রাস্তা (1814) সহ নেভা জুড়ে একটি তিন-খিলান সেতুর জন্য একটি প্রকল্প রয়েছে। পরে, উদ্ভাবক আরও জটিল চার-খিলান সেতুর জন্য একটি নকশা তৈরি করেন।

স্ব-চালিত স্ট্রলার এবং অন্যান্য গল্প

প্রায়শই, কুলিবিন, তিনি আসলে যে ডিজাইনগুলি আবিষ্কার করেছিলেন তা ছাড়াও, আরও অনেকের সাথে কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যা তিনি আসলে উন্নত করেছিলেন, তবে এটি প্রথম ছিল না। উদাহরণস্বরূপ, কুলিবিনকে প্রায়শই প্যাডেল স্কুটার (ভেলোমোবাইলের প্রোটোটাইপ) আবিষ্কারের জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যখন এই ধরনের একটি সিস্টেম 40 বছর আগে অন্য একজন স্ব-শিক্ষিত রাশিয়ান প্রকৌশলী দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং কুলিবিন ছিলেন দ্বিতীয়। চলুন দেখে নেওয়া যাক সাধারণ কিছু ভুল ধারণা।

সুতরাং, 1791 সালে, কুলিবিন বিজ্ঞান একাডেমিতে একটি স্ব-চালিত গাড়ি, একটি "স্ব-চালিত গাড়ি", যা মূলত ভেলোমোবাইলের পূর্বসূরী ছিল তৈরি এবং উপস্থাপন করেছিলেন। এটি একজন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং গাড়িটি চালিত হয়েছিল একজন চাকর পিঠে দাঁড়িয়ে এবং পর্যায়ক্রমে প্যাডেল টিপে। স্ব-চালিত গাড়িটি কিছু সময়ের জন্য আভিজাত্যের আকর্ষণ হিসাবে কাজ করেছিল এবং তারপরে ইতিহাসে হারিয়ে গিয়েছিল; শুধু এর আঁকাই টিকে আছে।

কুলিবিন ভেলোমোবাইলের উদ্ভাবক ছিলেন না - তার 40 বছর আগে, সেন্ট পিটার্সবার্গে অন্য স্ব-শিক্ষিত উদ্ভাবক লিওন্টি শামশুরেনকভ (যা বিশেষভাবে জার বেল উত্তোলন পদ্ধতির বিকাশের জন্য পরিচিত,) দ্বারা অনুরূপ নকশার একটি স্ব-চালিত স্ট্রলার তৈরি করা হয়েছিল। যা কখনই এর উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়নি)। শামশুরেনকভের নকশাটি ছিল একটি দুই-সিটার নকশা; পরবর্তী অঙ্কনগুলিতে, উদ্ভাবক একটি ভার্স্টোমার (একটি স্পিডোমিটারের একটি প্রোটোটাইপ) সহ একটি স্ব-চালিত স্লেজ তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু, হায়, সঠিক অর্থায়ন পাননি। কুলিবিনের স্কুটারের মতো, শামশুরেনকভের স্কুটারটি আজও টিকেনি।

কৃত্রিম পা

18-19 শতকের শুরুতে, কুলিবিন সেন্ট পিটার্সবার্গ মেডিকেল-সার্জিক্যাল একাডেমীতে "যান্ত্রিক পায়ের" বেশ কয়েকটি প্রকল্প উপস্থাপন করেছিলেন - সেই সময়ের জন্য অত্যন্ত উন্নত প্রস্থেসেস নিম্ন অঙ্গপ্রত্যঙ্গের, হাঁটুর উপরে হারিয়ে যাওয়া একটি পা অনুকরণ করতে সক্ষম (!)। 1791 সালে তৈরি প্রস্থেসিসের প্রথম সংস্করণের "পরীক্ষক" ছিলেন সের্গেই ভ্যাসিলিভিচ নেপেইটসিন, সেই সময়ে একজন লেফটেন্যান্ট যিনি ওচাকভের উপর হামলার সময় তার পা হারিয়েছিলেন।

পরবর্তীকালে, নেপেইটসিন মেজর জেনারেলের পদে উন্নীত হন এবং সৈন্যদের কাছ থেকে আয়রন লেগ ডাকনাম পান; তিনি একটি পূর্ণ জীবন যাপন করেছেন, এবং সবাই জানত না কেন জেনারেল সামান্য লিঙ্গ হয়ে গেল। অধ্যাপক ইভান ফেডোরোভিচ বুশের নেতৃত্বে সেন্ট পিটার্সবার্গের ডাক্তারদের কাছ থেকে অনুকূল পর্যালোচনা সত্ত্বেও কুলিবিন সিস্টেমের কৃত্রিমতা সামরিক বিভাগ প্রত্যাখ্যান করেছিল এবং পরে ফ্রান্সে একটি পায়ের আকৃতির অনুকরণ করে যান্ত্রিক কৃত্রিম যন্ত্রের ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল।

স্পটলাইট

1779 সালে, কুলিবিন, যিনি অপটিক্যাল যন্ত্রের অনুরাগী ছিলেন, সেন্ট পিটার্সবার্গের জনসাধারণের কাছে তার আবিষ্কার উপস্থাপন করেছিলেন - একটি সার্চলাইট। প্রতিফলিত আয়নাগুলির সিস্টেমগুলি তাঁর আগে বিদ্যমান ছিল (বিশেষত, সেগুলি বাতিঘরে ব্যবহার করা হত), তবে কুলিবিনের নকশাটি একটি আধুনিক সার্চলাইটের অনেক কাছাকাছি ছিল: একটি একক মোমবাতি, একটি অবতল গোলার্ধে স্থাপিত আয়না প্রতিফলক থেকে প্রতিফলিত হয়, একটি শক্তিশালী এবং দিকনির্দেশক প্রবাহ দেয়। আলো.

"ওয়ান্ডারফুল লণ্ঠন" ইতিবাচকভাবে বিজ্ঞান একাডেমি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, প্রেসে প্রশংসিত হয়েছিল, সম্রাজ্ঞী দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, তবে এটি কেবল বিনোদন ছিল এবং কুলিবিন প্রাথমিকভাবে বিশ্বাস করেছিলেন বলে রাস্তাগুলি আলোকিত করতে ব্যবহৃত হয়নি। মাস্টার নিজেই পরবর্তীকালে জাহাজের মালিকদের পৃথক আদেশের জন্য বেশ কয়েকটি স্পটলাইট তৈরি করেছিলেন এবং একই সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে একটি গাড়ির জন্য একটি কমপ্যাক্ট লণ্ঠনও তৈরি করেছিলেন - এটি তাকে কিছু আয় এনেছিল। কপিরাইট সুরক্ষার অভাবের কারণে মাস্টারকে হতাশ করা হয়েছিল - অন্যান্য কারিগররা "কুলিবিনো লণ্ঠন" তৈরি করতে শুরু করেছিলেন, যা আবিষ্কারটিকে ব্যাপকভাবে অবমূল্যায়ন করেছিল।

কুলিবিন আর কি করলেন?

• তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গ একাডেমি অফ সায়েন্সে কর্মশালার কাজ প্রতিষ্ঠা করেন, যেখানে তিনি মাইক্রোস্কোপ, ব্যারোমিটার, থার্মোমিটার, টেলিস্কোপ, স্কেল, টেলিস্কোপ এবং অন্যান্য অনেক পরীক্ষাগার যন্ত্র তৈরিতে নিযুক্ত ছিলেন।
• সেন্ট পিটার্সবার্গ একাডেমি অফ সায়েন্সেস এর প্ল্যানেটোরিয়াম সংস্কার করা হয়েছে।
• তিনি জাহাজ চালু করার জন্য একটি আসল সিস্টেম নিয়ে এসেছিলেন।
• রাশিয়ায় প্রথম অপটিক্যাল টেলিগ্রাফ তৈরি (1794), একটি কৌতূহল হিসাবে কুনস্ট চেম্বারে পাঠানো হয়েছিল।
• তিনি রাশিয়ায় (ভোলগা জুড়ে) প্রথম লোহার সেতু প্রকল্প তৈরি করেছিলেন।
• তিনি একটি সারি সিডার ডিজাইন করেছেন যা অভিন্ন বপন নিশ্চিত করে (এটি নির্মিত হয়নি)।
• তিনি আতশবাজির ব্যবস্থা করেছিলেন, আভিজাত্যের বিনোদনের জন্য যান্ত্রিক খেলনা এবং অটোমেটা তৈরি করেছিলেন।
• আমি মেরামত এবং স্বাধীনভাবে বিভিন্ন লেআউটের অনেক ঘড়ি একত্রিত করেছি - প্রাচীর, মেঝে, টাওয়ার।

কুলিবিন খোলার সময়:

ইভান পেট্রোভিচ কুলিবিন(1735-1818) - রাশিয়ান স্ব-শিক্ষিত মেকানিক। উদ্ভাবন করেছেন বিভিন্ন মেকানিজম। অপটিক্যাল যন্ত্রের জন্য চশমা নাকাল উন্নত. তিনি একটি প্রকল্প তৈরি করেন এবং 298 মি স্প্যান সহ নেভা নদীর উপর একটি একক-আর্ক সেতুর একটি মডেল তৈরি করেন। তিনি একটি "মিরর লণ্ঠন" (একটি স্পটলাইটের প্রোটোটাইপ), একটি সেমাফোর টেলিগ্রাফ এবং অন্যান্য অনেক ডিভাইস এবং প্রক্রিয়া তৈরি করেন।

প্রকৃত মেধাবী

ইভান কুলিবিন জন্মগ্রহণ করেনএপ্রিল 21 (এপ্রিল 10, O.S.) 1735, নিঝনি নোভগোরোডে, নিঝনি নোভগোরোডে একটি ছোট ওল্ড বিলিভার বণিকের পরিবারে, যেটি তখন একটি বড় শিল্প এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্র. ছোটবেলা থেকেই, ছেলেটি জটিল যান্ত্রিক ডিভাইস, বিশেষ করে ঘড়ির মেকানিজম তৈরি করার ব্যতিক্রমী ক্ষমতা দেখিয়েছিল।

সেন্ট পিটার্সবার্গে পরিষেবা

1764-1767 সালে, কুলিবিন একটি ডিমের আকারে তার নিজস্ব নকশার একটি ঘড়ি তৈরি করেছিলেন - একটি অত্যন্ত জটিল স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া (এখন মস্কো পলিটেকনিক যাদুঘরে রাখা হয়েছে)। 1769 সালে, তিনি সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন II এর কাছে এটি উপস্থাপন করেছিলেন, যিনি অলৌকিক ঘড়ির প্রশংসা করে তাকে সেন্ট পিটার্সবার্গ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের যান্ত্রিক কর্মশালার প্রধান নিযুক্ত করেছিলেন। তিনি এই শর্তে অবস্থান গ্রহণ করেছিলেন যে তিনি তার নিজের অনুরোধে বরখাস্ত করার অধিকার বজায় রেখেছিলেন এবং 1801 সাল পর্যন্ত কর্মশালার দায়িত্বে ছিলেন।

দীর্ঘ জীবন

এলিজাবেথের সময় বেড়ে ওঠা, ইভান পেট্রোভিচ কুলিবিন ক্যাথরিনের দরবারে একজন পরিপক্ক মানুষ হিসাবে বাস করতেন, তারপরে পল এবং তারপরে আলেকজান্ডার প্রথম, গ্রিগরি পোটেমকিনের সাথে নভোরোসিয়ায় ভ্রমণ করেছিলেন, মস্কোতে নেপোলিয়নের আক্রমণ প্রত্যক্ষ করেছিলেন, দরবারের জাঁকজমক দেখেছিলেন এবং উপকণ্ঠের দুর্ভাগ্য, রাজকীয় অনুগ্রহ এবং লজ্জার দারিদ্র্যের তীব্রতা জানতেন, তাঁর সময়ের সর্বশ্রেষ্ঠ বিজ্ঞানীদের (লিওনার্ড অয়লার, ড্যানিল বার্নোলি) বন্ধু ছিলেন এবং রাস্তায় তাঁর নিজনি নোভগোরোড প্রতিবেশীদের দ্বারা তুচ্ছতাচ্ছিল্য করা হয়েছিল, যারা তাঁকে একজন যাদুকর বলে মনে করতেন। "তাকে খারাপ দৃষ্টি দিতে পারে।"

কুলিবিনের ব্যক্তিত্বের বৈশিষ্ট্য

একজন অক্লান্ত উদ্ভাবক, ইভান পেট্রোভিচ তার অভ্যাস এবং গৃহজীবনে রক্ষণশীল ছিলেন। আমি কখনই তামাক খাইনি বা তাস খেলিনি। কবিতা লিখেছেন। তিনি পার্টিগুলি পছন্দ করতেন, যদিও তিনি কেবল তাদের নিয়ে রসিকতা করতেন এবং তামাশা করতেন, যেহেতু তিনি একজন পরম টিটোটালার ছিলেন। আদালতে, ওয়েস্টার্ন কাটের এমব্রয়ডারি করা ইউনিফর্মের মধ্যে, লম্বা ক্যাফটানে ইভান কুলিবিন, উচ্চ বুট এবং একটি ঘন দাড়ি অন্য বিশ্বের প্রতিনিধি বলে মনে হয়েছিল। কিন্তু বলগুলিতে তিনি অদম্য বুদ্ধির সাথে উপহাসের জবাব দিয়েছিলেন, তাকে তার ভাল স্বভাবের লোকচরিত্র এবং চেহারায় সহজাত মর্যাদা দিয়ে প্রিয় করেছিলেন।

একমাত্র শত্রু

এটি আকর্ষণীয় যে এই জাতীয় ব্যক্তির রাশিয়ার উচ্চ-পদস্থ কর্মকর্তাদের মধ্যে একটি ব্যক্তিগত শত্রু ছিল - সেন্ট পিটার্সবার্গ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের পরিচালক এবং রাশিয়ান একাডেমির সভাপতি প্রিন্সেস একেতেরিনা রোমানভনা দাশকোভা, যিনি "বিজ্ঞান বৃদ্ধি" করার জন্য অনেক কিছু করেছিলেন। রাশিয়ায়! এটি ইতিহাসবিদদের কাছে একটি রহস্য রয়ে গেছে যে কুলিবিন একবার তাকে কী "ছোট সেবা" প্রদান করেননি, যা তিনি ভুলতে পারেননি। তিনি তাকে বেতন বৃদ্ধি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন যখন কুলিবিনের পরিবার সাতটি সন্তানে বৃদ্ধি পেয়েছিল, এবং ডারজাভিন, যিনি দাশকোভার মাথার উপর সম্রাজ্ঞীর কাছ থেকে বৃদ্ধি পেয়েছিলেন, একটি কেলেঙ্কারি তৈরি করেছিলেন, আক্ষরিক অর্থে নির্বোধ হয়ে তাকে (ডারজাভিন) বলেছিলেন, তার নোট অনুসারে, "অনেক অভদ্র জিনিস, এমনকি সম্রাজ্ঞী সম্পর্কেও..."

ইভান পেট্রোভিচের ফলপ্রসূ কার্যকলাপ

কুলিবিনের কার্যকলাপের ক্ষেত্র বিশাল। বিশেষ করে আশ্চর্যের বিষয় হল তার রেখে যাওয়া অঙ্কনগুলির প্রাচুর্য - প্রায় 2000 টুকরো, অপটিক্যাল এবং ভৌত-রাসায়নিক ডিভাইসের অঙ্কন থেকে শুরু করে সেতু, গাড়ি, জাহাজ এবং ভবনগুলির জন্য দুর্দান্ত নকশা।

কুলিবিনস্কি সেতু প্রকল্প

1770-এর দশকে, ইভান কুলিবিন নেভা নদীর উপর 298 মিটার (50-60 মিটারের পরিবর্তে, সেই সময়ে নির্মিত হয়েছিল) একটি কাঠের একক খিলান সেতুর নকশা করেছিলেন। 1766 সালে তিনি এই সেতুর 1/10 লাইফ-সাইজ মডেল তৈরি করেন। এটি একটি বিশেষ একাডেমিক কমিশন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রকল্পটি গণিতবিদ এল. অয়লার দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল, যিনি তার তাত্ত্বিক সূত্রগুলির সঠিকতা পরীক্ষা করতে কুলিবিনের মডেল ব্যবহার করেছিলেন। যাইহোক, প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি, যদিও সেতুটি বন্যার সময় সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দাদের জীবনকে সহজ করে তুলত। 1891 সাল থেকে, কুলিবিন একটি ধাতব সেতুর বিকল্প নিয়ে কাজ করছিলেন, কিন্তু প্রকল্পটি, সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈধতা সত্ত্বেও, সরকার কর্তৃক প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

স্পটলাইট, স্কুটার

1779 সালে, কুলিবিন একটি প্রতিফলক দিয়ে তার বিখ্যাত লণ্ঠন ডিজাইন করেছিলেন, যা একটি দুর্বল উত্স থেকে শক্তিশালী আলো দেয়। 1790 সালে, তিনি একটি ফ্লাইহুইল, ব্রেক, গিয়ারবক্স, রোলিং বিয়ারিং ইত্যাদি দিয়ে একটি প্যাডেল কার্ট তৈরি করেছিলেন। একই বছরে, তিনি "যান্ত্রিক পা" - কৃত্রিম অঙ্গগুলির নকশা তৈরি করেছিলেন (যা 1812 সালের যুদ্ধের পরে একটি ফরাসি এন্টারপ্রাইজ ব্যবহার করেছিল। )

নিজনি নভগোরোদে ফিরে যান

1801 সালে, কুলিবিন একাডেমি থেকে পদত্যাগ করেন এবং নিজনি নভগোরোডে ফিরে আসেন। এখানে তিনি স্রোত ব্যবহার করে আপস্ট্রিমে জাহাজ চলাচলের জন্য একটি পদ্ধতি তৈরি করেছিলেন এবং 1804 সালে তিনি একটি "জল চ্যানেল" তৈরি করেছিলেন। তিনি আরও অনেকগুলি জিনিস আবিষ্কার করেছিলেন: সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি বোরিং করার জন্য ডিভাইস, লবণ আহরণের জন্য একটি মেশিন, সিডার, মিল মেশিন, একটি বিশেষ নকশার একটি জলের চাকা, একটি পিয়ানো ইত্যাদি। উদ্ভাবক সমস্ত কিছুতে আগ্রহী ছিলেন যা তৈরি হয়। সেই শতাব্দীর প্রযুক্তিবিদদের পরিকল্পনা।

কুলিবিনস্কি আবিষ্কারের ভাগ্য

যাইহোক, কুলিবিনের বেশিরভাগ উদ্ভাবন, যার বাস্তবতা আমাদের সময় নিশ্চিত করেছে, তখন বাস্তবায়িত হয়নি। তিনি খুব তাড়াতাড়ি জন্মগ্রহণ করেন. বিদেশী মেশিন, মজার খেলনা, উচ্চ-জন্মের ভিড়ের জন্য বুদ্ধিমান আতশবাজি - শুধুমাত্র এই সমসাময়িকদের মুগ্ধ করেছে। 18 শতকের সার্ফ মালিকদের প্রযুক্তিগত অগ্রগতির প্রয়োজন ছিল না, যেহেতু শ্রম খুব সস্তা ছিল।

পারিবারিক জীবন

কুলিবিন তিনবার বিয়ে করেছিলেন, তৃতীয়বার তিনি 70 বছর বয়সী পুরুষ হিসাবে বিয়ে করেছিলেন এবং তার তৃতীয় স্ত্রী তাকে তিনটি কন্যা এনেছিলেন। মোট তার নিজের 12টি সন্তান ছিল বিভিন্ন বয়সের: দাড়িওয়ালা পুরুষ এবং যুবতী উভয়ই। তিনি তার সব ছেলেকে শিক্ষিত করেছেন।

জীবনের শেষ সময়কাল

কুলিবিন তার জীবনের শেষ দশ বছর অতি প্রয়োজনে অতিবাহিত করেছিল এবং তার মৃত্যুর দিন বাড়িতে একটি পয়সাও ছিল না। এক সময়ে, তিনি সহজেই ধনী হতে পারতেন, উদাহরণস্বরূপ, তার উদ্ভাবিত কৃত্রিম কৃত্রিম থেকে - প্রতিটি যুদ্ধ প্রতিবন্ধী মানুষের সংখ্যা বাড়িয়েছে। তবে দেখা যাচ্ছে যে কুলিবিন দীর্ঘকাল ধরে একটি চিরস্থায়ী মোশন মেশিনে "গোপনে" কাজ করছিলেন। এই কাজটি তার বেশিরভাগ সময় এবং অর্থ ব্যয় করেছিল এবং এটি তার প্রিয় ছিল। "40 বছরেরও বেশি সময় ধরে আমি একটি স্ব-চালিত যন্ত্রের গবেষণায় নিযুক্ত ছিলাম, আমি গোপনে এটি নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষার অনুশীলন করেছি, কারণ অনেক বিজ্ঞানী এই আবিষ্কারটিকে অসম্ভব বলে মনে করেন, তারা এমনকি যারা এই গবেষণাটি অনুশীলন করেন তাদের হাসতে এবং অভিশাপ দেন" (1817) .

ইভান পেট্রোভিচ কুলিবিন 10 এপ্রিল (নতুন শৈলী - 21 এপ্রিল), 1735 সালে নিঝনি নভগোরোডে এক দরিদ্র আটা ব্যবসায়ীর পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। কুলিবিনের বাবা ছেলেকে দেননি স্কুল শিক্ষা. তিনি তাকে শিখিয়েছিলেন কিভাবে ব্যবসা করতে হয়। কিন্তু ছেলেটি একটি অপ্রীতিকর কার্যকলাপে নিমজ্জিত ছিল, এবং যত তাড়াতাড়ি তার একটি বিনামূল্যে মিনিট ছিল, সে একটি অপ্রীতিকর কার্যকলাপে লিপ্ত হয়েছিল: সে বিভিন্ন বিস্ময় তৈরি করেছিল - খেলনা, আবহাওয়ার ভ্যান, গিয়ার। বাবা তার ছেলের বিরুদ্ধে অভিযোগ করতেন, প্রায়ই পুনরাবৃত্তি করতেন "আল্লাহ আমাকে শাস্তি দিয়েছেন, ছেলের কোন লাভ হবে না।" কুলিবিন একজন অন্তর্মুখী স্বপ্নদ্রষ্টা হিসাবে বেড়ে ওঠেন, অস্বাভাবিক কিছু উদ্ভাবনের ধারণায় আচ্ছন্ন। প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত সবকিছুই তাকে খুব চিন্তিত করেছিল, যুবকটি বিশেষত ঘড়ির পদ্ধতিতে আগ্রহী ছিল কিন্তু সেক্সটন থেকে কুলিবিন যে শিক্ষা পেয়েছিল তা এই জটিল প্রক্রিয়াগুলি বোঝার জন্য যথেষ্ট ছিল না। বই উদ্ধার করতে এসেছিল। পরীক্ষা-নিরীক্ষার মাধ্যমে বই থেকে অর্জিত জ্ঞান পরীক্ষা করেন ওই যুবক।

সিটি হলের ব্যবসার জন্য কুলিবিনের মস্কো ভ্রমণ তাকে ঘড়ি তৈরি, কেনার সরঞ্জাম, একটি বাণিজ্যিক বো লেদ এবং একটি কাটা মেশিনের সাথে পরিচিত হওয়ার সুযোগ দেয়। মস্কো থেকে ফিরে, তিনি একটি ঘড়ি কর্মশালা খোলেন এবং ঘড়ি তৈরিতে উল্লেখযোগ্য সাফল্য অর্জন করতে শুরু করেন। ক্রমাগত পদার্থবিদ্যা এবং গণিত অধ্যয়নরত, উদ্ভাবক তার দক্ষতা উন্নত করেন এবং শীঘ্রই নিশ্চিত হন যে অসংখ্য গাণিতিক ডিভাইসের সাথে তার নিজস্ব নকশার একটি ঘড়ি তৈরি করার জন্য তার যথেষ্ট শক্তি, জ্ঞান এবং দক্ষতা রয়েছে।

এই বিষয়ে, তাকে বণিক কোস্ট্রোমিন দ্বারা সাহায্য করা হয়েছিল, যিনি কুলিবিনের পরিবার রক্ষণাবেক্ষণ এবং উপকরণ এবং সরঞ্জাম কেনার সমস্ত খরচ নিজের উপর নিয়েছিলেন।

ডিম আকৃতির ঘড়ির মতো জটিল ঘড়ি তৈরি করা অত্যন্ত কঠিন ছিল। বিশদগুলি এত ছোট ছিল যে চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণ একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাসের নীচে করা হয়েছিল। এছাড়াও, কুলিবিন কেবল একজন ঘড়ি প্রস্তুতকারক ছিলেন না, একই সাথে একজন মেকানিক, একজন সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক, একজন ধাতু এবং কাঠের টার্নার, একজন মডেল কার্পেন্টার এবং এছাড়াও, একজন ডিজাইনার এবং প্রযুক্তিবিদ ছিলেন। এমনকি তিনি একজন সুরকারও ছিলেন, যেহেতু ঘড়িটি তার দ্বারা রচিত একটি সুর বাজিয়েছিল।

যখন "ডিমের চিত্র" ঘড়ির উত্পাদন শেষ হচ্ছিল, তখন কুলিবিন বণিক ইজভোলস্কির মস্কো থেকে আনা মাইক্রোস্কোপ, বৈদ্যুতিক মেশিন, টেলিস্কোপ এবং টেলিস্কোপের সাথে পরিচিত হতে পেরেছিলেন। কুলিবিন এই ডিভাইসগুলিতে অত্যন্ত আগ্রহী ছিলেন এবং তিনি নিজের হাতে একইগুলি তৈরি করেছিলেন। 20 মে, 1767 সালে, সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন নিজনি নভগোরোডে এসেছিলেন। গভর্নর আরশেনেভস্কি এবং বণিক কোস্ট্রোমিন, যিনি কুলিবিনের পৃষ্ঠপোষকতা করেছিলেন, তাকে রানীর সাথে পরিচয় করিয়ে দেন। তিনি একটি বৈদ্যুতিক মেশিন, একটি টেলিস্কোপ, একটি মাইক্রোস্কোপ এবং একটি বিস্ময়কর ঘড়ি পরীক্ষা করেছিলেন, যা তৈরি করতে মেকানিক দুই বছরেরও বেশি সময় ব্যয় করেছিল।

এই ঘড়িটি ছিল একটি হংসের ডিমের আকার। তারা হাজার হাজার ক্ষুদ্রতম অংশ নিয়ে গঠিত, দিনে একবার ক্ষতবিক্ষত হয় এবং বরাদ্দকৃত সময়, এমনকি অর্ধেক এবং ত্রৈমাসিকও চিম করে। রানী উদ্ভাবকের প্রতিভার প্রশংসা করেন এবং কুলিবিনকে সেন্ট পিটার্সবার্গে ডেকে আনার প্রতিশ্রুতি দেন।

দ্বিতীয় ক্যাথরিন তার কথা রাখেন। 1769 সালের মার্চ মাসে, ইভান পেট্রোভিচকে সেন্ট পিটার্সবার্গে তলব করা হয় এবং মেকানিক উপাধি সহ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের যান্ত্রিক কর্মশালার প্রধান নিযুক্ত করা হয়। তিনি ক্যাথরিনের কাছে যে ঘড়ি, বৈদ্যুতিক মেশিন, মাইক্রোস্কোপ এবং টেলিস্কোপ উপস্থাপন করেছিলেন তা পিটার দ্য গ্রেট দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি অনন্য যাদুঘর কুনস্টকামেরায় স্থানান্তরিত হয়েছিল। যার মধ্যে বিভিন্ন কৌতূহল সঞ্চিত ছিল।

রাষ্ট্র ও সমাজের স্বার্থে

আইপি কুলিবিনের জীবনের সেন্ট পিটার্সবার্গের সময়কাল (1761-1801) ছিল সাহসী সাহসের জন্য তার প্রতিভার শ্রেষ্ঠ দিন। প্রাদেশিক উদ্ভাবক-ঘড়ি প্রস্তুতকারক দেশের সর্বোচ্চ বৈজ্ঞানিক চিন্তাধারার উৎসের কাছে গিয়েছিলেন, যেখান থেকে তিনি এখন প্রধান বিজ্ঞানীদের সাথে সরাসরি যোগাযোগের মাধ্যমে জ্ঞান আঁকতে পারেন। তিনি যোগ্য কারিগরের কর্মীদের সাথে অসংখ্য বিভাগ (টুলিং, টার্নিং, কার্পেনট্রি, ব্যারোমেট্রিক, অপটিক্যাল, পাঞ্চিং) নিয়ে তার নিষ্পত্তি কর্মশালায় গ্রহণ করেছিলেন।

একই সময়ে, কুলিবিন, 18 শতকের উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবকদের একজন, যিনি প্রধান প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য তাঁর সমস্ত চিন্তাভাবনা উত্সর্গ করেছিলেন, তাকে একাডেমিক কর্তৃপক্ষের ইঙ্গিত এবং আহ্বানে থাকতে হয়েছিল এবং কাজের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ব্যয় করতে হয়েছিল। যেটি ছিল বিশাল উদ্ভাবনী পরিকল্পনা থেকে অনেক দূরে।

এবং তবুও ইভান পেট্রোভিচ তার আবিষ্কারগুলি বিকাশের জন্য সময় খুঁজে পেয়েছিলেন। তিনি নেভা জুড়ে একটি কাঠের একক খিলান সেতুর নকশা করেছিলেন। রাজধানীতে একটি স্থায়ী সেতুর তীব্র প্রয়োজন ছিল। কিন্তু তৎকালীন সেতু নির্মাণ প্রযুক্তির মাধ্যমে এমন একটি সেতু নির্মাণে ব্যতিক্রমী অসুবিধা দেখা দেয়। নেভা প্রশস্ত এবং গভীর। এই অবস্থার অধীনে, স্প্যান ইনস্টল করার জন্য সমর্থন (ষাঁড়) তৈরি করা কঠিন ছিল। কুলিবিন একটি খিলান থেকে সেতুটিকে একক-স্প্যান করতে সক্ষম হন। প্রিন্স পোটেমকিনের কাছ থেকে প্রাপ্ত তহবিল নিয়ে, তিনি মডেলটি তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। এই ধরনের একটি মডেল নির্মাণ নির্মাণ প্রযুক্তির একটি প্রধান ঘটনা ছিল এবং শিক্ষাবিদ এল. অয়লারের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। বিশ্ব-বিখ্যাত বিজ্ঞানী শুধুমাত্র সেতুর আঁকার সাথে নিজেকে পরিচিত করেননি, তবে সেতুটির লোড-ভারিং ক্ষমতা নির্ধারণের জন্য কুলিবিনের গণনাও পরীক্ষা করেছেন এবং তাদের সঠিক খুঁজে পেয়েছেন। 27 ডিসেম্বর, 1776-এ, একটি বিশেষ একাডেমিক কমিশনের উপস্থিতিতে একটি একক-খিলান কাঠের সেতুর একটি মডেল পরীক্ষা করা হয়েছিল। সেতুতে তিন হাজার তিনশ পাউন্ড কার্গো রাখা হয়েছিল। মডেলটি এই লোডটি সহ্য করেছিল, যা গণনা অনুসারে সর্বাধিক লোড হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। কুলিবিন ওজন বাড়িয়ে ৩৮০০ পাউন্ড করার নির্দেশ দেন। এর পরে, তিনি একটি মডেল তৈরি করেছিলেন এবং কেবলমাত্র বিজ্ঞান একাডেমির কমিশনকেই নয়, পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারী কর্মীদেরও আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। সবাই একসাথে কয়েকবার সেতু দিয়ে হেঁটেছি। উদ্ভাবককে তার সাফল্যের জন্য অভিনন্দন জানানো ছাড়া কমিশনের কোন উপায় ছিল না। কমিশন স্বীকৃত যে তার প্রকল্প অনুসারে 298 মিটার দৈর্ঘ্যের নেভা জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ করা সম্ভব ছিল। রানী, "অত্যন্ত আনন্দের সাথে," গার্হস্থ্য মেকানিকের এইরকম একটি গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কার সম্পর্কে প্রতিবেদনটি গ্রহণ করেছিলেন এবং তাকে অর্থ এবং একটি স্বর্ণপদক দিয়ে পুরস্কৃত করার আদেশ দিয়েছিলেন। সেতু সম্পর্কে কি? কেউ সেতু নির্মাণ করতে যাচ্ছিল না। তার মডেলটিকে "জনসাধারণের জন্য একটি মনোরম দর্শনে পরিণত করার জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যারা প্রতিদিন এটিতে বিস্মিত হওয়ার জন্য প্রচুর পরিমাণে ভিড় করে।" শীঘ্রই, সরকার এবং জনসাধারণের মধ্যে মডেলটির প্রতি আগ্রহ কমে যায়। 1793 সালে, এটিকে টাউরিড প্রাসাদের বাগানে স্থানান্তর করার এবং সেখানে খালের ওপারে নিক্ষেপ করার জন্য একটি ডিক্রি জারি করা হয়েছিল। কাঠের একক খিলান সেতুর মডেলের ভাগ্য এমনই ছিল, যার সম্পর্কে বিখ্যাত সেতু নির্মাতা ডিএন ঝুরাখোভস্কি বলেছিলেন "এটি প্রতিভার স্ট্যাম্প বহন করে।"

কয়েক বছর পরে কুলিবিনের তৈরি তিন-খিলান লোহার সেতুর প্রকল্পটিও বাস্তবায়িত হয়নি।

কুলিবিন একটি আসল বাতিও আবিষ্কার করেছিলেন, যা একটি আধুনিক স্পটলাইটের প্রোটোটাইপ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এই বাতিটির জন্য তিনি একটি অবতল আয়না ব্যবহার করেছিলেন, যার মধ্যে বিশাল সংখ্যক আয়না কাচের পৃথক টুকরা ছিল। আয়নার ফোকাসে একটি আলোর উত্স স্থাপন করা হয়েছিল, যার শক্তি 500 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

কুলিবিন তার সার্চলাইটটি মূলত ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে তৈরি করেছিলেন। তিনি বিভিন্ন আকার এবং শক্তির লণ্ঠন উদ্ভাবন করেছিলেন: কিছু আলোকিত করিডোর, বড় ওয়ার্কশপ, জাহাজের জন্য সুবিধাজনক ছিল এবং নাবিকদের জন্য অপরিহার্য ছিল, যখন অন্যগুলি, ছোটগুলি, গাড়ির জন্য উপযুক্ত ছিল। কিন্তু সেন্ট পিটার্সবার্গের আভিজাত্য এই লণ্ঠনটি ব্যবহার করার সম্ভাবনার ব্যাপারে সবচেয়ে কম আগ্রহী ছিল, যা সেই সময়ে প্রযুক্তির একটি অলৌকিক ঘটনা ছিল, রাশিয়ান নৌবহরের প্রয়োজনে, কারখানা বা শহুরে উন্নতির জন্য। কুলিবিন লণ্ঠনগুলি আলংকারিক এবং বিনোদনের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত।

কিন্তু হাল ছাড়েননি ইভান পেট্রোভিচ। আদালতের পাইরোটেকনিশিয়ান, আলোকসজ্জার সংগঠক এবং প্রপস নির্মাতার পদে বিধ্বস্ত, তিনি এই অঞ্চলে উদ্ভাবনগুলি তৈরি করতে থাকেন যা জাতীয় অর্থনীতিতে এবং সামরিক বিষয়ে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে, যদি কেবল তার "পৃষ্ঠপোষক" এতে হস্তক্ষেপ না করে। যেমন একটি উদ্ভাবন ছিল, উদাহরণস্বরূপ, তার চালিত নৌযান।

কুলিবিনের পরিকল্পনা অনুসারে, "ন্যাভিগেবল ভেসেল" এর গঠন নিম্নরূপ ছিল। দড়ির এক প্রান্ত তীরে একটি স্থির বস্তুর সাথে বাঁধা থাকে (বা একটি নোঙ্গর এগিয়ে নিয়ে যায়), অন্যটি জাহাজের প্রপেলার শ্যাফ্টের চারপাশে আবৃত থাকে। কারেন্ট চাকার ব্লেডের উপর চাপ দেয়, তারা ঘুরতে শুরু করে এবং দড়িটি প্রোপেলার শ্যাফ্টের চারপাশে ক্ষতবিক্ষত হয়। জাহাজ স্রোতের বিপরীতে চলতে শুরু করে।

পরীক্ষাগুলি নেভাতে একটি বিশেষ সরকারী কমিশন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। "অনেক লোক নেভার তীরে জড়ো হয়েছিল, দেখতে চেয়েছিল কীভাবে জাহাজটি পাল বা ওয়ার ছাড়াই যাত্রা করবে, বাতাস এবং স্রোতের বিপরীতে, একই প্রবাহিত জলের একক শক্তির সাথে।" যখন এটি এত দ্রুত চলে গেল যে দুই-ওয়ার্ড ইয়াওল খুব কমই এটির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে, তখন স্ব-শিক্ষিত রাশিয়ানকে অভিবাদন জানাতে একটি উচ্চস্বরে "হুররে" বেজে উঠল, যিনি তার জাহাজে দাঁড়িয়ে নিজেই মেশিনটি চালাচ্ছিলেন।

নির্মিত জাহাজের জন্য, কুলিবিনকে পাঁচ হাজার রুবেল প্রদান করা হয়েছিল, তবে তার জাহাজটি কখনই চালু হয়নি। তৎকালীন আর্থ-সামাজিক পরিস্থিতিতে যন্ত্রচালিত জাহাজের চেয়ে বার্জ মালবাহী জাহাজ বেশি লাভজনক ছিল। 28 সেপ্টেম্বর, 2004 ভোডোখড পরীক্ষার 200 তম বার্ষিকী হিসাবে চিহ্নিত

তবে এটি উদ্ভাবককে নিরুৎসাহিত করেনি। তিনি এখনও "কোষ এবং সমাজের জন্য দরকারী মেশিনের উদ্ভাবনের জন্য তার সমস্ত চিন্তাভাবনাকে নির্দেশ করেন।" 1791 সালে, কুলিবিন একটি স্কুটার তৈরি করেন, একটি তিন চাকার গাড়ি যা প্যাডেল দ্বারা চালিত হয় যা একটি বুদ্ধিমান ট্রান্সমিশন মেকানিজম দ্বারা গাড়ির চাকার চাকায় সংযুক্ত ছিল। "চাকরটি সংযুক্ত জুতোর হিলের উপর দাঁড়িয়েছিল, প্রায় কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই তার পাগুলিকে উত্থাপিত এবং নামিয়েছিল এবং মনোকারটি বেশ দ্রুত গড়িয়েছিল।" তিনি "এক বা দুই অলস লোক" বহন করতে পারেন।

একই বছরে, কুলিবিন যান্ত্রিক পা (কৃত্রিম অঙ্গ) ডিজাইন করেছিলেন। তিনি আর্টিলারি অফিসার নেপেইটসিনের জন্য প্রথম প্রস্থেসিস তৈরি করেছিলেন। ফলাফল কুলিবিন নিজেই বিস্মিত. যখন তৈরিকৃত কৃত্রিম যন্ত্রটি নেপেইটসিনের পায়ে বাঁধা ছিল, তখন তিনি একটি বুট পরলেন, "প্রথমবার, তিনি একটি বেত নিয়ে গেলেন, বসে পড়লেন এবং উঠে দাঁড়ালেন, হাত দিয়ে স্পর্শ না করে এবং বাইরের কোন সাহায্য ছাড়াই।"

সামরিক শল্যচিকিৎসকরা কুলিবিনের উদ্ভাবিত প্রস্থেসিসটিকে সেই সময়ে বিদ্যমান সমস্তগুলির মধ্যে সবচেয়ে উন্নত এবং ব্যবহারের জন্য বেশ উপযুক্ত বলে স্বীকৃতি দিয়েছেন। কিন্তু এই আবিষ্কার কুলিবিনের জন্য কিছুই বয়ে আনেনি। খরচ ছাড়াও। যখন তারা বিচার করছিল এবং সাজসজ্জা করছিল, একটি পরীক্ষায় কৃত্রিমতা পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করছিল। আহতদের জন্য এটি প্রয়োগ করে, একটি নির্দিষ্ট নোংরা ফরাসি এই আবিষ্কারটি চুরি করে এবং তারা যেমন বলে, তারপরে এটি নেপোলিয়নের কাছে বিক্রি করে, মোটা অঙ্কের টাকা পেয়ে।

এই উদ্ভাবনগুলির বিকাশের জন্য কুলিবিনের কাছ থেকে শুধু সময়ের চেয়ে বেশি প্রয়োজন। কিন্তু উপকরণ কেনার জন্য প্রয়োজনীয় অর্থও। বেসামরিক কারিগরদের অর্থ প্রদান। তার নিজস্ব কোন তহবিল না থাকায় এবং কোষাগার থেকে কোন পরিমাণ না পাওয়ায় কুলিবিন টাকা ধার করতে বাধ্য হন। একজন পেশাদার উদ্ভাবকের পথ প্রতি বছর আরও কণ্টকাকীর্ণ হয়ে ওঠে। কর্মশালা পরিচালনা করা ছেড়ে দিয়ে, ইভান পেট্রোভিচ বছরে মাত্র 300 রুবেল পেতে শুরু করেছিলেন। এবং তিনি ইতিমধ্যে এটি মালিকানাধীন নতুন ভাবনাএকটি অপটিক্যাল টেলিগ্রাফের একটি মডেল তৈরির উপর। কুলিবিন একটি আসল ডিজাইনের একটি টেলিগ্রাফ এবং একটি গোপন টেলিগ্রাফ কোড উভয়ই তৈরি করেছিলেন। কিন্তু এই উদ্ভাবনের রাষ্ট্রীয় ও সামাজিক তাৎপর্য। তাদের দ্বারা প্রশংসা করা হয়নি. টেলিগ্রাফ নির্মাণের সম্ভাবনা কার উপর নির্ভর করে? রাশিয়ায় প্রথম টেলিগ্রাফটি 1835 সালে ফরাসি Chateau দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল, যাকে রাশিয়ান সরকার তার অপটিক্যাল টেলিগ্রাফের নকশার "গোপন" করার জন্য 120 হাজার রুবেল প্রদান করেছিল, যদিও রাশিয়ায় কুলিবিন দীর্ঘকাল ধরে একটি আরও উন্নত টেলিগ্রাফ তৈরি করেছিলেন। এর আগে.

প্রজেক্ট প্রত্যাখ্যাত

ইতিমধ্যে 1791 সালে, কুলিবিন ভোলগা শিপিংয়ে মেশিন চালিত জাহাজ চালু করার জন্য সরকারের কাছে তহবিল চেয়েছিলেন। তার অনুরোধের বিবেচনায় কেরানির লাল ফিতা বহু বছর ধরে টানাটানি ছিল। পল আলেকজান্ডার প্রথম রাজত্ব শুরু করার পর মৃত ক্যাথরিনকে সিংহাসনে বসিয়েছিলেন। রাষ্ট্রের সুবিধা।" কুলিবিন সামান্য চেয়েছিলেন: জাহাজ নির্মাণের জন্য তাকে দুই বছরের বেতন অগ্রিম দিতে। ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, তিনি সমস্ত খরচ ধরে নেন। রাজা উদ্ভাবকের অনুরোধ মঞ্জুর করলেন। 1891 সালে, কুলিবিন এবং তার পরিবার একটি নৌযান নির্মাণ শুরু করার জন্য সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে নিজনি নভগোরডের উদ্দেশ্যে রওনা হন।

এমনকি নিঝনি নোভগোরোডে আসার আগে, তিনি তার পরীক্ষাগুলি চালানোর জন্য প্রোগ্রাম এবং পদ্ধতিগুলির রূপরেখা দিয়েছিলেন এবং অবিলম্বে একটি পরীক্ষামূলক জাহাজের নকশা এবং নির্মাণ শুরু করেছিলেন। ইভান পেট্রোভিচের ছেলের মতে, "...তিনি এই অনুশীলনে 1802 - 1803 - 1804 কাটিয়েছেন, তিনি শক্তি বা স্বাস্থ্য উভয়ই না রেখে কাজ করেছিলেন, তীব্র বাতাস, স্যাঁতসেঁতে এবং হিম সহ্য করে, তার প্রবল ইচ্ছা পূরণের গতি বাড়ানোর চেষ্টা করেছিলেন। " ইভান পেট্রোভিচ ইতিমধ্যে 70 বছর বয়সী ছিলেন এবং তিনি "এই তুচ্ছ কাজটি খুব কমই কাটিয়ে উঠতে পারেন।"

সরকারি কমিশন কর্তৃক টেস্ট ইঞ্জিন জাহাজের আনুষ্ঠানিক পরীক্ষা ২৮ সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত হয়। এর ফলাফল বেশ অনুকূল ছিল। আট হাজার পাঁচশ পাউন্ডের মালামাল নিয়ে জাহাজটি স্রোতের বিপরীতে ঘণ্টায় ৪০৯ ফ্যাথম গতিতে চলেছিল। নিজনি নোভগোরডের গভর্নর এ.এম. রুনোভস্কি, "আইপি কুলিবিনের চমৎকার উদ্যোগ এবং উদ্যম" উল্লেখ করে সরকারকে জানিয়েছিলেন যে ভলগায় এই জাহাজের ব্যবহার "নেভিগেশনের জন্য অকেজো হবে না।" কিন্তু শিকারীরা যন্ত্রচালিত জাহাজ ব্যবহার করে। কুলিবিনকে খুঁজে পাওয়া যায়নি। এটি তীরের কাছে দাঁড়িয়ে পচে গেছে এবং ভোলগায়, পুরানো দিনের মতো, জাহাজগুলিকে একটি টো দিয়ে টানা হয়েছিল এবং একটি বার্জ হলারের গান শোনা গিয়েছিল, "একটি হাহাকারের মতো।"

1807 সালে, গভর্নরের আদেশে, কুলিবিন রশিদের বিরুদ্ধে নিরাপদ রাখার জন্য জাহাজটিকে সিটি ডুমাতে স্থানান্তরিত করেন এবং অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের কাছে অঙ্কনগুলি প্রেরণ করেন। কিন্তু শ্রমের যান্ত্রিকীকরণের মাধ্যমে শ্রমশক্তি হ্রাস করার ব্যবস্থাকে সমর্থন করা তখন শাসক শ্রেণীর স্বার্থে ছিল না। কুলিবিনের প্রকল্প প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, এবং জাহাজটি 200 রুবেলের জন্য জ্বালানী কাঠের জন্য বিক্রি হয়েছিল।

উদ্ভাবকের শেষ স্বপ্ন ছিল একটি চিরস্থায়ী গতির যন্ত্র। কুলিবিন ড্রয়িং দ্বারা বেষ্টিত মারা যান, পর্যন্ত কাজ করেন শেষ নিঃশ্বাসতাকে কবর দেওয়ার জন্য দেওয়াল ঘড়ি বিক্রি করতে হয়েছিল। রাশিয়ার বাইরেও পরিচিত আবিষ্কারকের বাড়িতে একটি পয়সাও ছিল না। তিনি ভিক্ষুক বেঁচে ছিলেন এবং মারা যান।

কুলিবিনের ভাগ্য, অন্যান্য উদ্ভাবকদের ভাগ্যের মতো, রাশিয়ান সমাজের প্রগতিশীল উপাদানগুলির মধ্যে সংগ্রামের বেদনাদায়ক প্রক্রিয়াকে প্রতিফলিত করে, উন্নত যন্ত্র প্রযুক্তির ভিত্তিতে দেশীয় শিল্প বিকাশের জন্য সামন্ত-সার্ফ ব্যবস্থার গভীরতায় প্রয়াস এবং আভিজাত্যের রক্ষণশীল বাহিনী রাশিয়া XVIIIশতাব্দী যারা এই উপাদানগুলিকে দমন করতে চায় এবং প্রগতিশীল আকাঙ্ক্ষাকে মন্থর করতে চায়।

কুলিবিনের ট্র্যাজেডি হ'ল এমন একজন প্রতিভার ট্র্যাজেডি যিনি সেই সময়ের রক্ষণশীল শক্তিগুলিকে কাটিয়ে উঠতে অক্ষম ছিলেন এবং তাই তার পরিকল্পনাগুলি বাস্তবে দেখতে পাননি।

(এন. কোচিন "কুলিবিন" এবং ভি. পিপুনিরভ "ইভান পেট্রোভিচ কুলিবিন" এর বই থেকে সামগ্রী ব্যবহার করা হয়েছিল।)

ইভান পেট্রোভিচ কুলিবিন। জন্ম 10 এপ্রিল (21), 1735 সালে পডনোভি, নিজনি নভগোরড জেলার - 30 জুলাই (11) আগস্ট 1818-এ নিজনি নভগোরোডে মারা যান। বিখ্যাত রাশিয়ান মেকানিক-আবিষ্কারক।

বাবা ছিলেন একজন ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী।

সঙ্গে প্রারম্ভিক বছরনিজেকে একজন খুব স্মার্ট এবং দক্ষ যুবক হিসাবে প্রমাণ করেছেন। তিনি বিশেষ করে তার যান্ত্রিক কারুকাজ এবং জটিল প্রক্রিয়া বোঝার ক্ষমতা দিয়ে তার চারপাশের লোকদের অবাক করে দিয়েছিলেন যা তিনি প্রথমবার দেখেছিলেন।

তার ছেলের প্রতিভা লক্ষ্য করে, তার বাবা তাকে ধাতব কাজ, বাঁক এবং ঘড়ি তৈরির অধ্যয়ন করতে পাঠিয়েছিলেন, যেখানে ইভান কুলিবিন দ্রুত দুর্দান্ত দক্ষতা অর্জন করেছিলেন। প্রতিভাবান যুবকটিকে লক্ষ্য করা হয়েছিল এবং নিজনি নোভগোরোডে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। সেখানে তার একটি ঘড়ির কর্মশালা ছিল। ইভান পেট্রোভিচ তার বিনামূল্যের ঘন্টাগুলি আবিষ্কারের জন্য উত্সর্গ করেছিলেন বিভিন্ন ডিভাইসএবং ঘড়ি প্রক্রিয়া নকশা.

সম্রাজ্ঞী শহর পরিদর্শন করার কথা জানতে পেরে, তিনি তার ঘড়ি দিয়ে তাকে অবাক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যেটি সেই সময়ে শুধুমাত্র ধনী ব্যক্তিদের মালিকানাধীন ছিল এবং খুব ব্যয়বহুল ছিল। তার বাবার বন্ধু, বণিক মিখাইল কোস্ট্রোমিনের সমর্থন তালিকাভুক্ত করার পরে, যিনি তার পরিবারকে সাহায্য করেছিলেন এবং তাকে প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে সমর্থন করেছিলেন, তিনি সম্রাজ্ঞীর জন্য একটি ঘড়িতে কাজ শুরু করেছিলেন। যেহেতু উপহারটি অগাস্ট ব্যক্তির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তাই ঘড়িটি সম্রাজ্ঞীর যোগ্য একটি অনন্য নকশাও ধরেছিল। ঘড়ির কাজ 1764 থেকে 1767 পর্যন্ত তিন বছর স্থায়ী হয়েছিল। পণ্যটির কেসটি সোনার প্রলেপযুক্ত রৌপ্য দিয়ে তৈরি এবং একটি হংসের ডিমের আকার রয়েছে, যার ভিতরে 427 টি অংশ নিয়ে গঠিত একটি অনন্য প্রক্রিয়া রয়েছে। ঘড়ি দিনে একবার ক্ষত হয়। পণ্যের ডায়াল ডিমের নীচে অবস্থিত। ব্যবহারের সহজতার জন্য, উজ্জ্বল মাস্টার এই ঘড়িটির জন্য একটি বিশেষ স্ট্যান্ড ডিজাইন করেছেন, যা কেসটি না ঘুরিয়ে ঘড়িটির হাত দেখা সম্ভব করে তুলেছে। ঘড়ি শুধু সময়ই দেখায় না, ঘন্টা, আধো এবং পৌনে দুই ঘন্টাও বেজে ওঠে। তাদের মধ্যে চলমান চিত্র সহ একটি ক্ষুদ্র স্বয়ংক্রিয় থিয়েটার রয়েছে যা বেশ কয়েকটি সুর বাজিয়েছিল।

কুলিবিন সম্রাজ্ঞীর কাছে তার অনন্য ঘড়িটি উপস্থাপন করেছিলেন, যিনি তাকে 1769 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের যান্ত্রিক কর্মশালার প্রধান হিসাবে নিযুক্ত করেছিলেন।

তিনি মেশিন টুলস, জ্যোতির্বিদ্যা, ভৌত এবং নৌযান যন্ত্র এবং যন্ত্রের উৎপাদন তদারকি করেন।

1772 সাল নাগাদ, কুলিবিন নেভা জুড়ে কাঠের জালির ট্রাস সহ 298-মিটার একক খিলান সেতুর জন্য বেশ কয়েকটি প্রকল্প তৈরি করেছিলেন। তিনি এই জাতীয় সেতুর একটি বড় মডেল তৈরি এবং পরীক্ষা করেছিলেন, সেতু নির্মাণে প্রথমবারের মতো সেতু কাঠামোর মডেলিংয়ের সম্ভাবনা প্রদর্শন করেছিলেন।

পরবর্তী বছরগুলিতে, কুলিবিন অনেকগুলি মূল প্রক্রিয়া, মেশিন এবং যন্ত্রপাতি উদ্ভাবন এবং তৈরি করেছিলেন। এর মধ্যে ছোট আয়না দিয়ে তৈরি একটি প্যারাবোলিক প্রতিফলক সহ একটি স্পটলাইট, স্রোতের বিপরীতে চলমান জল-চালিত ইঞ্জিন সহ একটি নদীর নৌকা। শক্তি চালিত জাহাজের নকশাটি নিম্নরূপ ছিল: এতে দুটি নোঙ্গর ছিল, যার দড়িগুলি একটি বিশেষ খাদের সাথে সংযুক্ত ছিল। একটি নৌকায় বা তীরে নোঙরগুলির একটিকে 800-1000 মিটার এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং সুরক্ষিত করা হয়েছিল। জাহাজে কর্মরত বলদগুলি খাদটি ঘুরিয়ে নোঙরের দড়িতে ক্ষতবিক্ষত করে, স্রোতের বিপরীতে জাহাজটিকে নোঙ্গরের দিকে টেনে নিয়ে যায়। একই সময়ে, আরেকটি নৌকা দ্বিতীয় নোঙ্গরটি এগিয়ে নিয়ে গেল - এটি চলাচলের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করেছে। কুলিবিন বলদ ছাড়া কীভাবে করবেন সেই ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। তার ধারণা ছিল ব্লেড দিয়ে দুটি চাকা ব্যবহার করা। কারেন্ট, চাকার ঘূর্ণায়মান, শ্যাফটে শক্তি স্থানান্তর করে - নোঙ্গর দড়ির ক্ষত, এবং জলের শক্তি ব্যবহার করে জাহাজটি নিজেকে নোঙ্গরের দিকে টেনে নেয়। 1804 সালে, নিঝনি নোভগোরোডে, কুলিবিন একটি দ্বিতীয় জলপথ তৈরি করেছিলেন, যা বার্লাটস্কির ছালের চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুত ছিল। তা সত্ত্বেও, জল যোগাযোগ বিভাগ ধারণাটি প্রত্যাখ্যান করেছে এবং তহবিল নিষিদ্ধ করেছে - জলপথগুলি কখনই বিতরণ লাভ করেনি।

তিনি একটি প্যাডেল ড্রাইভ সহ একটি যান্ত্রিক গাড়ি তৈরি করেছিলেন এবং অপটিক্যাল যন্ত্রের জন্য কাচের গ্রাইন্ডিং উন্নত করেছিলেন।

1773-1775 সালে, কুলিবিন, অপটিশিয়ান বেলিয়াভের সাথে, অয়লার-ফুস প্রকল্প অনুসারে প্রথম অ্যাক্রোম্যাটিক মাইক্রোস্কোপ ডিজাইন করেছিলেন।

1791 সালে তিনি একটি স্কুটার কার্ট তৈরি করেছিলেন, যেখানে তিনি একটি ফ্লাইহুইল, একটি গিয়ারবক্স এবং রোলিং বিয়ারিং ব্যবহার করেছিলেন। কার্টটি একজন ব্যক্তি প্যাডেল মেকানিজমের মাধ্যমে চালিত করেছিল।

তিনি "যান্ত্রিক পা" - প্রস্থেসেসের নকশাও তৈরি করেছিলেন।

1790-এর দশকের মাঝামাঝি, বয়স্ক ক্যাথরিন II কুলিবিনকে শীতকালীন প্রাসাদের মেঝেগুলির মধ্যে চলাচলের জন্য একটি সুবিধাজনক লিফট তৈরি করার দায়িত্ব দেন। তিনি অবশ্যই একটি লিফট চেয়ার চেয়েছিলেন, এবং কুলিবিন একটি আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল। এই জাতীয় লিফটের সাথে একটি উইঞ্চ সংযুক্ত করা অসম্ভব ছিল, যা শীর্ষে খোলা ছিল এবং আপনি যদি নীচে থেকে একটি উইঞ্চ সহ চেয়ারটি "পিকআপ" করেন তবে এটি যাত্রীদের অসুবিধার কারণ হতে পারে। কুলিবিন বুদ্ধিমত্তার সাথে সমস্যাটি সমাধান করেছিলেন: চেয়ারের ভিত্তিটি একটি দীর্ঘ অক্ষ-স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত ছিল এবং এটি একটি বাদামের মতো সরানো হয়েছিল। ক্যাথরিন তার মোবাইল সিংহাসনে বসেছিল, ভৃত্য হাতলটি ঘুরিয়েছিল, ঘূর্ণনটি অক্ষে প্রেরণ করা হয়েছিল এবং এটি চেয়ারটিকে দ্বিতীয় তলার গ্যালারিতে উত্থাপন করেছিল। কুলিবিন স্ক্রু এলিভেটরটি 1793 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, কিন্তু ইতিহাসের দ্বিতীয় এই ধরনের প্রক্রিয়াটি শুধুমাত্র 1859 সালে নিউইয়র্কে এলিশা ওটিস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ক্যাথরিনের মৃত্যুর পর, লিফটটি দরবারিরা বিনোদনের জন্য ব্যবহার করত এবং তারপরে ইট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। আজ অবধি, উত্তোলন প্রক্রিয়ার অঙ্কন এবং অবশিষ্টাংশগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে।

দুবার, 1792 সালে এবং 1799 সালে, কুলিবিন ইংরেজ মেকানিক জেমস কক্স দ্বারা তৈরি বিখ্যাত "ময়ূর" ঘড়ি মাউন্ট করেছিলেন, যা ছোট হারমিটেজের প্যাভিলিয়ন হলে ক্রমাগত প্রদর্শিত হয়।

1801 সালে তিনি একাডেমি থেকে বরখাস্ত হন এবং নিজনি নোভগোরোডে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি তার উদ্ভাবনী কাজ চালিয়ে যান।

ইভান পেট্রোভিচ কুলিবিন, এমনকি তার বৃদ্ধ বয়সেও, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনে গভীরভাবে আগ্রহী ছিলেন। 1810 সালের "রাশিয়ান মেসেঞ্জার" এর জানুয়ারী সংখ্যায় প্রকাশিত "রাশিয়ান শিল্পী গ্ল্যাডকভের (নিঝনি থেকে) একটি চিঠির উদ্ধৃতাংশ" দ্বারা এটি নিশ্চিত করা যেতে পারে, যেখানে কুলিবিন, যিনি আলেক্সি ফিলিপোভিচ গ্ল্যাডকির কাজ সম্পর্কে শিখেছিলেন, লিখেছেন একজন সহযোগী উদ্ভাবকের প্রশংসা: “এটা দুঃখের বিষয় যে আমি এত বৃদ্ধ! অন্যথায় আমি আমার ভাইকে আলিঙ্গন করতে মস্কোতে যেতাম।

কুলিবিনের বেশিরভাগ উদ্ভাবন, যার সম্ভাবনা আমাদের সময় নিশ্চিত করেছে, তখন বাস্তবায়িত হয়নি। বিদেশী মেশিন, মজার খেলনা, উচ্চ-জন্মের ভিড়ের জন্য বুদ্ধিমান আতশবাজি - শুধুমাত্র এই সমসাময়িকদের মুগ্ধ করেছে। 1819 সালে P. Svinin "The Life of the Rus Mechanic Kulibin and His Inventions" বইটি প্রকাশ করার পর কুলিবিন ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়ে ওঠে।

তার উপাধিটি রাশিয়ান ভাষায় একটি পরিবারের নাম হয়ে উঠেছে: কুলিবিনরা স্ব-শিক্ষিত মাস্টার যারা তাদের নৈপুণ্যে দুর্দান্ত সাফল্য অর্জন করেছে। রাশিয়ার অনেক শহরের রাস্তার নামকরণ করা হয়েছে কুলিবিনের নামে।

ইভান পেট্রোভিচ কুলিবিন

ব্যক্তিগত জীবনইভান কুলিবিন:

তিনবার বিয়ে করেছিলেন।

তিনি 70 বছর বয়সে তৃতীয়বার বিয়ে করেন। তৃতীয় স্ত্রী তাঁর তিনটি কন্যার জন্ম দেন।

মোট তার 12টি সন্তান ছিল - 5 ছেলে এবং 7 মেয়ে। তিনি তার সব ছেলেকে শিক্ষিত করেছেন। তার ছেলেরা পরিচিত: আলেকজান্ডার কুলিবিন (1798-1837; রাশিয়ান খনি প্রকৌশলী, স্থানীয় ইতিহাসবিদ, কবি, আলতাই কারখানার ইতিহাসবিদ), পিওত্র কুলিবিন, সেমিয়ন কুলিবিন।

গৃহজীবনে কুলিবিন ছিলেন রক্ষণশীল। তিনি কখনই তামাক খাননি বা তাস খেলেননি। কবিতা লিখেছেন। তিনি পার্টিগুলি পছন্দ করতেন, যদিও তিনি কেবল তাদের নিয়ে রসিকতা করতেন এবং তামাশা করতেন, যেহেতু তিনি একজন পরম টিটোটালার ছিলেন। আদালতে, ওয়েস্টার্ন কাটের এমব্রয়ডারি করা ইউনিফর্মের মধ্যে, তার লম্বা কাফতানে, উঁচু বুট এবং ঘন দাড়িতে, কুলিবিনকে অন্য বিশ্বের প্রতিনিধি বলে মনে হয়েছিল। কিন্তু বলগুলিতে তিনি অদম্য বুদ্ধির সাথে উপহাসের জবাব দিয়েছিলেন, তাকে তার ভাল স্বভাবের লোকচরিত্র এবং চেহারায় সহজাত মর্যাদা দিয়ে প্রিয় করেছিলেন।

স্বাগত!

আপনি অবস্থিত হোম পেজ নিজনি নভগোরোডের এনসাইক্লোপিডিয়াস- এই অঞ্চলের কেন্দ্রীয় রেফারেন্স সংস্থান, নিজনি নোভগোরোডের পাবলিক সংস্থাগুলির সমর্থনে প্রকাশিত।

এই মুহুর্তে, এনসাইক্লোপিডিয়া হল আঞ্চলিক জীবন এবং এর চারপাশের বাহ্যিক বিশ্বের একটি বর্ণনা যা নিজনি নোভগোরোডের বাসিন্দাদের দৃষ্টিকোণ থেকে। এখানে আপনি অবাধে তথ্যমূলক, বাণিজ্যিক এবং ব্যক্তিগত সামগ্রী প্রকাশ করতে পারেন, এর মতো সুবিধাজনক লিঙ্ক তৈরি করতে পারেন এবং বেশিরভাগ বিদ্যমান পাঠ্যগুলিতে আপনার মতামত যোগ করতে পারেন। এনসাইক্লোপিডিয়ার সম্পাদকরা প্রামাণিক উত্সগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেন - প্রভাবশালী, অবহিত এবং সফল নিঝনি নোভগোরড লোকেদের বার্তা।

আমরা আপনাকে এনসাইক্লোপিডিয়াতে আরও নিঝনি নভগোরড তথ্য প্রবেশের জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি, একজন বিশেষজ্ঞ হতে এবং, সম্ভবত, একজন প্রশাসক হতে।

বিশ্বকোষের মূলনীতি:

2. উইকিপিডিয়ার বিপরীতে, নিঝনি নোভগোরড এনসাইক্লোপিডিয়াতে যেকোনো তথ্য এবং নিবন্ধ থাকতে পারে, এমনকি ক্ষুদ্রতম নিঝনি নভগোরড ঘটনাও। উপরন্তু, বৈজ্ঞানিকতা, নিরপেক্ষতা, এবং মত প্রয়োজন হয় না.

3. উপস্থাপনার সরলতা এবং স্বাভাবিক মানুষের ভাষা আমাদের শৈলীর ভিত্তি এবং দৃঢ়ভাবে উত্সাহিত হয় যখন তারা সত্য প্রকাশে সহায়তা করে। এনসাইক্লোপিডিয়া নিবন্ধগুলি বোধগম্য এবং ব্যবহারিক সুবিধা নিয়ে আসার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

4. ভিন্ন এবং পারস্পরিক একচেটিয়া দৃষ্টিভঙ্গি অনুমোদিত। আপনি একই ঘটনা সম্পর্কে বিভিন্ন নিবন্ধ তৈরি করতে পারেন. উদাহরণ স্বরূপ, কাগজে-কলমে, বাস্তবে, জনপ্রিয় বর্ণনায়, একটি নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর দৃষ্টিকোণ থেকে পরিস্থিতি।

5. যুক্তিযুক্ত লোক শব্দপ্রশাসনিক-কেরানি শৈলীর উপর সর্বদা অগ্রাধিকার নেয়।

বেসিক পড়ুন

আমরা আপনাকে নিঝনি নোভগোরোড ঘটনা সম্পর্কে নিবন্ধ লিখতে আমন্ত্রণ জানাই যা আপনি মনে করেন আপনি বুঝতে পেরেছেন।

প্রোজেক্ট অবস্থা

নিঝনি নভগোরড এনসাইক্লোপিডিয়া একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন প্রকল্প। ENN একচেটিয়াভাবে ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের দ্বারা অর্থায়ন এবং সমর্থিত এবং একটি অলাভজনক ভিত্তিতে অ্যাক্টিভিস্টদের দ্বারা বিকাশিত।

অফিসিয়াল যোগাযোগ

অলাভজনক সংস্থা " নিজনি নভগোরড এনসাইক্লোপিডিয়া খুলুন» (স্বঘোষিত সংগঠন)