অভিযানের উদ্দেশ্য

রাশিয়ান নৌবহরের ইতিহাসে প্রথম প্রদক্ষিণ করুন। রাশিয়ান আমেরিকা থেকে পণ্য সরবরাহ এবং কুড়ান। জাপানের সাথে কূটনৈতিক যোগাযোগ স্থাপন। রাশিয়ান আমেরিকা থেকে চীন পর্যন্ত সরাসরি বাণিজ্যের লাভজনকতা দেখান। স্থল পথের তুলনায় রাশিয়ান আমেরিকা থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গ পর্যন্ত সমুদ্রপথের সুবিধাগুলি প্রমাণ করুন। বিভিন্ন ভৌগলিক পর্যবেক্ষণ পরিচালনা এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণাঅভিযানের পথ ধরে।

অভিযান রচনা

জাহাজ:

তিন-মাস্টেড স্লুপ "নাদেজদা", 450 টন স্থানচ্যুতি সহ, 35 মিটার দৈর্ঘ্য। বিশেষভাবে অভিযানের জন্য ইংল্যান্ডে কেনা। জাহাজটি নতুন ছিল না, তবে এটি বিশ্বজুড়ে পাল তোলার সমস্ত অসুবিধা সহ্য করেছিল।

তিন-মাস্টেড স্লুপ "নেভা", স্থানচ্যুতি 370 টন। বিশেষভাবে অভিযানের জন্য সেখানে কেনা। বিশ্বের প্রদক্ষিণ করার সমস্ত অসুবিধা সহ্য করেছিলেন, তারপরে তিনি 1807 সালে অস্ট্রেলিয়া সফরকারী প্রথম রাশিয়ান জাহাজ ছিলেন।

সম্রাট আলেকজান্ডার I ব্যক্তিগতভাবে উভয় স্লুপ পরিদর্শন করেন এবং তাদের উপর সামরিক পতাকা উত্তোলনের অনুমতি দেন রাশিয়ান সাম্রাজ্য. সম্রাট তার নিজের খরচে একটি জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণ গ্রহণ করেছিলেন এবং অন্যটির পরিচালনার খরচ রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি এবং অভিযানের অন্যতম প্রধান অনুপ্রেরণাকারী, কাউন্ট এনপি রুমিয়ানসেভের দ্বারা আচ্ছাদিত হয়েছিল। কোন জাহাজটি কার দ্বারা নেওয়া হয়েছিল তা নির্দিষ্ট করা হয়নি।

কর্মী

অভিযানের প্রধান ক্রুজেনশটার্ন ইভান ফেডোরোভিচ।

শুরুতে বয়স: 32 বছর।

তিনি অভিযানের ফ্ল্যাগশিপ, স্লুপ নাদেজ্দার অধিনায়কও।

বোর্ডে নাদেজদা ছিলেন:

মিডশিপম্যান থাডিউস বেলিংশউসেন এবং অটো কোটজেবু, যারা পরবর্তীতে তাদের অভিযানের মাধ্যমে রাশিয়ান নৌবহরকে মহিমান্বিত করেছিলেন

রাষ্ট্রদূত নিকোলাই পেট্রোভিচ রেজানভ (জাপানের সাথে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপনের জন্য) এবং তার অবসরপ্রাপ্ত সদস্য

বিজ্ঞানী হর্নার, টাইলেসিয়াস এবং ল্যাংগডর্ফ, শিল্পী কুরলিয়ান্টসেভ

রহস্যজনকভাবে, বিখ্যাত ঝগড়াবাজ এবং দ্বৈতবাদী কাউন্ট ফিওদর টলস্টয়, যিনি টলস্টয় আমেরিকান হিসাবে ইতিহাসে নেমেছিলেন, তিনিও এই অভিযানে শেষ হয়েছিলেন।

নাবিকদের প্রত্যেকেই রাশিয়ান ছিল - এটি ছিল ক্রুসেনস্টারের অবস্থা।

দলের মোট সংখ্যা ৬৫ জন।

স্লুপ "নেভা":

কমান্ডার - লিসিয়ানস্কি ইউরি ফেডোরোভিচ।

শুরুতে বয়স - 30 বছর।

জাহাজটির মোট ক্রু সংখ্যা 54 জন।

উভয় জাহাজের হোল্ডে লোহার পণ্য, অ্যালকোহল, অস্ত্র, গানপাউডার এবং রাশিয়ান আমেরিকা এবং কামচাটকায় সরবরাহের জন্য আরও অনেক কিছু ছিল।

প্রথম রাশিয়ান রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড অভিযানের শুরু

অভিযানটি 26 জুলাই (7 আগস্ট), 1803 তারিখে ক্রোনস্ট্যাড ছেড়ে যায়। পথে আমরা কোপেনহেগেনে থামলাম, তারপর ফালমাউথের ছোট ইংলিশ বন্দরে, যেখানে আবার জাহাজগুলিকে আটকানো হয়েছিল।

ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ

অভিযানটি 19 অক্টোবর, 1803 তারিখে দ্বীপপুঞ্জের কাছে পৌঁছেছিল। তারা এক সপ্তাহ সান্তা ক্রুজের বন্দরে অবস্থান করে এবং 26 অক্টোবর দক্ষিণ দিকে রওনা হয়।

নিরক্ষরেখা

নভেম্বর 26, 1803 জাহাজ অধীনে রাশিয়ান পতাকা"নাদেজদা" এবং "নেভা" প্রথমবারের মতো বিষুবরেখা অতিক্রম করে দক্ষিণ গোলার্ধে প্রবেশ করেছে। সামুদ্রিক ঐতিহ্য অনুসারে, নেপচুনের একটি উদযাপন অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

দক্ষিণ আমেরিকা

১৮০৩ সালের ১৮ ডিসেম্বর ব্রাজিলের উপকূল আবির্ভূত হয়। আমরা ডেস্টেরো শহরের বন্দরে থামলাম, যেখানে আমরা নেভা-এর মূল মাস্ট মেরামত করতে দেড় মাস ছিলাম। শুধুমাত্র 4 ফেব্রুয়ারী, 1804 সালে, উভয় জাহাজ দক্ষিণ আমেরিকার উপকূল বরাবর আরও দক্ষিণে সরে যায়।

কেপ হর্ন

কেপ হর্নকে গোল করার আগে, ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কি একটি বৈঠকের জায়গায় সম্মত হন, যেহেতু উভয়েই বুঝতে পেরেছিলেন যে এই জায়গায় জাহাজগুলি খারাপ আবহাওয়ায় সহজেই ছড়িয়ে পড়বে। মিটিংয়ের জন্য প্রথম বিকল্পটি ছিল ইস্টার দ্বীপ, বিকল্পটি ছিল নুকাগিওয়া দ্বীপ। "নাদেজ্দা" নিরাপদে কেপ হর্নকে বৃত্তাকার করে এবং 3 মার্চ, 1804-এ প্রশান্ত মহাসাগরে প্রবেশ করে।

নুকাগিওয়া

তারা প্রবল বাতাসে ইস্টার দ্বীপকে মিস করেছিল, তাই ক্রুজেনশটার্ন সরাসরি নুকাগিওয়া দ্বীপের বিকল্প মিলনস্থলে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি 7 মে, 1804-এ এসেছিলেন। পথে, মার্কেসাস গ্রুপের ফেতুগা এবং উয়াগুগা দ্বীপগুলি ম্যাপ করা হয়েছিল। 10 মে, নেভাও নুকাগিওয়ার কাছে পৌঁছেছিল। এক সপ্তাহ পরে, উভয় জাহাজ হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের দিকে রওনা দেয়।

নিরক্ষরেখা

হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জ

1804 সালের 7 জুন জাহাজগুলি তাদের কাছে পৌঁছেছিল। এখানে তাদের অংশ নিতে হয়েছিল। নেভা, রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির পণ্যসম্ভার নিয়ে আলাস্কা থেকে কোডিয়াক দ্বীপের দিকে রওনা হয়েছিল। "নাদেজদা" কামচাটকার দিকে রওনা হয়েছিল, যেখান থেকে দূতাবাসের সাথে জাপানে যাওয়া এবং সাখালিন দ্বীপটি অন্বেষণ করা প্রয়োজন ছিল। উভয় জাহাজের বৈঠক এখন শুধুমাত্র 1805 সালের সেপ্টেম্বরে ম্যাকাওতে প্রত্যাশিত ছিল, যেখানে নাদেজ্দা কূটনৈতিক মিশন শেষ করার পরে এবং নেভা রাশিয়ান আমেরিকা থেকে পশমের মালামাল নিয়ে আসবেন।

আশার যাত্রা

কামচাটকা

নাদেজ্দা 14 জুলাই, 1804-এ আভাচা উপসাগরে প্রবেশ করেছিল। সেই সময়ে পেট্রোপাভলভস্কের জনসংখ্যা ছিল প্রায় 200 জন। গভর্নর জেনারেল কোশেলেভ নিঝনেকামচাটস্ক (তৎকালীন উপদ্বীপের রাজধানী) থেকে এখানে এসেছিলেন, যিনি জাহাজের মেরামত এবং জাপান সফরের প্রস্তুতিতে প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে অবদান রেখেছিলেন। ডাক্তার এবং শিল্পী অভিযান ছেড়ে চলে গেলেন, এবং ঝগড়াবাজ টলস্টয়কে জোর করে "তীরে লেখা" করা হয়েছিল। 30 আগস্ট, 1804-এ, নাদেজদা জাপানের জন্য পথ নির্ধারণ করেন।

জাপান

জাপানের ইতিহাস থেকে জানা যায় যে কোনো বিদেশী জাহাজ জাপানের বন্দরে প্রবেশ নিষিদ্ধ ছিল। এবং রাইজিং সান দ্বীপপুঞ্জের বাসিন্দাদের বিদেশীদের সাথে যোগাযোগ করতে কঠোরভাবে নিষেধ করা হয়েছিল। এই ধরনের জোরপূর্বক স্ব-বিচ্ছিন্নতা জাপানকে ইউরোপীয়দের দ্বারা সম্ভাব্য উপনিবেশ এবং বাণিজ্য সম্প্রসারণ থেকে রক্ষা করেছিল এবং এর পরিচয় রক্ষায়ও অবদান রেখেছিল। দেশের দক্ষিণতম বিন্দু নাগাসাকি বন্দরে শুধুমাত্র ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির বণিকদের বাণিজ্য করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। জাপানের সাথে বাণিজ্যে ডাচদের একচেটিয়া আধিপত্য ছিল এবং তারা প্রতিযোগীদের তাদের সম্পত্তিতে প্রবেশ করতে দেয়নি, স্থানাঙ্ক সহ সমুদ্রের চার্ট লুকিয়ে রেখেছিল, ইত্যাদি। তাই, ক্রুসেনস্টার্নকে নাদেজদাকে নাগাসাকি পর্যন্ত প্রায় এলোমেলোভাবে গাইড করতে হয়েছিল, একই সাথে জাপানের উপকূল জরিপ করতে হয়েছিল।

নাগাসাকিতে

8 অক্টোবর, 1804 তারিখে রাষ্ট্রদূত রেজানভের সাথে ক্রুসেনস্টারের জাহাজ নাগাসাকি বন্দরে প্রবেশ করে। বোর্ডে রাশিয়ানরা বেশ কয়েকজন জাপানি ছিল, যারা দুর্ঘটনার ফলে একবার রাশিয়ানদের কাছে পড়েছিল এবং যাদেরকে এই অভিযান তাদের সাথে অনুবাদক হিসাবে নিয়ে গিয়েছিল।

একজন জাপানি প্রতিনিধি জাহাজে এসে জিজ্ঞাসা করলেন হু-ই-হু, তারা বলে কোথায় এবং কেন তারা এসেছে। তারপরে জাপানি পাইলট নাদেজদাকে বন্দরে প্রবেশ করতে সহায়তা করেছিল, যেখানে তারা নোঙ্গর ফেলেছিল। বন্দরে শুধু জাপানি, চীনা এবং ডাচ জাহাজ ছিল।

জাপানিদের সাথে আলোচনা

এই বিষয় একটি পৃথক গল্প এবং একটি পৃথক নিবন্ধ প্রাপ্য. আসুন শুধু বলি যে জাপানীরা নাগাসাকি বন্দরে রাশিয়ান "কূটনৈতিক মিশন" কে 18 এপ্রিল, 1805 পর্যন্ত "অন্ধ" করেছিল - সাড়ে পাঁচ মাস! এবং ক্রুজেনশটার্ন এবং রেজানভকে চুমুক ছাড়াই বাড়ি যেতে হয়েছিল।

জাপানি সম্রাট "দীর্ঘ সময়ের জন্য বিরতি দিয়েছিলেন", তারপরে তার কর্মকর্তাদের মাধ্যমে উত্তর দিয়েছিলেন যে রাশিয়ানদের সাথে কোনও চুক্তি হবে না এবং তিনি রাশিয়ান সম্রাটের উপহারগুলি গ্রহণ করতে পারবেন না - ব্যয়বহুল ফ্রেমে বেশ কয়েকটি বিশাল আয়না। তারা বলে যে জাপান তার দারিদ্র্যের কারণে রাশিয়ান সম্রাটকে পর্যাপ্তভাবে ধন্যবাদ জানাতে পারছে না। হাসি, এবং যে সব! হয় ডাচরা এখানে একটি ভাল কাজ করেছে, বা জাপানিরা নিজেরাই রাশিয়ার সাথে কোনও যোগাযোগ চায়নি।

সত্য, জাপানি প্রশাসন জাহাজটি বন্দরে থাকা সমস্ত সময় খাবার সরবরাহ করেছিল। এবং তিনি সম্পূর্ণ বিনামূল্যে খাদ্য, জল এবং প্রচুর লবণ দিয়ে রাস্তা বোঝাই. একই সময়ে, ক্রুসেনস্টার্নকে জাপানের পশ্চিম উপকূল বরাবর ফিরে আসতে নিষেধ করা হয়েছিল।

কামচাটকায় "নাদেজ্দা" এর প্রত্যাবর্তন

জাপানি "বন্দীদশা" থেকে বেরিয়ে এসে, ক্রুজেনশটার্ন জাপানি নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে কোনও অভিশাপ না দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং পশ্চিম উপকূল বরাবর চলে গেছে, এটি মানচিত্রে রেখেছিল। সমুদ্রে তিনি তার নিজের প্রভু ছিলেন এবং কাউকে ভয় পান না - তার অতীতের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা তাকে এটি করার প্রতিটি কারণ দিয়েছে। তিনি বেশ কয়েকবার তীরে নেমেছিলেন এবং এই রহস্যময় দেশটিকে যতটা ঘনিষ্ঠভাবে জানতে পেরেছিলেন। উত্তর জাপানি দ্বীপ হোক্কাইডোর বাসিন্দা - আইনুর সাথে যোগাযোগ স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল।

সাখালিন

নাদেজদা 14 মে, 1805 সালে সাখালিনের দক্ষিণে আনিভু উপসাগরে প্রবেশ করে। আইনুও এখানে বাস করত এবং জাপানি প্রশাসনের নির্দেশ ছিল। ক্রুজেনশটার্ন আরও বিস্তারিতভাবে সাখালিনকে অন্বেষণ করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল, কিন্তু রেজানভ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কামচাটকায় ফিরে আসার জন্য জোর দিয়েছিলেন তার "দূতাবাস" এর ফলাফল সম্পর্কে সেন্ট পিটার্সবার্গে রিপোর্ট করার জন্য।

কামচাটকা

5 জুন, "নাদেজদা" পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কিতে ফিরে আসেন। রেজানভ উপকূলে গিয়েছিলেন, রাজধানীতে একটি রিপোর্ট পাঠান এবং তিনি নিজেই একটি বণিক জাহাজে রাশিয়ান আমেরিকা থেকে আলাস্কায় চলে যান। 5 জুলাই, 1805-এ, নাদেজদা আবার সমুদ্রে গিয়ে সাখালিনের দিকে রওনা হন। কিন্তু ক্রুসেনস্টার সাখালিনের চারপাশে যেতে এবং এটি একটি দ্বীপ বা উপদ্বীপ কিনা তা নির্ধারণ করতে অক্ষম ছিল। 30 আগস্ট, নাদেজ্দা দল তৃতীয়বারের মতো পেট্রোপাভলভস্কের আভাচিনস্কায়া উপসাগরে প্রবেশ করেছিল। ক্রুজেনশটার্ন ম্যাকাও ভ্রমণের জন্য প্রস্তুতি নিতে শুরু করলেন।

ম্যাকাও

এটি চীনা উপকূলে একটি পর্তুগিজ উপনিবেশ-দুর্গ-বন্দরের নাম। 9 অক্টোবর, 1805-এ পেট্রোপাভলভস্ক ত্যাগ করে, "নাদেজ্দা" 20 নভেম্বর ম্যাকাওতে ছিলেন। নেভা কোথাও দেখা যাচ্ছিল না।

নেভা ভ্রমণ

রাশিয়ান ভ্রমণকারী এবং অগ্রগামী

আবার মহান ভৌগলিক আবিষ্কারের যুগের ভ্রমণকারীরা

যথাক্রমে। পালতোলা রাশিয়ার ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হয়ে উঠেছে, তার বহরের বিকাশে, এটি বিশ্ব মহাসাগরের অধ্যয়নে, প্রাকৃতিক এবং মানব বিজ্ঞানের অনেক শাখায় গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিল।

বিশ্বকোষীয় ইউটিউব

1 / 3

✪ ফার্ডিনান্ড ম্যাগেলানের পৃথিবীর প্রথম প্রদক্ষিণ

✪ বিশ্বের সবচেয়ে অস্বাভাবিক স্কুল! এক বছরে 20টি দেশ। জাহাজে স্কুল। পালতোলা এবং আপনার জীবনের সেরা বছর

✪ বার্ক "সেডভ" ভ্লাদিভোস্টক_2013-এ।

সাবটাইটেল

ক্রোনস্ট্যাড থেকে জাপান

সমুদ্রযাত্রার প্রথমার্ধে টলস্টয় আমেরিকান (যাকে কামচাটকায় অবতরণ করতে হয়েছিল) এর উদ্ভট আচরণ এবং ক্রুসেনস্টার এবং এনপি রেজানভের মধ্যে দ্বন্দ্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যাকে আনুষ্ঠানিকভাবে অভিযানের প্রধান হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল [ ] .

রেজানভ এবং ক্রুসেনস্টারকে একটি কেবিন (6 m²) ভাগ করতে হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে সম্পর্ক এতটাই খারাপ হয়েছিল যে তারা নোটের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে যোগাযোগ করেছিল। ক্রুজেনশটার্নের অসন্তোষের একটি কারণ ছিল যে রাষ্ট্রদূতের কাছে ন্যস্ত করা রিটিনিউটি তার উপস্থিতির সাথে ক্রুদের বাধ্য করেছিল যা মূলত একটি ছোট জাহাজ ছিল (নাদেজ্দার দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র 35 মিটার)। পেট্রোপাভলভস্ক-কামচ্যাটস্কিতে পৌঁছানোর পর, রেজানভ অবশেষে কেবিন ত্যাগ করেন এবং স্থানীয় গভর্নরের কাছে বিদ্রোহী ক্রুদের বিরুদ্ধে অভিযোগ দায়ের করেন। তার নোটে, রেজানভ লিখেছেন যে ক্রুজেনশটার্ন তাকে বোর্ডে অবাধ্যতার জন্য একটি অফিসিয়াল ক্ষমা নিয়ে এসেছেন, যখন ক্রুজেনশটার্ন, বিজ্ঞান একাডেমির প্রধান এনএন নোভোসিল্টসেভের কাছে একটি চিঠিতে ঠিক বিপরীত চিত্রটি উপস্থাপন করেছেন: রেজানভ ক্রুজেনশটার্নের কাছে একটি সর্বজনীন ক্ষমা প্রার্থনা করেছিলেন। .

কামচাটকা অঞ্চলের শাসক পিআই কোশেলেভের কাছ থেকে রাষ্ট্রদূতের জন্য গার্ড অফ অনার (2 অফিসার, একজন ড্রামার, 5 সৈনিক) নিয়ে, "নাদেজদা" দক্ষিণ দিকে যাত্রা করে, 26 সেপ্টেম্বর নাগাসাকি শহরের কাছে জাপানের দেজিমা বন্দরে পৌঁছে। , 1804। জাপানিরা বন্দরে প্রবেশ নিষিদ্ধ করেছিল এবং ক্রুজেনশটার্ন উপসাগরে নোঙর ফেলেছিল। দূতাবাস ছয় মাস স্থায়ী হয়েছিল, তারপরে সবাই পেট্রোপাভলভস্কে ফিরে এসেছিল। ক্রুজেনশটার্নকে অর্ডার অফ সেন্ট আন্না, II ডিগ্রী প্রদান করা হয় এবং রেজানভ, তার উপর অর্পিত কূটনৈতিক মিশন সম্পূর্ণ করার কারণে, প্রথম রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড অভিযানে আরও অংশগ্রহণ থেকে মুক্তি পান।

জাপান থেকে ক্রোনস্ট্যাড

"নেভা" এবং "নাদেজ্দা" বিভিন্ন রুটে সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিরে আসে। 1805 সালে, তাদের পথ দক্ষিণ চীনের ম্যাকাও বন্দরে অতিক্রম করেছিল। হাওয়াইয়ে প্রবেশের পর, নেভা এ. এ. বারানভের নেতৃত্বে রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানিকে স্থানীয়দের কাছ থেকে মিখাইলভস্কি দুর্গ পুনরুদ্ধারে সহায়তা করেছিল। আশেপাশের দ্বীপ এবং অন্যান্য অনুসন্ধানের একটি তালিকার পরে, নেভা ক্যান্টনে পণ্য বহন করে, কিন্তু 3 অক্টোবরে এটি সমুদ্রের মাঝখানে চলে যায়। লিসিয়ানস্কি রোস্ট্রা এবং ক্যারোনেডগুলিকে জলে নিক্ষেপ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু তারপরে একটি স্কয়াল জাহাজটিকে একটি প্রাচীরের উপর অবতরণ করেছিল। পালতোলা চালিয়ে যাওয়ার জন্য, দলটিকে এমনকি নোঙ্গরের মতো প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি সমুদ্রে ফেলে দিতে হয়েছিল। আইটেম পরে তোলা হয়. চীনে যাওয়ার পথে লিসিয়ানস্কি প্রবাল দ্বীপের সন্ধান পাওয়া যায়। "নেভা" "নাদেজ্দা" (22 জুলাই) এর আগে ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে এসেছিল।

জাপানের উপকূল ছেড়ে, "নাদেজদা" জাপান সাগর বরাবর উত্তরে চলে গেছে, ইউরোপীয়দের কাছে প্রায় সম্পূর্ণ অজানা। পথে, ক্রুজেনশটার্ন বেশ কয়েকটি দ্বীপের অবস্থান নির্ধারণ করেছিলেন। তিনি ইয়েসো এবং সাখালিনের মধ্যবর্তী লা পেরুজ স্ট্রেইট অতিক্রম করেছেন, বর্ণনা করেছেন আনিভা উপসাগর, সাখালিনের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত, পূর্ব উপকূল এবং টেরপেনিয়া উপসাগর, যেটি তিনি 13 মে ছেড়েছিলেন। পরের দিন 48° অক্ষাংশে তিনি যে বিপুল পরিমাণ বরফের সম্মুখীন হন তা তাকে উত্তরে তার সমুদ্রযাত্রা চালিয়ে যেতে বাধা দেয় এবং তিনি কুরিল দ্বীপপুঞ্জে নেমে আসেন। এখানে, 18 মে, তিনি 4টি পাথরের দ্বীপ আবিষ্কার করেছিলেন, যাকে তিনি "স্টোন ট্র্যাপস" নামে অভিহিত করেছিলেন; তাদের কাছে তিনি এমন একটি শক্তিশালী স্রোতের মুখোমুখি হন যে, একটি তাজা বাতাস এবং আট নট গতির সাথে, নাদেজদা জাহাজটি কেবল এগিয়েই যায়নি, তবে একটি জলের নীচের প্রাচীরের দিকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

এখানে সবেমাত্র ঝামেলা এড়ানোর পরে, 20 মে ক্রুজেনশটার্ন ওনেকোটান এবং হারামুকোটান দ্বীপের মধ্যবর্তী স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে চলে গিয়েছিলেন এবং 24 মে তিনি আবার পিটার এবং পলের বন্দরে পৌঁছেছিলেন। 23 জুন, তিনি সাখালিনে গিয়েছিলেন এর তীরের বর্ণনা সম্পূর্ণ করতে; 29 জুন, তিনি কুরিল দ্বীপপুঞ্জ, রাউকোকে এবং মাতাউয়ার মধ্যবর্তী প্রণালী, যার নাম তিনি নাদেজহদা দিয়েছিলেন। 3 জুলাই, তিনি কেপ টেরপেনিয়ায় পৌঁছান। সাখালিনের তীরে অন্বেষণ করে, তিনি দ্বীপের উত্তর প্রান্তে ঘুরে বেড়ান, এটি এবং মূল ভূখণ্ডের উপকূলের মধ্যে 53° 30" অক্ষাংশে নেমে আসেন এবং এই জায়গায় 1 আগস্ট তাজা জল পাওয়া যায়, যেখান থেকে তিনি উপসংহারে আসেন যে আমুর নদীর মুখ বেশি দূরে ছিল না, কিন্তু দ্রুত গভীরতা কমতে থাকায় এগিয়ে যেতে সাহস পেলাম না।

পরের দিন তিনি একটি উপসাগরে নোঙর করলেন, যাকে তিনি বে অফ হোপ বলে; 4 আগস্ট তিনি কামচাটকায় ফিরে যান, যেখানে জাহাজের মেরামত এবং সরবরাহ পুনরায় পূরণের জন্য তাকে 23 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল। কুয়াশা এবং তুষারপাতের কারণে আভাচিনস্কায়া উপসাগর ছেড়ে যাওয়ার সময়, জাহাজটি প্রায় চারদিকে চলে যায়। চীন যাওয়ার পথে, তিনি পুরানো স্প্যানিশ মানচিত্রে দেখানো দ্বীপগুলির জন্য নিরর্থক অনুসন্ধান করেছিলেন, বেশ কয়েকটি ঝড় সহ্য করেছিলেন এবং 15 নভেম্বর ম্যাকাওতে পৌঁছেছিলেন। 21শে নভেম্বর, যখন নাদেজ্দা সমুদ্রে যাওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল, তখন জাহাজ নেভা পশম পণ্যের একটি সমৃদ্ধ পণ্যসম্ভার নিয়ে পৌঁছেছিল এবং হুম্পোয়াতে থামে, যেখানে নাদেজদাও জাহাজটি গিয়েছিল। 1806 সালের জানুয়ারির শুরুতে, অভিযানটি তার বাণিজ্য ব্যবসা শেষ করে, কিন্তু কোন বিশেষ কারণে চীনা বন্দর কর্তৃপক্ষ দ্বারা আটক করা হয় এবং শুধুমাত্র 28 জানুয়ারী রাশিয়ান জাহাজগুলি চীনা উপকূল ছেড়ে চলে যায়।

ক্রুজেনশটার্নের যাত্রা রাশিয়ান নৌবহরের ইতিহাসে একটি যুগ গঠন করেছিল, যা খুব কম পরিচিত দেশগুলির সম্পর্কে অনেক তথ্য দিয়ে ভূগোল এবং প্রাকৃতিক বিজ্ঞানকে সমৃদ্ধ করেছিল। এই সময় থেকে, সারা বিশ্বে রাশিয়ান ভ্রমণের একটি ধারাবাহিক সিরিজ শুরু হয়; কামচাটকার ব্যবস্থাপনা অনেক উপায়ে উন্নতির জন্য পরিবর্তিত হয়েছে। ক্রুজেনশটার্নের সাথে থাকা অফিসারদের মধ্যে অনেকে পরে রাশিয়ান বহরে সম্মানের সাথে কাজ করেছিলেন এবং ক্যাডেট অটো কোটজেবু নিজে পরে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণে যাওয়া একটি জাহাজের কমান্ডার ছিলেন। থ্যাডিউস বেলিংশউসেন "ভোস্টক" এবং "মিরনি" স্লুপগুলিতে বিশ্বব্যাপী অভিযানের নেতৃত্ব দেবেন এবং প্রথমবারের মতো অ্যান্টার্কটিকার তীরে পৌঁছাবেন।

স্মৃতি

• 1993 সালে, ব্যাংক অফ রাশিয়া স্মারক মুদ্রার একটি সিরিজ জারি করে।
• 2006 সালে, বিশ্বের প্রথম রাশিয়ান প্রদক্ষিণ শেষ হওয়ার 200 তম বার্ষিকী উদযাপিত হয়েছিল। এই তারিখের মধ্যে, রাশিয়ান জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটি ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির ভ্রমণের বিবরণ পুনঃপ্রকাশ করার পরিকল্পনা করেছিল, ক্রুজেনশটার্নের "এটলাস অফ দ্য সাউথ সি", প্রথমবারের মতো রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদে গ্রেগরি ল্যাংডর্ফের কাজ প্রকাশ করে, যা একটি অজানা সংস্করণ। বণিক ফেদর শেমেলিনের নোট, লেফটেন্যান্ট এরমোলাই লেভেনস্টার্নের অপ্রকাশিত ডায়েরি 1795-1816, নিকোলাই রেজানভ, মাকার রাতমানভ, ফিওদর রমবার্গ এবং সমুদ্রযাত্রায় অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের ডায়েরি এবং চিঠিগুলি প্রকাশিত বা ভুলে যাওয়া হয়নি। সাঁতারের প্রস্তুতি, আচরণ এবং ফলাফলের প্রধান দিকগুলির উপর বৈজ্ঞানিক নিবন্ধগুলির একটি সংগ্রহ প্রকাশ করার পরিকল্পনাও করা হয়েছিল।
• ডিসেম্বর 2013 সালে, Rossiya-1 টিভি চ্যানেল একটি 4-অংশের ডকুমেন্টারি সিরিজ "নেভা" এবং "নাদেজদা" প্রকাশ করেছে। বিশ্বজুড়ে প্রথম রাশিয়ান সমুদ্রযাত্রা,” প্রকল্প লেখক মিখাইল কোঝুখভ।
• বেশ কিছু কল্পকাহিনী এবং নন-ফিকশন বই ক্রুসেনস্টার্ন এবং লিসিয়ানস্কির সমুদ্রযাত্রার জন্য নিবেদিত। বিশেষ করে অভিযান নিয়ে বিস্তারিত কথা বলেন

রাশিয়া যখন সমুদ্রে গিয়েছিল, তার নিজস্ব নৌবহর এবং বিদেশী উপনিবেশগুলি অর্জন করেছিল - রাশিয়ান আমেরিকা - যা করতে হয়েছিল তা ছিল এগিয়ে যাওয়া। এটা বিশ্বাস করা কঠিন ছিল যে সম্প্রতি রাশিয়ান নৌবহর, পিটার I-এর ইচ্ছায় তৈরি করা হয়েছিল, তার অস্তিত্ব ছিল না। এবং এখন বিশ্বজুড়ে একটি ভ্রমণের চিন্তাভাবনা জাগে, যা রাশিয়ান নৌ পতাকার নীচে তৈরি করা হবে।

পূর্বসূরীদের

বিখ্যাত কূটনীতিক এবং ভ্রমণকারী এনপি রেজানভের বাক্যাংশের অধীনে, "রাশিয়ার ভাগ্য পাল দিয়ে আচ্ছাদিত হোক!" অনেক লোক সাইন আপ করবে - কমান্ডার, সাধারণ নাবিক এবং যারা নিজেরাই সমুদ্রে না গিয়ে এই জাতীয় অভিযান চালানোর জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিলেন। মহান ট্রান্সফরমার নিজেই দীর্ঘ সমুদ্র ভ্রমণের স্বপ্ন দেখেছিলেন; পিটারের পরিকল্পনার মধ্যে ওয়েস্ট ইন্ডিজ ভ্রমণ, বিষুব রেখা অতিক্রম করা এবং "গ্রেট মোগলদের" সাথে বাণিজ্য সম্পর্ক স্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল।

এই পরিকল্পনাগুলি সত্যি হওয়ার ভাগ্যে ছিল না। তা সত্ত্বেও, 1725-1726 সালে, ক্যাপ্টেন আই. কোশেলেভের নেতৃত্বে স্পেনে রাশিয়ান মহাসাগরীয় অভিযান সংঘটিত হয়েছিল, যিনি পরে সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে বিশ্বব্যাপী সমুদ্রযাত্রার ধারণাটি প্রস্তাব করেছিলেন।

1776 সালে, দ্বিতীয় ক্যাথরিন থেকে পাঠানোর বিষয়ে একটি ডিক্রি স্বাক্ষর করেন বাল্টিক সাগরপ্রথম রাশিয়ান রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড অভিযানে জাহাজ। এই অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়া হয়েছিল তরুণ অধিনায়ক জিআই মুলোভস্কির, একজন অভিজ্ঞ এবং দক্ষ নাবিক। অভিযানটিকে একযোগে বেশ কয়েকটি সমস্যার সমাধান করতে হয়েছিল: পিটার এবং পল হারবারে সার্ফ অস্ত্র সরবরাহ করা, জাপানের সাথে বাণিজ্য সম্পর্ক স্থাপন, গবাদি পশু এবং বীজ শস্য পরিবহনের পাশাপাশি রাশিয়ান আমেরিকায় বসতি স্থাপনকারীদের জন্য অন্যান্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র, এবং এছাড়াও, নতুন আবিষ্কার। ভূমি এবং রাশিয়ার প্রতিপত্তি জোরদার.

একটি বৃহৎ মাপের অভিযানের প্রস্তুতি পুরোদমে ছিল; ঢালাই লোহার কোট এবং ক্যাথরিনের ছবি সহ মেডেলগুলি ইতিমধ্যে কারখানাগুলিতে নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যা নতুন আবিষ্কৃত অঞ্চলগুলিতে স্থাপন করা হবে। কিন্তু রাশিয়ান-তুর্কি যুদ্ধ শুরু হয় এবং সমস্ত সরবরাহ ভূমধ্যসাগরের দিকে যাওয়া জাহাজগুলিতে বিতরণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়। মুলোভস্কি নিজেই একটি নৌ যুদ্ধে মারা যান। ক্যাথরিনের রাজত্বকালে, বিশ্বের রাশিয়ান প্রদক্ষিণ কখনই বাস্তবায়িত হয়নি, তবে ধারণাটি ইতিমধ্যেই দৃঢ়ভাবে মন কেড়ে নিয়েছে।

প্রথম রাশিয়ান রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড অভিযান

কখনও কখনও জীবন এত অদ্ভুতভাবে পরিণত হয় যে কোনও বইতে এই জাতীয় প্লটটি প্রসারিত হওয়ার মতো দেখায়। "Mstislav" জাহাজে একটি খুব অল্প বয়স্ক মিডশিপম্যান ছিল, গতকালের মিডশিপম্যান। ইভান ক্রুজেনশটার্নের বয়স মাত্র 17 বছর যখন তিনি ক্যাপ্টেন মুলোভস্কির কমান্ডে প্রবেশ করেন। তারা ব্যর্থ অভিযানের কথা বলছিলেন কিনা তা বলা কঠিন, তবে এটি ক্রুসেনস্টারকেই করতে হয়েছিল যা ভাগ্য তার সাহসী পূর্বসূরিকে অস্বীকার করেছিল।

আই.এফ. ক্রুসেনস্টার এবং ইউ.এফ. লিসিয়ানস্কি

ইভান ফেডোরোভিচ ক্রুজেনশটার্ন এবং নেভাল কর্পসে তার সহকর্মী, ইউরি ফেডোরোভিচ লিসিয়ানস্কি, তরুণ নাবিক হিসেবে যারা উল্লেখযোগ্য সাফল্য দেখিয়েছিলেন, তাদের ইংরেজি বহরে ইন্টার্নশিপের জন্য পাঠানো হয়েছিল। ক্রুজেনশটার্ন চীনের সাথে বাণিজ্যে অত্যন্ত আগ্রহী হয়ে ওঠেন, চীনা বন্দরগুলি পরিদর্শন করেন - এবং রাশিয়ায় ফিরে আসার পরে, তিনি পরিসংখ্যান এবং গণনার সাথে বিস্তারিতভাবে তার মতামত প্রকাশ করেন যে রাশিয়ান উপনিবেশ এবং চীনের মধ্যে সামুদ্রিক যোগাযোগের আয়োজন রাশিয়ার জন্য একটি অত্যন্ত লাভজনক এবং দরকারী বিষয় ছিল। . অবশ্যই, তরুণ লেফটেন্যান্টের মতামত উপেক্ষা করা হয়েছিল - প্রস্তাবটি খুব সাহসী ছিল। কিন্তু হঠাৎ করেই ক্রুসেনস্টারকে বিশিষ্ট এবং প্রামাণিক অভিজাতদের দ্বারা সমর্থন করা হয়েছিল - রাজ্যের চ্যান্সেলর রুমিয়ন্তসেভ এবং অ্যাডমিরাল মর্ডভিনভ, এবং শীঘ্রই রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি (আরএসি) একটি অনুরূপ প্রস্তাব করেছিল - এবং তাই প্রথম রাশিয়ান রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড অভিযানের ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়েছিল।

RAC-এর উদার স্পনসরশিপ যাত্রার কষ্ট সহ্য করতে পারে এমন জাহাজ তৈরি না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা না করা সম্ভব করে তুলেছিল। ইংল্যান্ডে দুটি উপযুক্ত জাহাজ কেনা হয়েছিল, উন্নত করা হয়েছিল এবং "নাদেজদা" এবং "নেভা" নামকরণ করা হয়েছিল। RAC একটি যথেষ্ট প্রভাবশালী এবং ধনী সংস্থা ছিল যে অভিযানটিকে রেকর্ড সময়ের মধ্যে সর্বোত্তম সবকিছু সরবরাহ করা হয়েছিল।

দূরবর্তী এবং বিপজ্জনক যাত্রাতারা শুধুমাত্র স্বেচ্ছাসেবকদের নিয়োগ করেছিল - তবুও, তাদের মধ্যে এত বেশি ছিল যে এটি তিনটি অভিযান সম্পূর্ণ করার জন্য যথেষ্ট ছিল। দলটিতে বিজ্ঞানী, শিল্পী (বিজ্ঞানের অজানা ল্যান্ডস্কেপ, গাছপালা এবং প্রাণীদের স্কেচ করার জন্য) এবং একজন জ্যোতির্বিজ্ঞানী অন্তর্ভুক্ত ছিল। লক্ষ্য ছিল আমেরিকায় আমাদের রাশিয়ান বসতিগুলিতে প্রয়োজনীয় পণ্য সরবরাহ করা, তাদের কাছ থেকে পশম নেওয়া, চীনা বন্দরে পণ্য বিক্রি বা বিনিময় করা এবং সাইবেরিয়ার মধ্য দিয়ে স্থল পথের তুলনায় রাশিয়ান আমেরিকায় সমুদ্রপথের সুবিধা প্রমাণ করা। এবং পাশাপাশি, চেম্বারলেইন এনপি রেজানোভের নেতৃত্বে জাপানের উপকূলে একটি দূতাবাস সরবরাহ করা।

অভিযানের "বাণিজ্য" প্রকৃতি সত্ত্বেও, জাহাজগুলি নৌ পতাকার নীচে যাত্রা করেছিল। চেম্বারলেইন রেজানোভ RAC-এর শেষ ব্যক্তি থেকে অনেক দূরে ছিলেন; সর্বোপরি, তিনি "রাশিয়ান কলম্বাস" এর রাজধানী উত্তরাধিকারী, কোম্পানির প্রধান এবং প্রতিষ্ঠাতা জি. শেলিখভের জামাই ছিলেন। ধারণা করা হয়েছিল যে তিনি বৈজ্ঞানিক ও অর্থনৈতিক অংশের জন্য দায়ী ছিলেন এবং সামুদ্রিক অংশের জন্য ক্রুজেনশটার্ন। 1803 সালের আগস্টে, নেভা এবং নাদেজদা ক্রোনস্ট্যাড থেকে যাত্রা করেছিল। হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জের পরে, জাহাজগুলি, সম্মত হিসাবে, ছড়িয়ে পড়ে। লিসিয়ানস্কির নেতৃত্বে নেভা, 1805 সালের সেপ্টেম্বরে ম্যাকাওতে নাদেজ্দার সাথে মিলিত হওয়ার জন্য RAC-এর জন্য পণ্যবাহী পণ্য নিয়ে আলাস্কা উপসাগরের কোডিয়াক এবং সিটকা দ্বীপের উত্তরে যাত্রা করে। "নাদেজ্দা" কামচাটকা গিয়েছিলেন - এবং তারপরে রেজানভের কূটনৈতিক মিশন পরিচালনা করতে জাপানে গিয়েছিলেন। পথে, নাদেজদা একটি তীব্র ঝড়ের মুখোমুখি হয়েছিল - এবং এটি পরে পরিণত হয়েছিল, সুনামি অঞ্চলে।

হায়, মিশনটি ব্যর্থ হয়েছিল - নাগাসাকিতে প্রায় ছয় মাস অপেক্ষা করার পরে, রাশিয়ানদের প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। জাপানি সম্রাট উপহারগুলি (ফ্রেমে বিশাল আয়না) ফেরত দিয়েছিলেন, দূতাবাস গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছিলেন এবং অবিলম্বে জাপান ছেড়ে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, তবে তিনি জাহাজটিকে জল, খাবার এবং জ্বালানী সরবরাহ করেছিলেন। ক্যাপ্টেনরা ম্যাকাওতে মিলিত হন, লাভজনকভাবে চা, চীনামাটির বাসন এবং ইউরোপে বিরল এবং বিপণনযোগ্য অন্যান্য পণ্যগুলির জন্য পশম বিনিময় করেন এবং রাশিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ঝড়ের পরে, একে অপরের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে, "নাদেজদা" এবং "নেভা" নিরাপদে রাশিয়ায় ফিরে আসে, প্রথমে "নেভা", তারপরে, কয়েক সপ্তাহ পরে, "নাদেজহদা"।

সমুদ্রযাত্রা আমাদের পছন্দের মতো নির্মল ছিল না। প্রস্থানের পরপরই সমস্যা শুরু হয়। চেম্বারলাইন রেজানোভের কাছে আলেকজান্ডার I দ্বারা স্বাক্ষরিত একটি রেসক্রিপ্ট ছিল, যে অনুসারে তিনি, রেজানভকে অভিযানের প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল, তবে সতর্কতার সাথে যে সমস্ত সিদ্ধান্ত ক্যাপ্টেন ক্রুসেনস্টারের সাথে যৌথভাবে নেওয়া উচিত।

তুলনামূলকভাবে ছোট নাদেজদায় রেজানভের অবসরের ব্যবস্থা করার জন্য, তাদের অনেক লোককে প্রত্যাখ্যান করতে হয়েছিল যাদের সমুদ্রযাত্রার জন্য সত্যিই প্রয়োজন ছিল। এছাড়াও, রেজানভের অবসরে অন্তর্ভুক্ত ছিল, উদাহরণস্বরূপ, কাউন্ট ফিওডর টলস্টয়, পরবর্তীতে আমেরিকান ডাকনাম, একজন সম্পূর্ণ অনিয়ন্ত্রিত ব্যক্তি, একজন নিষ্ঠুর ম্যানিপুলেটর এবং ষড়যন্ত্রকারী। তিনি পুরো দলের সাথে ঝগড়া করতে পেরেছিলেন, একাধিকবার ক্রুসেনস্টারকে ব্যক্তিগতভাবে তার বিরোধীতার সাথে বিরক্ত করেছিলেন - এবং শেষ পর্যন্ত তাকে জোর করে সিটকা দ্বীপে অবতরণ করা হয়েছিল।

এন পি রেজানভ

একটি যুদ্ধজাহাজে, সনদ অনুসারে, কেবল একজন নেতা থাকতে পারে, যার আদেশ প্রশ্নাতীতভাবে পরিচালিত হয়েছিল। রেজানভ, একজন অ-সামরিক ব্যক্তি হিসাবে, শৃঙ্খলা মোটেও গ্রহণ করেননি এবং ধীরে ধীরে তার এবং ক্রুজেনশটার্নের মধ্যে সম্পর্ক সীমা পর্যন্ত উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে ওঠে। কয়েক বছরের জন্য একটি ছোট কেবিন ভাগ করতে বাধ্য করা হয়েছিল, রেজানভ এবং ক্রুজেনশটার্ন নোটের মাধ্যমে যোগাযোগ করেছিলেন।

রেজানভ অবিলম্বে কামচাটকায় যাওয়ার জন্য ক্রুজেনশটার্নকে অভিযানের রুট পরিবর্তন করতে বাধ্য করার চেষ্টা করেছিলেন - প্রকৃতপক্ষে, বিশ্বজুড়ে ভ্রমণে বাধা সৃষ্টি করেছিল। অবশেষে, রেজানভ নিজেকে দলের উপস্থিতিতে অধিনায়কের প্রতি অভদ্র আচরণ করার অনুমতি দিয়েছিলেন - এবং এটি, প্রবিধানের দৃষ্টিকোণ থেকে, সম্পূর্ণ ক্ষমার অযোগ্য ছিল। একটি জোরে কেলেঙ্কারির পরে, তার পাশে কেউ নেই তা নিশ্চিত করে, নাদেজহদা পেট্রোপাভলভস্কে পৌঁছনো পর্যন্ত বিক্ষুব্ধ রেজানভ কার্যত কেবিন ছেড়ে যাননি।

সৌভাগ্যবশত, অভিজ্ঞ এবং ঠাণ্ডা-রক্তের কমান্ড্যান্ট পি. কোশেলেভ মুখ নির্বিশেষে বিষয়টি সমাধান করেছিলেন, নিশ্চিত করার চেষ্টা করেছিলেন যে দুটি ব্যক্তিগত ব্যক্তির মধ্যে ঝগড়া জনসাধারণের দায়িত্ব পালনে হস্তক্ষেপ করতে পারে না। ক্রুসেনস্টার সম্পূর্ণরূপে এর সাথে একমত, এবং রেজানভকে পিছিয়ে যেতে হয়েছিল। জাপানি মিশনের শেষে, রেজানভ নাদেজদা ছেড়ে চলে গেলেন - এবং তিনি এবং ক্রুজেনশটার্ন পারস্পরিক সন্তুষ্টির জন্য আর দেখা করেননি।

এনপি রেজানভের আরও গল্প, যিনি ক্যালিফোর্নিয়ায় গিয়েছিলেন এবং সেখানে 14 বছর বয়সী সুন্দরী মারিয়া কনসেপশন আর্গুয়েলোর সাথে দেখা করেছিলেন, সান ফ্রান্সিসকোর কমান্ড্যান্টের মেয়ে, শুধুমাত্র রাশিয়ান ভাষায় নয়, সবচেয়ে রোমান্টিক পৃষ্ঠাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে পরিচিত। সম্ভবত, বিশ্বের ইতিহাসে। বিখ্যাত রক অপেরা "জুনো এবং অ্যাভোস" তাদের ট্র্যাজিক প্রেম সম্পর্কে ঠিক বলেছে, তবে এটি একটি ভিন্ন, যদিও খুব আকর্ষণীয়, গল্প।

Kotzebue Travels

নাদেজদায় ক্রুসেনস্টারের সাথে যে স্বেচ্ছাসেবীরা গিয়েছিলেন তাদের মধ্যে একজন 15 বছর বয়সী কেবিন বয় ছিল, জার্মান অটো কোটজেবু। ছেলেটির সৎ মা ছিলেন ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্টের বোন, ক্রিস্টিনা ক্রুসেনস্টার। যখন নাদেজ্দা বন্দরে ফিরে আসেন, কোটজেবুকে মিডশিপম্যান এবং এক বছর পরে লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত করা হয়, এবং যদিও তিনি নৌ স্কুলের স্নাতক ছিলেন না, অটো ইভস্টাফিয়েভিচ সেরা নৌ স্কুলগুলি পেয়েছিলেন - প্রদক্ষিণবিদ্যার স্কুল, এবং তারপর থেকে তিনি সমুদ্র ছাড়া জীবন এবং পিতৃভূমির সেবা করার কথা ভাবিনি।

মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের স্ট্যাম্পে ব্রিগেডিয়ার "রুরিক"

বিশ্বের প্রদক্ষিণ শেষে, ক্রুজেনশটার্ন অভিযানের ফলাফলের উপর অক্লান্ত পরিশ্রম করেছিলেন, প্রতিবেদন তৈরি করেছিলেন, মানচিত্র এবং দক্ষিণ সাগরের এটলাসগুলিতে জারি এবং মন্তব্য করেছিলেন এবং বিশেষত, কাউন্ট রুমিয়েন্টসেভের সাথে একত্রে একটি নতুন পরিক্রমা অভিযান তৈরি করেছিলেন। . তাকে কাজ দেওয়া হয়েছিল: প্রশান্ত মহাসাগর থেকে উত্তর-পূর্ব সমুদ্রপথ খুঁজে বের করা আটলান্টিক মহাসাগর. অভিযানটি ব্রিগেডিয়ার "রুরিক"-এ যাত্রা করার কথা ছিল। ক্রুসেনস্টারের সুপারিশে ব্রিগেডিয়ার কমান্ড কোটজেবুকে দেওয়া হয়েছিল।

এই অভিযানটি 3 বছর পরে ফিরে এসেছিল, শুধুমাত্র একজনকে হারিয়ে ভূগোলকে প্রচুর আবিষ্কারের মাধ্যমে সমৃদ্ধ করেছিল। অল্প-অধ্যয়ন করা বা সম্পূর্ণ অজানা দ্বীপ, দ্বীপপুঞ্জ এবং প্রশান্ত মহাসাগরের উপকূলগুলি ম্যাপ করা হয়েছে এবং বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ, সমুদ্রের স্রোতের অধ্যয়ন, সমুদ্রের গভীরতা, তাপমাত্রা, লবণাক্ততা এবং পানির স্বচ্ছতা, স্থলজ চুম্বকত্ব এবং বিভিন্ন জীবন্ত প্রাণী বিজ্ঞানের একটি অমূল্য অবদান - এবং যথেষ্ট ব্যবহারিক সুবিধা ছিল।

যাইহোক, জার্মান বিজ্ঞানী এবং রোমান্টিক কবি এ. ভন চামিসো, পুশকিনের অনুবাদক, প্রকৃতিবিদ হিসাবে রুরিকের যাত্রায় অংশ নিয়েছিলেন। জার্মান. তার উপন্যাস "এ জার্নি অ্যারাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড" জার্মানিতে অ্যাডভেঞ্চার সাহিত্যের একটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে এবং এটি রাশিয়াতেও প্রকাশিত হয়েছিল।

O. E. Kotzebue 1823-1826 সালে বিশ্বজুড়ে তার তৃতীয় ভ্রমণ করেছিলেন। তার আগে, এক বছর ধরে তিনি তার 24-বন্দুকের স্লুপ "এন্টারপ্রাইজ" দিয়ে জলদস্যু এবং চোরাকারবারিদের থেকে রাশিয়ান আমেরিকার উপকূল রক্ষা করেছিলেন। "এন্টারপ্রাইজ" অভিযানের বৈজ্ঞানিক ফলাফল সম্ভবত "রুরিক" যাত্রার ফলাফলের চেয়ে বেশি তাৎপর্যপূর্ণ ছিল। ভবিষ্যৎ শিক্ষাবিদ ই. লেনজ, যিনি কোটজেবুয়ের সাথে গিয়েছিলেন, তিনি তার সহকর্মী অধ্যাপক প্যারোটের সাথে একত্রে বিভিন্ন গভীরতা থেকে পানির নমুনা নেওয়ার জন্য একটি বাথোমিটার নামক একটি যন্ত্র এবং গভীরতা পরিমাপের একটি যন্ত্র তৈরি করেছিলেন। লেনজ লবণাক্ততার উল্লম্ব বন্টন অধ্যয়ন করেছেন, প্রশান্ত মহাসাগরীয় জলের তাপমাত্রা এবং বিভিন্ন অক্ষাংশে বায়ু তাপমাত্রার দৈনিক পরিবর্তনগুলি সতর্কতার সাথে লক্ষ্য করেছেন।

19 শতকের 20 এর দশকের মধ্যে, বিশ্বজুড়ে ভ্রমণ অকল্পনীয় এবং সাধারণের বাইরের কিছু হয়ে গিয়েছিল। গৌরবময় রাশিয়ান অধিনায়কের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ বিশ্বকে প্রদক্ষিণ করে, ক্রোনস্ট্যাড ছেড়ে দিগন্তের দিকে এগিয়ে যায়।

ভ্যাসিলি গোলভনিন - অপ্রতিরোধ্য এবং অদম্য

ভ্যাসিলি মিখাইলোভিচ গোলভনিন, একজন অধিনায়ক এবং একজন চমৎকার সামুদ্রিক চিত্রশিল্পী, তার সহকর্মী অধিনায়কদের মধ্যেও একজন পাকা মানুষ হিসেবে বিবেচিত হন। তার যথেষ্ট অ্যাডভেঞ্চার ছিল। চৌদ্দ বছর বয়সে মিডশিপম্যান হিসেবে তিনি অংশ নেন নৌ যুদ্ধ- এবং একটি পদক প্রদান করা হয়েছিল, এবং তারপরে তার পড়াশোনা শেষ করতে ফিরে এসেছিলেন, যেহেতু তিনি এখনও অফিসার হওয়ার পক্ষে খুব কম বয়সী ছিলেন।

তিনি যখন লেফটেন্যান্ট ছিলেন তখন তিনি বিশ্বজুড়ে তার প্রথম স্বাধীন সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। অ্যাডমিরালটি তার নিজস্ব নিয়ম পরিবর্তন করেছিল এবং স্লুপ "ডায়ানা" কে একজন লেফটেন্যান্টের কমান্ডে স্থানান্তরিত করেছিল, কারণ সবাই বুঝতে পেরেছিল যে লেফটেন্যান্ট গোলভনিন কী ধরণের ব্যক্তি ছিলেন। এবং প্রকৃতপক্ষে, তাদের প্রত্যাশাগুলি ন্যায্য ছিল - একজন দুর্দান্ত অধিনায়ক, গোলভনিন পুরোপুরি শান্ত, সাহস এবং অবাধ্য চরিত্রের অধিকারী। যখন, যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের কারণে, রাশিয়ান নাবিকরা দক্ষিণ আফ্রিকায় ব্রিটিশদের দ্বারা আটক হয়েছিল, গোলভনিন বন্দীদশা থেকে পালাতে সক্ষম হয়েছিল এবং এখনও অভিযানের জন্য নির্ধারিত মিশনটি সম্পূর্ণ করেছিল। 1808-1809 সালে স্লুপ "ডায়ানা" এর উপর বিশ্বজুড়ে সমুদ্রযাত্রা। সফলভাবে সম্পন্ন.

ব্রিটিশদের দ্বারা "ভদ্রলোকের" বন্দিত্ব আমাদের নাবিকদের জন্য খুব বেদনাদায়ক ছিল না, তবে দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রার সময় বন্দী হওয়াটি কোনও রসিকতা ছিল না। এবার গোলোভনিন এবং তার বেশ কয়েকজন কমরেড একটি সত্যিকারের কারাগারে শেষ হয়েছিল - জাপানিদের মধ্যে। যারা রাশিয়ান জাহাজ কার্টোগ্রাফিক জরিপ পরিচালনা করছে এই সত্যটি পছন্দ করেননি কুরিল দ্বীপপুঞ্জ- 1811 সালে, গোলভনিনকে কুরিল এবং শান্তার দ্বীপপুঞ্জ এবং তাতার প্রণালীর তীরে বর্ণনা করার জন্য কমিশন দেওয়া হয়েছিল। জাপান সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে সাহসী কার্টোগ্রাফাররা তাদের রাষ্ট্রের বিচ্ছিন্নতার নীতি লঙ্ঘন করেছে - এবং যদি তাই হয়, তাহলে অপরাধীরা কারাগারে রয়েছে। বন্দিত্ব দুই বছর স্থায়ী হয়েছিল, এই ঘটনার কারণে, রাশিয়া এবং জাপান একটি বিপজ্জনক তীরে ঠেলেছিল - তাদের মধ্যে যুদ্ধ বেশ সম্ভব ছিল।

গোলভনিনের ক্যাপচার চিত্রিত জাপানি স্ক্রোল

গোলভনিন এবং তার লোকদের বাঁচানোর জন্য টাইটানিকের প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। কিন্তু শুধুমাত্র গোলভনিনের বন্ধু, অফিসার পি.আই. রিকর্ডের ক্রিয়াকলাপের জন্য এবং প্রভাবশালী জাপানি বণিক মিঃ তাকাতায়া কাহেই-এর সাহায্যের জন্য ধন্যবাদ, যার সাথে রিকর্ড সম্পূর্ণরূপে মানবিক যোগাযোগ স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিল, এটি প্রায় অবিশ্বাস্যভাবে সম্পন্ন করা সম্ভব হয়েছিল - রাশিয়ানদের ফিরিয়ে আনার জন্য। জাপানি কারাগার থেকে নাবিকরা। কামচাটকার নালিচেভো প্রাকৃতিক উদ্যানের অঞ্চলে তথাকথিত "রাশিয়ান-জাপানি বন্ধুত্বের শিখর" রয়েছে - কাহেয়া রক, মাউন্ট রিকর্ড এবং মাউন্ট গোলভনিনা। আজকাল, "গোলোভনিন ঘটনা" বিশ্ব কূটনীতির ইতিহাসে পাঠ্যপুস্তকের একটি ঘটনা।

তার দুঃসাহসিক কাজ সম্পর্কে Golovnin এর নোট অনেক ভাষায় অনূদিত হয়েছিল, এবং রাশিয়ায় একটি বেস্ট সেলার হয়ে ওঠে। দেশে ফিরে, ভ্যাসিলি গোলোভনিন রাশিয়ান নেভিগেশনের সুবিধার জন্য অক্লান্ত পরিশ্রম চালিয়ে যান; তার জ্ঞান, অভিজ্ঞতা এবং শক্তি ছিল অমূল্য, এবং দূরবর্তী ভ্রমণ সম্পর্কে গোলভনিনের বইগুলি অনেক যুবক পড়েছিল যারা পরে নৌ অফিসার হিসাবে ক্যারিয়ার বেছে নিয়েছিল।

ব্যারন রেঞ্জেল - আলাস্কার প্রধান

1816 সালে, মিডশিপম্যান ফার্ডিনান্ড রেঞ্জেল, যিনি রিভালে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, কামচাটকা স্লুপে ক্যাপ্টেন গোলভনিনের অভিযানে অংশ নেওয়ার জন্য একটি অনুরোধ জমা দেন। যুবককে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। তারপরে তিনি, তার ঊর্ধ্বতনদের জানিয়েছিলেন যে তিনি অসুস্থ, সেন্ট পিটার্সবার্গে পৌঁছেছিলেন এবং কার্যত গোলভনিনের পায়ে পড়েছিলেন, তাকে তার সাথে নিয়ে যেতে বলেছিলেন। তিনি কঠোরভাবে উল্লেখ করেছেন যে জাহাজ থেকে অননুমোদিত ফ্লাইট পরিত্যাগ এবং বিচারের যোগ্য। মিডশিপম্যান সম্মত হয়েছিল, তবে সমুদ্রযাত্রার পরে তাকে বিচারের মুখোমুখি করতে বলা হয়েছিল, সেই সময় তিনি কমপক্ষে একজন সাধারণ নাবিক হতে প্রস্তুত ছিলেন। গোলভনিন হাত নেড়ে হাল ছেড়ে দিল।

এটি ছিল ফার্দিনান্দ পেট্রোভিচ রেঞ্জেলের বিশ্বব্যাপী প্রথম ভ্রমণ, যার সম্মানে এখন বিখ্যাত প্রকৃতি সংরক্ষণ - রেঞ্জেল দ্বীপ - নামকরণ করা হয়েছিল। কামচাটকায় বোর্ডে, মরিয়া যুবকটি কেবল মেরিটাইম স্কুলের মধ্য দিয়ে যায়নি, তার শিক্ষার ফাঁকগুলিও অধ্যবসায়ের সাথে পূরণ করেছিল এবং সত্যিকারের বন্ধুদেরও খুঁজে পেয়েছিল - ভবিষ্যতের গবেষক এবং অক্লান্ত ভ্রমণকারী ফিওদর লিটকে এবং গতকালের লাইসিয়ামের ছাত্র, পুশকিনের বন্ধু ফিওদর মাতিউশকিন।

কামচাটকা ভ্রমণটি রাশিয়ান নৌবহরের জন্য কর্মীদের একটি অমূল্য উত্স হিসাবে পরিণত হয়েছিল। রেঞ্জেল তার সমুদ্রযাত্রা থেকে ফিরে আসেন একজন চমৎকার নাবিক এবং একজন বিজ্ঞ গবেষক। এটি ছিল রেঞ্জেল এবং মাতিউশকিন যাদের সাইবেরিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূল অন্বেষণ করার জন্য একটি অভিযানে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

মানচিত্র রেঞ্জেলের ভ্রমণের রুটগুলি দেখাচ্ছে৷

ফার্দিনান্দ পেট্রোভিচ রেঞ্জেলের মতো খুব কম লোকই আলাস্কা এবং কামচাটকার অধ্যয়নের জন্য যতটা প্রচেষ্টা এবং শক্তি নিবেদন করেছিল। তিনি সমুদ্র এবং স্থল থেকে উত্তর-পূর্ব সাইবেরিয়া অন্বেষণ করেছিলেন, বিশ্বজুড়ে যাত্রা করেছিলেন, সামরিক পরিবহন "ক্রোটকি"-এর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, আদেশ প্রদান করা হয়েছিল, এবং 1829 সালে রাশিয়ান আমেরিকার প্রধান প্রশাসক নিযুক্ত হন এবং, উপায় দ্বারা, একটি চৌম্বকীয় আবহাওয়া তৈরি করেছিলেন। আলাস্কায় মানমন্দির। তার নেতৃত্বে রাশিয়ান আমেরিকার উন্নতি ঘটে এবং নতুন বসতি তৈরি হয়। দ্বীপটির নামকরণ করা হয়েছে তার নামে, রাশিয়ার সুবিধার জন্য তার কাজগুলি রাষ্ট্র এবং ইতিহাস দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল। ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির প্রথম রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড যাত্রার সমাপ্তির পর পঞ্চাশ বছরেরও কম সময় পেরিয়ে গেছে, এবং রাশিয়ান নৌবহর দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে এবং বিকশিত হয়েছে - এর পদে অনেক উত্সাহী, সত্যই তাদের কাজের প্রতি নিবেদিত।

অচেনা জমি

"আমি উচ্চ অক্ষাংশে দক্ষিণ গোলার্ধের সমুদ্রের চারপাশে গিয়েছিলাম এবং এটি এমনভাবে করেছি যে আমি একটি মহাদেশের অস্তিত্বের সম্ভাবনাকে নিঃসন্দেহে প্রত্যাখ্যান করেছি, যা যদি এটি আবিষ্কৃত হতে পারে তবে শুধুমাত্র মেরুটির কাছাকাছি, জায়গায় থাকবে। ন্যাভিগেশনের জন্য দুর্গম... দক্ষিণ মহাদেশের সন্ধানে এই অনাবিষ্কৃত এবং বরফ আচ্ছাদিত সমুদ্রগুলিতে পাল তোলার সাথে জড়িত ঝুঁকি, এতটাই বড় যে আমি নিরাপদে বলতে পারি যে কেউ আমার চেয়ে আরও দক্ষিণে প্রবেশ করার সাহস করবে না।", - 18 শতকের নেভিগেশন তারকা জেমস কুকের এই কথাগুলি প্রায় 50 বছর ধরে অ্যান্টার্কটিক অনুসন্ধান বন্ধ করে দিয়েছে। স্পষ্টতই ব্যর্থতার জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত প্রকল্পগুলির অর্থায়ন করতে ইচ্ছুক কোনও লোক ছিল না, এবং যদি সফল হয় তবে এখনও বাণিজ্যিক ব্যর্থতা হবে।

এটা ছিল রাশিয়ান যারা সাধারণ জ্ঞান এবং দৈনন্দিন যুক্তির বিরুদ্ধে গিয়েছিলেন। Krusenstern, Kotzebue এবং মেরু অভিযাত্রী G. Sarychev অভিযানটি তৈরি করেন এবং সম্রাট আলেকজান্ডারের কাছে উপস্থাপন করেন। তিনি অপ্রত্যাশিতভাবে রাজি হন।

অভিযানের প্রধান কাজটি সম্পূর্ণরূপে বৈজ্ঞানিক হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল: "অ্যান্টার্কটিক মেরুর সম্ভাব্য আশেপাশে আবিষ্কারগুলি"লক্ষ্য সঙ্গে "আমাদের পৃথিবী সম্পর্কে সম্পূর্ণ জ্ঞান অর্জন". অভিযাত্রীটি মনোযোগের যোগ্য সমস্ত কিছু নোট এবং অধ্যয়ন করার দায়িত্ব এবং নির্দেশাবলীর সাথে চার্জ করা হয়েছিল, "শুধু সামুদ্রিক শিল্পের সাথে সম্পর্কিত নয়, সাধারণভাবে মানুষের জ্ঞানকে সমস্ত অংশে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য পরিবেশন করে".

ভি ভলকভ। স্লুপস "ভোস্টক" এবং "মিরনি" দ্বারা অ্যান্টার্কটিকার আবিষ্কার, 2008।

একই বছরের গ্রীষ্মে, স্লুপ মিরনি এবং পরিবহনটি একটি স্লুপে রূপান্তরিত হয়, ভোস্টক, দক্ষিণ মেরুর দিকে যাত্রা করে। তাদের নেতৃত্বে ছিলেন দুই অধিনায়ক, যাদের মধ্যে অন্যতম সেরা বলে বিবেচিত হয় রাশিয়ান নৌবহর, - অভিযানের কমান্ডার থাডিউস ফাদদেভিচ বেলিংশউসেন, ক্রুসেনস্টার্ন এবং লিসিয়ানস্কির বিশ্ব ভ্রমণে অংশগ্রহণকারী এবং মিখাইল পেট্রোভিচ লাজারেভ - একজন তরুণ কিন্তু খুব প্রতিশ্রুতিশীল অধিনায়ক। পরবর্তীকালে, লাজারেভ বিশ্বজুড়ে তিনটি ভ্রমণ করবেন, কিন্তু এই শোষণগুলি একজন মেরু অভিযাত্রী হিসাবে তার খ্যাতিকে ছাপিয়ে যাবে না।

সমুদ্রযাত্রাটি 751 দিন স্থায়ী হয়েছিল, যার মধ্যে 535 দিন দক্ষিণ গোলার্ধে ছিল, 100 দিন বরফ ছিল। নাবিকরা ছয়বার অ্যান্টার্কটিক সার্কেল অতিক্রম করেছে। রহস্যময় অ্যান্টার্কটিকার এত কাছাকাছি এবং এত দিন কেউ আসেনি। 1820 সালের ফেব্রুয়ারিতে বেলিংশউসেন লিখেছিলেন: "এখানে বরফের ক্ষেত্র ছাড়িয়ে সূক্ষ্ম বরফএবং দ্বীপগুলি বরফের একটি মহাদেশ দৃশ্যমান, যার প্রান্তগুলি লম্বভাবে ভেঙে গেছে, এবং যা আমরা দেখেছি তা অব্যাহত রয়েছে, একটি তীরের মতো দক্ষিণে উঠছে। এই মহাদেশের কাছাকাছি অবস্থিত সমতল বরফ দ্বীপগুলি স্পষ্টভাবে দেখায় যে তারা এই মহাদেশের টুকরো, কারণ তাদের মূল ভূখণ্ডের মতো প্রান্ত এবং একটি উপরের পৃষ্ঠ রয়েছে।". মানব ইতিহাসে প্রথমবারের মতো মানুষ অ্যান্টার্কটিকা দেখেছিল। এবং এই লোকেরা ছিল আমাদের, রাশিয়ান নাবিক।